CN101155978B - 污染控制元件安装部件和污染控制装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种污染控制元件安装部件,其适于将污染控制元件安装在污染控制装置的壳体内。该污染控制元件安装部件包括具有预定厚度的纤维材料的垫,该垫在其内部被至少两种类型的粘结剂的组合浸渗,所述至少两种类型的粘结剂具有不同的玻璃化转变温度(Tg)。

Description

污染控制元件安装部件和污染控制装置
技术领域
本发明涉及保持或安装污染控制元件的部件,更具体地,本发明涉及用于污染控制元件如催化剂载体和过滤元件的保持或安装部件。具体地,本发明涉及催化剂载体保持或安装部件,该部件在将处于缠绕催化剂载体的状态下的该催化剂载体安装部件插入催化转化器的壳体内的过程中表现出良好的可操作性,该部件在耐热性、面积压力保持性和耐腐蚀性方面表现良好,并且尽管所用的有机粘结剂的浸渗量减少,也能够同时防止空气压力减少和纤维的破碎粒子、纤维及其他的脱落。而且,本发明涉及配备有这种污染控制元件安装部件的污染控制装置,更具体地,涉及其中插有这种催化剂载体安装部件的催化转化器和配备有过滤元件保持或安装部件的排气清洁装置。本发明的催化转化器能够有利地用于处理内燃机如发电机、汽车和其他车辆的排气。
背景技术
使用陶瓷催化转化器的排气净化系统已经熟知为作为用来除去包含在来自汽车的内燃机的排气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氧化氮(NOx)等的手段。陶瓷催化转化器包括:例如包含在金属壳体即外壳中的蜂窝状的陶瓷催化剂载体(也叫作“催化剂元件”)。
正如所熟知的,有许多类型的陶瓷催化转化器。但是,陶瓷催化转化器通常构造成:在壳体和容纳在壳体中的催化剂载体之间具有间隙。该间隙充分地充满安装的和隔热的部件,这种安装的和隔热的部件通常由组合形式的无机纤维、有机纤维和/或通常液态或浆糊状的有机粘结剂构成。参见例如日本待审查的专利公布(Kokai)No.57-61686、No.59-10345和No.61-239100。结果,填充这种间隙的安装/隔热部件保持该催化剂载体,并且能够防止催化剂载体由于碰撞、振动等引起的意外的机械冲击。由于在具有这种结构的催化转化器中催化剂载体既不发生破坏也不发生运动,因此该催化转化器能够在长时间内实现所希望的功能。而且,如果将有机粘结剂浸渗到或涂覆在无机纤维上,则有机粘结剂能够防止该无机纤维的破碎粒子、粉末等(以下也称为“纤维碎片”)的脱落或分散,并且当催化剂载体插入壳体中(这种操作称为“装罐”)时,它也能够防止催化剂载体的变形。此外,由于上述这种安装/隔热部件具有保持催化剂载体的功能,它通常被称为催化剂载体保持或安装部件。
图1是在日本待审查的专利公布(Kokai)No.7-269334中描述的用于排气净化的催化转化器的透视图。利用所示的催化转化器201,通过提供利用气密片材真空封装的催化剂载体,能够同时实现改进催化剂载体装罐和防止纤维碎片的脱落。该催化转化器能够通过以下方法生产:将板状的无机纤维非织造织物层231和密封材料932包含在气密片材232中,该片材232内部的压力被减小以减小其厚度,从而将无机纤维非织造织物层231的体积密度调节到0.10到0.40g/cm3,并且也将其厚度调节到在其组装时获得的该催化剂保持器204和该壳层202(上壳221,下壳222)之间的间隙的约1.0到2.5倍,片材232被密封,然后在减小压力下将被密封的密封材料932和该无机纤维非织造织物层231插入到该催化剂保持器204和壳层211、222之间,接着在施加压力下组装这些部件。这种催化转化器是有利的,因为它能够防止纤维碎片的脱落而不使用有机粘结剂,但是,由于它需要应用真空封装系统,因此随同麻烦的生产工艺和增加的生产成本,需要使用指定的生产设备。另外,由于用于上壳层221和下壳层222的粘结系统是基于凸缘的使用的,与催化剂载体保持部件缠绕催化剂载体的外表面并与该外表面形成一体之后将催化剂载体插入圆柱形壳体中的加压插入方法相比,生产的可操作性减小。
此外,图2是在日本待审查专利公布(Kokai)No.2002-4848中描述的用于排气净化的催化转化器的透视图。所示的催化转化器300的特征在于,在催化剂载体301和壳层395之间设置保持和密封材料302。该保持和密封材料302包括无机纤维的垫状产品,已经对其添加0.5到20wt%的由有机或无机粘结剂组成的粘结剂,并且其组装后确定的封装密度被调节到从0.1到0.6g/cm3。另外,该催化转化器的特征在于,将其保持和密封材料302沿着厚度方向分为三部分(上部311、中部312和下部313)。与中部相比,上部和下部各具有高固体含量的粘结剂。但是,对于这种催化转化器,由于保持和密封材料必须随同每个部分中的粘结剂的固体含量的控制一起被分成三部分,因此生产过程很麻烦,并且也增加生产成本。此外,如上所述,虽然必须以0.5到20wt%的量添加有机粘结剂,但是为了满足汽车内燃机的先进的控制系统的最新的要求,通常希望减少有机粘结剂的量,因为有机粘结剂的量的增加能够不利地影响这种控制系统,特别是不利地影响包含在其中的传感器的功能。
发明内容
如上所述,通常以垫的形式使用的催化剂载体保持或安装部件已经在现有的催化转化器中进行了各种改进,所述现有的催化转化器包括那些具有填充结构的催化转化器,在该填充结构中,在施加压力的情况下插入催化剂载体。但是,该催化剂载体安装部件仍然会遇到与它们的结构、生产工艺和特性相关的问题。一个重要的问题是,同时防止该安装部件的面积压力或压缩力的减小和纤维的破碎粒子、粉末和其他(纤维碎片)的脱落或散布,并减少用于粘结或固定目的的有机粘结剂的量。
因此,本发明的一个目的是提供一种催化剂载体安装部件,该催化剂载体安装部件在将处于缠绕催化剂载体的状态下的该催化剂载体安装部件插入到催化转化器的壳体中期间表现出良好的可操作性,在耐热性、面积压力保持性和耐腐蚀性方面表现优良,并且尽管用于固定目的的有机粘结剂的浸渗量减少,但是也表现出该安装部件面积压力和纤维碎片脱落的减少。
另外,本发明的另一个目的是提供一种催化转化器,其具有简单的结构,能够被容易地生产,并且其中催化剂载体安装部件在耐热性、面积压力保持性、防止纤维碎片的脱落以及耐腐蚀性方面表现优良。
此外,本发明的其他目的是提供一种污染控制元件安装部件,其用于安装除催化剂载体之外的污染控制元件如过滤元件等;并提供了配有这种污染控制元件的污染控制装置。
在其一个方面,本发明涉及一种污染控制元件安装部件,其用于通过在该污染控制元件的周围缠绕该污染控制元件安装部件,将污染控制元件保持在壳体内,其中该污染控制元件安装部件由具有预定厚度的纤维材料的垫构成,该垫具有浸渗到其中的具有不同的玻璃化转变温度(Tg)的至少两种类型的粘结剂的组合。
另外,在其另一方面,本发明涉及一种污染控制装置,该污染控制装置包括:壳体、设置在该壳体内的污染控制元件、和布置在该壳体和该污染控制元件之间的污染控制元件安装部件,该污染控制元件安装部件是上面所述的本发明的污染控制元件安装部件。
本发明的污染控制元件和污染控制装置分别能够以各种实施方案有利地实现。例如,在本发明的一个优选实施方案中,污染控制元件是催化剂载体,因此该污染控制装置是催化转化器。在本发明的另一个优选实施方案中,污染控制元件是过滤元件(例如,柴油机微粒过滤器),因此污染控制装置是排气清洁装置。污染控制装置可以用于汽车和其他内燃机(例如,汽油发动机、柴油发动机和燃烧其他有机燃料的发动机)的排气系统中。
正如将在下面详细说明的,根据本发明,有可能提供如下催化剂载体安装部件,当处于缠绕催化剂载体的状态下的催化剂载体安装部件被插入到该催化转化器的壳体中时,该安装部件具有良好的操作性,在耐热性、面积压力保持性、防止纤维碎片的脱落和耐腐蚀性方面表现优良,此外,用于固定目的的有机粘结剂的浸渗量能够减少,同时能够防止面积压力减小和纤维的破碎粒子、粉末以及其它的脱落。
另外,根据本发明,有可能提供如下催化转化器,其具有简单结构并且能够容易地生产,在该催化转化器中,被插入的催化剂载体安装部件在隔热性、面积压力保持性、防止纤维碎片脱落以及耐腐蚀性方面表现优良。
而且,根据本发明,有可能提供如下催化转化器,其能够有利地用于处理来自汽车和其他车辆的内燃机的排气。
此外,根据本发明,还有可能在除催化转换器之外的其他污染控制装置如柴油机微粒过滤器和其他排气清洁装置中,实现上述优良的效果。
从下面的描述中将容易理解本发明的上述目的和其它目的。
附图说明
图1是示出现有技术的用于排气净化的催化转化器的一种结构的透视图。
图2是示出现有技术的用于排气净化的催化转化器的另一种结构的透视图。
图3是示出本发明的用于排气净化的催化转化器的一种优选结构的侧视图。
图4是沿着图3的催化转化器的A-A线截取的剖视图。
图5示出了在关于催化剂载体安装部件的冲击测试中,纤维碎片脱落的测定结果,该催化剂载体安装部件被具有不同Tg的丙烯酸乳胶浸渗。
图6示出了关于催化剂载体安装部件在室温下的面积压力的测定结果,该催化剂载体安装部件被具有不同Tg的丙烯酸乳胶浸渗。
图7示出了在关于催化剂载体安装部件的纤维碎片脱落和室温下的面积压力之间的关系,该催化剂载体安装部件同时被具有不同Tg的丙烯酸乳胶浸渗。
具体实施方式
根据本发明的污染控制元件安装部件和污染控制装置每个可以有利地在各种实施方案中实施。例如,污染控制元件可以是催化剂载体(或催化剂元件)、过滤元件(例如,用于发动机和其他的排气清洁过滤器),或任何其他的污染控制元件。同样,取决于应用到其上的污染控制元件,污染控制装置可以是催化转化器、例如用于发动机的排气清洁装置(例如,柴油发动机微粒过滤器装置)的排气清洁装置,或任何其他污染控制装置。在下文中,将具体参考催化剂载体安装部件和催化转化器描述本发明的实施方案,但是,应当指出,本发明不限于以下实施方案。
根据本发明的催化转化器能够特别有利地用于处理来自汽车内燃机和其他发动机的排气。该催化转化器至少包括壳体和放置在该壳体内的催化剂载体(催化剂元件)。将在下面详细说明的根据本发明的催化剂载体安装部件插入到壳体和催化剂载体之间,使得催化剂载体安装部件缠绕催化剂载体的外周边表面。另外,正如在现有技术的催化转化器的生产中所进行的一样,催化剂载体和催化剂载体安装部件可以用诸如粘合剂或压敏粘合胶带的粘结装置粘结在一起。但是对于本发明的催化转化器,由于催化剂载体安装部件本身能够具有适当的粘合力,因此使结构和生产复杂化并且增加生产成本的粘结装置的插入是不必要的。另外,虽然催化剂载体安装部件通常绕催化剂载体的基本上整个表面,但是,如果希望的话,它也可以只绕仅仅催化剂载体的一部分。此外,可以任选地辅助地使用诸如金属丝网的固定装置。
优选的是,催化剂载体安装部件被适当地压缩,使得当它被插入壳体中时它能够提供合适的体积密度。该压缩过程包括钳夹式压缩、填充式压缩、Turnikit压缩和其他。本发明的催化剂载体安装部件能够有利地用于生产具有所谓的填充式结构的催化转化器,该填充式结构通过诸如填充式压缩的过程而形成,例如,在压力下将催化剂载体安装部件推入圆柱形壳体中。
本发明的催化转化器可以包括不同类型的催化转化器。优选地,该催化转化器是配备有整体地形成的催化剂元件的催化转化器,也就是,整体的催化转化器。由于该催化转化器由具有小通道的催化剂元件构成,每个通道具有蜂窝形横截面,因此,与现有技术的粒子式催化转化器相比,它比较小,并且因此能够抑制排气阻力,同时充分地确保与排气的接触面积,从而能够更有效地处理排气。
本发明的催化转化器能够有利地与不同类型的内燃机结合用于处理排气。特别地,当它们安装在诸如客车、公共汽车和卡车的汽车的排气系统中时,该催化转化器能够充分地表现出其优良的功能和效果。
图3是示出根据本发明的催化转化器的典型例子的侧视图,在该图中,为了容易理解该结构,该转化器的主要部分以剖视图示出。此外,图4是沿着A-A线截取的图3中的催化转化器的剖视图。正如从这些图中所了解的,催化转化器10配备有金属壳体4,设置在该金属壳体4内的整体的实心催化剂载体1,以及设置在该金属壳体4和催化剂载体1之间的本发明的催化剂载体安装部件2。正如在下面详细说明的,该催化剂载体安装部件2由具有预定的厚度的纤维材料的垫组成,并且该垫的特征在于浸渗有至少两种类型的粘结剂的组合,例如,具有不同玻璃化转变温度(Tg)的丙烯酸乳胶。每个具有截头圆锥的形状的排气入口12和排气出口13连接到催化转化器10。
正如上面所说明的,对于本发明的催化转化器10,在催化剂载体1和催化剂载体安装部件2之间基本上不需要使用诸如粘合剂和压敏粘结胶带的粘结装置。但是,如果这种粘结装置对本发明的功能和效果不产生负面影响且改善催化剂载体1和催化剂载体安装部件2之间的粘合,并且如果能够指望促进装罐操作的效果,那么可以辅助地使用这种粘结装置。通常,优选地,部分地使用该粘结装置。而且,虽然通常不需要保护性涂层,但是,为了保护其表面不受损坏,催化剂载体安装部件2可以具有保护性涂层。
特别说明,在该壳体内的实心的催化剂载体通常由陶瓷催化剂载体组成,该陶瓷催化剂载体具有有多个排气通道的蜂窝状结构。本发明的催化剂载体安装部件通过将其缠绕在催化剂载体周围而使用。催化剂载体保持或安装部件将催化剂载体保持在金属壳体内,并且除了用作热绝缘部件之外,还密封该金属壳体和催化剂载体之间形成的间隙。结果,催化剂载体安装部件能够防止排气绕过该催化剂载体,或至少它可以将这种不希望的流动抑制到最小程度。而且,催化剂载体能够牢固地并弹性地支撑在金属壳体内。
在本发明的催化转化器中,金属壳体可以根据所希望的功能、效果等,以任何任意的形状,由本领域技术人员熟知的各种金属材料制备。合适的金属壳体由不锈钢制造,并且具有如图3所示的形状。当然,具有合适形状的金属壳体可以任选地由诸如铁、铝、钛或这些金属的合金的金属制造。
类似于金属壳体的生产,该实心催化剂载体可以由与常规的催化转化器生产中所用的材料类似的材料制造,并且在形状上类似于常规催化转化器的生产中所使用的形状。合适的催化剂载体包括本领域技术人员熟知的并且由金属、陶瓷等生产的那些催化剂载体。实用的催化剂载体公开在,例如,美国再颁发专利No.27747中。而且,陶瓷催化剂载体在商业上可以从例如美国的Coming Inc.获得。例如,蜂窝状的陶瓷催化剂载体可以以商品名称“CELCOR”从Corning Inc.获得,且另外一种可以以商品名称“HONEYCERAM”从NGK Insulated Ltd.获得。金属催化剂载体在商业上能够从例如德国的Behr GmbH and Co.获得。应当指出,催化剂整体的详细说明可以在以下的论文中找到,例如,SAE技术论文900,500,Stroom等人的“System Approach toPackaging Design for AutomotiveCatalytic Converters”;SAE技术论文800,082,Howitt的“Thin Wall Ceramics as Monolithic Catalyst Support”;以及SAE技术论文704,224,Howitt等人的“Flow Effect in MonolithicHoneycomb Automotive Catalytic Converter”。
要被支撑在上述催化剂载体上的催化剂通常是金属(例如,铂、钌、锇、铑、铱、镍和钯)和金属氧化物(例如,五氧化二钒和二氧化钛),并且优选地以涂层的形式使用。应当指出,这种催化剂涂层的详细说明可以在,例如,美国专利3,441,381中找到。
在实施本发明时,催化转化器可以任选地生产成各种结构并且用各种方法生产,只要该生产不脱离本发明的范围。该催化转化器基本上可以通过将例如蜂窝状的陶瓷催化剂载体容纳在金属壳体中而生产。而且,特别适合的是,由诸如铂、铑、钯的贵金属组成的催化剂层(催化剂涂层)支撑在蜂窝状陶瓷整体上以给出最终的催化剂载体(催化剂元件)。这种生产工艺的应用在比较高的温度下能够显现有效的催化作用。
根据本发明,本发明的催化剂载体安装部件设置在金属壳体和催化剂元件之间。该催化剂载体安装部件由具有预定厚度的纤维材料的垫、毡等构成。该催化剂载体安装部件可以由一个部件形成,或者它可以由两个或更多个部件通过对这些部件进行层压或粘结而形成。考虑到处理性质,催化剂载体安装部件具有诸如垫或毡的形式通常是有利的,但是,该催化剂载体安装部件可以任选地具有其他形式。该催化剂载体安装部件的尺寸根据其用途等可以在很宽的范围内变化。例如,当垫状的催化剂载体安装部件插入汽车催化转化器中时,该催化剂载体安装部件通常具有从约1.5到15mm的垫厚,从约200到500mm的宽度,和从约100到1500mm的长度。这种催化剂载体安装部件可以任选地用剪刀、切割机等切割,以得到所希望的形状和尺寸。
该催化剂载体安装部件优选地由无机纤维材料形成,更优选,由包括氧化铝纤维的无机纤维材料形成。而且,虽然无机纤维材料可以包括两种或更多种类型的氧化铝纤维的组合,但是,如果希望的话,另一种无机材料可以与氧化铝纤维组合使用以形成催化剂载体安装部件。实用的无机材料的例子包括硅石纤维、玻璃纤维、膨润土、蛭石和石墨,尽管这些例子不限于上面所提到的那些材料。这些无机材料可以单独使用,或至少两种类型的无机材料可以混合以组合使用。
形成催化剂载体安装部件的无机纤维优选地包括包含氧化铝(Al2O3)和石英(SiO2)的无机纤维。这里所用的无机纤维包括氧化铝纤维和硅石纤维两种组分,并且氧化铝纤维对于硅石纤维的混合比例优选地从约40∶60到96∶4。当氧化铝纤维对硅石纤维的混合比例处于上述范围之外时,例如,混合比例少于40%,发生诸如耐热性下降的麻烦。
虽然对于无机纤维的厚度(平均直径)没有具体的限制,但是比较合适的是它们具有从约2至7μm的平均直径。当无机纤维具有小于约2μm的平均直径时,该纤维可能变成易碎的并且具有不足的强度。相反,当无机纤维具有大于约7μm的平均直径时,该催化剂载体安装部件往往很难形成。
此外,与其厚度相类似,对于无机纤维的长度没有具体的限制。但是比较合适的是无机纤维具有从约0.5到50mm的平均长度。当无机纤维的平均长度小于约0.5mm时,不能实现使用该无机纤维的催化剂载体安装部件的形成。相反,当长度超过约50mm时,因为该无机纤维的处理性质变差,因此以平稳的工艺生产催化剂载体安装部件变得困难。
或者,在实施本发明时,也可以有利地使用主要由氧化铝纤维的层压片构成的氧化铝纤维垫。对于这种氧化铝纤维垫,氧化铝纤维的平均长度通常从约20到200mm,并且纤维的厚度(平均直径)通常从约1到40微米。此外,氧化铝纤维优选地具有Al2O3/SiO2重量比从约70/30到74/26的富铝红柱石组分。
上述氧化铝纤维垫可以由储存的纺丝溶液(stock spinningsolution)生产,该纺丝溶液由例如以下各物的混合物组成:诸如氯氧化铝的氧化铝源、诸如硅溶胶的石英源,诸如聚(乙烯醇)的有机粘结剂和水。也就是,纺成的铝纤维前体被层压以形成片状物,然后优选地,该片状物用针刺。该针刺的片状物通常在高达从约1000至1300℃的温度下烘干。
上面提到的针刺通常具有使部分纤维沿着垂直于层压表面的方向取向的作用。因而,在该片状物中的一部分氧化铝纤维前体贯穿该片状物,并且沿着该垂直方向取向以牢固地连接该片状物。结果,该片状物的体积比重增加,并且防止了层之间的分层和移动。虽然针刺密度可以在很宽的范围内变化,但是通常为每平方厘米约1至50个穿孔。该垫的厚度、体积比重和强度通过针刺密度进行调节。
在如上所述的氧化铝纤维垫的生产中,除氧化铝纤维之外的陶瓷纤维和无机膨胀材料可以任选地添加到氧化铝纤维。在这种情况下,虽然添加剂可以均匀地与垫混合,但是它们也可以被添加使得它们限制在局部,同时特别避开将被加热的部分。因此,添加剂能够以低的成本添加,同时保持添加剂的性质。陶瓷纤维的例子包括硅石纤维、玻璃纤维等,而无机膨胀材料的例子包括膨润土、膨胀蛭石、膨胀石墨等。
根据本发明的催化剂载体安装部件优选地通过干法生产。这与通过湿法(包括如下每个步骤:混合无机纤维和有机纤维;裂开无机纤维;制备浆料;利用造纸过程成形;和挤压以形成成形体)生产的常规催化剂载体安装部件相反。干法基本上可以用过使用任何已知的常规方法进行。通常,如上所述,利用针刺等的干法是有利的。
如上所述,本发明的催化剂载体安装部件由具有预定厚度的纤维材料的垫构成,其插在壳体和插在壳体内的催化剂载体之间,同时该垫缠绕该催化剂载体的外周边表面。根据本发明,垫状的催化剂载体安装部件的特征在于,同时浸渗有具有不同玻璃化转变温度(Tg)的至少两种类型的粘结剂。
在实施本发明时,各种常规的粘结剂可以用于粘结和固定该纤维材料。粘结剂的合适的例子包括诸如树脂材料的天然的或人工合成的聚合物材料,例如丁二烯-苯乙烯树脂、聚苯乙烯树脂、聚醋酸乙烯酯和丙烯酸树脂,或诸如聚乙烯醇的有机材料。优选地,丙烯酸乳胶可以用作粘结剂。
也就是,在本发明的催化剂载体安装部件中,优选地,它的纤维材料的垫尤其浸渗有作为粘结剂的丙烯酸乳胶,并且用作粘结剂的丙烯酸乳胶是至少一种具有较低玻璃化转变温度Tg的丙烯酸乳胶和至少一种具有比该低Tg的丙烯酸乳胶的Tg高的Tg的丙烯酸乳胶的组合。根据本发明,通过利用具有不同Tg的丙烯酸乳胶粘结剂,有可能获得显著的作用和功能,这在浸渗有丙烯酸乳胶的常规的催化剂载体安装部件中是不能指望获得的。具体地,使用具有较低Tg的丙烯酸乳胶使得能够有效地防止纤维碎片的脱落,并且使用具有较高Tg的丙烯酸乳胶使得能够防止催化剂载体安装部件的面积压力或压缩力的下降,由此保证稳定维持增加的面积压力。具体地,根据本发明,面积压力的减小的问题能够通过利用高Tg的丙烯酸乳胶与低Tg的丙烯酸乳胶组合来解决,同时,普遍地认识到,在常规的催化剂载体安装部件中,如果为了防止纤维碎片脱落而将丙烯酸乳胶深深地浸渗到该催化剂载体安装部件的中心部分附近,可减小该部件的面积压力。更显著的是,由于组合使用低Tg和高Tg丙烯酸乳胶以同时获得如上所述的源自这些丙烯酸乳胶的功能,因此能以少量浸渗的丙烯酸乳胶实现令人满意的粘结作用,因而避免由于使用大量的丙烯酸乳胶带来的对传感器的负面影响,而在现有技术中必须浸渗较大量的丙烯酸乳胶以获得充分的粘结功能。
在本发明的催化剂载体安装部件中,要浸渗到催化剂载体安装部件中的丙烯酸乳胶可以包括各种丙烯酸乳胶,只要它们能够提供上面所述的期望的功能和效果,并且它们对催化剂载体安装部件的特性等等没有不利的影响。取决于本发明的使用目的,如果希望,商业上可获得的丙烯酸乳胶可以如获得的那样使用,或者该丙烯酸乳胶可在任选的修改之后使用。合适的丙烯酸乳胶包括通过将丙烯酸乳胶分散在水或其他介质中制备的胶态分散体。
在实施本发明时,所用的丙烯酸乳胶通常具有约-50至50℃的玻璃化转变温度(Tg)。在具有这种宽范围Tg的丙烯酸乳胶中,最合适的高Tg丙烯酸乳胶和低Tg丙烯酸乳胶的组合可以根据一些因素选择和确定,这些因素例如催化剂载体安装部件的成分和催化转化器中所需的特性。本发明人已经发现,具有约15至45℃的Tg的第一丙烯酸乳胶和具有约-45至15℃的Tg的第二丙烯酸乳胶的组合在本发明中是合适的,但本发明不应当限于这种组合。
一般而言,优选地,丙烯酸乳胶在它基本均匀地散布在催化剂载体安装部件中之后使用。也就是说,当对其厚度观察包围该催化剂载体的垫状的催化剂载体安装部件时,优选的是,丙烯酸乳胶在催化剂载体安装部件中沿着厚度方向基本均匀地散布。
而且,如上所述,与常规的催化转化器相比,丙烯酸乳胶可以以减少的量浸渗到在催化剂载体安装部件中。虽然丙烯酸乳胶的浸渗量可以在小量范围内被多样地修改,但是一般来说在约0.1至5wt%的范围内,优选地在约0.1至3wt%的范围内。
如上所述,通过熟知的常规技术,即浸渍、喷射、涂敷等,可以有利地用丙烯酸乳胶浸渗催化剂载体安装部件。特别地,浸渍法是简单且经济的,因为在制备容器之后,催化剂载体安装部件能够完全浸渍在含有丙烯酸乳胶的容器中。此外,根据浸渍法,能够获得丙烯酸乳胶能够基本浸渗到在整个催化剂载体安装部件中的效果。浸渗之后,丙烯酸乳胶可以自然变干或通过加热到合适的温度而变干。
实施例
下面将参考其实施例进一步说明本发明。应当指出,本发明不应限于这些实施例。
实施例1
提供垫表面密度为0.4g/cm3的针刺的氧化铝纤维垫(商品名“MAFTEC”,由Mitsubishi Chemical Functional Products Inc.制造)。氧化铝纤维垫的尺寸为260mm长,90mm宽,12.5mm厚。其次,下面表1中描述的总共8种丙烯酸乳胶(有机粘结剂)分别用10升水稀释以制备乳胶浸浴。氧化铝纤维垫浸渍在每种乳胶浸浴中,以将丙烯酸乳胶均匀地散布在整个垫中。在金属丝网上吸取过量的丙烯酸乳胶,浸渗有丙烯酸乳胶的氧化铝纤维垫被引进炉内,并在180℃的温度下干燥,以获得约50%的含水量。其后,氧化铝纤维垫通过用圆筒干燥器在145℃的温度下干燥。在每个已干燥的浸渗有粘结剂的氧化铝纤维垫中,表示丙烯酸乳胶浸渗量的有机组分的含量是0.5%的重量。最终得到的浸渗有粘结剂的氧化铝纤维垫在室温下储藏。
已干燥的浸渗有粘结剂的氧化铝纤维垫缠绕在分离地提供的圆柱形整体的外周边表面的周围,该圆柱形整体的尺寸为78mm外直径和100mm长(由NGK Insulators,Ltd.制造)。其次,周围缠绕有该氧化铝纤维垫的催化剂载体借助导向角(guide corn)以140mm/sec的速度装进圆柱形不锈钢壳体中,该不锈钢壳体的内直径为78mm,长度为100mm。在最终得到的催化转化器中,没有观察到诸如垫子的位移或变形等的缺陷,这种位移或变形将在催化剂载体的保持中产生问题。
表1
粘结剂  制造商     Tg(℃)     pH   粘度(mPa·s)     固态含量(%)
LX816  Zeon Corporation     -10     2   30     42
LX814  Zeon Corporation     25     6   30     46
Lx844  Zeon Corporation     32     7.5   70     40
LX811  Zeon Corporation     1     6.5   170     50
LX821  Zeon Corporation     -13     8.3   700     55
K-3  Rohm and HassCompany     -27     3   6000     46
HA-16  Rohm and HassCompany     35     2.9   500     45.5
ST-954  Rohm and HassCompany     -23     3.5   400     45.5
评价测试
根据上述方法生产的不同类型的浸渗有有机粘结剂的氧化铝纤维垫(有机质含量0.5wt%)根据下述方式在室温下对纤维碎片脱落和面积压力进行测试,以获得图5和图6中标绘的结果。
纤维碎片脱落测定
利用日本工业标准(JIS K-6830)中描述的冲击试验机根据该标准中说明的准则进行冲击试验。冲击试验按照下面的步骤(1)至(4)进行。
(1)根据上面描述的方法生产总共8种类型的浸渗有粘结剂的氧化铝纤维垫(尺寸:250mm×250mm)。其次,在冲压模具中从每种氧化铝纤维垫生产测试样品(尺寸:100mm×100mm),并且测量其重量。
(2)将测试样品放置在JIS K-6830中所述的冲击试验机中,并且以30度的角度施加冲击。
(3)在施加面冲击之后,从该机器取出测试样品,并且再一次测量其重量。
(4)从测试前后的测试样品的重量变化计算纤维碎片的脱落量。因此得到在图5中标绘的纤维碎片的脱落量(wt%)。
在常温下面积压力的测定
(1)根据上面描述的方法生产总共8种类型的浸渗有粘结剂的氧化铝纤维垫(尺寸:250mm×250mm)。其次,在冲压模具中从每种氧化铝纤维垫生产圆形测试样品(直径45mm),并且测量其重量。
(2)从测量到的重量计算要获得0.3g/cc的填充密度所必要的垫的厚度。
(3)将该测试样品放置在压缩试验机(型号为“976.29-32”,由MTS Co.制造)的压缩板的中心部分,并且以20mm/分钟的速度压缩测试样品,直到该垫的厚度变成通过上述过程计算的预定厚度。在室温下在X-Y记录仪中确定处于峰值的压缩力或压强(面积压力)。因此得到图6中标绘的在室温下的该面积压力(KPa)。
从图5中标绘的纤维碎片的脱落曲线和图6中标绘的室温下的面积压力的曲线知道,当具有较低Tg的丙烯酸乳胶用作粘结剂时,能够防止纤维碎片的脱落,但是,不能避免面积压力的减小。与此相反,当具有较高Tg的丙烯酸乳胶用作粘结剂时,能够增大面积压力,但是同时纤维碎片的脱落增加。换句话说,意识到当具有较低Tg的丙烯酸乳胶与具有较高Tg的丙烯酸乳胶组合使用时,能够较高地保持面积压力,同时防止纤维碎片的脱落。
实施例2
根据实施例1中所描述的方法生产总共8种类型的浸渗有粘结剂的氧化铝纤维垫,并且用实施例1中描述的方式在每种氧化铝纤维垫中确定纤维碎片的脱落和室温下的面积压力。在该例子中应当指出,为了同时评估丙烯酸乳胶的浸渗量对纤维碎片脱落和常温下的面积压力的影响,氧化铝纤维垫中的有机成分的含量改变到0.5和3.5wt%。结果总结于下面的表2中。
表2
  粘结剂      Tg(℃)     纤维脱落(wt%) 室温下的面积压力(KPa)
有机物含量0.5% 有机物含量3.5% 有机物含量0.5% 有机物含量3.5%
  K-3      -27 0.032 0.000 142.7 132.4
  ST-954      -23 0.022 0.011 156.9 143.2
  LX821      -13 0.048 0.011 158.0 152.7
  LX816      -10 0.028 0.002 145.8 120.4
  LX811      1 0.047 0.004 149.3 151.8
  LX814      25 0.129 0.089 144.3 222.8
  LX844      32 0.118 0.084 170.1 269.5
  HA-16      35 0.128 0.062 141.0 231.9
从表2中描述的结果知道,当用作粘结剂的丙烯酸乳胶的浸渗量增加时,正如在现有技术中熟知的,能够防止纤维碎片的脱落。而且意识到,当作为粘结剂的丙烯酸乳胶具有不高于室温(20℃)的Tg时,防止纤维碎片脱落的最终效果非常好。此外,意识到当用作粘结剂的丙烯酸乳胶具有低温范围(很可能不高于10℃的温度)的Tg时,在室温下的面积压力能够减小。相反,当用作粘结剂的丙烯酸乳胶具有大致室温或以上的Tg时,在室温下的面积压力能够增加。
实施例3
根据实施例1中所描述的方法生产浸渗有粘结剂的氧化铝纤维垫,并且用实施例1中描述的方式在每种氧化铝纤维垫中确定纤维碎片的脱落和室温下的面积压力。在这个例子中应当指出,为评估两种丙烯酸乳胶的组合使用对纤维碎片脱落和室温下的面积压力的影响,丙烯酸乳胶(表1中描述的LX816和LX844)单独使用或组合使用(混合比:1∶1、1∶4和1∶7),如图7所描述的。而且,在每个测试样品中,氧化铝纤维垫中有机成分的含量为3wt%。总结关于纤维碎片的脱落和室温下的面积压力的测量结果以得到图7中标绘的曲线图。
从显示纤维碎片的脱落和室温下的面积压力之间的关系的曲线图意识到,当组合使用具有不同Tg的两种类型的丙烯酸乳胶作为粘结剂时,正如图7的虚线区域中所证实的,与单独使用丙烯酸乳胶相反,能够同时实现增加的面积压力和低水平的纤维碎片脱落,而单独使用丙烯酸乳胶不可能获得这种显著的效果。
实施例4
根据实施例1中所描述的方法生产浸渗有粘结剂的氧化铝纤维垫,并且用实施例1中描述的方式在每种氧化铝纤维垫中确定纤维碎片的脱落和室温下的面积压力。在这个例子中应当指出,为了评估两种丙烯酸乳胶的组合使用对纤维碎片脱落和室温下的面积压力的影响,丙烯酸乳胶(表1中描述的LX816、LX814、LX844和K-3)用作两种丙烯酸乳胶的混合物(混合比:1∶1),如下面的表3中所描述的。而且,在这个实施例中,为评估丙烯酸乳胶浸渗量对纤维碎片的脱落和室温下的面积压力的影响,氧化铝纤维垫中有机成分的含量改变到0.5和3.5wt%。总结关于纤维碎片的脱落和室温下的面积压力的测量结果以得到下面描述的表3。
表3
第一粘结剂   第二粘结剂     纤维脱落(wt%) 室温下的面积压力(KPa)
有机物含量0.5% 有机物含量3.5% 有机物含量0.5% 有机物含量3.5%
LX816   LX814 0.058 154.2 0.013 180.1
LX816   LX844 0.047 156.7 0.026 201.2
K-3   LX844 0.020 165.1 0.028 171.2
从表3中描述的测量结果知道,当组合使用够有助于增加面积压力的丙烯酸乳胶和能够有助于防止纤维碎片脱落的丙烯酸乳胶时,能够同时实现面积压力的增加和纤维碎片的脱落的抑制。

Claims (13)

1.一种适于将污染控制元件安装在污染控制装置的壳体内的污染控制元件安装部件,所述污染控制元件安装部件包括:
具有预定厚度的纤维材料的垫,和
具有不同玻璃化转变温度的至少两种类型粘结剂的组合,
其中所述至少两种类型粘结剂在所述垫的厚度方向上分散。
2.根据权利要求1所述的污染控制元件安装部件,其中所述至少两种类型的粘结剂分别是丙烯酸乳胶。
3.根据权利要求1或2所述的污染控制元件安装部件,其中所述粘结剂是具有15至45℃的玻璃化转变温度的第一丙烯酸乳胶和具有-45至15℃的玻璃化转变温度的第二丙烯酸乳胶的组合。
4.根据权利要求3所述的污染控制元件安装部件,其中在所述部件中,所述丙烯酸乳胶粘结剂的总含量在0.1至5wt%的范围内。
5.根据权利要求1或2所述的污染控制元件安装部件,其中所述纤维材料包括无机纤维材料,所述无机纤维材料包括含氧化铝的纤维。
6.根据权利要求5所述的污染控制元件安装部件,其中所述无机纤维材料还包括:与所述含氧化铝的纤维组合的硅石纤维和/或玻璃纤维。
7.根据权利要求1或2所述的污染控制元件安装部件,其中所述垫通过干法形成。
8.根据权利要求1或2所述的污染控制元件安装部件,其中所述至少两种类型的粘结剂在所述垫的厚度方向上基本上均匀分散。
9.根据权利要求1或2所述的污染控制元件安装部件,其中所述至少两种类型的粘结剂在所述垫的整个部分内均匀分散。
10.一种污染控制装置,包括:
壳体;
设置在所述壳体内的污染控制元件;和
如权利要求1至9中任一项所述的污染控制元件安装部件,所述污染控制元件安装部件被布置在所述壳体和所述污染控制元件之间。
11.根据权利要求10所述的污染控制装置,其中所述污染控制元件是催化剂载体,所述污染控制装置是催化转化器。
12.根据权利要求10所述的污染控制装置,其中所述污染控制元件是过滤元件,所述污染控制装置是排气清洁装置。
13.一种用于内燃机的排气系统,所述排气系统包括根据权利要求10至12中任一项所述的污染控制装置。
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