CN101158318A - 磁感式油门踏板的抗干扰装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电子油门踏板,具体地说是一种磁感式油门踏板的抗干扰装置。按照本发明提供的技术方案,电源保护电路的保护输出端与信号采集与输出电路连接,在外界给信号采集与输出电路供电时,电源保护电路对信号采集与输出电路提供保护;当踩下油门踏板时,信号采集与输出电路会将油门踏板角度的偏移量转变成电磁信号,同时将采集到的磁信号转变成电信号,输送给发动机油门控制器。本发明可以提高安全性、灵敏度及驾驶舒适性,降低油耗,减少排放污染,更好的满足环境的要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种电子油门踏板,具体地说是一种磁感式油门踏板的抗干扰装置。
背景技术
操纵节气门开度就能控制可燃混合气的流量,改变发动机的转速和功率,以适应汽车行驶的需要。
传统的发动机节气门操纵机构是通过将拉线(软钢丝)或者拉杆的一端联接油门踏板(加速踏板),另一端联接节气门连动板而工作的。这种工作方式只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度,很难将节气门的开口角度调到能达到理论空燃比状态,不能使燃料能充分燃烧。它的传输比例是1∶1的,也就是说我们用脚踩多少,节气门的打开角度就是多少,但是在很多情况下,节气阀并不应该打开这么大的角度,所以此时节气阀打开的角度并不一定是最科学的,这种方式虽然很直接,但它的控制精度很差。节气门突然打开,此时是发动机的最大负荷状态,全负荷会造成发动机燃烧不充分,同时喷油器也会加大喷油,造成燃油的浪费,发动机的负荷增大,缩短了发动机的使用寿命,不利于环保等。
发明内容
本发明的目的在于设计一种磁感式油门踏板的抗干扰装置,以提高安全性、灵敏度及驾驶舒适性,降低油耗,减少排放污染,更好的满足环境的要求。
按照本发明提供的技术方案,电源保护电路的保护输出端与信号采集与输出电路连接,在外界给信号采集与输出电路供电时,电源保护电路对信号采集与输出电路提供保护;当踩下油门踏板时,信号采集与输出电路会将油门踏板角度的偏移量转变成电磁信号,同时将采集到的磁信号转变成电信号,输送给发动机油门控制器。
在信号采集与输出电路中采用磁屏蔽的方法,屏蔽外部磁路,并使内部磁路实现无缝磁回路闭合,以屏蔽掉对采集到的磁信号有干扰的磁场,确保采集到的磁信号准确。
所述电源保护电路和信号采集与输出电路有两组或两组以上,其中的一组为备用组,当两组或两组以上中的一组出现故障时,另外一组会自动接着工作。在所述电源保护电路中,接线端口与熔断丝串联联接后并联连接稳压管。
在所述信号采集与输出电路中,在集成电路U1的端口1、3之间并联连接电容C1,在集成电路U1的端口2、4之间并联连接电容C2;集成电路U1的端口4和比较器U3的端口3连接,比较器U3的端口1、2相互联接。
当油门踏板的角度位移量发生变化时,产生磁信号,上述集成电路U1将该磁信号转变成电信号。
本发明的优点是:安全性高、灵敏度高、提高驾驶舒适性,降低油耗,减少排放污染,更好的满足了环境的要求。磁感式油门踏板是传送一个油门踩踏深浅与快慢的信号,可以取消怠速控制阀,过滤掉人为误操作,比拉线式油门操作省力,使发动机运转更平稳。电子油门可以保护发动机,避免突然的大油门,供油的线性更平稳。
为了减少外界磁场强度的干扰,采用屏蔽磁回路的方法,改变外界磁力线的路径,确保输出信号的精确度。
附图说明
图1是本发明的电路图。
具体实施方式
如图所示:整个装置包括电源保护电路与信号采集与输出电路,其中,电源保护电路的保护输出端与信号采集与输出电路连接,在外界给信号采集与输出电路供电时,电源保护电路对信号采集与输出电路提供保护;当踩下油门踏板时,信号采集与输出电路会将油门踏板角度的偏移量转变成电磁信号,同时将采集到的磁信号转变成电信号,输送给发动机油门控制器。
在信号采集与输出电路中采用磁屏蔽的方法,屏蔽外部磁路,并使内部磁路实现无缝磁回路闭合,以屏蔽掉对采集到的磁信号有干扰的磁场,确保采集到的磁信号准确。
所述电源保护电路和信号采集与输出电路有两组或两组以上,其中的一组为备用组,当两组或两组以上中的一组出现故障时,另外一组会自动接着工作。在所述电源保护电路中,接线端口与熔断丝串联联接后并联连接稳压管。
在所述信号采集与输出电路中,在集成电路U1(型号MLX90251EVA)的端口1、3之间并联连接电容C1,在集成电路U1的端口2、4之间并联连接电容C2;集成电路U1的端口4和比较器U3(型号为LM2904)的端口3连接,比较器U3的端口1、2相互联接。
U2(型号MLX90251EVA)与U1是同样的芯片。
当油门踏板的角度位移量发生变化时,产生磁信号,上述集成电路U1将该磁信号转变成电信号。
当踩下油门踏板时,踏板的角度位移发生变化引起集成电路U1内部磁场强度的变化,通过集成电路U1分析磁场强度信号,将磁场强度信号转化成电信号给ECU(油门控制器),由ECU控制调节节气阀的开度,控制可燃气体的流量,使燃料充分燃烧。在集成电路U1的输出端连接比较器U3构成一个电压跟随器,以保证输出电压的一致性,提高信号的准确性。电源电路中的端口
考虑到汽车行驶中的安全,电路采用双路冗余设计,当其中的一路出现问题时,由另一路给系统工作。采用电压保护,任意两点间输入16V电压持续工作5分钟,不会损坏产品。本项目将踏板位移的电磁信号转变成电信号,再通过导线将电信号给ECU即可。
本产品具有节能、环保的优点。可用于所有车辆。
Claims (5)
1.磁感式油门踏板的抗干扰装置,包括电源保护电路和信号采集与输出电路,其特征是:电源保护电路的保护输出端与信号采集与输出电路连接,在给信号采集与输出电路供电时,电源保护电路对信号采集与输出电路提供保护,当踩下油门踏板时,信号采集与输出电路会将油门踏板角度的偏移量转变成电磁信号,同时将采集到的磁信号转变成电信号,输送给发动机油门控制器。
2.如权利要求1所述磁感式油门踏板的抗干扰装置,其特征是:在信号采集与输出电路中采用磁屏蔽的方法,屏蔽外部磁路,并使内部磁路实现无缝磁回路闭合,以屏蔽掉对采集到的磁信号有干扰的磁场,确保采集到的磁信号准确。
3.如权利要求1所述磁感式油门踏板的抗干扰装置,其特征是:所述电源保护电路和信号采集与输出电路有两组或两组以上,其中的一组为备用组,当两组或两组以上中的一组出现故障时,另外一组会自动接着工作。
4.如权利要求1所述磁感式油门踏板的抗干扰装置,其特征是:在所述电源保护电路中,接线端口与熔断丝串联联接后并联连接稳压管。
5.如权利要求1所述磁感式油门踏板的抗干扰装置,其特征是:在所述信号采集与输出电路中,在集成电路(U1)的端口(1、3)之间并联连接电容(C1),在集成电路(U1)的端口(2、4)之间并联连接电容(C2);集成电路(U1)的端口(4)和比较器(U3)的端口(3)连接,比较器(U3)的端口(1、2)相互联接。
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CN102642466A (zh) * | 2012-05-12 | 2012-08-22 | 中国兵器工业集团第七〇研究所 | 一种电子油门踏板 |
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2007
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CN102815214A (zh) * | 2012-08-31 | 2012-12-12 | 荣成爱士玻璃钢有限责任公司 | 用于车载叉车的油门电子加速共享系统 |
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