CN106740875A - 一种火车营运方法 - Google Patents

一种火车营运方法 Download PDF

Info

Publication number
CN106740875A
CN106740875A CN201611181960.8A CN201611181960A CN106740875A CN 106740875 A CN106740875 A CN 106740875A CN 201611181960 A CN201611181960 A CN 201611181960A CN 106740875 A CN106740875 A CN 106740875A
Authority
CN
China
Prior art keywords
train
track
headstock
passenger
tailstock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201611181960.8A
Other languages
English (en)
Inventor
曹曦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201611181960.8A priority Critical patent/CN106740875A/zh
Publication of CN106740875A publication Critical patent/CN106740875A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61B—RAILWAY SYSTEMS; EQUIPMENT THEREFOR NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61B1/00—General arrangement of stations, platforms, or sidings; Railway networks; Rail vehicle marshalling systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61K—AUXILIARY EQUIPMENT SPECIALLY ADAPTED FOR RAILWAYS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B61K1/00—Transferring passengers, articles, or freight to and from moving trains; Slipping or coupling vehicles from or to moving trains

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Abstract

本发明提供的一种火车营运方法将上、下客车厢分点脱离与并入，主行列车保持持续行进，能有效、自然的缓解站点上下客集中而带来的拥堵，减少站台、候车厅等基础设施的建设投入，列车在行进中只需合理减速，但不需要制动，减少列车能耗，节省时间，提高利用率，适宜推广应用。

Description

一种火车营运方法
技术领域
本发明涉及一种火车营运方法，属于铁路轨道交通领域。
背景技术
众所周知，目前铁路系统的列车站均为固定式，通过列车的到站停靠来上下旅客，达到输送旅客的目的。但这种运作方式存在很多不足，如火车到站停靠后再上下旅客的方式大大降低了火车的运行效率，旅客排队上车浪费时间，其次，从高速制动到再启动加速的过程存在较大的能源浪费，另外，为了从一定程度上保障列车的高速运行，只能尽可能的降低停靠频次，导致火车站点覆盖面积小，乘客出行站点选择较远，出行时间安排上受限，为此改变传统列车营运模式显得刻不容缓。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本发明提供一种能使铁路交通停靠频次高、营运时间合理、乘客上下车自然错峰、站点及候车厅等基础设施简化的火车营运方法。
为了实现上述目的，本发明提供以下技术方案：一种火车营运方法，包括列车及轨道N，所述列车包括车头、车尾及串联在两者之间的车厢，所述车头和车尾均具有独立的动力和制动系统，按照以下步骤营运：
A)、在原有火车站内完成购票及对乘客进行分类，将乘坐同一班次的乘客安排至带有车头或车尾的同一上客车厢；
B)、在列车本体行进至站点X前，将需要下车的乘客集中安排至一个或多个下客车厢，所述下客车厢与列车头或列车尾连接；
C)、在轨道N上至少有一条附轨道M，附轨道M与轨道N相交于分道点及并道点；
D)、在列车行进至分道点时，下客车厢与车头或车尾一起脱离列车，列车沿附轨道M继续前行，下客车厢继续沿轨道N行进至站点X停车，下车乘客下车，同时可对车厢及车头或车尾进行检修，当做之后的上客车厢备用；
E)、当行进列车通过并道点时，步骤A中的上客车厢加速追上行进中的列车，且并入列车往下一站点行进。
作为优选，在有轨道交通的城市，可以在轨道交通与火车站之间设置专用列车轨道。
作为优选，步骤C中可以根据需要建设一条不进城区的铁路轨道作为附轨道M。
通过以上技术方案可以看出，本发明中上、下客车厢分点脱离与并入，主行列车保持持续行进，能有效、自然的缓解站点上下客集中而带来的拥堵，减少站台、候车厅等基础设施的建设投入，列车在行进中只需合理减速，但不需要制动，减少列车能耗，节省时间，提高利用率，适宜推广应用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本发明。
一种如图1火车营运方法，包括列车及轨道N，所述列车包括车头、车尾及串联在两者之间的车厢，所述车头和车尾均具有独立的动力和制动系统，按照以下步骤营运：
A)、在原有火车站内完成购票及对乘客进行分类，将乘坐同一班次的乘客安排至带有车头或车尾的同一上客车厢；
B)、在列车本体行进至站点X前，将需要下车的乘客集中安排至一个或多个下客车厢，所述下客车厢与列车头或列车尾连接；
C)、在轨道N上至少有一条附轨道M，附轨道M与轨道N相交于分道点及并道点；
D)、在列车行进至分道点时，下客车厢与车头或车尾一起脱离列车，列车沿附轨道M继续前行，下客车厢继续沿轨道N行进至站点X停车，下车乘客下车，同时可对车厢及车头或车尾进行检修，当做之后的上客车厢备用；
E)、当行进列车通过并道点时，步骤A中的上客车厢加速追上行进中的列车，且并入列车往下一站点行进。
在有轨道交通的城市，可以在轨道交通与火车站之间设置专用列车轨道，用于接待列车乘客，步骤C中可以根据需要建设一条不进城区的铁路轨道作为附轨道M，使得主列车不进城区，降低城区污染，提高人们生活环境质量。
本发明中上、下客车厢分点脱离与并入，主行列车保持持续行进，能有效、自然的缓解站点上下客集中而带来的拥堵，减少站台、候车厅等基础设施的建设投入，列车在行进中只需合理减速，但不需要制动，减少列车能耗，节省时间，提高利用率，适宜推广应用。
以上对本发明实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本发明实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (3)

1.一种火车营运方法，包括列车及轨道N，所述列车包括车头、车尾及串联在两者之间的车厢，所述车头和车尾均具有独立的动力和制动系统，其特征是按照以下步骤营运：
A)、在原有火车站内完成购票及对乘客进行分类，将乘坐同一班次的乘客安排至带有车头或车尾的同一上客车厢；
B)、在列车本体行进至站点X前，将需要下车的乘客集中安排至一个或多个下客车厢，所述下客车厢与列车头或列车尾连接；
C)、在轨道N上至少有一条附轨道M，附轨道M与轨道N相交于分道点及并道点；
D)、在列车行进至分道点时，下客车厢与车头或车尾一起脱离列车，列车沿附轨道M继续前行，下客车厢继续沿轨道N行进至站点X停车，下车乘客下车，同时可对车厢及车头或车尾进行检修，当做之后的上客车厢备用；
E)、当行进列车通过并道点时，步骤A中的上客车厢加速追上行进中的列车，且并入列车往下一站点行进。
2.根据权利要求1所述的一种火车营运方法，其特征是：在有轨道交通的城市，可以在轨道交通与火车站之间设置专用列车轨道。
3.根据权利要求1所述的一种火车营运方法，其特征是：步骤C中可以根据需要建设一条不进城区的铁路轨道作为附轨道M。
CN201611181960.8A 2016-12-12 2016-12-12 一种火车营运方法 Pending CN106740875A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611181960.8A CN106740875A (zh) 2016-12-12 2016-12-12 一种火车营运方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201611181960.8A CN106740875A (zh) 2016-12-12 2016-12-12 一种火车营运方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106740875A true CN106740875A (zh) 2017-05-31

Family

ID=58890924

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201611181960.8A Pending CN106740875A (zh) 2016-12-12 2016-12-12 一种火车营运方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106740875A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108382418A (zh) * 2017-12-28 2018-08-10 网云（武汉）三维科技股份有限公司 双向行驶可分离辅车系统
CN109435964A (zh) * 2018-10-26 2019-03-08 王泽兰 一种公共交通系统的停靠站控制系统
CN111204349A (zh) * 2018-11-14 2020-05-29 耿全水 一种动车过站不停车不减速上下客系统的上下客方法

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1109832A (zh) * 1993-10-12 1995-10-11 郭树名 不停站客车
CN1192975A (zh) * 1997-03-12 1998-09-16 邹先春 追车、甩车高速铁路运输系统
CN101698408A (zh) * 2009-08-26 2010-04-28 龙振海 列车中途不停运输法
CN202827571U (zh) * 2012-10-16 2013-03-27 全海林 铁路客运不停车上下旅客机构
CN103121452A (zh) * 2011-11-18 2013-05-29 刘雅铭 一种铁路列车在运行中不停车就可以让乘客上下车的方法
CN104787047A (zh) * 2015-03-16 2015-07-22 李新亚 旅客列车过站不停的乘客上下车方法

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1109832A (zh) * 1993-10-12 1995-10-11 郭树名 不停站客车
CN1192975A (zh) * 1997-03-12 1998-09-16 邹先春 追车、甩车高速铁路运输系统
CN101698408A (zh) * 2009-08-26 2010-04-28 龙振海 列车中途不停运输法
CN103121452A (zh) * 2011-11-18 2013-05-29 刘雅铭 一种铁路列车在运行中不停车就可以让乘客上下车的方法
CN202827571U (zh) * 2012-10-16 2013-03-27 全海林 铁路客运不停车上下旅客机构
CN104787047A (zh) * 2015-03-16 2015-07-22 李新亚 旅客列车过站不停的乘客上下车方法

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108382418A (zh) * 2017-12-28 2018-08-10 网云（武汉）三维科技股份有限公司 双向行驶可分离辅车系统
CN109435964A (zh) * 2018-10-26 2019-03-08 王泽兰 一种公共交通系统的停靠站控制系统
CN111204349A (zh) * 2018-11-14 2020-05-29 耿全水 一种动车过站不停车不减速上下客系统的上下客方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102514602B (zh) 一种列车运行速度规划与控制的方法及系统
CN102368351B (zh) 一种消解无信号交叉口两车交通冲突的方法
Sacks Book Review: High-Speed Rail: International Lessons for US Policy Makers
CN106601002A (zh) 车联网环境下的城市快速路入口匝道车辆通行引导系统及其引导方法
CN107914740A (zh) 基于实时客流的列车自组织调度系统及方法
CN106740875A (zh) 一种火车营运方法
CN108501960A (zh) 一种空铁轨道系统及空铁运行方法
CN105292132A (zh) 对接式轨道交通系统及运行方法
CN101920710A (zh) 城市轨道交通移动闭塞正线通过能力的分析方法
CN101224750A (zh) 火车不停站乘客可上下车的方法
US20140200753A1 (en) Rail Bus Transportation Network Loop System
CN101786460A (zh) 一种具有区段分路运行模式的轨道交通系统
CN108611936A (zh) 高速公路、高速公路的运行方法及系统
CN101402364A (zh) 新型铁路客车
CN103529703A (zh) 用于列车自动控制系统的限速曲线的方法
Corapi et al. A simulation-based approach for evaluating train operating costs under different signalling systems
CN105774816A (zh) 一种新型高速铁路客运控制系统
CN112907116B (zh) 一种游乐项目的多辆无轨车的调度方法及系统
CN104554289A (zh) 一种在单一轨道上相向行驶会车的小火车轨道
CN107472257A (zh) 一种连续型组合式公交车及其运行方案
Macheret Future of Railways-in Open Systems?
KR101630713B1 (ko) 소형궤도차량의 운행 제어 시스템
CN103208031B (zh) 一种工业铁路物流智能调度系统的行车最短路径选择方法
CN106379346A (zh) 一种基于无缝对接的不停站上下乘客火车交通方案
CN117485398B (zh) 一种基于虚拟编组计算列车数的方法、设备及存储介质

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination