CN101214842A - 折叠电动踏板车 - Google Patents

Abstract

一种可折叠的电动踏板车，是非常轻便、实用的代步工具，方便出行。为了进一步减小传统电动车的体积和重量，本折叠电动踏板车采用无龙头设计。两端各有一个脚踏板，两脚踏板间为车架和后轮，车架上固定电池盒、控制器、报警器和站架。后轮中心为轮毂电机，轮毂电机一侧为刹车。前踏板下方为前轮，转动前踏板可带动前轮转动，控制前进方向。U形后踏板穿过后轮中心轮毂电机的定子轴心，并可绕轴心转动，车架与后踏板之间连接减震，后踏板连接两个附轮维持平衡，并可任意调整附轮与后踏板所成角度。手控接出速度控制线、刹车线、牵引钢索、喇叭开关线和断电开关线连接到电动踏板车。安装上配件座板后可坐骑。在不使用时可转换成小拖车，方便携带。

Description

折叠电动踏板车

所属技术领域

本发明涉及一种可以折叠的电动踏板车，是一种非常轻便实用的代步工具，方便出行。

背景技术

目前，公知的电动车体积和重量都比较大，增加了生产成本，而且对停放场地有一定要求，容易被盗。轻便型电动车虽然体积和重量相对较小，但是仍不能满足一些使用人群的随身携带和存放的要求，所以很多人不得不放弃这种代步工具而选择其他方式出行。

发明内容

在传统电动代步车基础上，为了进一步减小体积和重量，达到方便携带和存放的目的，本发明提供一种新型可折叠的电动踏板车。

本发明减小电动车的体积和重量所采用的技术方案是：采用无龙头设计。前端和后端各有一个脚踏板，供行驶时双脚站立。两脚踏板间为车架和后轮，车架上固定电池盒、控制器、报警器和站架。后轮中心为轮毂电机，轮毂电机一侧为刹车。前踏板下方为前轮，转动前踏板可带动前轮转动，控制前进方向。U形后踏板穿过后轮中心轮毂电机的定子轴心，可绕轴心转动，实现折叠功能，车架与后踏板之间连接减震。后踏板连接两个附轮维持平衡，连接后附轮可与后踏板成不同角度，适合各技术阶段使用者。手控接出速度控制线、刹车线、承受拉力的牵引钢索、喇叭开关线和断电开关线连接到电动踏板车。安装上座板后可坐骑。在不使用时可转换成小拖车，方便携带。

本发明的有益效果是：该电动踏板车折叠后占据50cm×25cm×28cm空间。重量只有10Kg，最大行驶速度25Km/小时。是一种非常安全、方便的代步和娱乐工具。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是折叠电动踏板车的主视图。

图2是折叠电动踏板车的俯视图。

图3是折叠电动踏板车的仰视图。

图4是折叠电动踏板车的后视图。

图5是折叠电动踏板车的左视图。

图6是折叠电动踏板车的右视图。

图7是折叠电动踏板车配件后踏板附踏板的视图。

图8是折叠电动踏板车配件踏板鞋卡的视图。

图9是折叠电动踏板车配件连车索的视图。

图10是折叠电动踏板车配件前踏板附踏板的视图。

图11是折叠电动踏板车配件座椅的视图。

图12是折叠电动踏板车配件连接杆的视图。

图13是配件后踏板附踏板安装后的俯视图。

图14是双脚踏在后踏板附踏板上的俯视图。

图15是配件后踏板鞋卡的用法视图。

图16是配件前踏板鞋卡的用法视图。

图17是配件前踏板附踏板安装后的俯视图。

图18是折叠电动踏板车附轮轴上钢片与后踏板下方钢块接触面的放大视图。

图19是折叠电动踏板车后踏板和附轮成0度时的主视图。

图20是折叠电动踏板车后踏板和附轮成20度时的主视图。

图21是折叠电动踏板车后踏板和附轮成45度时的主视图。

图22是折叠电动踏板车后踏板和附轮成90度时的主视图。

图23是折叠电动踏板车手控正常状态的主视图。

图24是折叠电动踏板车手控加速状态的主视图。

图25是折叠电动踏板车手控刹车状态的主视图。

图26是折叠电动踏板车减震的分解视图。

图27是折叠电动踏板车减震长度调整到最大时的视图。

图28是折叠电动踏板车减震长度调整到中等时的视图。

图29是折叠电动踏板车减震长度调整到最小时的视图。

图30是折叠电动踏板车前踏板的分解俯视图。

图31是小号鞋使用者右脚踏在前踏板上的位置俯视图。

图32是中号鞋使用者右脚踏在前踏板上的位置俯视图。

图33是大号鞋使用者右脚踏在前踏板上的位置俯视图。

图34是小号鞋使用者左脚踏在前踏板上的位置俯视图。

图35是中号鞋使用者左脚踏在前踏板上的位置俯视图。

图36是大号鞋使用者左脚踏在前踏板上的位置俯视图。

图37是折叠电动踏板车手控改为遥控控制，更换加长前轴，附轮下移，站架打开，取下减震，加装配件连接杆和两个踏板鞋卡后的主视图。

图38是折叠电动踏板车折叠后的主视图。

图39是前行时双脚站立在脚踏板上的位置俯视图。

图40是配件连车索连接两辆折叠电动踏板车的视图。

图41是折叠电动踏板车拉出拉杆后拖行的主视图。

图42是折叠电动踏板车加装配件前踏板附踏板和座椅后的坐骑主视图。

图43是折叠电动踏板车另一种坐骑状态的主视图。

图44是折叠电动踏板车控制器内部结构的视图。

图45是折叠电动踏板车前轮的主视图。

图46是折叠电动踏板车前轮的仰视图。

图47是折叠电动踏板车前轮的左视图。

图48是折叠电动踏板车前轮叉的主视图。

图49是折叠电动踏板车前轮叉的左视图。

图50是折叠电动踏板车前轮叉的俯视图。

图51是折叠电动踏板车前踏板的主视图。

图52是折叠电动踏板车前踏板的俯视图。

图53是折叠电动踏板车前踏板的仰视图。

图54是折叠电动踏板车前轴的主视图。

图55是折叠电动踏板车前轴的俯视图。

图56是折叠电动踏板车前轴的仰视图。

图57是加长前轴的主视图。

图58是折叠电动踏板车手控的主视图。

图59是折叠电动踏板车手控的俯视图。

图60是折叠电动踏板车手控的右视图。

图61是折叠电动踏板车车架的主视图。

图62是折叠电动踏板车车架的俯视图。

图63是折叠电动踏板车车架的仰视图。

图64是折叠电动踏板车车架的左视图。

图65是折叠电动踏板车拉杆的主视图。

图66是折叠电动踏板车拉杆的俯视图。

图67是折叠电动踏板车拉杆的左视图。

图68是折叠电动踏板车电池盒、控制器和报警器部分的主视图。

图69是折叠电动踏板车电池盒、控制器和报警器部分的俯视图。

图70是折叠电动踏板车电池盒、控制器和报警器部分的左视图。

图71是折叠电动踏板车左减震的主视图。

图72是折叠电动踏板车左减震的俯视图。

图73是折叠电动踏板车左减震的右视图。

图74是折叠电动踏板车右减震的后视图。

图75是折叠电动踏板车右减震的俯视图。

图76是折叠电动踏板车右减震的右视图。

图77是折叠电动踏板车后轮护盖的主视图。

图78是折叠电动踏板车后轮护盖的俯视图。

图79是折叠电动踏板车后轮护盖的右视图。

图80是折叠电动踏板车轮毂电机和刹车的主视图。

图81是折叠电动踏板车轮毂电机和刹车的仰视图。

图82是折叠电动踏板车轮毂电机和刹车的右视图。

图83是折叠电动踏板车后轮的主视图。

图84是折叠电动踏板车后轮的仰视图。

图85是折叠电动踏板车后轮的右视图。

图86是折叠电动踏板车附轮部分的主视图。

图87是折叠电动踏板车附轮部分的俯视图。

图88是折叠电动踏板车附轮部分的右视图。

图89是折叠电动踏板车后踏板的主视图。

图90是折叠电动踏板车后踏板的俯视图。

图91是折叠电动踏板车后踏板的仰视图。

图92是折叠电动踏板车后踏板分解后的仰视图。

图93是折叠电动踏板车后踏板的右视图。

图94是折叠电动踏板车松紧栓的主视图。

图95是折叠电动踏板车松紧栓的放大主视图。

图96是折叠电动踏板车松紧栓的放大俯视图。

图中1.前轮，2.拉杆，3.前轮叉，4.前轴，5.前踏板，6.前踏板螺栓，7.车灯，8.喇叭，9.车灯开关，10.断电开关，11.电量显示表，12.提把，13.充电插口，14.电池盒，15.报警器，16.手控，17.减震，18.后轮护盖，19.后踏板，20.尾管，21.附轮，22.后轮，23.站架，24.控制器，25.车架，26.松紧栓，27.刹车，28.轮毂电机，29.后踏板附踏板，30.踏板鞋卡，31.连车索，32.前踏板附踏板，33.座椅，34.连接杆，35.手控主柄，36.手控副柄，37.喇叭开关，38.断电开关，39.弹片，40.绑线绕圈，41.速度控制线，42.刹车线，43.牵引钢索，44.喇叭开关线，45.断电开关线。

具体实施方式

在图1-图6所述折叠电动踏板车中，直径8cm的前轮(1)用一根螺栓连接到前轮叉(3)，前轮叉(3)上方连接前踏板(5)，前踏板(5)上为前踏板螺栓(6)，转动前踏板(5)可以带动前轮(1)转动，改变前进方向。前轴(4)左端连接前轮叉(3)，右端连接车架(25)，拉杆(2)插入车架(25)中，电池盒(14)固定在车架(25)上，电池盒(14)内为电池组，外壳上分别安装有车灯(7)、喇叭(8)、车灯开关(9)、断电开关(10)、电量显示表(11)、提把(12)、充电插口(13)、报警器(15)和控制器(24)。手控(16)接出五条线连接到电动踏板车。车架(25)与后踏板(19)之间连接减震(17)。后踏板(19)下方焊接一根圆形尾管(20)，直径为4cm的两个附轮(21)用轴连接，通过两根螺栓连接到后踏板(19)下方的小钢块上。直径为20cm的后轮(22)中心是直径为14cm的轮毂电机(28)。轮毂电机(28)一侧为刹车(27)，轮毂电机(28)定子的轴心固定到车架(25)尾部。松紧栓(26)穿过轮毂电机(28)定子的轴心。后踏板(19)穿过轮毂电机(28)定子的轴心，并可绕轴心转动。后轮(22)上方为后轮护盖(18)。站架(23)固定在车架(25)左侧。

在图7中，配件后踏板附踏板(29)下方有四根螺栓，对应后踏板(19)面板上的四个孔插入。后踏板附踏板(29)与鞋接触的一面上有若干倒圆锥突起，增大摩擦力。

在图8中，配件踏板鞋卡(30)有两个，分别固定在前踏板(5)和后踏板(19)上，安装后使用者可带动折叠电动踏板车跃起。

在图9中，配件连车索(31)两端有两个挂钩和两个圆环，圆环焊接在电动踏板车两端，连车索(31)可将两辆电动踏板车连在一起。

在图10中，配件前踏板附踏板(32)由一个圆柱轴和一个踏板组成，踏板可绕圆柱轴转动，圆柱轴右端有两个带孔的钢片，钢片间的距离与前踏板(5)的厚度相同，下方的钢片上的孔中有螺纹，配备一根手扭螺栓。对应前踏板(5)上的孔，可将两块前踏板附踏板(32)固定在前踏板(5)上。

在图11中，配件座椅(33)在坐骑状态时使用。

在图12中，配件连接杆(34)为E形，左端有一根小弹簧和一个螺帽，右段为一根内部有螺纹的L形插销，插销上配备一个小螺帽，将连接杆(34)左段转入右段中不同深度可改变连接杆(34)的长度。

在图13-14中，配件后踏板附踏板(29)安装在后踏板(19)上，双脚可踏在后踏板附踏板(29)两端。

在图15中，配件后踏板鞋卡固定在后踏板(19)上，可用脚轻松抬起电动踏板车后端，当使用者面对台阶时，重心向后，使后踏板(19)下的附轮(21)接触地面，此时，前轮(1)翘起，用手控(16)控制电动踏板车前移到台阶，前脚下压前踏板(5)使前轮(1)接触台阶，后脚上提，可抬起电动踏板车后端到台阶。

在图16中，配件前踏板鞋卡用两个螺帽固定在前踏板螺栓(6)上，配合后踏板鞋卡，使用者可以带动电动踏板车跃起。减震(17)可提供跃起的弹力并减小落地时的震动。此功能为娱乐功能，需带护具和头盔。

在图17中，配件前踏板附踏板(32)固定在前踏板(5)上，双脚可踏在前踏板附踏板(32)上。

在图18中，该图为附轮(21)连接轴上的钢片与后踏板(19)下方钢块接触面的放大视图。中心圆孔插入螺栓，图中沿半径方向的条形为突起，能与小钢块上的条形凹陷完美咬合。拧紧螺栓即可固定。

在图19-22中，松开后踏板(19)下方的螺栓，可将附轮(21)调整到与后踏板(19)成任意角度。拧紧螺栓即可固定。图中附轮(21)与后踏板(19)依次成0度、20度、45度，90度角四种状态。成90度角时，前轮(1)、后轮(22)、两个附轮(21)同时触地，适合新手带上护具试车，练习一段时间后可将附轮(21)调整到与后踏板(19)成60度角的位置，熟练使用本电动踏板车者可将附轮(21)调整到与后踏板(19)成30度角或0度角的位置。

在图23-25中，手控主柄(35)上安装有喇叭开关(37)和断电开关(38)，手控主柄(35)为T形结构，竖轴下端有一个孔，手控主柄(35)的竖轴插入手控副柄(36)中，竖轴上的孔与手控副柄(36)上的孔对应，用铆钉固定，手控副柄(36)即可绕铆钉转动。手控副柄(36)上安装两个弹片(39)、两个空心的螺栓和一个突起的钢柱，空心螺栓可防止速度控制线(41)和刹车线(42)不能回位。手控(16)接出速度控制线(41)、刹车线(42)、牵引钢索(43)、喇叭开关线(44)和断电开关线(45)五条线。五条线用绑线绕圈(40)包住中间段。速度控制线(41)、喇叭开关线(44)和断电开关线(45)连接到电池盒(14)下的智能控制器(24)，控制器(24)有巡航、刹车断电和侧翻自动断电功能，用无名指和小指捏住手控副柄(36)右端几秒钟后松开，电动踏板车自动定速行驶。刹车线(42)连接到刹车(27)，牵引钢索(43)末端连接到车架(25)。用无名指和小指捏紧手控副柄(36)右端向上时，速度控制线(41)中的钢丝向上拉伸，使电动踏板车启动并加速。用食指和中指捏紧手控副柄(36)左端向上时，刹车线(42)中的钢丝向上拉伸，带动刹车(27)使电动踏板车制动，同时手控副柄(36)上的突起的钢柱压住断电开关(38)闭合，使电机断电。手指不用力时，手控副柄(36)上的两个弹片(39)提供弹力使手控副柄(36)复位，与手控主柄(35)平行。大拇指按下喇叭开关(37)可使喇叭(8)发声。

在图26中，左减震(17)由一个L形尾销、一个圆柱套管、一根弹簧、一个顶端有圆片的螺栓和一个带L形顶销的顶盖组成，L形顶销上有一根小弹簧和一个螺帽，L形尾销连接螺栓的一边内部有螺纹。右减震(17)由一个L形尾销、一个圆柱套管和一个下端为螺栓，中段为弹簧，上端为一个带L形顶销的顶盖组成，L形顶销上有一根小弹簧和一个螺帽，L形尾销连接螺栓的一边内部有螺纹。当电动踏板车产生较大震动时，作用力通过减震(17)中的弹簧，抵消一部分。也可将弹簧改为液压减震杆，原理相同。

在图27-29中，减震(17)的螺栓转入L形尾销中不同深度时，可调整减震(17)的长度，以适应不同使用者的体重。

在图30-图36中，前踏板(5)上配备四个前踏板螺栓(6)，可根据使用者鞋的大小在前踏板(5)上的不同孔中固定前踏板螺栓(6)。

在图37中，将手控(16)改为遥控控制，更换加长前轴(4)，打开站架(23)，取下减震(17)，换上配件连接杆(34)，安装上配件踏板鞋卡(30)，松开后踏板(19)下方的螺栓，将附轮(21)调整到与后踏板(19)成45度角，拧紧螺栓固定。

在图38中，向外拉减震(17)，使减震(17)与后踏板(19)分离，将后踏板(19)转到车架(25)下方。将减震(17)下端的L形尾销插入后踏板(19)两侧边的孔中，松开减震(17)。

在图39中，左脚踏在后踏板(19)上，右脚踏在前踏板(5)上。根据使用者的不同习惯，还可左脚在前。

在图40中，两辆电动踏板车之间连接配件连车索(31)，双人同步行驶。

在图41中，向外拉减震(17)，将减震(17)末端插入后踏板(19)两侧边下方的倒钩中。拉出拉杆(2)，即可如图拖行。

在图42中，将配件前踏板附踏板(32)固定在前踏板(5)上，配件座椅(33)用四个手扭螺栓固定在后踏板(19)上。

在图43中，将配件前踏板附踏板(32)固定在前踏板(5)上，取下减震(17)，将后踏板(19)转到与地面垂直状态。安装上配件连接杆(34)，配件座椅(33)插入后踏板(19)下方的尾管(20)中，拧上手扭螺栓。

在图44中，控制器(24)原理为普通电动车转把开关集成到普通电动车用控制器的内部，图中灰色部分为控制器(24)内部电路板，速度控制线(41)连接到转把开关上控制行驶速度。

在图45-47中，图中前轮(1)直径为8cm，实际制作时可稍大或稍小。前轮(1)的中心有一个轴承，轴承中心为一根螺栓。

在图48-50中，前轮叉(3)上端为一圆柱，圆柱中部有一个圆槽，圆柱上方有两个孔，孔内插入一根螺栓连接前踏板(5)，前轮叉(3)下端为一个弧形挡片和两块对称的有孔钢片，前轮(1)的轴心穿过该孔，固定在前轮叉(3)上，弧形挡片可防止路面上的水或泥溅到踏板车上。

在图51-53中，图中前踏板(5)长18cm，宽15cm。前踏板(5)与鞋接触的一面上粘上一层砂纸，以增大与鞋底的摩擦力，前踏板(5)四边上各打有10个孔，配备4个前踏板螺栓(6)固定在不同的孔上，前踏板(5)中心下方有一个空心圆柱管，圆柱管上有两个孔。

在图54-57中，前轴(4)左端为两个半圆环，半圆环两端各有两个孔，配备两根螺栓连接成一个圆环，该圆环中心有小钢珠，与前轮叉(3)上方的圆柱形成一个轴承结构。前轴(4)右端有三个孔，配备三根螺栓将前轴(4)固定在车架(25)上。前轴(4)可有不同长短，以适应不同身高的使用者。

在图58-60中，手控(16)接出速度控制线(41)、刹车线(42)、牵引钢索(43)、喇叭开关线(44)和断电开关线(45)五条线。速度控制线(41)、喇叭开关线(44)和断电开关线(45)连接到控制器(24)，刹车线(42)连接到刹车(27)，牵引钢索(43)末端连接到车架(25)。

在图61-64中，车架(25)两侧为两根方管，供拉杆(2)插入，方管外侧各有三个小孔，与拉杆(2)上的小突起对应。车架(25)尾部有两个对称的钢柱，钢柱上有孔，插入减震(17)或配件连接杆(34)，站架(23)固定在车架(25)左侧。

在图65-67中，拉杆(2)两侧为两根方管，方管右端有小突起，突起连接弹簧或弹片，可以按入管内，两方管之间连接一个拉把。

在图68-70中，电池盒(14)固定在车架(25)上，电池盒(14)内为电池组，外壳上分别安装有车灯(7)、喇叭(8)、车灯开关(9)、断电开关(10)、电量显示表(11)、提把(12)、充电插口(13)、报警器(15)和控制器(24)。

在图71-76中，减震(17)顶端有一根弹簧和一个螺帽，松开螺帽取下弹簧，将顶端插入车架(25)尾部钢柱上的孔中，穿上弹簧并拧上螺帽，减震(17)即可绕该孔转动，另一端连接到后踏板(19)。

在图77-79中，弧形后轮护盖(18)上有两个小孔，用小螺钉固定在车架(25)尾部的钢柱上，可防止裤腿与后轮(22)摩擦或路面上水和泥溅到裤腿上。

在图80-82中，轮毂电机(28)的直径为14cm，轮毂电机(28)上有四条凸起的铁槽，轮毂电机(28)的供电线从定子轴心一侧接出连接到电池盒(14)下方的控制器(24)，轮毂电机(28)的定子轴心两侧各有两个螺帽，将定子固定在车架(25)尾部。轮毂电机(28)一侧安装刹车(27)，刹车(27)可为公知比较通用的涨闸或抱闸。

在图83-85中，后轮(22)的直径为20cm，后轮(22)为实心免充气轮胎，轮胎上有增大摩擦力的纹路。后轮(22)内侧有四个凹槽，与轮毂电机(28)上的四条凸起的铁槽对应，防止后轮(22)打滑。

在图86-88中，附轮(21)直径为4cm，两个附轮(21)通过圆轴连接，轴上焊接2个有圆孔的钢片。钢片上与后踏板(19)下方小钢块的接触面上，以圆孔为圆心向外沿半径方向分散有条形突起，能与小钢块上的条形凹陷完美咬合。将附轮(21)与后踏板(19)调整到需要的角度时，拧紧螺栓即可固定。

在图89-93中，后踏板(19)为U形，两侧边各有四个孔，左端的两个孔分别穿过后轮(22)中心轮毂电机(28)的定子轴心和减震(17)下端的L形尾销，右端的两个孔配备两根螺栓，将两侧边固定在后踏板(19)面板两侧，后踏板(19)两侧边下方有卡住减震(17)的倒钩，减震(17)在倒钩中的一端可活动。后踏板(19)面板上粘有一层砂纸并打有四个孔，用以固定配件后踏板附踏板(29)、后踏板鞋卡或座椅(33)。面板下方焊接一根尾管(20)，后踏板(19)面板下方尾管(20)两侧有两个带孔的小钢块，孔内有螺纹，配备两根螺栓用以连接附轮(21)时固定。小钢块与附轮(21)轴上钢片的连接面上，以圆孔为圆心向外沿半径方向分散有条形凹陷。

在图94-96中，松紧栓(26)由一个带螺栓的圆环和一块挡片组成，圆环穿过轮毂电机(28)的定子轴心，拧紧松紧栓(26)上的螺帽，可以带动后轮(22)向后移动。

根据以上述说明制作的电动踏板车，使用方法如下：

启动前，使用者左脚站立在后踏板上使附轮触地，前轮翘起离开地面，右脚预备在前踏板上，手指控制手控使电动踏板车发动前进，加速的同时人体重心前移，用右脚下压前踏板，使前轮向下，接触地面，此时附轮离地。右脚转动前踏板可带动前轮转动以控制前进方向，用手控调整速度，控制刹车，即可正常行驶。

Claims (9)

1.一种采用电池加轮毂电机提供动力的可折叠电动踏板车，结构特征为：前端和后端各有一个脚踏板，前踏板(5)下方为前轮叉(3)，前轮叉(3)连接前轮(1)，两脚踏板间为车架(25)和后轮(22)，车架(25)上固定电池盒(14)、报警器(15)、控制器(24)和站架(23)，后轮(22)中心为轮毂电机(28)，轮毂电机(28)一侧为刹车(27)，车架(25)与后踏板(19)之间连接减震(17)，后踏板(19)下方连接两个附轮(21)，手控(16)接出五条线连接到电动踏板车。

2.根据权利要求1所述的可折叠电动踏板车，其特征是：手控(16)的手控主柄(35)上安装有喇叭开关(37)和断电开关(38)，手控主柄(35)为T形结构，竖轴下端有一个孔，手控主柄(35)的竖轴插入手控副柄(36)中，竖轴上的孔与手控副柄(36)上的孔对应，用铆钉固定，手控副柄(36)上安装两个弹片(39)、两个空心的螺栓和一个突起的钢柱，手控(16)接出速度控制线(41)、刹车线(42)、牵引钢索(43)、喇叭开关线(44)和断电开关线(45)五条线，五条线中间段用绑线绕圈(40)包住，速度控制线(41)、喇叭开关线(44)和断电开关线(45)连接到电池盒(14)下的智能控制器(24)，刹车线(42)连接到刹车(27)，牵引钢索(43)末端连接到车架(25)。

3.根据权利要求1所述的可折叠电动踏板车，其特征是：前踏板(5)与鞋接触的一面上粘上一层砂纸，前踏板(5)四边上各打有10个孔，配备4个前踏板螺栓(6)固定在不同的孔上，配件前踏板附踏板(32)在需要时固定在孔上，前踏板(5)中心下方有一个空心圆柱管，圆柱管上有两个孔。

4.根据权利要求1所述的可折叠电动踏板车，其特征是：前轮叉(3)上端为一圆柱，圆柱中部有一个圆槽，圆柱上方有两个孔，孔内插入一根螺栓连接前踏板(5)，前轮叉(3)下端为一个弧形挡片和两块对称的有孔钢片，前轮(1)固定在前轮叉(3)上，前轴(4)左端为两个半圆环，半圆环两端各有两个孔，配备两根螺栓连接成一个圆环，该圆环中心有小钢珠，与前轮叉(3)上方的圆柱形成一个轴承结构，前轴(4)右端有三个孔，配备三根螺栓将前轴(4)固定在车架(25)上。

5.根据权利要求1所述的可折叠电动踏板车，其特征是：车架(25)两侧为两根方管，方管外侧各有三个小孔，车架(25)尾部有两个对称的钢柱，钢柱上有孔，减震(17)或配件连接杆(34)穿过该孔，站架(23)固定在车架(25)左侧，拉杆(2)两侧为两根方管，方管右端有小突起，突起连接弹簧或弹片，两方管之间连接一个拉把。

6.根据权利要求1所述的可折叠电动踏板车，其特征是：电池盒(14)固定在车架(25)上，电池盒(14)内为电池组，外壳上分别安装有车灯(7)、喇叭(8)、车灯开关(9)、断电开关(10)、电量显示表(11)、提把(12)、充电插口(13)、报警器(15)和控制器(24)。

7.根据权利要求1所述的可折叠电动踏板车，其特征是：后轮(22)上方为弧形后轮护盖(18)，后轮(22)中心为轮毂电机(28)，轮毂电机(28)一侧安装刹车(27)，轮毂电机(28)的供电线从定子轴心一侧接出连接到电池盒(14)下方的控制器(24)，轮毂电机(28)的定子轴心两侧各有两个螺帽，松紧栓(26)由一个带螺栓的圆环和一块挡片组成，圆环穿过轮毂电机(28)的定子轴心。

8.根据权利要求1所述的可折叠电动踏板车，其特征是：左减震(17)由一个L形尾销、一个圆柱套管、一根弹簧、一个顶端有圆片的螺栓和一个带L形顶销的顶盖组成，右减震(17)由一个L形尾销、一个圆柱套管和一个下端为螺栓，中段为弹簧，上端为一个带L形顶销的顶盖组成，L形顶销上有一根小弹簧和一个螺帽，L形尾销连接螺栓的一边内部有螺纹。

9.根据权利要求1所述的可折叠电动踏板车，其特征是：后踏板(19)为U形，两侧边各有四个孔，左端的两个孔分别穿过后轮(22)中心轮毂电机(28)的定子轴心和减震(17)下端的L形尾销，右端的两个孔配备两根螺栓，将两侧边固定在后踏板(19)面板两侧，后踏板(19)两侧边下方有卡住减震(17)的倒钩，后踏板(19)面板上粘有一层砂纸并打有四个孔，配件后踏板附踏板(29)、后踏板鞋卡或座椅(33)在需要时固定在孔上，面板下方焊接一根尾管(20)，后踏板(19)面板下方尾管(20)两侧有两个带孔的小钢块，钢块与附轮(21)轴上钢片的连接面上，以圆孔为圆心向外沿半径方向分散有条形凹陷，孔内有螺纹，并配备两根螺栓，两个附轮(21)通过圆轴连接，轴上焊接两个有孔的钢片，钢片上以孔为圆心向外沿半径方向分散有条形突起。

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