CN101082967A

CN101082967A - 对象运输的计划和控制

Info

Publication number: CN101082967A
Application number: CNA2006100830883A
Authority: CN
Inventors: 霍斯特·洛斯托特
Original assignee: Airbus Operations GmbH
Current assignee: Airbus Operations GmbH
Priority date: 2006-05-31
Filing date: 2006-05-31
Publication date: 2007-12-05

Abstract

本发明涉及一种用于计划和控制对象运输的系统、方法和计算机程序。对对象运输的请求(48)从客户机单元(40)发送(47)至服务器单元(34)，所述服务器单元(34)接收(49)并处理该请求(48)，并要求运输计划者(50)接受该请求。考虑有关对象细节和递送时间的信息而创建请求列表。之后，将运输指令自动地发送(59)到数据传送装置，且执行(61)所述运输指令。

Description

对象运输的计划和控制

技术领域

本发明涉及一种用于计划和控制对象运输的系统、方法和计算机程序。

背景技术

在制造大型、大体积、复杂且昂贵的机器时，建议对所制造的机器的所有部件、模块、组件以及子系统的运输进行优化，以便节约资金、时间和工厂空间。尤其是在制造大型客机时，非常理解的是建造大的子部件以及购买由第三方及时递送的系统。

通常，通过研究制造过程和时间表并及时请求部件来手动地计划用于制造的部件的运输和递送。请求通常通过填写表格并将表格递交到运输计划者来手动完成。运输计划者将运输定单分发给运输人员，他们需要在工厂区域的预定的办公室内收集这些请求。这些定单可以是手写的，且可包括有关待递送的部件的压缩信息。因此，阅读这些定单可能会有困难，它们可包含错误或不精确。

而且，在非常大的工厂区域进行部件的运输耗费时间，且需要组织运输工具和运输时间，在堆放、存储位置和交通工具使用改变的情况下，所述时间可被低估。

因此，本发明的目的是提供一种系统、方法和计算机程序，用于计划和控制部件的运输，使可用资源能够得到最佳使用，改善请求的顾客和运输人员之间的通信，并可及时、成本有效地完成所述部件的运输。

发明内容

上述目的通过提供一种用于计划和控制对象运输的系统来实现，其中，该系统包括：

—至少一个服务器单元；

—至少一个客户机单元，

—至少一个通信装置，

—至少一个数据库单元，具有对象和工厂区域数据，适于与所述至少一个服务器单元相互作用；

—其中，所述至少一个客户机单元适于将对对象的请求发送至所述至少一个服务器单元；

—所述至少一个服务器单元适于接收和处理所述对对象的请求；且

—其中所述至少一个服务器单元考虑至少关于该对象和该对象递送时间的信息来创建请求列表，并使用所述至少一个通信装置将运输指令自动发送至数据传送装置。

在该上下文中，对象还可被称为部件，并限定待制造的产品的所有组件、模块、子组件和构件。

服务器单元包括用于输入对需要被递送到制造区(即组装线)的部件的请求的装置。所述请求包括关于该部件本身、新近的部件存储位置、部件必须被递送到的位置、其必须被递送的日期和时间以及请求的顾客的信息，以便及时将其集成到将来的产品中。顾客，例如主管飞行器组装的人，可通过例如在计算机上填特定的表来手动地提交请求。

至少一个数据库单元包括有关所有可用部件和工厂区域的信息。服务器单元创建作为请求集合的请求列表，作为时间表，其中包括待递送的所有部件。使用根据本发明的系统，运输计划者可在所需时间将运输工人和运输工具分配给所有列出的请求，其使得待执行的必要的运输定单自动传递到运输工人。可替换地，服务器单元可考虑递送时间、部件信息、新近的存储位置和待被递送到的地方根据多个请求自动地产生这些运输任务。利用用于每个部件的给定运输期限、运输工具和运输工人的可用性，可借助于标准的优化算法确定最近可能的运输任务开始时间。通常，每个部件请求导致一运输任务或若干子任务，其将以这些任务被及时地以最小代价完成的方式分配给可用的运输人员和运输工具。

为向运输人员通知到来的运输任务，适于使用通信单元和电子数据传送装置将消息发送到该人员。由此，不必向运输人员分发书面请求，且他们也不必在工厂区域的一个预定的办公室中收集这些请求。此外，由于使用中央系统直接发送运输请求，可消除信息损失。

为此目的，数据传送装置优选为无线数据传送装置。这些可以是个人数字助理(PDA)、移动电话或类似的装置。

进一步优选的是，通信装置和无线数据传送装置使用DECT进行通信。该标准被广泛使用且无线数据传送装置还可用作公司环境下的简单的电话，如果有利的话。

此外，优选的是通信装置和无线数据传送装置使用无线以太网进行通信，因为该技术也已被广泛使用，且公司现存的无线以太网即可用此目的，不用建立新的基础设施。

在一优选实施例中，无线数据传送装置适于将运输开始和/或运输进展和/或运输中断和/或运输完成消息发送至所述至少一个服务器单元。由此，对运输人员来讲，有可能毫不费力地通知服务器单元有关运输的进展。

亦优选的是，适于向运输计划者或顾客报告运输的开始和/或进展和/或中断和/或完成的服务器单元。于是，服务器单元可容易地将困难或运输故障报告给顾客或运输计划者。

在进一步的优选实施例中，服务器单元适于自动地检查运输计划的可行性(plausibility)，使服务器单元能够检测执行运输任务时可能的故障。全部运输任务被定义为运输计划。

在又一优选实施例中，服务器单元适于在可行性为否或运输任务不可能及时完成的情况下，自动重建该运输计划，由此使整个系统能够在运输任务期间针对故障和不可预见的事件动态地反应。

本发明的目的还可通过一种用于计划和控制对象运输的方法来实现，所述方法包括以下步骤：

—将对象运输请求从至少一个客户机单元发送到至少一个服务器单元；

—由所述至少一个服务器单元接收并处理该请求；

—由运输计划者接受该请求；

—考虑至少关于该对象和该对象递送时间的信息来创建请求列表；以及

—使用通信装置自动地发送运输指令至数据传送装置。

优选地，根据所述请求列表执行运输任务，该运输任务被执行且运输任务的开始和/或进展和/或中断和/或完成使用数据传送装置(44)报告至服务器单元。

进一步优选的是，服务器单元将运输任务的开始和/或进展和/或中断和/或完成报告给运输计划者和/或顾客。

再进一步优选的是，服务器单元自动检查运输计划的可行性，所述运输计划为整个运输任务。

这些目的进一步可通过用于实现根据上述方法的步骤的用于计划和控制对象运输的计算机程序当所述计算机程序在计算机上运行时来实现，其中，所述计算机程序包括：

—第一程序代码装置，用于将对象运输请求从至少一个客户机单元发送到至少一个服务器单元；

—第二程序代码装置，用于通过所述至少一个服务器单元接收和处理该请求；

—第三程序代码装置，用于由运输计划者接受该请求；

—第四程序代码装置，用于考虑至少关于该对象和该对象递送时间的信息来创建请求列表；

—第五程序代码装置，用于使用通信装置自动地发送运输指令至数据传送装置。

优选地，计算机程序适于进行上述优选步骤的一步或多步、以及根据本发明用于计划和控制对象运输的方法的实施例。

附图说明

本发明通过举例来描述，但不限于附图，在附图中，相同的参考号表示相同的元件，且其中：

图1以示意图示出了根据本发明的系统的一般的功能结构；

图2以示意图示出了根据本发明的系统的总的技术结构；以及

图3示出根据本发明的用于运输计划和控制的方法。

具体实施方式

根据本发明，所示实施例提供了有效计划和控制货物运输用于制造厂的最佳的材料流的装置。本发明将以飞行器制造业作为例来进行描述。

图1针对该系统的总的功能结构。这里，部件管理模块2负责处理所有的部件数据。部件管理模块2为管理和收集用于制造产品所需的部件的应用。在飞行器制造业的例子中，这些部件可以是翼或机身面板、结构支持部件、液压部件、引擎、电子组件等多种。由于该模块优选独立于该系统的其它模块，来自该模块的主数据可被完全不同的系统重新使用，或者本发明的系统可使用有关所述部件的现存的主数据。因此，部件管理模块2可包括具有有关在制造过程中使用的部件的必要数据的完全部件目录4。该部件管理模块2进一步处理部件分配6，通过该部件分配6，可将所有所需的部件分配给唯一的未来产品。这可包括不仅是分配一般的模型号或部件号，还分配包括唯一序列号的分立部件。这导致以文档记录制造期间使用的整套飞行器的能力。

区域管理模块8管理、控制和收集有关工厂区域所有区的所有相关信息。这些区可以是产品区域、装载位置、车站、停车点、办公室等。这些区可分层地分类。这意思是，例如，办公室为建筑物的子区。主区是整个工厂区域。区域管理模块8包括具有区位置和例如最大表面装载值和存储位置大小的区域目录10。可选的，所提供的信息可以包括用于在较大工厂区域精确导航的GPS数据。进一步，提供了整个厂(主区)的航空照片，其中可通过处理一专用应用来描绘所有存储位置或已经定位的部件。

运输管理模块12为用于计划、协调、执行以及以文档记录运输任务的应用。该运输管理模块包括子模块资源14、计划16、任务执行22以及报告26，由此使得能够对运输工人将部件从所有相关区运输到制造区进行全面管理。

在子模块资源14内，可提供存储位置向部件的动态分配。该部件/区域组合可以是位于某一存储位置上的部件，其在由区域管理模块8提供的区域目录10中限定。而且，在该子模块中，运输队管理应用处理负责部件运输的运输工人协调。任务模板和任务系列通过减少任务计划者的强制输入来减轻对运输任务的计划和描述。

在子模块任务计划16中，来自顾客的请求由请求处理应用18接收并转发到能够接收或拒绝请求的任务计划者。在请求被接收的情况下，则其将被变换成单个运输任务或多个子任务，其每一个需要与资源链接，并被填充以详细的任务描述，以与任务管理应用20协作。

为完成计划的任务，其被完全分派有资源和运输工人，运输任务出现在任务列表或类似物中，并等待由子模块执行22来执行。具有详细任务信息的消息可经由输入/输出设备24来发送。该消息可以是无线发送到手持设备或相似物的电子邮件或短消息。由此，用于任务执行22的子模块可触发计划任务的物理执行。如果必要，可由操作员中断、删除或转移任务。在任务被完成或中断后，到任务计划模块16的反馈使能下一任务的无缝接续。

除计划和执行任务之外，运输管理模块12能够将任务的计划和执行进展报告给任务计划者和顾客。这由报告应用26来完成，其能够打印和显示文档，并为信息的目的来分析任务计划和执行进展。

根据本发明，另外一些模块可集成到系统中。这些可以是交通工具管理模块28，其处理交通工具及其位置的可用性、完整性、容量和能力，如果其尚未被运输管理模块12限定。而且，可集成雇员管理模块30，其能够提供有关雇员可用性、缺席和位置以及一般转移计划(shift plan)的信息，如果其未被运输管理模块12提供。各种不同的模块是可能的，用于将根据本发明的系统与已经存在的公司网络、数据库、接口或用于生产计划的其他系统和工具有效地相互配合。

为优化该系统，上述模块之间的相互作用是必要的。在图1中，由虚线示出模块之间的相互作用。可以看到，例如资源管理14与区域目录10、与部件目录4、并与雇员管理模块30相互作用。这使得资源管理14能够将部件分配至区域并找出所需运输工人的可用性。另外，任务计划应用16可与交通工具管理模块28相互作用，以找出运输交通工具的可用性并将特定交通工具分配给特定运输任务。清楚的是，在模块运输管理14中资源管理应用14、计划应用16和任务执行22之间的相互作用是强制性的。此外，所有上述描述的模块均可与全局管理时间表32相互作用，例如，全局管理时间表32指示所计划的产品的完成。最后，在提供可行性检查中，只要有可能，模块之间的相互作用可进一步优化。例如，如果由于错误，运输交通工具在同一时间分配给了两个不同的任务，则可行性检查将会发现改变分配的需要。

图2针对根据本发明的总的技术架构。该系统的核心件是服务器34，其处理请求并应对请求的顾客、任务计划者和运输工人之间的通信。服务器34还可实现为彼此通信且共享其处理工作负荷的一组服务器。服务器34优选具有安装的使服务器34能够运行程序的操作系统或者允许若干相互作用且可定制的程序模块并行执行的框架系统。

服务器34连接至网络36，所述网络可由诸如TCP/IP的协议实现，TCP/IP普遍用于公司内部网络中，用于广泛的应用。网络36还可以是公司的主要内部网络，由此不存在建立全新的网络的额外成本。

由计算机程序集成到服务器34中的是部件管理模块2、区域管理模块8以及运输管理模块12。与服务器34通信或集成到该服务器34的是数据库38或一组数据库38，其存储并输出用于制造产品的有关工厂区域中的区、用于产品制造的部件、转移计划、时间表等的信息。

另外与网络36连接的有若干端用户工作站40，还称为客户机或客户机单元40。此外，用于无线数据传送或无线通信42的设备，如WLAN无线设备或DECT数据传送设备也附着到网络36。这样，运输计划者或工人有可能通过手持设备44如PDA、DECT电话等与服务器34通信，以便发送和接收运输指令或发送或接收运输任务故障、进展或完成报告。

图3详细示出从顾客请求部件到工作任务完成的整个过程。在图3中，水平轴为时间，由此，方法或过程步骤越朝向右侧，则越晚发生。图3的上半部专门用于顾客，而下半部专门用于运输队。

顾客46可以是负责组装的人，其提交请求48，该请求被输入通过网络36连接到服务器34的工作站或另一客户机40。该输入可以通过填表、点击菜单或电子输入的其他典型手段来实现。在运输队中，运输计划者50将经由电子邮件或其他的通信方式被通知有关该新的请求46。然后运输管理模块12的子模块计划16询问计划者50是接受52或拒绝54该请求48。在请求48被拒绝54的情况下，将以电子的方式通知顾客46。

接受的请求导致请求状态“在计划中”56。子模块计划16与任务管理应用20协作，处理可用数据并创建运输任务58，其与象运输工人60的资源以及详细的任务描述链接。确定递送所请求的部件的可能时间。在此阶段，将首次检查可行性。如果分配的资源、请求的递送时间以及其他参数不匹配，则需要重新计划任务。之后，从计划者50请求用于执行任务58的清除62。在提供清除62之后，顾客46将以电子的方式接收通知。

运输工人由于其在所需时间的可用性而被挑选。该运输工人将被通知有关必须执行的新任务58。例如，这可以是使用所选的运输交通工具将翼蒙皮板(wing-skin panel)从工厂区域的一个远处的存储位置运送到组装线。优选地，经由服务器34、无线模块42和工人的无线装置44之间的无线通信将有关任务58的新指令传递给运输工人。这是有利的，因为是直接的数字传送而不是手写指令纸件等，从顾客发送该请求的时间直到工人收到该指令，没有信息的丢失。

在到达所建议的任务58的开始时间时，工人将开始遵从相关指示(由64指示)。运输工人通知该系统已物理开始任务的执行。

在出现中断66运输的不可预见的事件的情况下，运输工人能够立即通知系统或运输计划者50，由此使能对队列中的所有其他任务的动态的重新计划68。在这些不可预见事件的情况下，例如运输交通工具故障，任务将回到“请求在计划中”状态56。顾客46将被通知70有关时间计划的改变。

而且，运输管理模块12检查是否所有任务均按计划执行。在不可能检测任务58执行的情况下—这可能是由于运输工人不在或其他问题造成的，任务58也将被重新计划。将发送通知给请求的顾客46(由70指示)。

在到达所建议的任务和时间后，将由运输管理模块12确定72任务58是否被适当地执行。这可通过检查为此目的使用无线设备的运输工人的正反馈来实现。结果是成功或未成功完成74任务58，这被报告76给顾客46。

如果任务管理模块12通过检查例程78确定了任务58未被执行或请求48未被考虑，则将请求48再次向计划者50(由80指出)和顾客46(由82指出)报告一次。

上述系统、方法和计算机程序通过优化所有可用资源—象运输工人、运输交通工具和时间—提供了改进工厂环境中部件运输和控制的能力。所示实施例并非限制本发明的范围，而是旨在用于阐明根据本发明的构想。由此，本发明不限于用于飞行器制造业中，也不限于仅在一个封闭的工厂区域内使用。使用本发明的系统、方法和计算机程序、利用所有可用的运输交通工具—象飞行器、列车、船、卡车等—来协调不同工厂区域、不同城市和不同国家之间的部件运输是容易可能的。

Claims

1.一种用于计划和控制对象运输的系统，所述系统包括：

-至少一个服务器单元(34)；

-至少一个客户机单元(40)，

-至少一个通信装置(42)，

-至少一个数据库(38)单元，具有对象和工厂区域数据，适于与所述至少一个服务器单元(34)相互作用；

-其中，所述至少一个客户机单元(40)适于将对对象的请求发送至所述至少一个服务器单元(34)；

-其中，所述至少一个服务器单元(34)适于接收和处理所述对对象的请求(48)；且

-其中，所述至少一个服务器单元(34)考虑至少关于对象和该对象递送时间的信息来创建请求列表，并使用所述至少一个通信装置(42)将运输指令发送至数据传送装置(44)。

2.如权利要求1的系统，其中所述数据传送装置(44)为无线数据传送装置(44)。

3.如权利要求2的系统，其中所述通信装置(42)和所述无线数据传送装置(44)使用DECT来通信。

4.如权利要求2的系统，其中所述通信装置(42)和所述无线数据传送装置(44)使用无线以太网来通信。

5.如前述任何一项权利要求的系统，其中所述无线数据传送装置(44)适于将运输开始和/或运输进展和/或运输中断和/或运输完成消息发送至所述至少一个服务器单元(34)。

6.如前述任何一项权利要求的系统，其中所述服务器单元(34)适于向运输计划者(50)或顾客报告运输的开始和/或进展和/或中断和/或完成。

7.如前述任何一项权利要求的系统，其中所述至少一个服务器单元(34)适于自动地检查运输计划的可行性。

8.如权利要求7的系统，其中在所述可行性为否或运输任务不可能及时完成的情况下，所述至少一个服务器单元(34)适于自动地重建所述运输计划。

9.一种用于计划和控制对象运输的方法，所述方法包括以下步骤：

-将对对象运输的请求(48)从至少一个客户机单元(40)发送(47)到至少一个服务器单元(34)；

-由所述至少一个服务器单元(34)接收(49)并处理该请求(48)；

-由运输计划者(50)接受(52)该请求(48)；

-考虑至少关于该对象和该对象递送时间的信息，创建(53)请求列表；以及

-使用通信装置(42)将运输指令自动发送(59)至数据传送装置(44)。

10.如权利要求9的方法，

-其中，根据所述请求列表来创建(57)运输任务(58)；

-其中，执行(61)所述运输任务(58)；且

-其中，使用数据传送装置(44)将所述运输任务(58)的开始(64)和/或进展和/或中断(66)和/或完成(72)报告(63)至所述服务器单元(34)。

11.如权利要求9-10中之一的方法，

其中，所述服务器单元(34)将所述运输任务(58)的开始(64，65)和/或进展和/或中断(66，67)和/或完成(72，73)报告给所述运输计划者(50)和/或所述顾客(46)。

12.如权利要求10-11中之一的方法，

其中，所述服务器单元(34)自动检查运输计划的可行性。

13.一种用于在计算机程序在计算机上运行时执行权利要求9的步骤的、用于计划和控制对象运输的计算机程序，包括：

-第一程序代码装置，用于将对对象运输的请求(48)从至少一个客户机单元(40)发送到至少一个服务器单元(34)；

-第二程序代码装置，用于通过所述至少一个服务器单元(34)接收和处理所述请求(48)；

-第三程序代码装置，用于由运输计划者(50)接受所述请求(48)；

-第四程序代码装置，用于考虑至少关于该对象和该对象递送时间的信息来创建(53)请求列表；

-第五程序代码装置，用于使用通信装置(42)将运输指令自动地发送(59)至数据传送装置(44)。