CN101168342A - 充气轮胎 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种充气轮胎，该充气轮胎刻有3条以上沿轮胎周向(R)延伸的主沟(1)，并由主沟(1)形成有条形花纹(2)，其特征在于，新轮胎时的主沟(1)的棱线(11)沿轮胎周向(R)直线状地延伸，主沟(1)的沟底(12)沿轮胎周向(R)锯齿状地延伸，主沟(1)的侧壁(13)具有凹部和凸部，至少一个主沟(1)的侧壁(13)的凹部具有与主沟(1)的沟底(12)及侧壁(13)连结的突起(3)。并且，还可以是设有自凹部向条形花纹(2)的轮胎宽度方向内侧延伸的刀槽花纹或槽口的充气轮胎。

Description

充气轮胎

技术领域

本发明涉及一种充气轮胎，更加详细地说，是涉及一种在确保牵引性能和排水性能的同时抑制了在轮胎的沟中夹入石子而不能使石子脱落的、被称作夹石子的现象产生的充气轮胎。

背景技术

为了获得排水性能、牵引性能、制动性能等所期望的性能，在胎面上刻有沿轮胎周向延伸的主沟、沿轮胎宽度方向延伸的横沟。在沟内夹入石子而不能使石子脱落时，石子向沟底方向渐渐进入，有时会损伤沟底。并且，在石子进入时，会损伤带束层、辅助带束层，导致故障。特别是主沟因轮胎滚动而产生的沟变形较小，因此这样的倾向较为强烈。公知有一种这样的轮胎：为了防止这样的夹石子，在主沟的沟底中央设有突起(石子排出器)，以使石子不会进入(专利文献1)。

专利文献1：日本特开2002-293110号公报

发明内容

但是，在主沟的沟底中央设置具有可以充分防止产生夹石子的程度的高度的突起时，主沟的排水性会大幅度受损。另外，由于在石子进入时突起易于变形，因此易于在突起和沟底的连结部产生裂纹。因而，难以使排水性能和防止夹石子并存。

因此，本发明的目的在于能在维持排水性能的同时防止产生夹石子。

为了解决上述课题，本申请发明的充气轮胎，刻有3条以上沿轮胎周向延伸的主沟，并由上述主沟形成有条形花纹，其特征在于，新轮胎时的上述主沟的棱线沿轮胎周向直线状地延伸，上述主沟的沟底沿轮胎周向锯齿状地延伸，上述主沟的侧壁具有凹部和凸部，在至少一方的个上述主沟的侧壁的凹部具有与上述主沟的沟底及侧壁相连结的突起。

本申请发明的充气轮胎，刻有3条以上沿轮胎周向延伸的主沟，并由上述主沟形成有条形花纹，其特征在于，新轮胎时的上述主沟的棱线沿轮胎周向直线状地延伸，上述主沟的沟底沿轮胎周向锯齿状地延伸，上述主沟的侧壁具有凹部和凸部，在至少一个上述主沟的侧壁的凹部具有与上述主沟的沟底及侧壁相连结的突起，并具有自上述凹部向上述条形花纹的轮胎宽度方向内侧延伸的刀槽花纹。

本申请发明的充气轮胎，刻有3条以上沿轮胎周向延伸的主沟，并由上述主沟形成有条形花纹，其特征在于，新轮胎时的上述主沟的棱线沿轮胎周向直线状地延伸，上述主沟的沟底沿轮胎周向锯齿状地延伸，上述主沟的侧壁具有凹部和凸部，在至少一个上述主沟的侧壁的凹部具有与上述主沟的沟底及侧壁相连结的突起，并具有自上述凹部向上述条形花纹的轮胎宽度方向内侧延伸的槽口。

新轮胎时，主沟沿轮胎周向直线状地延伸，因此可以抑制条形花纹产生不均匀磨损。由于主沟的沟底沿轮胎周向锯齿状地延伸，在磨损发展时主沟锯齿状地延伸，因此提高了轮胎的牵引性能、制动性能。另外，在磨损发展、突起呈现于胎面表面时，由突起提高牵引性能、制动性能。

即使在主沟中夹入了石子，也可以由突起阻止石子向沟底方向进入，从而可以防止夹石子。另外，由于突起是不连续地间隔配置的，因此不会损失主沟的排水性。另外，由于突起与侧壁相连结，即使石子进入也不容易变形，因此不会在突起和沟底的连结部产生裂纹。

主沟侧壁的凹部的刚性大于凸部的刚性，并且设有突起，因此该凹部的刚性进一步变高。因此，通过刻有自凹部向条形花纹的轮胎宽度方向内侧延伸的刀槽花纹或槽口，从而降低了侧壁的凹部的刚性，减小了其与侧壁凸部的刚性差，抑制了不均匀磨损。

本申请发明的充气轮胎，在上述主沟的两侧壁具有上述突起。

通过在两侧壁上设置突起，提高了防止夹石子的效果及磨损发展时的牵引性能、制动性能。

本申请发明的充气轮胎，上述突起距沟底的高度H为上述主沟的深度D的10％～40％。

在突起距沟底的高度H小于主沟的深度D的10％时，有时使抑制夹石子的效果降低，在上述高度H大于上述主沟深度D的40％时，会损害主沟的排水性能。

本申请发明的充气轮胎，上述沟底上的从上述突起到与之相面对的上述侧壁的距离W1以及上述沟底上的相邻的上述突起的间隔W2中的较大值为较小值的2.0倍以下，W1与W2中的较小的值为去除了上述突起时的上述沟底的沟宽W的50％～70％。

从确保排水性方面考虑，将从突起到与之相面对的侧壁的距离W1、相邻的上述突起的间隔W2处在规定范围内。

本申请发明的充气轮胎，上述突起的远离上述侧壁的一侧的周向长度L2小于接近上述侧壁的一侧的周向长度L1。

从确保主沟的排水性方面考虑，优选使突起的远离侧壁的一侧的周向长度L2小于接近侧壁的一侧的周向长度L1。

附图说明

图1是表示本发明充气轮胎为新品时的胎面花纹的概略图。

图2是表示图1的主沟的一部分的立体图。

图3是表示本发明充气轮胎为新品时的胎面花纹的概略图。

图4是表示图3中的主沟的一部分的立体图。

图5是表示本发明充气轮胎为新品时的胎面花纹的概略图。

图6是表示图5中的主沟的一部分的立体图。

图7是图1、3、5的A-A剖视图。

图8是表示图1的主沟沟底的放大图。

图9是表示图3的主沟沟底的放大图。

图10是表示图5的主沟沟底的放大图。

具体实施方式

下面，使用附图说明本发明充气轮胎的实施方式。图1是表示新品时的胎面花纹的概略图。在图中，由沿轮胎周向R延伸的主沟1形成了条形花纹2。新轮胎时的主沟1的棱线11沿轮胎周向R直线状地延伸。另一方面，主沟1的沟底12沿轮胎周向R锯齿状地延伸。其结果是，可以自新轮胎时到磨损初期抑制产生条形花纹2的不均匀磨损。此后，由于主沟1的沟底锯齿状地延伸，因此提高了轮胎的牵引性能、制动性能。

图2是表示主沟的一部分的立体图。主沟1的侧壁13交替地具有凹部14和凸部15。在凹部14上具有与主沟1的沟底12及侧壁13连结的突起3。因此，即使假如在主沟1中夹入了石子，也可以由突起3阻止石子向沟底方向进入，从而可以防止夹石子。另外，由于突起3不连续地隔开间隔地配置，因此不会损失主沟1的排水性。

由于突起3与侧壁13相连结，因此不会在沟底12与突起3的连接部产生裂纹。当磨损发展而使突起3呈现于胎面表面时，由突起3提高牵引性能、制动性能。另外，突起3设于至少一方壁13上即可，但也可以设于两个侧壁13上。

图3是表示另一实施方式的新轮胎时的胎面花纹的概略图，图4是表示主沟的一部分的立体图。突起3的作用效果与图1、2的轮胎的作用效果相同，但刻有自侧壁13的凹部14向条形花纹2的轮胎宽度方向内侧延伸的刀槽花纹4。通过刀槽花纹4来降低被突起3提高了刚性的侧壁13的凹部14的刚性。其结果是，侧壁13的凹部14与凸部15的刚性差减小，可以抑制不均匀磨损。另外，刀槽花纹4的深度优选为到突起3为止的深度，刀槽花纹4的长度优选为条形花纹2的宽度的5％～15％。在刀槽花纹4的长度过短时，降低凹部14与凸部15的刚性差的效果较小。在刀槽花纹4的长度过长时，凹部14的刚性过小。

图5是表示又一实施方式的新轮胎时的胎面花纹的概略图，图6是表示主沟的一部分的立体图。突起3的作用效果与图1、2的轮胎的作用效果相同，但替代刀槽花纹，而刻有自侧壁13的凹部14向条形花纹2的轮胎宽度方向内侧延伸的槽口5。与刀槽花纹4相同，通过槽口5来降低被突起3提高了刚性的侧壁13的凹部14的刚性。其结果是，侧壁13的凹部14与凸部15的刚性差变小，可以抑制不均匀磨损。另外，槽口5的深度优选为到突起3为止的深度，槽口5的长度优选为条形花纹2的宽度的5％～15％，槽口5的开口于侧壁13上的宽度优选为2mm～8mm。在槽口5的长度过短、或开口宽度过窄时，降低凹部14与凸部15的刚性差的效果较小。在槽口5的长度过长、或开口宽度过宽时，凹部14的刚性过小。

图7是图1、3、5的A-A剖视图。突起3距沟底12的高度H优选为主沟1的深度D的10％～40％。在高度H小于深度D的10％时，会使抑制夹石子的效果较小；在高度H大于深度D的40％时，会损害主沟1的排水性能。

图8～图10是分别表示图1、3、5中的主沟沟底的放大图，在沟底12上画有斜线。W1是沟底12上的、从突起3到与之相面对的侧壁13的距离。W2是沟底12上的、相邻的突起3的间隔。为了确保足够的排水性能，需要使沟底12的宽度不产生急剧的变化。因此，优选使W1与W2中的较大值为较小值的2.0倍以下。在图8～图10中，W2大于W1，但可以通过设定突起3的尺寸来增大W1，或增大W2。

另外，在使去除了突起3时的沟底12的沟宽为W时，优选使W1与W2中的较小值为W的50％～70％。在小于50％时，有时损害排水性能；在大于70％时，有时因突起3较小而无法防止夹石子。并且，从确保排水性方面考虑，在使突起3的远离侧壁13的一侧的周向长度为L2、接近侧壁13的一侧的周向长度为L1时，优选使L1小于L2。

实施例

作为实施例，试作本发明的充气轮胎，并将其安装于装载载荷为10吨的卡车(车轴构造为2-D)而进行评价。另外，实施例1～3的胎面花纹分别为图1、3、5所示的图案。主沟1的深度D为14.5 mm，突起3的高度H为3mm，图8～图10中的W、W1、W2分别为7mm、4.5mm、6.5mm，L1、L2分别为23mm、17mm，条形花纹2的宽度为38mm。实施例2的刀槽花纹4的长度为2.5mm，实施例3的槽口5的长度为4mm，其在侧壁13上的开口宽度为5.5mm。

以往例1～3的轮胎为不具有与实施例1～3相同花纹的突起的轮胎。但是，以往例2具有与实施例2相同的刀槽花纹，以往例3具有与实施例3相同的槽口。以往例4的轮胎具有与实施例1相同的花纹，但为沟底也直线状地延伸、且在沟底中央以2mm的间隔配置有宽3mm、高3mm、周向长度为6mm的突起的轮胎。另外，轮胎规格均为11R22.5，安装轮辋规格均为22.5×7.50，设定内压均为700kPa。

根据表1，本申请发明的轮胎可以在维持排水性能的同时防止产生夹石子，而且可以提高磨损时的牵引性能。另外，表1所示的各项目的评价方法如下所示。均以将以往例1作为100的指数，数值越大，表示性能越优良。

(1)排水性能

示出自时速50km渐渐加速地在水深3mm的湿润路面上行驶而产生水膜滑行现象时(感受到方向盘反应的变化时)的速度，由5名驾驶员得到的平均值。

(2)牵引性能

为干燥路面上的自时速60km开始的制动距离。制动距离短，表示牵引性能优良。

(3)防止夹石子性能

在普通道路上行驶了10000km之后，测量主沟内夹入的石子的个数。

表1

	实施例1	实施例2	实施例3	以往例1	以往例2	以往例3	以往例4
								新轮胎时的排水性能	100	100	100	100	100	100	100
新轮胎时的牵引性能	100	100	100	100	100	100	100
								80％磨损时的排水性能	95	95	95	100	100	100	60
80％磨损时的牵引性能	110	110	110	100	100	100	90
								防止夹石子性能	120	120	120	100	100	100	135

Claims (15)

1.一种充气轮胎，该充气轮胎刻有3条以上沿轮胎周向延伸的主沟，并借助上述主沟形成有条形花纹，其特征在于，

新轮胎时的上述主沟的棱线沿轮胎周向直线状地延伸，上述主沟的沟底沿轮胎周向锯齿状地延伸，上述主沟的侧壁具有凹部和凸部，至少一个上述主沟的侧壁的凹部具有与上述主沟的沟底及侧壁连结的突起。

2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，

上述主沟的两侧壁具有上述突起。

3.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，

上述突起距沟底的高度H为上述主沟的深度D的10％～40％。

4.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，

上述沟底上的从上述突起到与之相面对的上述侧壁的距离W1以及上述沟底上的相邻的上述突起的间隔W2中的较大值为较小值的2.0倍以下；

W1与W2中的较小值为去除了上述突起时的上述沟底处的沟宽W的50％～70％。

5.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，

上述突起的远离上述侧壁的一侧的周向长度L2小于接近上述侧壁的一侧的周向长度L1。

6.一种充气轮胎，该充气轮胎刻有3条以上沿轮胎周向延伸的主沟，并借助上述主沟形成有条形花纹，其特征在于，

新轮胎时的上述主沟的棱线沿轮胎周向直线状地延伸，上述主沟的沟底沿轮胎周向锯齿状地延伸，上述主沟的侧壁具有凹部和凸部，至少一个上述主沟的侧壁的凹部具有与上述主沟的沟底及侧壁连结的突起，并具有自上述凹部向上述条形花纹的轮胎宽度方向内侧延伸的刀槽花纹。

7.根据权利要求6所述的充气轮胎，其特征在于，

上述主沟的两侧壁具有上述突起。

8.根据权利要求6所述的充气轮胎，其特征在于，

上述突起距沟底的高度H为上述主沟的深度D的10％～40％。

9.根据权利要求6所述的充气轮胎，其特征在于，

上述沟底上的从上述突起到与之相面对的上述侧壁的距离W1以及上述沟底上的相邻的上述突起的间隔W2中的较大值为较小值的2.0倍以下；

W1与W2中的较小值为去除了上述突起时的上述沟底处的沟宽W的50％～70％。

10.根据权利要求6所述的充气轮胎，其特征在于，

上述突起的远离上述侧壁的一侧的周向长度L2小于接近上述侧壁的一侧的周向长度L1。

11.一种充气轮胎，该充气轮胎刻有3条以上沿轮胎周向延伸的主沟，并借助上述主沟形成有条形花纹，其特征在于，

新轮胎时的上述主沟的棱线沿轮胎周向直线状地延伸，上述主沟的沟底沿轮胎周向锯齿状地延伸，上述主沟的侧壁具有凹部和凸部，至少一个上述主沟的侧壁的凹部具有与上述主沟的沟底及侧壁连结的突起，并具有自上述凹部向上述条形花纹的轮胎宽度方向内侧延伸的槽口。

12.根据权利要求11所述的充气轮胎，其特征在于，

上述主沟的两侧壁具有上述突起。

13.根据权利要求11所述的充气轮胎，其特征在于，

上述突起距沟底的高度H为上述主沟的深度D的10％～40％。

14.根据权利要求11所述的充气轮胎，其特征在于，

上述沟底上的从上述突起到与之相面对的上述侧壁的距离W1与上述沟底上的相邻的上述突起的间隔W2中的较大值为较小值的2.0倍以下；

W1与W2中的较小值为去除了上述突起时的上述沟底处的沟宽W的50％～70％。

15.根据权利要求11所述的充气轮胎，其特征在于，

上述突起的远离上述侧壁的一侧的周向长度L2小于接近上述侧壁的一侧的周向长度L1。

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