CN101224750A - 火车不停站乘客可上下车的方法 - Google Patents
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Abstract
火车不停站乘客可以上下车的方法涉及一种让乘客在无论大小的车站均能上下直达特快火车的方法，在车站的铁道上方建有带轨道的框架，火车的顶部也有轨道，在火车进站之前需要上车的乘客提前坐在框架上停放着的周转车箱内，火车通过车站时车顶的轨道将周转车箱托起，周转车箱制动后停止在火车顶部并在火车顶部行驶分别停在不同的地方将乘客分配到不同的车箱同时将要在下一站下车的乘客收集起来，当火车通过下一车站时框架上的轨道将火车顶部的周转车箱托起，刹车后周转车箱停稳在框架上乘客即可下车，紧接着火车又将停放在框架上的坐有需上车乘客的另一周转车箱托起并带走。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种在火车不停站的状态乘客可以上下车的方法。
背景技术
众所周知现在的火车营运过程中要让乘客上车或下车的话都必须先将火车停下来，否则无法让乘客上下车。
由于火车必须停车后乘客才能上下车，因比在运营过程中有很大一部分时间消耗在停车过程中，其中包括乘客上下车所需要的时间，火车减速刹车及火车加速所占用的时间，除时间外火车的每一次停车和重新启动还造成了能源的巨大浪费。
在我国铁道线都很长，因此上述现象更为突出，铁道部门为了使广大乘客出行更加快捷曾多次对火车进行了提速，其中一方面提高火车的行驶速度，另一方面就是减少停车次数，由于停车次数减少至使许多小站被取消从而又造成了许多乘客的出行不便。
发明内容
本发明的目的是设计一种火车在高速行驶中乘客可以上下火车的方法。
本发明的目的是按以下方法实现的：在车站的铁道上方建有一个较长的框架，框架上有轨道可供乘客上下车的周转车箱停放和行驶，在火车的顶部也有轨道同样可供乘客上下车的周转车箱停放和行驶，在火车通过车站之前需要上车的乘客提前坐在框架上停放着的周转车箱内，火车进站时从框架下面通过，火车车顶的轨道将周转车箱托起，此时由于火车在高速行驶，因此周转车箱相对火车会朝着火车尾部高速移动，此时只要对周转车箱进行制动即可让其停止在火车顶部，周转车箱可在火车顶部行驶并分别停在不同的地方将乘客分配到不同的车箱并将要在下一站下车的乘客收集起来，当火车通过下一车站时同样从下一站的框架下面通过，此时框架上的轨道会将火车顶部的周转车箱托起，通过刹车即可让周转车箱停稳在框架上让乘客下车，紧接着火车又将停放在框架上的坐有需上车乘客的车箱托起并带走。
本发明实施后可以让乘客在无论大小的车站均能上下直达特快火车给出行带来更大的便利和节省更多的时间，同时对铁部门来说不但可以节省巨大的能源同时由于此方案实施后旅客列车也可以跟货车一样连接多达六十节或更多的车箱，因为此时对站台的长度不再有要求，因此可以大大提升铁路的运力，由于任意大小车站均可上下车因此客源也会大大增多。
Claims (2)
1.火车不停站乘客可上下车的方法其特征在于：在火车顶部设有可供周转车箱停放和行驶的轨道，在火车经过的车站的铁道上方建有可供周转车箱停放和行驶的带轨道的框架。
2.根据权利要求1所述的火车不停站乘客可上下车的方法其特征在于：火车进站之前需要上车的乘客提前坐在框架上停放着的周转车箱内，火车通过车站时车顶的轨道将周转车箱托起，周转车箱制动后停止在火车顶部并在火车顶部行驶分别停在不同的地方将乘客分配到不同的车箱同时将要在下一站下车的乘客收集起来，当火车通过下一车站时框架上的轨道将火车顶部的周转车箱托起，刹车后周转车箱停稳在框架上乘客即可下车，紧接着火车又将停放在框架上的坐有需上车乘客的另一周转车箱托起并带走。
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| CNA2007100512635A CN101224750A (zh) | 2007-01-15 | 2007-01-15 | 火车不停站乘客可上下车的方法 |
Publications (1)
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| CN101224750A true CN101224750A (zh) | 2008-07-23 |
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Family Applications (1)
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| CNA2007100512635A Pending CN101224750A (zh) | 2007-01-15 | 2007-01-15 | 火车不停站乘客可上下车的方法 |
Country Status (1)
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2007
- 2007-01-15 CN CNA2007100512635A patent/CN101224750A/zh active Pending
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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