CN101126336A - 废气后处理系统 - Google Patents

废气后处理系统 Download PDF

Info

Publication number
CN101126336A
CN101126336A CNA2007101410183A CN200710141018A CN101126336A CN 101126336 A CN101126336 A CN 101126336A CN A2007101410183 A CNA2007101410183 A CN A2007101410183A CN 200710141018 A CN200710141018 A CN 200710141018A CN 101126336 A CN101126336 A CN 101126336A
Authority
CN
China
Prior art keywords
particulate filter
processing system
gas post
scr
ammonia
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CNA2007101410183A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101126336B (zh
Inventor
A·多林
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MAN Truck and Bus SE
Original Assignee
MAN Nutzfahrzeuge AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by MAN Nutzfahrzeuge AG filed Critical MAN Nutzfahrzeuge AG
Publication of CN101126336A publication Critical patent/CN101126336A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101126336B publication Critical patent/CN101126336B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/206—Adding periodically or continuously substances to exhaust gases for promoting purification, e.g. catalytic material in liquid form, NOx reducing agents
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D39/00—Filtering material for liquid or gaseous fluids
    • B01D39/02—Loose filtering material, e.g. loose fibres
    • B01D39/06—Inorganic material, e.g. asbestos fibres, glass beads or fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D39/00—Filtering material for liquid or gaseous fluids
    • B01D39/14—Other self-supporting filtering material ; Other filtering material
    • B01D39/20—Other self-supporting filtering material ; Other filtering material of inorganic material, e.g. asbestos paper, metallic filtering material of non-woven wires
    • B01D39/2068—Other inorganic materials, e.g. ceramics
    • B01D39/2082—Other inorganic materials, e.g. ceramics the material being filamentary or fibrous
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/0231—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using special exhaust apparatus upstream of the filter for producing nitrogen dioxide, e.g. for continuous filter regeneration systems [CRT]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0821—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents combined with particulate filters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2239/00—Aspects relating to filtering material for liquid or gaseous fluids
    • B01D2239/04—Additives and treatments of the filtering material
    • B01D2239/0464—Impregnants
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2239/00—Aspects relating to filtering material for liquid or gaseous fluids
    • B01D2239/04—Additives and treatments of the filtering material
    • B01D2239/0471—Surface coating material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2239/00—Aspects relating to filtering material for liquid or gaseous fluids
    • B01D2239/04—Additives and treatments of the filtering material
    • B01D2239/0471—Surface coating material
    • B01D2239/0485—Surface coating material on particles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D2239/00—Aspects relating to filtering material for liquid or gaseous fluids
    • B01D2239/04—Additives and treatments of the filtering material
    • B01D2239/0471—Surface coating material
    • B01D2239/0492—Surface coating material on fibres
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2250/00—Combinations of different methods of purification
    • F01N2250/02—Combinations of different methods of purification filtering and catalytic conversion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/14—Sintered material
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2330/00—Structure of catalyst support or particle filter
    • F01N2330/60—Discontinuous, uneven properties of filter material, e.g. different material thickness along the longitudinal direction; Higher filter capacity upstream than downstream in same housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S55/00—Gas separation
    • Y10S55/30—Exhaust treatment

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Inorganic Chemistry (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
  • Catalysts (AREA)
  • Gas Separation By Absorption (AREA)
  • Separation Of Particles Using Liquids (AREA)
  • Treating Waste Gases (AREA)
  • Preparation Of Compounds By Using Micro-Organisms (AREA)

Abstract

本发明涉及一种在以过量空气运行的内燃机中用于减少氮氧化物和减少颗粒的废气后处理装置，该氮氧化物的减少以SCR催化剂实现，颗粒的减少以安装在该内燃机废气中的颗粒过滤器(5，9)实现。该颗粒过滤器(5，9)是在其流出侧加载有SCR活性催化剂材料(6，14)的表面颗粒过滤器或体过滤器。分解出氨的还原剂或氨按与颗粒过滤器(5，9)呈逆流加入。

Description

废气后处理系统
发明领域
本发明涉及权利要求1前序所述的用过量空气量运行的内燃机如直喷式柴油发动机和汽油发动机中的废气后处理系统。
背景技术
除固体颗粒外，氮的氧化物也属受限的废气成分，这些废气成分在燃烧过程中产生，并且其允许的排放量不断被降低。为尽可能降低汽车中运行的内燃机的这些废气成分，现今采用了不同的方法。氮的氧化物的降低主要是借助于催化剂，在富氧废气中还需还原剂，以提高选择性和NOx转化率。已知这种方法总称为SCR方法，其中SCR表示“选择性催化还原”。多年来其用于发电厂领域，近来也用于内燃机中。该方法的详细描述可参看DE 3428232 A1。作为SCR催化剂可使用含V2O5的混合氧化物，如V2O5/WO3/TiO2。V2O5的典型含量为0.2-3％。作为还原剂在实际应用中可使用氨或分解出氨的化合物，如呈固体或溶液形式的尿素或甲酸铵。为转化1摩尔的一氧化氮需1摩尔的氨：
Figure A20071014101800041
如果在SCR催化剂前配置有用于形成NO2的含铂的NO氧化催化剂：
Figure A20071014101800042
则该SCR反应可大大加速，且低温活性明显增加：
Figure A20071014101800043
在汽车中运行的内燃机情况下，用SCR方法还原氮的氧化物变得很困难，因为其中存在变化的运行条件，其使还原剂的计量复杂化。虽然一方面应达尽可能高的氮的氧化物的转化，但另一方面要注意不导致未耗用的氨的排放。为设法解决此问题，常利用配置在SCR催化剂后的将过量的氨转化成氮和水蒸汽的氨抑止催化剂。另外，如果在SCR催化剂上的废气温度超过650℃，则使用V2O5作为SCR催化剂的活性材料可能是有问题的，因为V2O5会发生升华。
为尽可能减少微细物质的颗粒，在发电厂领域和在汽车领域使用所谓的颗粒沉降器或颗粒过滤器。一种适于汽车中应用的具有颗粒沉降器的典型装置例如描述于EP 1072765 A1中。这类装置与具有颗粒过滤的装置的不同在于，该颗粒沉降器的孔道直径明显大于所存在的最大颗粒的直径，而在颗粒过滤器中过滤孔道的直径在颗粒直径的范围内。由于这种差别，颗粒过滤器有堵塞的危险，这就提高了废气反压并降低了发动机效率。具有颗粒过滤器的装置和方法可参考EP 0341832 A2。这两种所述装置或方法的特征在于，相对颗粒沉降器或颗粒过滤器呈逆流设置的氧化催化剂(多半是一种含铂作为活性材料的催化剂)借助于同样含有的残余氧将废气中的一氧化氮氧化成二氧化氮，该二氧化氮再在颗粒沉降器或颗粒过滤器中与碳颗粒反应产生CO、CO2、N2和NO。以此方式实现沉积的细物质颗粒的连续去除，由此消除了在其它装置中必须要进行的昂贵的再生循环。
Figure A20071014101800051
Figure A20071014101800052
Figure A20071014101800053
为满足将来适用的废气规章，需同时使用减少氮氧化物排放的装置和减少细物质颗粒排放的装置。对此已知各种装置和方法。
在DE 10348799 A1中描述了一种装置，该装置由氧化催化剂、与其呈顺流设置在废气流中的SCR催化剂和再对其呈顺流设置在废气流中的颗粒过滤器组成。用于在SCR催化剂中进行选择性催化反应的还原剂的加入是直接在SCR催化剂前通过受内燃机运行参数控制的尿素喷入设备实现的。这种装置的缺点是，在氧化催化剂中产生的二氧化氮通过在SCR催化剂中的选择性催化反应基本上完全耗用了，因此不能供其后的颗粒过滤器中所沉积的细物质颗粒的反应使用。由此该颗粒过滤器的再生必须通过废气流的复杂的循环加热来完成，其中使废气流中浓集未燃烧的烃。这通过燃烧混合物中加润滑油或在颗粒过滤器前喷入燃料实现。这种用于再生颗粒过滤器的装置一方面是复杂的并因此很昂贵，另一方面位于装置末端的颗粒过滤器的循环再生重又产生不再可从废气中去除的有害物质。
由EP 1054722 A1中已知另一种由颗粒过滤器和选择性催化还原装置的组合。其中所述的装置由在废气流中设置的以提高废气中二氧化氮含量的氧化催化剂、顺流后置的细物质过滤器、还原液体贮槽、以及安置在细物质过滤器后面的该还原液体的喷入设备和为此在废气流中顺流安置的SCR催化剂组成。上述装置虽然可借助于在氧化催化剂中产生的二氧化氮使在细物质过滤器中沉积的炭黑类的细物质颗粒连续反应，但有一些严重缺点。该颗粒过滤器引起废气冷却，以致例如在应用现今市售的标记为AdBlue的还原液体情况下，特别是在启动内燃机后或在较低功率范围运行该内燃机时，废气温度太低而不能在不形成由含33％的尿素水溶液组成的有问题的副产物的情况下产生氨。
关于尿素((NH2)2CO)分解成气(NH3)，已知在最佳条件(温度高于350℃)下呈两步进行，首先按：
Figure A20071014101800061
进行尿素的热解即热分解。接着按：
Figure A20071014101800062
进行水解，如由异氰酸(HNCO)催化分解成氨(NH3)和二氧化碳(CO2)。
因为应用AdBlue时，还原剂以溶于水的形式存在，所以在实际的热解和水解前和期间必需蒸发水。
如果在按上述(7)和(8)的反应中所存在的温度低于350℃成仅很慢地加热，则由DE 4038054 A1已知，通过按(7)形成的异氰酸的三聚作用按下式形成主要呈固体的不可熔的氰尿酸：
该氰尿酸会导致后置的SCR催化剂的堵塞。可采取如在所述的DE4038054中所采取的措施进行弥补，即使得载有还原剂的废气流通过水解催化剂的上面。可由其开始进行定量水解的废气温度因此可降低到160℃。在所提及的文献中也描述了相应催化剂的结构和组成以及带有水解催化剂的SCR催化剂系统的结构和功能。
发明内容
基于上述现有技术，本发明的目的存于，提供一种在以过量空气量运行的内燃机中用于减少氮氧化物和减少颗粒的废气后处理系统，同时避免已知装置的缺点，该系统不仅可减少颗粒排放，还可减少氮氧化物排放，并通过部件和功能组合使结构尺寸最小化。
该目的通过权利要求1的特征部分的废气后处理系统实现，该废气后处理系统的有利扩展方案表征于从属权利要求中。
在实现该目的时是基于，为达所需的废气限值，通过SCR催化剂借助于氨来实现氮氧化物还原，并借助于颗粒沉降器或颗粒过滤器来达到颗粒减少。本发明的废气后处理系统在内燃机的废气流中设置有颗粒过滤器，该颗粒过滤器是一种表面颗粒过滤器或深层过滤器。为进行氮氧化物的选择性催化还原，在该颗粒过滤器的流出侧装载有SCR活性催化剂材料。该用于产生氨所需的分解出氨的还原剂或氨的加料与颗粒过滤器呈逆流进行。这种设置的优点在于一方面使结构尺寸尽可能小并由此在汽车中装入该系统时所需的位置也尽可能小，另一方面通过该颗粒过滤器的过滤材料使在该颗粒过滤器流入侧发生的所聚集的炭黑颗粒的放热氧化反应和在流出侧预定的用SCR活性催化剂材料对颗粒过滤器加载之间有足够的间距。所以在炭黑颗粒氧化时产生的高温不会对SCR活性催化剂材料发生损害。
鉴于以有利方式来加载SCR活性催化剂材料，堇青石或碳化硅或烧结金属或陶瓷纤维或硅酸盐纤维或金属编织物是适用的颗粒过滤器的材料。
如果在该颗粒过滤器流出侧用SCR活性催化剂材料的加载量在废气流方向上增加是有利的。该SCR活性材料的相应分布可通过该颗粒过滤器呈层结构来实现，其中流出侧的各层在废气流方向上具有不断增加的SCR活性材料的加载量。当然也可通过涂覆或浸渍该颗粒过滤器的流出侧来加载SCR活性材料，使得过滤材料的加载程度随涂覆溶液或浸渍溶液的浸入深度增加而降低。加载到该颗粒过滤器的SCR活性催化剂材料可含钒和/成V2O5和/或WO3/TiO2和/或含铁沸石和/或含铜沸石和/或含钴沸石作为活性成分。
为有利于从还原剂中分解出氨，在流入侧用相应的活性催化剂材料涂覆或浸渍该颗粒过滤器也是有利的。作为用于这种催化剂材料的活性成分可使用TiO2和/或TiO2/SiO2和/或TiO2/SiO2/Al2O3和/或沸石。
为避免在SCR反应时可能未耗用的NH3进入环境，另外在流出侧即从废气流方向看在加载SCR活性催化剂材料的末端用可氧化废气中存在的过量氨的催化剂材料涂覆或浸渍该颗粒过滤剂是有利的。适于氧化过量氨的催化剂材料可含铂族元素和/或其氧化物和/或沸石作为活性成分。
此外，与还原剂的加料呈逆流地配置一种可将至少一部分含于废气流中的一氧化氮转化成二氧化氮的氧化催化剂也是有利的。通过这种措施可按方程4-6连续氧化在颗粒过滤器上所沉积的炭黑颗粒，这时的温度水平低于颗粒过滤器循环再生时的温度，该循环再生是通过例如燃烧混合物中加润滑油或通过向高温废气加烃进行的。铂和/或氧化铂和/或沸石适合用作将一氧化氮转化成二氧化氮的氧化催化剂的活性材料。
结合上述，本发明的废气后处理系统的优点特别明显：如果给整个颗粒过滤器和因此还有其流入侧施加SCR活性涂层，则按方程3这会导致在流入侧的NO2浓度大大下降，由此那里所沉积的炭黑的氧化和从而借助于NO2的过滤器再生会明显恶化。
该颗粒过滤器的一种特别有利的实施方案是该颗粒过滤器的流入侧和流出侧均形成盲孔型腔或袋形腔，其中位于流入侧的腔对着流入侧是敞口的，位于流出侧的腔对着流出侧是敞口的。
下面以附图和实施例详述本发明。
附图说明
图1为一种废气后处理系统的示意图
图2为颗粒过滤器和SCR催化剂的组合的示意图
图3为颗粒过滤器、SCR催化剂和NH3氧化催化剂的组合的示意图
图4为颗粒过滤器、SCR催化剂和水解催化剂的组合的示意图
图5为在内燃机的废气管系中的颗粒过滤器和SCR催化剂的组合的示意图
具体实施方式
图1示出用于选择性催化还原和用于减少在内燃机废气中的固体颗粒的废气后处理系统。由内燃机(未示出)通过燃烧过程产生的废气(图1中用箭头表示)首先进入废气预处理管系1，在该管系中将还原剂在尽可能近发动机处混入热废气中。如在含SCR催化剂的汽车中实际所使用的还原剂为尿素水溶液，当然也可考虑以固态形式加入尿素，如在相关文献中已详述的。此外，还可加入氨作为还原剂，该氨可在另外的地方例如在更合适的热条件下由分解出氨的材料获得。计量可依内燃机的运行参数通过发动机控制装置(未示出)来控制，该控制方式使通过喷嘴2将尿素水溶液喷入废气分流3中。与废气分流3相平行安置有氧化催化剂4，其目的在于按上述反应(2)借助于在废气中存在的过量氧将废气中所含部分一氧化氮氧化成二氧化氮。将如此产生的二氧化氮一方面用于减少固体颗粒，另一方面用于后续的SCR反应中，如下面还将详述。
与废气流3和与其相平行设置的氧化催化剂4呈顺流安装有颗粒过滤器5，其淀积在废气中存在的炭黑颗粒。在颗粒过滤器5中滞留下的炭黑颗粒通过呈逆流借助于氧化催化剂4产生的二氧化氮连续转化为一氧化碳、二氧化碳、氮和一氧化氮，以致可取消用于颗粒过滤器5的昂贵的再生循环。
该氮氧化物的实际的选择性催化还原是通过SCR催化剂6进行的，在图1中基于简化该SCR催化剂6虽是以独立的部件示出，但如下面所述，按本发明是作为颗粒过滤器5的SCR活性涂层实现的。在相关的还原反应中应将尽可能大量的在废气中存在的氮氧化物(NOx)在同时具有高还原选择性的条件下转变成氮和水，同时无过量的氨(NH3)留在废气流中。在相关的SCR还原反应中，在废气流中可能还存在的残余二氧化氮比废气中残余的NO更具反应性，所以希望如此设置氧化催化剂4，即使得尽可能多的一氧化氮转化成二氧化氮，即尽可能地比转化颗粒沉降器中的炭黑颗粒所需的更多。由于强放热性的炭黑氧化反应可导致明显温度升高，以致该颗粒沉降器的顺流一定会出现超过650℃的温度，这会导致对含V2O5的SCR催化剂的损害。由于此原因，使用主要基于铁沸石材料、钴沸石材料或铜沸石材料的不含V2O5的SCR催化剂是有利的。
考虑到在汽车中运行的内燃机的不断变化的运行条件，显而易见的是，所希望的尽可能高的氮氧化物的转化率仅能在允许微小量的氨过量条件下实现。为防止在有毒的氨随部分净化过的废气排放到外部空气中时的不足的转化，在SCR催化剂之后设置NH3氧化催化剂7，用该NH3氧化催化剂将过量的NH3转化成氮和水蒸汽。在图1中同样是以独立的部件示出的该NH3氧化催化剂7，如下面要指出的，也可以是颗粒过滤器5和SCR催化剂的组合的一部分。用于去除多余氨的氧化反应应在尽可能大的选择性下进行，以使至少使用部分铱或氧化铱作为NH3氧化催化剂7的活性材料。
如图1中用虚线示出的包围线，如果在加入还原剂处的温度不足够高，则可用水解催化剂8来改进由还原剂中分解出氨。该安装在废气流中还原剂加料点的下游和颗粒过滤器5的上游的水解催化剂8在图中虽然同样以独立部件示出，但如下面所述，其也可以是在颗粒过滤器5的流入侧上加载相应的活性催化材料。
图2同样示出了具有SCR活性的颗粒过滤器的实施方案的截面图，其中选取该截面平行于废气的流向。该流向以及在下面图3-5中的流向均以箭头表示。
颗粒过滤器9在其流入侧11和其流出侧12均具有盲孔型腔或袋形腔11a，12a，其中位于流入侧11的腔对着流入侧11是敞口的，位于流出侧12的腔对着流出侧12是敞口的。作为该颗粒过滤器9的过滤材料可应用堇青石或碳化硅，但也可应用烧结金属或陶瓷纤维以及硅酸盐纤维或金属织物。
由图中所示，载有炭黑颗粒10和氨(NH3)(未示出)的废气流碰到该颗粒过滤器9的流入侧11，并且该炭黑颗粒10特别是呈所谓的滤饼13的形式淀积到盲孔型腔或袋形腔11a中，之后该如此净化掉炭黑颗粒10的废气通过过滤材料流向流出侧12的盲孔型腔或袋形腔12a中。在达到腔12a前，该载有NH3的废气流过该颗粒过滤器9的位于流出侧12上的加载有SCR活性催化剂材料14的层，并与该层接触，直到废气从盲孔型腔或袋形腔12a流出。在通过加载有SCR活性催化剂材料14的层以及通入腔12a的路径上发生按反应(1)和(2)进行的选择性催化还原，这时氮氧化物转化成氮和水蒸汽。该如此净化掉炭黑颗粒和氮氧化物的废气在流出侧12离开过滤装置。
为再生颗粒过滤器9，必需连续或周期去除滤饼13。滤饼13的连续去除可如图1所述实现，即在颗粒过滤器9前串接有图2中未示出的氧化催化剂，该氧化催化剂按反应(2)将在废气中存在的至少一部分一氧化氮转变成二氧化氮。该氧化催化剂也必需位于向废气流中加入还原剂的上游位置，否则该还原剂会被氧化以致不能用于SCR反应。
在废气中浓集的二氧化氮在与滤饼13接触时按反应(4)、(5)和(6)发生炭黑10转变成CO、CO2、N2和NO的反应，该反应是连续进行的，以致该滤饼可保持基本上是恒定的厚度和由其导致的基本上呈恒定水平的废气反压。
除连续再生颗粒过滤器13外，也可周期性再生该过滤器。为此以已知的方法提高废气中的烃含量，以致其在与滤饼接触时在强放热反应中氧化炭黑颗粒10。
在该颗粒过滤器9的两种再生情况下在该颗粒过滤器9的流入侧11处产生的局部温升为在颗粒过滤器9的流出侧12设置的加载SCR活性催化剂材料14而被过滤材料较好地屏蔽了，以致不用担心对SCR活性催化材料的损害。为可靠排除在临界温度情况下对SCR活性催化剂材料的损害，可在温度灵敏的钒或V2O5位置也使用WO3/TiO2或含铁沸石、含铜沸石或含钴沸石作为催化剂材料。
出于热稳定性的原因，若在废气流向上提高该颗粒过滤器的SCR活性侧的加载也是有利的。这可通过构成层状颗粒过滤器来实现，其中在废气流方向增加层中的SCR活性材料的加载，或通过经涂覆或浸渍颗粒过滤器流出侧而加载SCR活性材料来实现，其中应使该过滤器材料的加载程度随涂覆溶液或浸渍溶液的浸入深度不断增加而下降。
为在如在汽车中运行的内燃机情况下常出现的内燃机的不稳定运行时达到尽可能高的将氮氧化物转化成氮和水蒸汽，需运行含氨稍过量的废气后处理系统。因为有毒的氨气不可排出到外部空气中，所以必需在废气后处理装置的尾端提供氨氧化催化剂。一种这样的装置示于图3。这里也选取其平行于废气流向的截面图。鉴于图3很大部分与图2相同，所以对相同部分选用相同标号。为避免重复，对该相同部分不再描述，而可参阅对图2的描述。
为氧化废气中多余的氨，在颗粒过滤器9的流出侧12上在盲孔型腔或袋形腔12a的出口处以用于氧化氨的材料15浸渍SCR活性催化剂材料14(图3下部)或以用于氧化氨的材料15’涂覆SCR活性催化剂材料14(图3上部)。在该两种情况下，可将多余的氨可靠地转化为氮和水蒸汽。
颗粒过滤器3的基体的制备可能性结合图3也示例性地和原理性地示出了。为产生盲孔型结构，可将多个管状构件组合成密实组装结构，其中各相邻管交替地面向流入侧或面向流出侧呈封闭。该封闭可用与应用于颗粒过滤器9的相同的材料进行，也可使用与其不同的材料，如中性材料。另一用于产生盲孔型腔11a、12a的可能性在于，在块状过滤器体中设置孔道，其中各相邻孔道交替地在各相对端呈封闭。
可在上述相应的结构上如此实施加载SCR活性催化剂材料，即首先只将朝向流出侧12的每隔一孔进行封闭，然后将该过滤器体浸入涂覆溶液或浸渍溶液中，由此使该涂覆溶液或浸渍溶液升入朝向流出侧开口的孔道中。多余的涂覆溶液或浸渍溶液在完成涂覆或浸渍后再经吹出，然后朝向流入侧11封闭经涂覆或浸渍过的孔道。
产生袋形结构的一种可能性在于，制造由相互间隔的板形成的组合件，其中通过间隔形成的相邻自由空间各交替朝向流入侧11和流出侧12封闭，以形成袋形结构。用SCR活性催化剂材料14加载流出侧12可如下进行，即用于构成结构的板的一面用SCR活性催化剂材料加载，并且该板如此叠装，即交替对置两块经加载的板面和两块未经加载的板面。该板的加载可如此进行，即使得该板呈层结构，其中各层加载SCR活性催化剂材料的程度在流出侧方向上增加。但也可通过喷雾或用SCR活性涂覆溶液或浸渍溶液涂刷来实现用SCR活性催化剂材料对板进行加载。以类似方法在装置的出口产生上述的NH3活性层。同样情况也适用于流入侧11的颗粒过滤器9的活性层，如下面图4所述。
如图1所述，为改进从还原剂如尿素水溶液(AdBlue)分解出氨，必需使用有利于分解的催化剂，以阻止在反应(7)和(9)后形成氰尿酸。该氰尿酸的形成是有害的，因为会导致颗粒过滤器的堵塞，并由此不仅使废气后处理系统失效，而且导致内燃机停运。用于改进从还原剂分解出氨的催化剂是如此形成的，即如图4中的截面图所示，该颗粒过滤器9的流入侧加载有有助于分解的催化剂材料16。对此可用的材料是TiO2或TiO2/SiO2或TiO2/SiO2./Al2O3以及沸石。相应的加载的产生可用类似于上述程序进行。图4中的其余部分与图2相应，所以不再描述，可参阅对图2的说明。
本发明的废气后处理系统的另一实施方案以截面图示于图5。图5中还示出整合在内燃机的废气管系中的外壳中的废气后处理系统的布局。
构成流入侧的袋11a’和流出侧袋12a’的呈手风琴状的颗粒过滤器9’在其朝向流出侧袋12a’的一侧(类似图2实施例)加裁有SCR活性催化剂材料14’。通过该颗粒过滤器9’的手风琴状结构形成内腔19，该内腔在其端21处是封闭的，并在其另一敞口端20处与其中安装颗粒过滤器9’的外壳17的流出口22相连。外壳17的内腔通过颗粒过滤器9’分成两个区，即已提及的颗粒过滤器9’的内腔19和在从壳17的壁和颗粒过滤器9’之间的外腔18。在外腔18的流入区中安装有氧化催化剂4’，其将在废气流中所含的部分一氧化氮转化为二氧化氮。在氧化催化剂4’的中心存在形成废气流3’的孔，在该孔中用喷嘴2’加入还原剂。
如图中通过表示废气流方向的箭头所表示的，该产生于内燃机(未示出)的废气首先流过氧化催化剂4’，并在平行废气流3’中吸收还原剂如氨。然后该载有氨的和浓集有NO2的废气从外腔18经流入侧的袋11a’流过颗粒过滤器9’和其加载有SCR活性催化剂材料14’的流出侧到流出侧袋12a’，并经毗连的内腔19和流出孔22离开该装置。在其通过颗粒过滤器9’的路径中，在废气中所含的炭黑颗粒沉积在该颗粒过滤器的流入侧的表面上，并被在废气中浓集的NO2连续氧化。该在废气中夹带的氮氧化物与同样所含的氨一起在流过颗粒过滤器9’的加载有SCR活性催化剂材料14’的部分时转化成氮和水蒸汽。经如此净化过的废气经内腔19和流出孔22离开废气后处理系统。关于前述的相关化学反应可参阅已在上面给出的按化学式的综述。
上述的各种实施方案在基本不偏离本发明的思路的条件下当然可用专业人员易理解的专业知识以各种各样方式设计，所述实施方案仅为示例性的。

Claims (11)

1.在以过量空气运行的内燃机中用于减少氮的氧化物和减少颗粒的废气后处理系统，其中氮的氧化物的减少以SCR催化剂实现，颗粒的减少以颗粒过滤器实现，且其中
-在内燃机的废气流中设置颗粒过滤器(5，9)，
-该颗粒过滤器(5，9)是表面颗粒过滤器或深层过滤器，
-颗粒过滤器(5，9)在其流出侧加载有SCR活性催化剂材料(6，14)，
-分解出氨的还原剂或氨按与颗粒过滤器(5，9)呈逆流加入。
2.权利要求1的废气后处理系统，其特征在于，颗粒过滤器(5，9)由堇青石或碳化硅或烧结金属成陶瓷纤维或硅酸盐纤维或金属编织物构成，并涂覆或浸渍有SCR活性催化剂材料。
3.上述权利要求之一的废气后处理系统，其特征在于，SCR活性催化剂材料(6，14)在颗粒过滤器的流出侧的加载沿废气流向而增加。
4.上述权利要求之一的废气后处理系统，其特征在于，SCR活性催化剂材料(6，14)含钒和/或V2O5和/或WO3/TiO2和/或含铁沸石和/或含铜沸石和/或含钴沸石作为活性组分。
5.上述权利要求之一的废气后处理系统，其特征在于，所述颗粒过滤器(5，9)在其流入侧还涂覆或浸渍有助于从还原剂分解出氨的催化剂材料。
6.权利要求5的废气后处理系统，其特征在于，有助于从还原剂分解出氨的催化剂材料含TiO2和/或TiO2/SiO2和/或TiO2/SiO2/Al2O3和/或沸石作为活性组分。
7.上述权利要求之一的废气后处理系统，其特征在于，还可在流出侧即从废气流方向看在加载SCR活性催化剂材料(6，14)的末端用可氧化废气中存在的过量氨的催化剂材料涂覆或浸渍颗粒过滤器(5，9)。
8.权利要求7的废气后处理系统，其特征在于，用于氧化过量氨的催化剂材料含铂族元素和/或其氧化物和/或沸石。
9.上述权利要求之一的废气后处理系统，其特征在于，与还原剂的加料呈逆流地配置一种可将至少一部分含于废气流中的一氧化氮转化成二氧化氮的氧化催化剂(4)。
10.权利要求9的废气后处理系统，其特征在于，该用于将一氧化氮转化成二氧化氮的氧化催化剂(4)含铂和/或氧化铂和/或沸石作为活性材料。
11.上述权利要求之一的废气后处理系统，其特征在于，颗粒过滤器(5，9)的流入侧和流出侧形成盲孔型腔或袋形腔(12)，其中位于流入侧的腔对着流入侧是敞口的，位于流出侧的腔对着流出侧是敞口的。
CN2007101410183A 2006-08-16 2007-08-16 废气后处理系统 Active CN101126336B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006038288A DE102006038288A1 (de) 2006-08-16 2006-08-16 Abgasnachbehandlungssystem
DE102006038288.9 2006-08-16

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101126336A true CN101126336A (zh) 2008-02-20
CN101126336B CN101126336B (zh) 2012-04-04

Family

ID=38664525

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2007101410183A Active CN101126336B (zh) 2006-08-16 2007-08-16 废气后处理系统

Country Status (8)

Country Link
US (1) US7856809B2 (zh)
EP (1) EP1892396B1 (zh)
CN (1) CN101126336B (zh)
AT (1) ATE434718T1 (zh)
BR (1) BRPI0703361B8 (zh)
DE (2) DE102006038288A1 (zh)
PL (1) PL1892396T3 (zh)
RU (1) RU2405946C2 (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101664640A (zh) * 2008-09-05 2010-03-10 现代自动车株式会社 废气净化装置
CN103687661A (zh) * 2011-03-29 2014-03-26 巴斯夫公司 用于排放物控制的多部件过滤器
CN106378179A (zh) * 2016-08-18 2017-02-08 上海歌地催化剂有限公司 宽温度窗口的组合分子筛scr催化剂
CN107281842A (zh) * 2017-08-24 2017-10-24 萍乡市普天高科实业有限公司 一种高温除尘装置

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102006038291A1 (de) 2006-08-16 2008-02-21 Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Abgasnachbehandlungssystem
US8206492B2 (en) * 2007-08-29 2012-06-26 Waldo Cole L Method and apparatus for cleaning diesel particulate filters and for diagnosing damage thereto
DE102008008748A1 (de) * 2008-02-12 2009-08-13 Man Nutzfahrzeuge Ag Vorrichtung zur Verminderung von Dibenzo-Dioxin- und Dibenzo-Furan-Emissionen aus übergangsmetallhaltigen Katalysatoren
DE102008008786A1 (de) * 2008-02-12 2009-08-13 Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Verminderung von Dibenzo-Dioxin- und Dibenzo-Furan-Emissionen aus übergangsmetallhaltigen Katalysatoren
DE102008008785A1 (de) * 2008-02-12 2009-08-13 Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Vorrichtung zur Verminderung von Dibenzo-Dioxin-, Dibenzo-Furan- und Partikel-Emissionen
US8381512B2 (en) * 2008-05-02 2013-02-26 GM Global Technology Operations LLC Passive ammonia-selective catalytic reduction for NOx control in internal combustion engines
GB0809841D0 (en) 2008-05-30 2008-07-09 Johnson Matthey Plc System for treating a gas stream
US8071037B2 (en) * 2008-06-25 2011-12-06 Cummins Filtration Ip, Inc. Catalytic devices for converting urea to ammonia
GB0812544D0 (en) * 2008-07-09 2008-08-13 Johnson Matthey Plc Exhaust system for a lean burn IC engine
DE102008038736A1 (de) * 2008-08-12 2010-02-18 Man Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft Partikelabscheider, insbesondere Partikelfilter, zur Abscheidung von Partikeln aus dem Abgasstrom einer Brennkraftmaschine
DE102008055890A1 (de) 2008-11-05 2010-05-12 Süd-Chemie AG Partikelminderung mit kombiniertem SCR- und NH3-Schlupf-Katalysator
US20100146948A1 (en) * 2008-12-17 2010-06-17 Caterpillar Inc. Exhaust system promoting decomposition of reductants into gaseous products
US20100154392A1 (en) * 2008-12-18 2010-06-24 Caterpillar Inc. Adjusting nitrogen oxide ratios in exhaust gas
US8844274B2 (en) * 2009-01-09 2014-09-30 Ford Global Technologies, Llc Compact diesel engine exhaust treatment system
US20100300078A1 (en) * 2009-05-27 2010-12-02 Gm Global Technology Operations, Inc. Exhaust After Treatment System
FR2952123B1 (fr) 2009-11-04 2012-02-24 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de traitement des gaz d'echappement d'un vehicule comportant un moteur thermique
US8302389B2 (en) * 2009-11-23 2012-11-06 International Engine Intellectual Property Company, Llc Urea SCR diesel aftertreatment system
FR2956987B1 (fr) * 2010-03-02 2012-03-23 Peugeot Citroen Automobiles Sa Procede de detection du fonctionnement defaillant d'un filtre a particules d'un systeme anti-pollution
GB201003784D0 (en) * 2010-03-08 2010-04-21 Johnson Matthey Plc Improvement in control OPF emissions
WO2011118777A1 (ja) * 2010-03-26 2011-09-29 株式会社 キャタラー 排ガス浄化システム
DE102010025893A1 (de) 2010-07-02 2012-01-05 Audi Ag Verfahren zur Nachbehandlung des Abgases einer Brennkraftmaschine, Abgasnachbehandlungsvorrichtung sowie Kraftwagen
RU2467180C1 (ru) * 2011-06-01 2012-11-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" Устройство для очистки выхлопных газов двигателя внутреннего сгорания
KR101509689B1 (ko) * 2011-07-01 2015-04-08 현대자동차 주식회사 배기 가스 정화 장치 및 이를 포함하는 배기 장치
DE102012008523A1 (de) * 2012-05-02 2013-11-07 Man Truck & Bus Ag Abgasnachbehandlungssystem
DE102013003112B4 (de) 2013-02-25 2017-06-14 Umicore Ag & Co. Kg SCR-Katalysator mit verbessertem NOx-Umsatz
DE102015016986A1 (de) * 2015-12-24 2017-06-29 Daimler Ag Abgasnachbehandlungseinrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
US10077727B2 (en) 2016-01-13 2018-09-18 GM Global Technology Operations LLC Engine control systems and methods for nitrogen oxide reduction
US9957911B2 (en) 2016-02-18 2018-05-01 GM Global Technology Operations LLC Dedicated exhaust gas recirculation control systems and methods
EP3372798B1 (en) * 2017-03-08 2020-03-04 Perkins Engines Company Limited A compact selective catalytic reduction system
US11007479B2 (en) * 2017-04-26 2021-05-18 Haldor Topsoe A/S Method and system for the removal of particulate matter and noxious compounds from flue-gas using a ceramic filter with an SCR catalyst
EP3936221A1 (en) 2020-07-07 2022-01-12 UMICORE AG & Co. KG Catalysed particulate filter with enhanced passive soot functionality
SE2251493A1 (en) * 2022-12-19 2024-06-20 Scania Cv Ab Exhaust treatment system, method for treatment of an exhaust stream and control system therefore

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3428232A1 (de) 1984-07-31 1986-02-06 Süd-Chemie AG, 8000 München Katalysator zur entfernung von stickoxiden aus abgasen
US4902487A (en) 1988-05-13 1990-02-20 Johnson Matthey, Inc. Treatment of diesel exhaust gases
DE4038054A1 (de) 1990-11-29 1992-06-04 Man Technologie Gmbh Verfahren und vorrichtung zur selektiven katalytischen no(pfeil abwaerts)x(pfeil abwaerts)-reduktion in sauerstoffhaltigen abgasen
GB9802504D0 (en) 1998-02-06 1998-04-01 Johnson Matthey Plc Improvements in emission control
US6615580B1 (en) * 1999-06-23 2003-09-09 Southwest Research Institute Integrated system for controlling diesel engine emissions
DE19934932B4 (de) 1999-07-26 2011-06-30 MAN Truck & Bus AG, 80995 Verfahren und Vorrichtung zur Abscheidung von Feinstpartikeln aus dem Abgas von Brennkraftmaschinen
GB9919013D0 (en) 1999-08-13 1999-10-13 Johnson Matthey Plc Reactor
US7211226B2 (en) * 2000-03-09 2007-05-01 Fleetgaurd, Inc. Catalyst and filter combination
DE10225975B4 (de) 2002-06-11 2004-07-08 Sauer-Danfoss (Nordborg) A/S Verfahren zum Lenken eines Fahrzeugs und Lenkeinrichtung
JP2004060494A (ja) * 2002-07-26 2004-02-26 Toyota Motor Corp 内燃機関の排気浄化装置
US6928806B2 (en) 2002-11-21 2005-08-16 Ford Global Technologies, Llc Exhaust gas aftertreatment systems
DE10257113A1 (de) 2002-12-05 2004-06-24 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Partikelfalle mit beschichteter Faserlage
DE10300298A1 (de) * 2003-01-02 2004-07-15 Daimlerchrysler Ag Abgasnachbehandlungseinrichtung und -verfahren
DE10308288B4 (de) * 2003-02-26 2006-09-28 Umicore Ag & Co. Kg Verfahren zur Entfernung von Stickoxiden aus dem Abgas eines mager betriebenen Verbrennungsmotors und Abgasreinigungsanlage hierzu
DE10323607B4 (de) * 2003-05-20 2019-05-09 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zur Reinigung von Abgasen eines Verbrennungsmotors
DE10335785A1 (de) * 2003-08-05 2005-03-10 Umicore Ag & Co Kg Katalysatoranordnung und Verfahren zur Reinigung des Abgases von mager betriebenen Verbrennungsmotoren
JP2006183507A (ja) 2004-12-27 2006-07-13 Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp 内燃機関の排気浄化装置
US7062904B1 (en) * 2005-02-16 2006-06-20 Eaton Corporation Integrated NOx and PM reduction devices for the treatment of emissions from internal combustion engines
EP1810751A1 (de) * 2006-01-20 2007-07-25 Universität Karlsruhe (TH) Verfahren zur Herstellung eines eisenhaltigen SCR-Katalysators

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101664640A (zh) * 2008-09-05 2010-03-10 现代自动车株式会社 废气净化装置
CN103687661A (zh) * 2011-03-29 2014-03-26 巴斯夫公司 用于排放物控制的多部件过滤器
CN103687661B (zh) * 2011-03-29 2017-12-05 巴斯夫公司 用于排放物控制的多部件过滤器
CN106378179A (zh) * 2016-08-18 2017-02-08 上海歌地催化剂有限公司 宽温度窗口的组合分子筛scr催化剂
CN107281842A (zh) * 2017-08-24 2017-10-24 萍乡市普天高科实业有限公司 一种高温除尘装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP1892396A1 (de) 2008-02-27
BRPI0703361A (pt) 2008-04-08
ATE434718T1 (de) 2009-07-15
US7856809B2 (en) 2010-12-28
PL1892396T3 (pl) 2009-12-31
DE502007000924D1 (de) 2009-08-06
RU2405946C2 (ru) 2010-12-10
BRPI0703361B8 (pt) 2020-02-04
US20080041040A1 (en) 2008-02-21
EP1892396B1 (de) 2009-06-24
DE102006038288A1 (de) 2008-02-21
RU2007131191A (ru) 2009-02-20
CN101126336B (zh) 2012-04-04
BRPI0703361B1 (pt) 2019-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101126336B (zh) 废气后处理系统
US7188469B2 (en) Exhaust system and methods of reducing contaminants in an exhaust stream
CN101617109B (zh) 排气后处理系统(eats)
US8037674B2 (en) System and method of NOx abatement
CN101985893B (zh) 排气处理系统
CN101845978B (zh) 具有四效和尿素scr催化器的排气处理系统及使用方法
RU2618156C2 (ru) Способ применения в сочетании с установкой нейтрализации отработанных газов
EP1309775B1 (en) Exhaust system for enhanced reduction of nitrogen oxides and particulates from diesel engines
KR101697498B1 (ko) 디젤 배기 가스의 정화를 위한 방법 및 장치
CN104053871A (zh) 排气后处理系统和用于运行该系统的方法
CN102022159A (zh) 分级催化剂系统、排放控制系统和减少尾气中废物的方法
WO2009089156A1 (en) Mitigation of particulates and nox in engine exhaust
US7563422B2 (en) Method for reducing a particle and nitrogen oxide proportion in an exhaust gas flow of an internal combustion engine and corresponding exhaust gas treatment unit
WO2008122024A1 (en) A catalyzing lean nox filter and method of using same
CN107489506B (zh) 分布式固体sscr系统和asc催化器的组合系统
WO2014054607A1 (ja) 船舶用排ガス処理装置
CN103415679B (zh) 多功能废气净化过滤器和使用其的废气净化装置
KR20180041195A (ko) 배기 처리 시스템 및 배기가스 스트림 처리 방법
US11008916B2 (en) Exhaust system for a motor vehicle
CN201581966U (zh) 汽车尾气催化还原后处理器的组合结构
WO2008122023A1 (en) A selective catalytic reduction filter and method of using same
CN108071451A (zh) 具有NOx存储能力的选择性催化还原过滤器装置
US20100037591A1 (en) Method and Device for Purifying an Exhaust Gas Flow of a Lean-Burning Internal Combustion Engine
Votsmeier et al. Exhaust Aftertreatment for Diesel Vehicles
KR20130110136A (ko) 다기능성 배기가스 정화필터 및 이를 이용한 배기가스 정화장치

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant