CN101215946B

CN101215946B - 汽车窗玻璃升降器

Info

Publication number: CN101215946B
Application number: CN2007100664996A
Authority: CN
Inventors: 李世良
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-12-28
Filing date: 2007-12-28
Publication date: 2011-12-14
Anticipated expiration: 2027-12-28
Also published as: CN101215946A

Abstract

本发明一种新型汽车车窗玻璃升降器，包括有链轮组件、围盘、链轴、底座、导向槽、玻璃托架滑块组件、护管、上底座组成；玻璃托架安装在滑块上，滑块通过轴销与链轴连接，底座和上底座与车门螺钉固定连接，导向槽、护管、蜗杆箱与底座连接，围盘用螺钉固定在底座，链轴同链轮组件中的链轮配合连接。链轴是由链条、绳、外包夹组成；本发明的有益效果是因布局新颖，结构简单紧凑，耗能少，耗材少，举升力大并且平稳，工作稳定可靠，较现有的各种产品使用寿命更长，可广泛应用在汽车车门的窗玻璃电动升降控制。

Description

汽车窗玻璃升降器

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种新型汽车车窗玻璃电动控制升降器。

背景技术

目前，汽车玻璃窗升降器是任何汽车不可缺少的组成部分。汽车玻璃窗升降器分手动和电动两大类，其中电动车窗玻璃升降器是今后汽车车窗玻璃升降器的主要发展方向。现有的成熟技术，有齿扇式、绳轮式、电缆式和珠链式，齿扇式玻璃窗升降器的优点是性能较可靠，缺点是结构复杂，电动升降式耗能大，又因齿扇常采用铁板冲制而成，磨损快，使用寿命不长；绳轮式玻璃窗升降器的优点是可作直线和弧线运动，结构也较简单，但升降器是利用绳轮的摩擦来传动，容易在传动时打滑而影响工作的可靠性；电缆式玻璃窗升降器的优点是是可作直线和弧线运动，结构也较简单，其缺点是升降器采用柔性螺杆作为驱动器，柔性螺杆与齿轮是单齿接触，且为点接触，故齿轮轮齿的力集中作用在螺杆螺旋某一点上，易产生应力集中，导致柔性螺杆上的弹簧齿断裂或者使柔性螺杆的某些螺距变形变大，故升降工作不可靠，寿命较短；珠链式玻璃窗升降器的优点是与电缆式玻璃窗升降器相似，不同的地方是电缆式钢绳上绕制弹簧，而珠链式则在钢绳上串联上相同大小的珠子，其缺点是寿命短，升降工作不可靠。

已公开的专利有《绳索式或鲍登管式车窗玻璃升降器的导轨和导轨制造方法》，公开日：2001.09.12，公开号CN1312879，申请号：99809657.1，公开了绳索式或者鲍登管式车窗玻璃升降器的导轨，具有一个用来容纳及滑动导向可移动地支承在导轨上的拨杆、带有滑动面的导向部分，和具有至少一个用来将导轨与汽车车门固定底座连接在一起的固定部分，该导轨至少部分用塑料制作并且具有一个带有由加强筋和/或者连接片构成的加固元件、与导向部分连接的加固部分，加强筋和/或者连接片是在加固部分的面上最好一体而且基本上与加固部分的面垂直成形的。至少一个固定部分是加固部分的一部分，而且导向部分滑动面的背面不直接与加固元件连接。不足之处是：容易在传动时打滑而影响工作的可靠性。

已公开的专利有《车窗玻璃升降器》，公开日：2003.09.10，公开号CN2571617，申请号：02264507.1，公开了一种车窗玻璃升降器，包括电机、转动齿板、升降臂、轴销、固定臂、平衡臂、长导轨，升降臂固定在轴销上并可绕轴销转动，升降臂一端固定有可由电机驱动的转动齿板，另一端通过滑轮卡在长导轨中，，升降臂上还有通过中轴固定的平衡臂，平衡臂可以绕中轴旋转，平衡臂的一端通过滑轮卡在长导轨中，另一端通过滑轮卡在与长导轨平行的固定臂中。它具有结构简单、经久耐用等优点。不足之处是：电动升降式耗能大，齿扇用寿命不长。

已公开的专利有《链式传动汽车车窗玻璃升降机》，公开日：2000.11.01，公开号CN2403607，申请号：99256521.9，公开了一种链式汽车车窗玻璃升降机，属机械传动领域，其主要由电机、蜗杆蜗轮减速装置，链轮，导向槽、套筒滚子链、玻璃托架、链条护罩、滑块连接轴、滑块镶条等部份组成，玻璃托架安装在滑块上、滑块通过连接轴与套筒滚子链联接，驱动电机带动套筒滚子链及与之连接的玻璃托架运动，完成汽车车窗玻璃的升降。没有表明升降车窗的稳定性以及使用寿命。

已公开的专利有《电动汽车车窗玻璃升降机》，公开日：1999.11.03，公开号CN2346901，申请号：98246096.1，公开了本实用新型涉及一种汽车车窗玻璃升降机，其主要由座板，导管，玻璃托架，柔性推动件，传动机构，电机等部分组成。其主要技术特点是采用柔性推动件为传动件并与电机传动齿轮啮合，使该柔性推动件能沿导管内的导槽作直线或曲线运动，并带动置于托架上的汽车车窗玻璃作上下运动，实现车窗的开关。没有表明升降车窗的稳定性以及使用寿命。

发明内容

针对上述现有技术以及公开的发明存在的缺陷，本发明的技术方案是提供一种汽车窗玻璃升降器，包括有电机、蜗轮蜗杆箱、链轮组件、围盘、链轴、底座、导向槽、玻璃托架滑块组件、护管、上底座组成；电机与蜗轮蜗杆箱连接，玻璃托架安装在滑块上，底座和上底座与车门螺钉固定连接，导向槽与底座连接、护管与底座连接、蜗轮蜗杆箱与底座连接，围盘用螺钉固定在底座，链轴是由内链片、绳、外链夹组成，链轴的一端与玻璃托架滑块组件固定连接，另一端与滑块固定连接，绳位于内链片与链轮不啮合的一侧，外链夹将内链片和绳包裹起来，并通过销与内链片连接；外链夹是连续连接。

当需要车窗升降工作时，启动电机，电机带动蜗杆蜗轮减速后驱动链轮转动，链轮带动在导向槽内的链轴运动，链轴带动玻璃托架滑块组件上下运动，玻璃托架滑块托住车窗玻璃上下运动。

链轮组件带动链轴运动是一个链轮的开式传动。

本发明的优点是充分利用链传动的稳定平滑，传力大，寿命长的优点，采用链与绳组合构成新型链轴传动，以便克服纯链传动中出现松紧边、冲击噪音等缺点，同时将纯链传动的必须有两个链轮的闭合传动，变为只须一个链轮的开式传动，使得传动更简单，效力更高；外链夹的使用是克服现有技术中钢丝绳经磨擦后会产生分叉的缺点，经外链夹包裹后的钢丝绳不会因磨擦而分叉，同时外链夹的外表面经表面处理后，光洁度高，利于减少滑动摩擦的磨损。

本发明的有益效果是因布局新颖，结构简单紧凑，耗能少，耗材少，升降力可高达20千克，并且升降平稳，工作稳定可靠，较现有的各种产品使用寿命更长。

附图说明

图1：是本发明的结构示意图

图中，链轮组件1、围盘2、链轴3、底座4、导向槽5、玻璃托架滑块组件6、护管7、上底座8

图2：是本发明的图1结构示意图的A-A剖视图

图中，外链夹3-1、内链片3-2、绳3-3、玻璃托架滑块组件6

具体实施方式

下面结合附图，详细叙述本发明的方法的具体实施方式。

在汽车车门内安装汽车窗玻璃升降器，包括有电机、链轮组件1、围盘2、链轴3、底座4、导向槽5、玻璃托架滑块组件6、护管7、上底座8组成；玻璃托架安装在滑块上，底座4和上底座8与车门螺钉固定连接，导向槽5与底座4连接、护管7与底座4连接、蜗轮蜗杆箱与底座4连接，围盘2用螺钉固定在底座4，链轴3是由内链片3-2、钢丝绳3-3、外链夹3-1组成。链轴3的一端与玻璃托架滑块组件固定连接，另一端与滑块固定连接，钢丝绳3-3位于内链片3-2与链轮不啮合的一侧，外链夹3-1将内链片3-2和钢丝绳3-3包裹起来，并通过销与内链片3-2连接；外链夹3-1是连续连接。

链轴3中的内链片3-2同链轮组件1中的链轮配合传动连接。

需要车窗升降工作时，启动升降电机上升开关，电机带动蜗杆蜗轮减速后驱动链轮组件1转动，链轮带动链轴3运动，链轴3带动玻璃托架滑块组件6上升运动，玻璃托架滑块托住车窗玻璃上下运动。

反之，当启动升降电机下降开关，电机带动蜗杆蜗轮减速后驱动链轮组件1转动，链轮带动链轴3运动，链轴3带动玻璃托架滑块组件6下降运动，玻璃托架滑块托住车窗玻璃下降运动。

Claims

1.一种汽车窗玻璃升降器，包括有电机、蜗轮蜗杆箱、链轮组件[1]、围盘[2]、链轴[3]、底座[4]、导向槽[5]、玻璃托架滑块组件[6]、护管[7]、上底座[8]；电机与蜗轮蜗杆箱连接，玻璃托架安装在滑块上，底座[4]和上底座[8]与车门螺钉固定连接，导向槽[5]与底座[4]连接、护管[7]与底座[4]连接、蜗轮蜗杆箱与底座[4]连接，围盘[2]用螺钉固定在底座[4]，其特征在于，链轴[3]是由内链片[3-2]、绳[3-3]、外链夹[3-1]组成；链轴[3]的一端与玻璃托架滑块组件[6]固定连接，另一端与滑块固定连接，绳[3-3]位于内链片[3-2]与链轮不啮合的一侧，外链夹[3-1]将内链片[3-2]和绳[3-3]包裹起来，并通过销与内链片[3-2]连接；电机带动蜗杆蜗轮减速后驱动链轮组件[1]转动，链轮组件[1]带动在导向槽[5]内的链轴[3]运动，链轴[3]带动玻璃托架滑块组件[6]上下运动，玻璃托架滑块组件[6]的玻璃托架托住车窗玻璃上下运动。

2.根据权利要求1所述的汽车窗玻璃升降器，其特征在于，所述的外链夹[3-1]是连续连接。

3.根据权利要求1所述的汽车窗玻璃升降器，其特征在于，所述的绳[3-3]是钢丝绳。

4.根据权利要求1所述的汽车窗玻璃升降器，其特征在于，所述的链轮组件[1]带动链轴[3]运动是一个链轮的开式传动。