CN101181091A - 一种易腐食品冷藏运输条件模拟试验台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种易腐食品冷藏运输条件模拟试验台，该模拟试验台由外部环境模拟单元和食品冷藏运输模拟单元组成，其中外部环境模拟单元由外部环境模拟控制系统和外部环境模拟室组成，食品冷藏运输模拟单元由冷藏温、湿度控制系统、气调控制系统、气调系统和至少一个冷藏箱组成。本发明所述的模拟试验可对所要冷藏运输的易腐食品进行模拟实验，获得最佳冷藏运输条件和最低运输成本，以指导运输生产。
Description
技术领域
本发明涉及易腐食品的运输和保鲜，具体涉及易腐食品运输条件模拟试验装置。
背景技术
易腐食品一般可分为动物性食品与植物性食品。动物性食品包括肉类(畜禽肉及肉制品)、鱼及其它水产(包括各种新鲜水产制品)、蛋及制品、奶及奶制品等。植物性食品包括：各种水果及蔬菜等。易腐食品的化学成分可分为两类，包括有机物质和无机物质。有机物质包括蛋白质、脂肪、糖类、有机酸、维生素和酶等。无机物质包括矿物质和水。矿物质如：、铁、钙、磷、镁、钾、钠、碘等。水分在食品中占有很大的比重，它是食品的主要成分，各种食品中的含量是不同的，肉类约为45％～78％，鱼类为62％～82％，新鲜果蔬可达80％～95％。易腐食品在贮藏与运输过程中，某些原因使其化学成分发生分解变化，失去食用价值，称为腐败变质。引起食品腐败变质的主要原因是微生物作用、呼吸作用和化学作用。
由于微生物作用位于引起食品腐败变质三大原因之首，而温度又是影响微生物活性的主要条件，因此易腐食品运输过程中的保鲜方案人们首先想到的就是冷藏运输。国家知识产权局先后公开的“一种新型冷藏保鲜集装箱”(申请号为92236008.1)、“一种冷藏保鲜储运系统”(申请号为92112610.7)、“机械冷板式冷藏集装箱”(申请号为96236720.6)、“大容量冷藏集装箱”(97122619.9)和“预冷冷藏集装箱”(申请号为00105984.X)等技术方案均属于温度控制的单因素保鲜方案，所存在的不足是显而易见的。国知局1998年10月28日授权公告了一种“气调保鲜冷藏集装箱”(申请号为97200254.5)实用新型专利，该专利方案在“机器仓内安装气调机、制冷机、加湿器”，较好地解决了植物性食品运输过程中的保鲜问题。
综上所述，现有技术方案虽然可根据经验事先设定易腐食品在运输过程中保鲜需要的技术参数，但是一方面经验参数往往不够准确，另一方面运输过程中的外部条件是不断变化的，并对置于运载工具内的储藏条件产生影响，因此业界长期以来一直渴望获得一种具体易腐食品运输条件的模拟实验装置，进而获取科学指导运输的最佳技术参数。
发明内容
鉴于现有技术存在上述难题，本发明提供一种易腐食品冷藏运输条件模拟试验台，该试验台可对易腐食品运输工具的外部条件和内部条件进行模拟，获得被试验易腐食品运输条件的技术参数。
本发明解决上述问题的技术解决方案是：
一种易腐食品冷藏运输条件模拟试验台，其特征是由外部环境模拟单元和食品冷藏运输模拟单元组成，其中
(1)外部环境模拟单元由外部环境模拟控制系统和外部环境模拟室组成，所述的
外部环境模拟控制系统以一PLC(可编程序控制器)为核心，将其输入接线端子与触摸屏、温度传感器、风速传感器连接，输出接线端子与制冷机组、电加热装置、变频冷风机连接构成，其中温度传感器和制冷机组、电加热装置通过PLC组成一闭环控制系统，风速传感器和变频冷风机通过PLC组成一闭环控制系统；
外部环境模拟室为一箱形结构是长方体，其内纵向设有两平行的隔墙，两隔墙中间形成送风道，外侧形成回风道，所述的食品储藏模拟单元中的冷藏箱悬置于送风道中，制冷机组的蒸发器和变频冷风机依次设在送风道的一头，所述的电加热装置设在制冷机组的蒸发器的表面，所述的温度传感器和风速传感器设在送风道的侧壁上；
(2)食品冷藏运输模拟单元由冷藏温度、湿度控制系统、气调控制系统、气调系统和至少一个冷藏箱组成，所述的
冷藏温度、湿度控制系统以另一PLC(可编程序控制器)为核心，将其输入接线端子与温度传感器、湿度传感器，输出接线端子与制冷装置、电加热器、加湿器连接构成，其中，所述的温度传感器和制冷装置、电加热器通过PLC组成一闭环控制系统，所述的湿度传感器和加湿器通过PLC组成一闭环控制系统。
气调控制系统以又一PLC(可编程序控制器)为核心，将其输入接线端子与库气检测仪中的乙烯传感器、二氧化碳传感器和氧气传感器连接，输出接线端子与二氧化碳脱除机、乙烯脱除机、氮气瓶上的氮气控制阀、二氧化碳瓶上的二氧化碳控制阀和库气检测仪中的采气泵连接构成，所述的乙烯传感器、二氧化碳传感器和氧气传感器和二氧化碳脱除机、乙烯脱除机、氮气控制阀、二氧化碳控制阀、采气泵通过PLC组成一闭环控制系统；
气调系统由通过管道分别与冷藏箱连通的二氧化碳瓶、氮气瓶、二氧化碳脱除机、乙烯脱除机、库气检测仪组成；
冷藏箱为一箱形结构的长方体，制冷装置设在其头部，电加热器设在制冷装置的蒸发器的表面，所述的冷藏温、湿度控制系统中的温度传感器和湿度传感器设在冷藏箱箱体的内壁上，所述的制冷装置的变频冷风机的出风口与冷藏箱的上部连通，进风口与冷藏箱的下部连通，所述的加湿器的湿气进出口、二氧化碳瓶和氮气瓶的气体出口、二氧化碳脱除机和乙烯脱除机的进出口以及库气检测仪的进出口均与冷藏箱连通。
本发明所述的食品冷藏运输模拟单元可以由冷藏温度、湿度控制系统、气调控制系统、气调系统和多个一字形排列在送风道中的冷藏箱组成，也可以由将一个冷藏箱分隔成多个共享相同的冷藏温度、湿度控制系统、气调控制系统和气调系统的冷藏室形成，以满足同时进行多种易腐食品运输条件的模拟实验。
本发明所述的制冷装置的变频冷风机的出风口由侧送风风口和下送风风口组成，每个风口均设有导流片，以避免冷藏箱内产生死角。
本发明所述的冷藏箱的底部设有4～6个支脚，由所述的支脚将整个冷藏箱悬支于外部环境模拟室的送风道中。
本发明所述的制冷机组和制冷装置均为公知的制冷系统，可以是常规的蒸汽压缩式循环、吸收式制冷循环或热电式循环系统。
本发明所述的模拟试验台具有独立的外部环境模拟单元和食品冷藏运输模拟单元，其食品冷藏运输模拟单元可根据所要冷藏运输的具体食品的品种，先根据经验设计冷藏箱内温度、湿度、乙烯浓度以及N2、O2、CO2配比的正交实验参数，然后采用生化检测仪器检测每一组实验参数下被试食品的各种生化指标，最后进行统计分析，确定被试食品的最佳冷藏条件；其外部环境模拟单元可根据运输途经的地区的气候条件设计温度、风速的正交实验参数，然后测出每一组实验参数下整个食品冷藏运输模拟单元的能耗，最后进行统计分析，确定最佳运输路线和运载工具的最佳速度，并测算出最低运输成本。采用本发明实验台可对所要冷藏运输的易腐食品进行模拟实验，获得最佳冷藏运输条件和最低运输成本，以指导运输生产。
附图说明
图1为本发明一种具有单冷藏单元的模拟试验台的平面布置结构示意图，图中箭头为空气流动方向；
图2为本发明一种具有单冷藏单元的模拟试验台的纵剖面结构示意图，图中箭头为空气流动方向；
图3为本发明一种具有单冷藏单元的模拟试验台的横剖面结构示意图，图中箭头为空气流动方向；
图4为本发明所述外部环境模拟控制系统的控制原理框图；
图5为本发明所述冷藏温、湿度控制系统的控制原理框图；
图6为本发明所述气调控制系统的控制原理框图；
图7为本发明所述气调系统原理图；
图8为本发明所述制冷机组的原理图；
图9为本发明所述制冷装置的原理图；
图10为本发明一种具有两个独立冷藏单元的模拟试验台的具体实施方案的结构示意图(立面剖视图)，图中箭头为空气流动方向。
具体实施方式
参见图1并结合图2和图3，外部环境模拟室1为箱形的钢混结构，其内部填充保温材料，四面封闭，其内纵向设有两平行的隔墙2，两隔墙2中间形成送风道3，外侧形成回风道4，冷藏箱5由四只支脚6悬支于送风道3中，制冷机组7的蒸发器7-9和变频冷风机7-10依次设在送风道3的头部，所述的电加热装置8设在制冷机组7的蒸发器7-9的表面，所述的温度传感器9和风速传感器10设在送风道3的侧壁上。
参见图1并结合图2和图3，所述的冷藏箱5也为箱形的钢混结构，其内部填充保温材料，四面封闭，底部设有4个支脚6，由该支脚6将整个冷藏箱5支承在外部环境模拟室1的送风道3中；制冷装置11设在其头部，电加热器12设在制冷装置11的蒸发器11-9的表面；所述的库内温、湿度控制系统和气调控制系统中的温度传感器13设在回风口处，湿度传感器14设在冷藏箱5箱体的顶壁上；所述的变频冷风机11-10的出风口由冷藏箱5左端的上部伸进箱体后分成侧送风风口和下送风风口，每个风口内设有导流片，进风口与冷藏箱5的下部连通；加湿器15的湿气进、出口由冷藏箱5的顶部伸进箱体内。
参见图7，所述的气调系统由CO2瓶16、N2瓶17、二氧化碳脱除机18、乙烯脱除机19、库气检测仪20以及与冷藏箱5连通的管道组成，其中CO2瓶16和N2瓶17的气体出口、二氧化碳脱除机18和乙烯脱除机19的进出口由管道从冷藏箱5的顶部引入箱体内；库气检测仪20进出口由管道从冷藏箱5的侧壁引入箱体内。
参见图4并结合图1～3，所述的外部环境模拟控制系统以可编程序控制器PLC1为核心，将其输入接线端子与温度传感器9、风速传感器10连接，输出接线端子与制冷机组7、电加热装置8、变频冷风机7-10连接构成，其中温度传感器9和制冷机组7、电加热装置8通过PLC1组成一闭环控制系统，将外部环境模拟室1内的温度稳定为设定值，风速传感器10和变频冷风机7-10通过PLC1组成一闭环控制系统，将送风道3内的风速控制为设定值。
参见图1～4，所述外部环境模拟控制系统的控制过程如下所述：
首先接通电源，然后在与PLC1连接的触摸屏中输入外部环境模拟单元需设定的温度、风速参数。温度传感器9将检测到的温度信号反馈至PLC1，与设定的温度值相比较，如果检测值过高，就通过PLC1开启制冷系统7，使温度降低，如果过低，则通过PLC1打开加热装置8，使温度升高。如此循环，使得外部环境温度维持在设定值。风速传感器10将检测到的风速信号反馈至PLC1，与设定的风速值相比较，通过PLC1调节变频冷风机7-10的电源频率，使得外部环境风速维持在设定值。
参见图5并结合图1～3，所述的冷藏温、湿度控制系统以可编程序控制器PLC2为核心，将其输入接线端子与温度传感器13、湿度传感器14连接，输出接线端子与制冷装置11、电加热器12、加湿器15连接构成，其中所述的温度传感器13和制冷装置11、电加热器12通过PLC2组成一闭环控制系统，将冷藏箱5内的温度稳定为设定值；所述的湿度传感器13和加湿器15通过PLC2组成一闭环控制系统，将冷藏箱5内的湿度稳定为设定值。
参见图6和7并结合图1～3，所述的气调控制系统以可编程序控制器PLC3为核心，将其输入接线端子与库气检测仪20中的乙烯传感器、二氧化碳传感器和氧气传感器连接，输出接线端子与二氧化碳脱除机18、乙烯脱除机19、氮气瓶17上的氮气控制阀、二氧化碳瓶16上的二氧化碳控制阀和库气检测仪20中的采气泵连接构成，所述的库气检测仪20中的乙烯传感器、二氧化碳传感器和氧气传感器与二氧化碳脱除机18、乙烯脱除机19、氮气瓶17上的氮气控制阀、二氧化碳瓶16上的二氧化碳控制阀、库气检测仪20中的采气泵通过PLC3组成一闭环控制系统，以调节二氧化碳和氧气浓度，减少乙烯浓度，达到易腐食品保鲜的作用。
参见图5、6和7并结合图1～3，所述的冷藏温、湿度控制系统和气调控制系统的控制过程如下所述：
①温度和湿度控制过程
首先接通电源，然后在与PLC2连接的触摸屏中输入冷藏单元需设定的温度、相对湿度。温度传感器13将检测到的温度信号反馈至PLC2，与设定的温度值相比较，如果检测值过高，就通过PLC2开启制冷装置11，使温度降低，如果过低，则通过PLC2打开加热装置12，使温度升高，如此循环，使得冷藏单元温度维持在设定值。湿度传感器14将检测到的温度信号反馈至PLC2，与设定的相对湿度值相比较。由于蒸发器11-9的运行，使得蒸发器表面结霜，降低空气的相对湿度，因此测量值总是比设定值偏低，于是通过PLC2开启加湿器15，增加冷藏箱5内的湿度，从而使得冷藏箱5内的湿度维持在设定值。
②气调控制过程
在库气检测仪20的键盘面板上(或触摸屏上)输入设定的O2、CO2浓度值和乙烯的最高浓度值。由库气检测仪20的采气泵采集样品气体，并通过库气检测仪20中的乙烯检测仪、二氧化碳传感器、氧气传感器对冷藏单元内的乙烯、O2、CO2浓度进行检测分析。如果乙烯浓度的测量值高于设定的最高浓度值，则通过PLC3打开乙烯脱除机19，降低乙烯含量。如果CO2检测值比设定值偏高，就通过库气检测仪中的PLC3开启二氧化碳脱除机18，降低CO2浓度。如果CO2检测值偏低，则通过PLC3开启CO2瓶16，增加CO2浓度。由于冷藏箱5在冷藏运输模拟试验过程中难免存在着空气渗透，因此冷藏箱5内的O2浓度总是比设定值偏高，通过PLC3打开N2瓶17，以降低冷藏箱5内O2浓度。如此循环，可将冷藏单元的气体成分维持在设定值。
参见图8，所述的制冷机组7为一常规的制冷系统，主要由压缩机7-1、油分离器7-2、冷凝器7-3、冷却塔7-4、冷却水泵7-5、干燥过滤器7-6、电磁阀7-7、热力膨胀阀7-8、蒸发器7-9、冷风机7-10、汽液分离器7-11组成。
参见图9，所述的制冷装置11也为一常规的制冷系统，主要由压缩机11-1、油分离器11-2、冷凝器11-3、冷凝风机11-4、储液器11-5、干燥过滤器11-6、电磁阀11-7、热力膨胀阀11-8、蒸发器11-9、冷风机11-10、汽液分离器11-11。
参见图10，所述的冷藏箱5内设有一横隔板21，该横隔板21将冷藏箱5分隔成两个独立的冷藏单元22和23，以满足同时进行两种易腐食品冷藏运输的需要。变频冷风机11-10的出风口由冷藏箱5左端的上部伸进箱体后从冷藏单元22延伸至冷藏单元23，两个冷藏单元均留有侧送风风口和下送风风口；变频冷风机11-10的进风口通过设在冷藏箱5的下部的风管分别与冷藏单元22和23连通。所述的冷藏单元22和23共用一套图7所示的调气系统，其中CO2瓶16和N2瓶17的气体出口、二氧化碳脱除机18和乙烯脱除机19的进出口的管道分成两路从冷藏箱5的顶部分别引入冷藏单元22和23，库气检测仪20进出口的管道也分成来两路从冷藏箱5的侧壁引入冷藏单元22和23。
参照图10，在图5的基础上在可编程序控制器PLC2的输入接线端子增加一个温度传感器13′和一个湿度传感器14′，并将温度传感器13、湿度传感器14设在冷藏单元22的库壁上，将温度传感器13′和湿度传感器14′设在冷藏单元23的库壁上即可形成两套独立的库内温度和湿度控制系统，分别对冷藏单元22和23进行温度和湿度控制。
以下以冷藏运输香蕉为例，详细说明采用发明所述模拟实验台进行模拟实验的方法和过程，使公众更好地掌握实施本发明的方法，充分理解本发明的技术构思和所具有的优点及所能达到的技术效果。
一、冷藏条件模拟试验
利用本发明一种具有单冷藏单元的模拟试验台进行夏季香蕉的最佳冷藏冷藏运输条件确定试验。试验香蕉产自广东省东莞市麻涌镇，试验前经过常规加工处理，具体试验步骤如下：
1)试验前准备。根据查阅文献资料，香蕉的一般的运输条件为：温度11-15℃、湿度80％-95％、氧气含量为1％-3％、二氧化碳含量5％-7％。利用正交试验法，并结合香蕉的生理特性，确定试验条件。
| 试验号 | 外部环境模拟单元 | 食品冷藏运输模拟单元 | |||
| 温度℃ | 湿度％ | 氧气含量％ | 二氧化碳含量％ | ||
| 1 | 温度36℃风速20m/s | 11 | 95 | 1 | 5 |
| 2 | 13 | 90 | 2 | 6 | |
| 3 | 15 | 80 | 3 | 7 | |
2)准备试验装置，在冷藏运输单元中按照紧密堆码方式堆放香蕉。在冷藏单元电路中，接入电度表，记录试验能耗量。
3)按照试验号1要求，确定试验参数。将外部环境温度设置为36℃，风速设定为20m/s，冷藏单元温度设定为11℃，湿度为95％，氧气含量为15％，二氧化碳含量为5％，乙烯值控制在1ppm以下。
4)在其它试验条件相同的情况下，分别按照试验号2、试验号3调节试验参数，进行试验，记录相应的试验数据。
5)对以上三组试验数据进行分析：
| 试验号 | 制冷能耗量(kJ) | 香蕉生化指标 | |||
| PH值 | 果实背部硬度(kg/cm2) | 含糖量(％) | 含水量(％) | ||
| 1 | 746600 | 4.6 | 11.2 | 7.1 | 76 |
| 2 | 740000 | 4.7 | 12.4 | 8.2 | 78 |
| 3 | 734000 | 4.8 | 12.9 | 9.4 | 80 |
6)从以上数据可以得出最佳的冷藏运输条件为：夏季长途运输(运输时间8天以上)按1号参数控制运输条件，中途运输(运输时间4至8天)按2号参数控制运输条件，短途运输(运输时间4天以内)按3号参数控制运输条件。
二、外部环境模拟试验
利用本发明一种具有单冷藏单元的模拟试验台进行夏季广州至北京香蕉冷藏运输最佳运输途径。具体试验步骤如下：
1)实验前准备。香蕉由铁路冷藏车从广州运至北京主要经由京广线和京九线。设冷藏车出发时间为早上8:00，平均行驶速度为60km/h，冷藏单元控温为13℃，查阅全国的历年气象数据，结合气象模型对两条铁路沿线主要城市的夏季气温进行模拟，如下表所示：
| 到达城市 | 里程 | 到达时间 | 室外气温℃ |
| 广州 | 0 | 8:00 | 30.7 |
| 韶关 | 221 | 11:41 | 33.6 |
| 郴州 | 374 | 14:14 | 35.1 |
| 长沙 | 707 | 19:47 | 32.8 |
| 武汉 | 1089 | 翌日2:09 | 29.4 |
| 信阳 | 1303 | 翌日5:43 | 29.2 |
| 郑州 | 1605 | 翌日10:45 | 31.8 |
| 邯郸 | 1852 | 翌日14:52 | 33.6 |
| 石家庄 | 2017 | 翌日17:37 | 32.5 |
| 北京 | 2330 | 翌日22:50 | 30.2 |
表2.1(沿京广线运输途径城市外温模拟)
| 到达城市 | 里程 | 到达时间 | 室外气温℃ |
| 广州 | 0 | 8:00 | 30.7 |
| 河源 | 228 | 11:48 | 34.0 |
| 赣州 | 544 | 17:04 | 34.3 |
| 南昌 | 956 | 23:56 | 29.7 |
| 麻城 | 1314 | 翌日5:54 | 28.8 |
| 亳州 | 1654 | 翌日11:34 | 32.1 |
| 聊城 | 1979 | 翌日16:59 | 33.7 |
| 衡水 | 2131 | 翌日19:31 | 32.7 |
| 任丘 | 2240 | 翌日21:20 | 31.3 |
| 北京西 | 2345 | 翌日23:05 | 30.2 |
表2.2(沿京九线运输途径城市外温模拟)
2)准备试验装置，在冷藏运输单元中按照紧密堆码方式堆放香蕉。在冷藏单元的电源电路中，接入电度表，记录试验能耗量。
3)实验参数设定。首先按照表1的所示，逐时改变外部环境模拟单元的温度参数。外部环境模拟单元风速为60km/h，冷藏单元控制温度为13℃。
4)按照表1所示时间进行试验。试验结束后，记录试验数据。
5)在其它条件不变的情况下，按照表2，逐时改变外部环境模拟单元的温度参数，按照表2所示时间进行试验，记录相应的试验数据。
6)将试验数据进行分析，香蕉沿京广线运输的制冷能耗为171950kJ，香蕉沿京九线运输的制冷能耗为187850kJ。由此可见，单从制冷能耗量考虑，香蕉沿京广线从广州运至北京更为节能。
以上两试验中，冷藏运输单元为标准的20英尺集装箱，试验香蕉重量为5吨。
Claims (5)
1.一种易腐食品冷藏运输条件模拟试验台，其特征是由外部环境模拟单元和食品冷藏运输模拟单元组成，其中
(1)外部环境模拟单元由外部环境模拟控制系统和外部环境模拟室组成，所述的
外部环境模拟控制系统以一PLC(PLC1)为核心，将其输入接线端子与温度传感器(9)、风速传感器(10)连接，输出接线端子与制冷机组(7)、电加热装置(8)、变频冷风机7-10连接构成，其中温度传感器(9)和制冷机组(7)、电加热装置(8)通过PLC组成一闭环控制系统，风速传感器(10)和变频冷风机(7-10)通过PLC组成一闭环控制系统；
外部环境模拟室(1)为一箱形结构是长方体，其内纵向设有两平行的隔墙(2)，两隔墙(2)中间形成送风道(3)，外侧形成回风道(4)，所述的食品储藏模拟单元中的冷藏箱(5)悬置于送风道(3)中，制冷机组(7)的蒸发器(7-9)和变频冷风机(7-10)依次设在送风道(3)的一头，所述的电加热装置(8)设在制冷机组的蒸发器(7-9)的表面，所述的的温度传感器(9)和风速传感器(10)设在送风道(3)的侧壁上；
(2)食品冷藏运输模拟单元由食品冷藏运输模拟单元由冷藏温、湿度控制系统、气调控制系统、气调系统和至少一个冷藏箱组成，所述的
冷藏温、湿度控制系统以一PLC(PLC2)为核心，将其输入接线端子与温度传感器(13)、湿度传感器(14)，输出接线端子与制冷装置(11)、电加热器(12)、加湿器(15)连接构成，其中，所述的温度传感器(13)和制冷装置(11)、电加热器(12)通过PLC组成一闭环控制系统，所述的湿度传感器(14)和加湿器(15)通过PLC组成一闭环控制系统；
气调控制系统以一PLC(PLC3)为核心，将其输入接线端子与库气检测仪(20)中的乙烯传感器、二氧化碳传感器和氧气传感器连接，输出接线端子与二氧化碳脱除机(18)、乙烯脱除机(19)、氮气瓶(17)上的氮气控制阀、二氧化碳瓶(16)上的二氧化碳控制阀和库气检测仪(20)中的采气泵连接构成，所述的乙烯传感器、二氧化碳传感器和氧气传感器和二氧化碳脱除机(18)、乙烯脱除机(19)、氮气控制阀、二氧化碳控制阀、采气泵通过PLC组成一闭环控制系统；
气调系统由通过管道分别与冷藏箱(5)连通的二氧化碳瓶(16)、氮气瓶(17)、二氧化碳脱除机(18)、乙烯脱除机(19)、库气检测仪(20)组成；
冷藏箱(5)为一箱形结构的长方体，制冷装置(11)设在其头部，电加热器(12)设在制冷装置(11)的蒸发器(11-9)的表面，所述的冷藏温、湿度控制系统中的温度传感器(13)和湿度传感器(14)设在冷藏箱(5)箱体的内壁上，所述的制冷装置(11)的变频冷风机(11-10)的出风口与冷藏箱(5)的上部连通，进风口与冷藏箱(5)的下部连通，所述的加湿器(15)的湿气出口、二氧化碳瓶(16)和氮气瓶(17)的气体出口、二氧化碳脱除机(18)和乙烯脱除机(19)的进出口以及库气检测仪(20)的进出口均由冷藏箱(5)连通。
2.根据权利要求1所述的一种易腐食品冷藏运输条件模拟试验台，其特征是所述的食品冷藏运输模拟单元由一权利要求1所述的冷藏温、湿度控制系统、气调控制系统、气调系统和两个一字形排列在送风道(3)中的冷藏箱(5)组成。
3.根据权利要求1所述的一种易腐食品冷藏运输条件模拟试验台，其特征是所述的冷藏箱(5)内设有横隔板(21)，该横隔板(21)将冷藏箱(5)分隔成两个共享权利要求1所述的冷藏温、湿度控制系统、气调控制系统和气调系统的冷藏室(22、23)。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种易腐食品冷藏运输条件模拟试验台，其特征是所述的制冷装置(11)的变频冷风机(11-10)的出风口由侧送风风口和下送风风口组成，每个风口均设有导流片。
5.根据权利要求1、2或3所述的一种易腐食品冷藏运输条件模拟试验台，其特征是所述的冷藏箱(5)的底部设有4～6个支脚(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| PB01 | Publication | ||
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