CN101132886B - 在钉盒中具有驱动条阻挡机构的动力射钉器 - Google Patents

Abstract

一种紧固件驱动工具(10)，具有：钉盒(22)、管口(20)以及相对于管口(20)往复滑动以驱动紧固件的驱动条(16)；以及用于防止堵塞的机构，包括从动件(46)，其可滑动地设置在钉盒(22)的内部，以朝向管口(20)推动紧固件，并且具有在钉盒(22)中的最后一个紧固件被驱动之后，用于接合驱动条(16)并且防止驱动条往复运动的构件(52)。

Description

在钉盒中具有驱动条阻挡机构的动力射钉器

技术领域

本发明涉及紧固件驱动工具，即典型地由燃烧、气动、电力提供动力的动力射钉器，并且其为动力致动或以其它方式提供动力。在这种工具中，多个紧固件顺序设置在钉盒中，并且由偏置从动件朝向钉盒的驱动端部推动，在钉盒的驱动端部处，各紧固件分别被推入管口。一旦进入管口，紧固件通过往复运动的驱动条被驱动进入工件中。

背景技术

大多数这种工具的设计规范为当钉盒中没有紧固件时，所述工具应当被禁用。所谓的“干射(dry firing)”或“空射(blank firing)”将在工具中产生很大压力，并且能够损坏工件或工具本身。在这种工具中公知有指示器机构，以在钉盒是空的或几乎是空的时指示用户，这样可以在干射状态之前被填充钉盒。在一些这类公知机构中，一旦钉盒从动件到达钉盒中余留较少紧固件的预设位置时，通过锁止工件接触元件来禁用工具以防止干射。

尽管防止干射在许多类型的紧固件驱动工具中是常见的，然而当紧固件为典型地设置在模压条带中的抛光钉(finish nail)时，这就尤其具有挑战性。与驱动这种紧固件相关的问题在通过参考并入的共同转让的No.6,176,412号美国专利中进行了描述。其中，各紧固件相对较薄，并且这种降低的厚度导致当驱动各紧固件时，从动件的移动增量相对较小。因此，难以设计一种使用这种紧固件的工具，以当钉盒需要填充时有效地警示用户。

相关的设计的问题在于，为了更加有效，用于防止干射的可视指示器系统需要引起操作者的注意。可以理解，如果用户全神贯注于驱动紧固件，则可能会忽略钉盒的状态，从而导致由于空钉盒产生的干射情形。在一些情况下，当用户集中精力于紧固件的施用时，可听的报警系统也可能被忽略。

相关的设计问题在于，在一些情况下，剩余的紧固件条带片段倾向于在钉盒中“翻滚”或变得错位。这些片段能够使工具堵塞，尤其是在钉盒中的钉子从动件或推动器朝向管口强力推动紧固件失败的情况下应用。当使用塑料的排序紧固件时，这个问题尤其严重。由于塑料的排序媒介相对易碎，因此紧固件存在与媒介分离并且在钉盒内部各处翻滚的趋势。

因此，需要提供一种用于紧固件驱动工具的动力进钉机构，其防止钉盒中的紧固件条带片段翻滚或错位。还需要提供一种用于这种工具的动力进钉机构，其防止由零散或错位的紧固件条带片段导致的钉盒或管口的堵塞。还需要一种用于防止紧固件驱动工具中干射的更有效的系统。

发明内容

以上列出的目的能够通过用于紧固件驱动工具的钉盒从动件得以达成或更好地实现，其中，从动件被构造为：在条带或钉盒中的最后一个紧固件被驱动之后，其阻挡驱动条的向下运动。通过在阻挡工具操作之前完全清空钉盒，可以减少由零散或错位的紧固件条带片段和相关的排序条带材料引发的问题。

更具体而言，在具有钉盒、管口、以及可相对于管口往复滑动以驱动紧固件的驱动条的紧固件驱动工具中，用于防止堵塞的机构包括从动件，所述从动件可滑动地设置在钉盒内部以朝向管口推动紧固件，并且具有在钉盒中的最后一个紧固件被驱动之后，用于接合驱动条并且防止驱动条往复运动的构件。

在另一实施例中，紧固件驱动工具包括：钉盒，其具有用于接收紧固件的第一端部、用于传送紧固件以进行驱动的第二端部以及引导通道。管口限定与钉盒相通的紧固件通道槽槽，以从第二端部接收紧固件，并且驱动条路径与槽相通。驱动条在所述驱动条路径中往复滑动以驱动紧固件。从动件可滑动地设置在钉盒内部，并且具有用于朝向管口推动紧固件的第一部件和在紧固件条带中的最后一个紧固件被驱动之后，用于接合驱动条并防止驱动条往复运动的第二部件。

附图说明

图1为适用于本发明的类型的紧固件驱动工具后侧立体图；

图2为在图1中示出的工具的放大的、局部侧视图，其中为了清楚省略了一些部件；以及

图3为图1的工具的放大的局部前视立体图，其中为了清楚省略了一些部件。

具体实施方式

现在参考图1和图2，适用于本锁定机构的紧固件驱动工具总体上以标记10表示。尽管工具10被描述为气动工具，然而可以理解，如果其使用钉盒来顺序地将紧固件进至管口或其被驱动条冲击以使紧固件被驱动进入工件中的等价结构，那么本机构也可以用于燃烧动力、火力、电力或任何其它用于紧固件工具的动力源。工具10包括壳体12，壳体12包围紧固件驱动部件14，紧固件驱动部件14包括在管口20中在驱动条路径18中行进的往复运动的驱动条16，以通过本领域公知的方式将紧固件驱动进工件中。

钉盒22与壳体12连接，并且具有第一或进给端部24，以及第二或驱动端部26，其中后者更靠近并连接至管口20，以将容纳在钉盒中的紧固件(未示出)朝向驱动条路径18进给。如本领域所公知，紧固件优选形成条带，其中邻近的紧固件通过化学粘合剂、胶带或者塑料排序条带彼此临时固定。传统的工具的缺点在于条带和/或排序条带、或者其它粘附材料中的最后几个剩余的紧固件常常被堵塞在钉盒22和/或管口20中。

紧固件在进给端部24处通过槽28被插入到钉盒22中，这在本领域是公知的。在一些工具中，槽28设置在顶盖中，顶盖依次被固定在主钉盒本体上。在紧固件驱动部件14和钉盒22的进给端部24之间的手柄30被连接至壳体12。在一些实施例中，手柄30、钉盒22和壳体12的紧固件驱动部件14一体形成。也可以考虑使手柄30和紧固件驱动部件14一体形成，而使钉盒22成为分离的部件。

再参考钉盒22，紧固件轨道32限定为能使紧固件的通道朝向管口20。在优选的实施例中，紧固件轨道32由钉盒22的相对的两个半部34、36部分地限定。也可以考虑采用单体的钉盒。钉盒22的上部件38的内部在剖面中大体呈现为“T”形，并且由紧固件轨道32形成大体垂直的行程段39，而由在紧固件轨道的上端部形成大体水平的行程段40，行程段40也被称作引导通道。引导通道40与垂直行程段39相通，并且用于可滑动地接收紧固件的头部，以朝向钉盒22的第二或驱动端部26引导紧固件。紧固件的伸长杆部在垂直行程段39中滑动。

现在参考图2和图3，管口20包括抗剪件42，其限定与钉盒22的紧固件轨道32相通并且也与与驱动条路径18相通的紧固件通道槽44。根据这种特定的工具的构造，管口20和抗剪件44可以为一个部件，或者可以为分离的部件。因此，紧固件从钉盒22中穿过通道槽44被进给进入驱动条路径18中，在这里，紧固件被驱动条16撞击，从而顺序地将每个紧固件从被驱动的条带分离。

从动件46可滑动地设置在钉盒22中，并且受到弹簧48(示出为被遮挡的状态)等提供的偏压力，这样从动件朝向管口20，更具体地，朝向通道槽44推动紧固件。如本领域所公知，弹簧48的一个端部连接至钉盒22。

从动件46包括：用于接合紧固件条带的第一或前边缘部件50；以及用于可滑动地接合引导通道40的第二部件52。第二部件52穿过第一部件横向扩展，以使从动件46在钉盒22中的滑动行进平稳。这样，当从前侧观察时，从动件46大体上为“T”形。

从动件手柄54设置在从动件46上，以便于对抗弹簧48的力而朝向进给端部24推动从动件46。如本领域所公知的，肩部或台阶(未示出)形成在紧固件轨道32中，以在紧固件被插入紧固件轨道时，将从动件46保持在适当的位置。可以考虑采用本领域中公知的其它等价设备以将从动件46临时固定在紧固件轨道32中的适当位置。

本机构用于防止堵塞的重要特征在于：从动件46的第二部件52也被构造为与驱动条16接合，由此在紧固件条带中的最后一个紧固件或者钉盒22中的最后一个紧固件被驱动之后，防止驱动条往复运动。另外，从动件46被构造和设置为当最后一个紧固件被驱动时，前或引导边缘50进入通道槽44。

现在参考图2和图3，可以看出驱动条16具有下端部56。一旦驱动条16返回至预射钉位置时，并且当在钉盒中的最后一个紧固件被驱动时，从动件46的引导边缘50突出或延伸进入管口20，具体而言进入紧固件通道槽44，并且第二部件52设置在非常靠近驱动条的下端部56的位置。更具体而言，驱动条16的下端部56优选地设置为距离第二部件52的上表面58约0.025至0.10英寸，而更优选为距离下端部0.05英寸，然而也可以根据具体情况考虑其它距离。通过在下端部56和第二部件52之间提供相对较短的距离，在钉盒中最后一个紧固件被驱动之后，工具10射钉的情况下，驱动条对第二部件的冲击能量是可以忽略的，从而不会损坏从动件46。

第二部件52可滑动地保留在引导通道40中。为了支撑从动件46对抗驱动条16的冲击力，抗剪件42具有上边缘60，并且一旦最后一个紧固件被驱动，第二部件52的下边缘62可滑动地接合上边缘。这种接合为第二部件52提供了对抗驱动条16的冲力的辅助支持。

可以看出，第二部件52的前边缘64比从动件46的第一部件或引导边缘50更远地延伸进入驱动条路径18。而且，在钉盒中的最后一个紧固件被驱动之后，第一部件50和第二部件52均延伸进入驱动条路径18。

在操作中，从动件46朝向抗剪件42推动紧固件，其中紧固件顺序地被驱动条16驱动。一旦最后一个紧固件被驱动，从动件46的引导边缘50和第二部件52就延伸进入驱动条路径18，这样，使得第二部件与驱动条16的下端部56非常接近。如果在钉盒22清空后，用户触发工具射钉，那么驱动条16的下端部56将冲击第二部件52，并且将被防止再进行往复运动。随后用户将被警示需要在钉盒22中添加紧固件。一旦在再装载钉盒22的过程中从动件46被缩进时，工具10将恢复正常操作状态。

尽管示出并描述了所述在钉盒中具有驱动条阻挡机构的动力射钉器的具体实施例，然而本领域的技术人员应当理解，不脱离本发明由下文的权利要求书所提出的宽泛的方案的情况下，可以对本发明进行各种变化和改型。

Claims (6)

1.一种紧固件驱动工具，包括：

钉盒；

管口，其具有构成为使来自所述钉盒的紧固件通过的紧固件通道槽，和与所述槽相通的驱动条路径；

驱动条，其沿所述路径可往复滑动；以及

用于防止堵塞的机构，其包括：

从动件，其可滑动地设置在所述钉盒的内部，以朝向所述管口推动紧固件，并且包括具有上表面的第二部件，所述第二部件的上表面构成且配置为用于在钉盒中的最后一个紧固件被驱动之后接合所述驱动条并阻挡驱动条的向下运动，从而当所述钉盒是空的时，触发工具射钉，那么驱动条将冲击所述第二部件的上表面，并且将被防止再次进行往复运动；

所述从动件还包括用于接合紧固件条的第一部件；

所述第二部件穿过第一部件横向扩展，以引导钉盒中的所述从动件；

所述管口包括抗剪件，所述抗剪件形成了紧固件通道槽，并且所述从动件构成且配置为在驱动最后一个紧固件之后进入所述槽；以及

其中所述抗剪件具有上边缘，并且所述第二部件滑动地接合所述上边缘，用于支撑所述第二部件，抵抗由所述驱动条的操作运动所产生的冲击。

2.根据权利要求1所述的工具，其中，当从前侧观察时，所述从动件大体上为“T”形。

3.根据权利要求1所述的工具，其中，所述驱动条具有下端部，并且在预射钉位置，一旦最后一个紧固件被驱动，则所述从动件延伸进入所述管口，并且所述第二部件设置为紧密接近所述下端部。

4.根据权利要求3所述的工具，其中，在最后一个紧固件被驱动之后，所述驱动条的所述下端部距离所述第二部件为0.025至0.1英寸。

5.一种紧固件驱动工具，包括：

钉盒，具有用于接收紧固件的第一端部、用于传送紧固件以进行驱动的第二端部以及引导通道；

从动件，可滑动地设置在所述钉盒的内部，并且具有用于朝向所述管口推动紧固件的第一部件和具有上表面的第二部件，所述第二部件的上表面构成为用于在紧固件条中的最后一个紧固件被驱动之后接合所述驱动条并阻挡驱动条的向下运动，由此在所述钉盒是空的时，触发工具射钉，那么驱动条将冲击所述第二部件的上表面，而且将被防止再进行往复运动；

所述驱动条具有下端部，并且在预射钉位置，一旦最后一个紧固件被驱动，则所述从动件延伸进入所述管口，并且所述第二部件的所述上表面设置为紧密接近所述下端部；以及

所述抗剪件具有上边缘，并且其中，所述第二部件穿过第一部件横向扩展，且滑动地接合所述上边缘，用于在所述紧固件条中的最后一个紧固件被驱动之后在所述工具射钉时，支撑所述第二部件抵抗由所述驱动条的操作运动所产生的冲击。

10.根据权利要求9所述的工具，其中，在最后一个紧固件被驱动之后，所述驱动条的所述下端部距离所述第二部件0.025到0.1英寸。

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