CN101154299B - 大型柴油发动机和使大型柴油发动机运行的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及大型柴油发动机，尤其是通过重油驱动的船用柴油发动机，具有在大型柴油发动机运行期间记录其运行数据的装置。按照本发明，所述装置由大型柴油发动机的已记录的运行数据对于该大型柴油发动机的单个的结构组件求得单独的或结构组件特有的影响系数，以该影响系数为基础可以对于大型柴油发动机的每个结构组件生成结构组件特有的维护间隔期。

Description

大型柴油发动机和使大型柴油发动机运行的方法
技术领域
本发明涉及一种大型柴油发动机，尤其是通过重油驱动的船用柴油发动机。此外本发明涉及使大型柴油发动机运行的方法。
背景技术
由实践中已知大型柴油发动机，它具有装置，借助于该装置在大型柴油发动机运行期间记录大型柴油发动机的运行数据。这些记录的运行数据在发动机损伤时用于诊断发动机损伤的源头和原因。对于由实践中已知的大型柴油发动机，没有对记录的运行数据进行深入的应用。
在汽车发动机中已知，由汽车发动机的运行数据生成对于汽车发动机的动态的维护间隔期。以这种取决于负荷的、动态的维护间隔期为基础，可以进行汽车发动机的单独的维护。由此一方面可以避免由于太长的间隔而引起发动机损伤，以及由于太短的维护间隔期而引起不必要的成本。
发明内容
由此出发，本发明的目的是，提供一种新型的大型柴油发动机以及使其运行的方法。这个目的通过按本发明所述的大型柴油发动机得以实现。按本发明的大型柴油发动机具有在大型柴油发动机运行期间记录其运行数据的装置，其特征在于，所述装置由大型柴油发动机的已记录的运行数据对于该大型柴油发动机的单个的结构组件求得单独的或结构组件特有的影响系数，以该影响系数为基础可以对于大型柴油发动机的相应结构组件生成结构组件特有的维护间隔期。
按照本发明，所述装置由大型柴油发动机的已记录的运行数据对于该大型柴油发动机的单个的结构组件求得单独的或结构组件特有的影响系数，以该影响系数为基础可以对于大型柴油发动机的相应结构组件生成结构组件特有的维护间隔期。
通过本发明首次提出，在大型柴油发动机上提供动态的维护间隔期，确切地说，本发明的意义上，不像在汽车发动机中那样通常对于整个发动机提供动态的维护间隔期，而是单独的地对于发动机的单个结构组件提供动态的维护间隔期。为此按照本发明求得单独的或结构组件特有的影响系数，以该系数为基础对于大型柴油发动机的相应结构组件生成结构组件特有的维护间隔期，由此可以单独的地维护大型柴油发动机的单个结构组件，这些结构组件根据运行条件承受不同的磨损。
在按照本发明的用于使大型柴油发动机运行的方法中，在大型柴油发动机运行期间记录其运行数据，其特征在于，由大型柴油发动机的已记录的运行数据对于该大型柴油发动机的单个的结构组件求得单独的或结构组件特有的影响系数，以该影响系数为基础对于大型柴油发动机的相应结构组件生成结构组件特有的维护间隔期。
由下面的描述给出本发明的优选改进方案。下面详细描述本发明的实施例，但是不局限于这些实施例。
本发明涉及大型柴油发动机以及用于使其运行的方法。尤其是本发明涉及船用柴油发动机。这种大型柴油发动机通过重油驱动。
按照本发明的大型柴油发动机具有一种装置，该装置在大型柴油发动机运行期间写下或者记录大型柴油发动机的运行数据，其中这种装置称为EDS数据箱(EDS-Databox)。
除了大型柴油发动机的运行数据以外，所述装置还记录大型柴油发动机的外围设备的运行数据，如润滑剂回路和/或冷却剂回路的运行数据。
在本发明的意义上，可以由大型柴油发动机的已记录的运行数据和必要时外围设备的运行数据对于大型柴油发动机的单个结构组件求得单独的或特有的影响系数，以该系数为基础对于大型柴油发动机的相应结构组件生成结构组件特有的维护间隔期。
为此这样进行，由大型柴油发动机的实际的持续运行时间和大型柴油发动机的结构组件的至少一个结构组件特有的影响系数，对于相应结构组件生成结构组件特有的、虚拟的持续运行时间，其中每个结构组件特有的影响系数使相应结构组件的虚拟的持续运行时间相对于大型柴油发动机的实际的持续运行时间增大或减小或不变。以所求得的、虚拟的持续运行时间为基础，可以对于大型柴油发动机的相应结构组件确定结构组件特有的维护间隔期，其中虚拟的结构组件特有的持续运行时间直接确定结构组件特有的维护间隔期，确切地说以这种方式，即当虚拟的结构组件特有的持续运行时间超过预定的结构组件特有的极限值时，启动相应结构组件的维护。
因此在本发明的意义上，大型柴油发动机被分成逻辑的结构组件。这些结构组件配属有确定的、重要的运行数据，以该数据为基础，对于每个结构组件求得至少一个单独的影响系数。结构组件的每个单独的影响系数通过大型柴油发动机的实际的持续运行时间计算，用于对于相应结构组件生成虚拟的持续运行时间。以这个虚拟的持续运行时间为基础，对于相应结构组件确定单独的维护间隔期。
下面的表格示出例如对于大型柴油发动机的曲轴支承的结构组件计算的虚拟的持续运行时间VBD，其中这个结构组件的虚拟的持续运行时间VBD以发动机功率ML这个运行参数为基础来确定。
  ML   EF   RBD   RBD*(1+EF)   VBD
  101％-110％   +0.25   5000h   5000*(1+0.25)   6250h
  76％-100％   0   5000h   5000*(1+0)   5000h
  31％-75％   -0.25   5000h   5000*(1-0.25)   3750h
  11％-30％   -0.40   5000h   5000*(1-0.40)   3000h
  0％-10％   -0.50   5000h   5000*(1-0.50)   2500h
因此按照表格，发动机功率ML这个运行参数被分成不同的范围，其中对每个范围配属有影响系数EF。因此对于发动机功率范围101％至110％，影响系数EF为+0.25，而对于发动机功率范围11％至30％，影响系数EF为-0.40。以这个影响系数EF和大型柴油发动机的实际的持续运行时间RBD-大型柴油发动机在相应范围中运行该持续运行时间-为基础，于是对于相对应的结构组件求得虚拟的持续运行时间VBD，其中为了更简单的比较，在表格中由此出发，使大型柴油发动机在每个发动机功率间隔中运行5000小时。如果按照表格大型柴油发动机的实际的总持续运行时间为25000小时，则对于曲轴支承的结构组件得到虚拟的持续运行时间为20500小时。
上述表格是纯试验性的。对于大型柴油发动机的每个结构组件，根据重要的运行数据提供单独的并因此结构组件特有的表格，用于由此求得相应的虚拟的持续运行时间。当虚拟的持续运行时间超过给定的极限值时，生成维护指示并且促使相应结构组件的维护。虚拟的持续运行时间直接确定单独的维护间隔期。
所有已记录的运行数据优选可以通过远程控制来调取和复位。同样有利的是，在结构组件的维护工作结束后，可以使相应的虚拟的运行小时计数器复位。

Claims (7)

1.大型柴油发动机，具有在大型柴油发动机运行期间记录其运行数据的装置，其特征在于，所述装置由大型柴油发动机的已记录的运行数据对于该大型柴油发动机的单个的结构组件求得单独的或结构组件特有的影响系数，以该影响系数为基础可以对于大型柴油发动机的相应结构组件生成结构组件特有的维护间隔期。
2.如权利要求1所述的大型柴油发动机，其特征在于，所述装置对于大型柴油发动机的结构组件求得单独的或者结构组件特有的、虚拟的持续运行时间，使得可以由大型柴油发动机的实际的持续运行时间和至少一个结构组件特有的影响系数对于该结构组件生成结构组件特有的、虚拟的持续运行时间，其中每个结构组件特有的影响系数使结构组件的虚拟的持续运行时间相对于大型柴油发动机的实际的持续运行时间增大或减小或不变，并且其中结构组件的结构组件特有的、虚拟的持续运行时间为该结构组件确定结构组件特有的维护间隔期。
3.如权利要求1或2所述的大型柴油发动机，其特征在于，所述装置对于大型柴油发动机的不同的结构组件分别使用不同的运行数据，用于生成每个结构组件特有的影响系数和相应结构组件特有的维护间隔期。
4.如权利要求1或2所述的大型柴油发动机，其特征在于，所述装置除了大型柴油发动机的运行数据还记录大型柴油发动机的外围设备的运行数据，并且考虑到结构组件特有的维护间隔期的生成中。
5.用于使大型柴油发动机运行的方法，其中在大型柴油发动机运行期间记录其运行数据，其特征在于，由大型柴油发动机的已记录的运行数据对于该大型柴油发动机的单个的结构组件求得单独的或结构组件特有的影响系数，以该影响系数为基础对于大型柴油发动机的相应结构组件生成结构组件特有的维护间隔期。
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，对于大型柴油发动机的结构组件求得单独的或者结构组件特有的、虚拟的持续运行时间，使得由大型柴油发动机的实际的持续运行时间和至少一个结构组件特有的影响系数为该结构组件生成结构组件特有的、虚拟的持续运行时间，其中每个结构组件特有的影响系数使结构组件的虚拟的持续运行时间相对于大型柴油发动机的实际的持续运行时间增大或减小或不变，并且其中结构组件的结构组件特有的、虚拟的持续运行时间为该结构组件确定结构组件特有的维护间隔期。
7.如权利要求5或6所述的方法，其特征在于，对于大型柴油发动机的不同结构组件分别使用不同的运行数据，用于生成每个结构组件特有的影响系数和相应结构组件特有的维护间隔期。
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