CN101125530A

CN101125530A - 一种车辆酒精检测的方法和系统

Info

Publication number: CN101125530A
Application number: CNA2007101754720A
Authority: CN
Inventors: 张卓
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2007-09-29
Filing date: 2007-09-29
Publication date: 2008-02-20

Abstract

本发明公开了一种车辆酒精检测的方法和系统，酒精检测仪和反应时间检测仪分别与车载电子控制单元连接，酒精检测仪检测车辆内空气中的酒精浓度，并把检测结果发送给车载电子控制单元，反应时间检测仪检测车辆驾驶者的反应时间，并把结果发送给车载电子控制单元，车载电子控制单元判断酒精浓度是否超标和反应时间是否超长。采用了本发明的技术方案，能够方便、卫生地检测出车辆驾驶者是否酒后驾驶，并采取安全措施。

Description

一种车辆酒精检测的方法和系统

技术领域

本发明涉及车辆安全保障技术领域，尤其涉及一种车辆酒精检测的方法和系统。

背景技术

随着经济的发展、科学的进步，机动车不断走进家庭，使我国成为世界汽车大国。但随之而来的汽车安全问题也凸显出来。据统计我国每年约有十万人死于交通事故，是全球伤亡人数最多的国家之一，平均每45秒就有一人死于车轮下。汽车在方便人们出行、加速社会进步的同时也无形中成为了人类的又一杀手。究其原因，并不是因为我国汽车保有量世界最多，而是国民的交通安全意识相对淡薄。酒后驾车就是这其中的重要体现，交通事故中因酗酒引起的占很大一部分。国家出台了大量的法规政策以及加大监管力度遏制酒后驾车，但效果不佳，屡禁不止，许多驾驶者仍抱有侥幸心理，这对自身及他人的生命安全带来了极大的威胁。

现在许多国家包括中国都有了车辆内检测酒精的技术，大多数是一个与交警测酒仪器类似的装置从仪表板上接出来，在车辆启动前驾驶者必须口对口地专门对它呼气，测试合格后方可使汽车进入自检然后启动。这样的设计使驾驶者每次启动汽车前都要加入一个动作，使操作变得麻烦，比较费时间。

另外，现有的技术中对驾驶者或是乘坐者饮酒的判断不够明确。只有美国的专利是让驾驶者叼住酒精检测仪咬嘴，以排除乘坐者对测试的影响，但这样很不卫生、也不方便。

发明内容

本发明的目的在于提出一种车辆酒精检测的方法和系统，能够方便、卫生地检测出车辆驾驶者是否酒后驾驶，并采取安全措施。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种车辆酒精检测的方法，包括以下步骤：

A、将车辆的电路导通；

B、酒精检测仪检测车辆内空气中酒精是否超标，如果是，转至步骤C，如果否，转至步骤E；

C、反应时间检测仪发出按动按钮的提示，并在预先设定的时间内指示灯随机亮起；

D、判断按钮是否在指示灯亮起后预先设定的时间内被按下，如果是，转至步骤E，如果否，转至步骤F；

E、发出信号，车辆的发动机启动，并结束；

F、发出信号，车辆的发动机不能启动，并结束。

步骤A之前还包括以下步骤：

判断车门是否关闭，如果是，则转至步骤A，如果否，则车辆的电路不能导通，并结束。

步骤C中所述预先设定的时间为5秒钟。

步骤D进一步包括以下步骤：

记录指示灯亮起的时刻；

记录按钮按下的时刻；

计算所述按钮按下的时刻与所述指示灯亮起的时刻之间的差值；

判断所述差值是否小于预先设定的时间。

一种车辆酒精检测的系统，包括车载电子控制单元、酒精检测仪和反应时间检测仪，所述酒精检测仪和所述反应时间检测仪分别与所述车载电子控制单元连接，所述酒精检测仪用于检测车辆内空气中的酒精浓度，并把检测结果发送给所述车载电子控制单元，所述反应时间检测仪用于检测车辆驾驶者的反应时间，并把结果发送给所述车载电子控制单元，所述车载电子控制单元用于判断所述酒精浓度是否超标和所述反应时间是否超长。

还包括电源，所述电源用于向所述车载电子控制单元、酒精检测仪和反应时间检测仪提供电力。

所述反应时间检测仪包括按钮和指示灯。

采用了本发明的技术方案，不仅可以方便地检测车辆内是否酒精超标，而且可以卫生地区分是车辆驾驶者还是车辆乘坐者饮酒，从而防止了车辆驾驶者酒后驾车，保证了车辆驾驶的安全。

附图说明

图1是本具体实施方式中车辆酒精检测系统的结构示意图；

图2是本具体实施方式中车辆酒精检测方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

本发明的主要思想是酒后的驾驶者上车并关好车门后，插入钥匙转动半个行程使车辆电路导通后，安装在方向盘后面的酒精检测仪启动以检测车内空气中酒精含量是否超标，若检测不超标则车载的电子控制单元(ECU)允许启动发动机，驾驶者继续转动钥匙即可启动；若检测到酒精超标则还需根据反应时间检测仪判别酒精是驾驶者呼出的还是乘坐者呼出的，若检测到驾驶者反应时间慢则说明驾驶者喝酒，发动机在ECU的控制下无法启动，相反则可以启动。

图1是本具体实施方式中车辆酒精检测系统的结构示意图。如图1所示，车辆酒精检测系统包括车载的电子控制单元101、酒精检测仪102、反应时间检测仪103和电源104，反应时间检测仪上包括按钮和指示灯。酒精检测仪和反应时间检测仪分别与车载电子控制单元连接，酒精检测仪检测车辆内空气中的酒精浓度，并把检测结果发送给车载电子控制单元；反应时间检测仪检测车辆驾驶者的反应时间，并把结果发送给车载电子控制单元，车载电子控制单元判断酒精浓度是否超标和反应时间是否超长。电源向车载电子控制单元、酒精检测仪和反应时间检测仪提供电力。

图2是本具体实施方式中车辆酒精检测方法的流程图。如图2所示，车辆酒精检测方法包括以下步骤：

步骤201、车辆钥匙插入并转动半个行程；

步骤202、判断车门是否关闭，如果是，则转至步骤203，如果否，则车辆的电路不能导通，并结束；

步骤203、判断酒精检测仪检测车辆内空气中酒精是否超标，如果是，转至步骤204，如果否，转至步骤207；

步骤204、反应时间检测仪发出按动按钮的提示，并在预先设定的时间内指示灯随机亮起，该预先设定的时间一般是5秒；

步骤205、记录指示灯亮起的时刻和按钮按下的时刻，并计算出两者的时间差；

步骤206、判断该时间差是否小于预先设定的时间，如果是，转至步骤207，如果否，转至步骤208；

步骤207、发出信号，车辆的发动机能够启动，并结束；

步骤208、发出信号，车辆的发动机不能启动，并结束。

大多数车辆驾驶者将钥匙插入钥匙孔后直接转动到底启动发动机，其实这是一个不当的操作动作，对汽车的车况及寿命都有较大影响。正确的做法应当为先将钥匙转动半个行程，这时发动机不启动，只是车辆电路导通。现在几乎每部车辆上都有自动检测系统，车载ECU或对车辆的几个关键项目进行检测时会发出“嘟嘟”的声音，同时电动燃油泵开始工作，将位于车后油箱中的汽油泵到前面的发动机来。这两个过程同时进行根据车型的不同大概需要不超过10秒的时间。

驾驶者上车后关上门将钥匙转动把电路导通后，酒精检测仪启动以检测车内空气中是否酒精超标。若没有检测到则说明车内没有人喝酒，即驾驶者肯定没有酗酒。这时发动机允许启动，等自检结束后驾驶者继续转动车钥匙即可启动发动机了。在此必须强调一点：驾驶者上车后必须将驾驶者侧车门关好后将钥匙转动半个行程才可将电路导通进入自检，因为不关车门可能会有空气流动的影响，导致酒精检测仪误判。车门是否关上大部分现有的车辆都可以判别所以无需再为之专设传感器。另外，驾驶者在启动车辆前绝大多数情况车窗都是关着的，因为很少有人会不关车窗就锁了门离开，所以不用考虑没关车窗所产生的风的影响。

若车载ECU检测到了车内空气中酒精超标，这时可能有两种情况。一是驾驶者自身酗酒并企图开车；二是车内有乘坐者喝过酒，酒精检测仪测到的酒精是从乘坐者嘴中呼出的而驾驶者并没喝酒。本发明的目的是遏制驾驶者酒后驾车但不能不让喝了酒的乘坐者乘车。人在酗酒后有两个重要的反应，除了呼吸出的空气中有酒精蒸汽外还有的就是反应时间明显下降。所以ECU只需再测验一下驾驶者的反应时间是否正常即可判断驾驶者是否饮酒。装在仪表板上的反应时间检测仪由指示灯和按钮组成。在语音提示“请在看见指示灯亮起时按动按钮”时驾驶者把手指轻放在按钮上，指示灯会在语音结束后5秒内的随机时刻亮起，这样反应检测仪可根据驾驶者按下按钮的时刻与指示灯亮起的时刻测出驾驶者的反应时间，将信号传给ECU，若ECU判断反应时间正常则说明驾驶者没有酗酒，发动机可以启动，否则不可以启动发动机。之所以让指示灯在5秒内以随机时刻亮起是不让驾驶者知道它什么时间亮以测得最精准的反应时间，超过5秒又会有些浪费时间。

本发明的应用还可以带来一个好处，要想让发动机启动必须在自检系统完成自检工作后才可，酒精检测需要几秒的工作时间，与自检时间大体相符。在酒精检测结束前驾驶者即使把钥匙转到头也无法启动发动机，要想启动就必须等自检结束。这样可使驾驶者养成正确的启动习惯，对车辆很有好处。另外，许多驾驶者不佩带安全带是因为怕麻烦懒得多加那么一个动作，在发动机自检的时间中等待有些尴尬，所以这也是培养驾驶者系安全带这一好习惯的有效时间，可见本发明一举多得带来的好处很多。

不排除有少数驾驶者酗酒后会找一个没喝酒的人帮他启动车辆，这种事一般不太容易发生。首先，反应时间检测仪安装在仪表板上的靠驾驶者车门一侧，坐在副驾驶席和后席上的乘坐者够不到，不能顺手帮驾驶者启动，所以别人帮忙启动也并非易如反掌，这可以从某种程度上降低找人帮忙启动的概率。其次驾驶者即便找人，这个人只可能是同行乘坐者或是过路人。但别人能帮助他的概率又很低。导致重伤或死亡的酒后严重事故主要发生在夜间，人们在餐后喝到很晚，同行的人中几乎没有不喝酒的。所以他们谁也启动不了车辆。据以往的事故统计数据表明，驾驶者喝酒而存在乘坐者没喝的情况比较少见。设想即使这种情况发生了，又会有哪个头脑清醒的人愿意去帮助喝了酒的驾驶者启动车辆而把自己送上不归路呢？过路人以及餐馆的服务人员一般也不会放弃道义背着自己的良心答应酒后驾驶者的无理请求，而是采取正确的办法比如帮驾驶者打的士等。除非他们无视国家法律，存心犯法。那这种情况就不在本装置的保护范围之内了，存心想犯法什么装置也阻止不了。交通事故与概率学密切相关，本发明可极大程度地降低酒后驾车的概率，挽留更多生命。它不仅可以防止驾驶者酒后将车开走，还可以防止驾驶者喝酒，有些驾驶者知道自己的车装有该装置后开车前就不再喝酒了。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种车辆酒精检测的方法，其特征在于，包括以下步骤：

A、将车辆的电路导通；

B、判断酒精检测仪检测车辆内空气中酒精是否超标，如果是，转至步骤C，如果否，转至步骤E；

E、发出信号，车辆的发动机启动，并结束；

F、发出信号，车辆的发动机不能启动，并结束。

2.根据权利要求1所述的一种车辆酒精检测的方法，其特征在于，步骤A之前还包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述的一种车辆酒精检测的方法，其特征在于，步骤C中所述预先设定的时间为5秒钟。

4.根据权利要求1所述的一种车辆酒精检测的方法，其特征在于，步骤D进一步包括以下步骤：

记录指示灯亮起的时刻；

记录按钮按下的时刻；

判断所述差值是否小于预先设定的时间。

5.一种车辆酒精检测的系统，其特征在于，包括车载电子控制单元、酒精检测仪和反应时间检测仪，所述酒精检测仪和所述反应时间检测仪分别与所述车载电子控制单元连接，所述酒精检测仪用于检测车辆内空气中的酒精浓度，并把检测结果发送给所述车载电子控制单元，所述反应时间检测仪用于检测车辆驾驶者的反应时间，并把结果发送给所述车载电子控制单元，所述车载电子控制单元用于判断所述酒精浓度是否超标和所述反应时间是否超长。

6.根据权利要求5所述的一种车辆酒精检测的系统，其特征在于，还包括电源，所述电源用于向所述车载电子控制单元、酒精检测仪和反应时间检测仪提供电力。

7.根据权利要求5所述的一种车辆酒精检测的系统，其特征在于，所述反应时间检测仪包括按钮和指示灯。