CN101077237A - 插扣式止滑扣具构造 - Google Patents

Abstract

一种插扣式止滑扣具构造，设有底座及盖体组成一本体，本体内设有单向制动的机构能使绳体朝单一方向滑动。将绳体穿入扣具绕过此一单向绳体滑动的止滑扣具，本体前缘设置插榫或扣槽，藉以使用上快速与搭配件相互扣合。

Description

插扣式止滑扣具构造

技术领域

本发明是有关于一种插扣式止滑扣具构造设计，具有结合于船套罩体后不致被强风吹落，且止滑扣具上设有滚轮使绳体滑动顺畅，适用于袋口收紧或类似结构，尤其是应用在车套、游艇套或水上摩托车套等结构上。

背景技术

不论是日常用品、机车、汽车、游艇或水上摩托车等交通工具，当必需停置较长的一段时间不使用时，常必会以防尘布或套盖体将它们覆盖，具有可以防止蒙上灰尘沙土，并可防止户外阳光日晒而使产品壳体造成龟裂损坏的防护效果。而以交通工具而言，较常见使用在汽车上附属品有汽车防尘套、使用在游艇上有船套，达到防止灰尘沙土或小猫、小狗等小动物跳入以维护整洁。而机车、水上摩托车也都相对设计有特定形状的套体以作为停用时覆盖。

而防尘套一般覆盖于机车、汽车、游艇的外部，于户外容易因强风吹袭而使罩盖的套体意外被强风吹起而滑落，使用具有紧束的绑缚效果有其必要。

而此类绳体单向止滑扣具固定端大都采用绳体打死结的方式作勾固，使用上仅由活动端作松脱，因此对于快速而方便的完全对固定端解除扣锁的作用，将无法达到，而限制了使用上的操作模式。

本发明人有鉴于此，期能提供一种可紧束绳带止滑扣具，可使车套或船套不被强风吹落，且具有可上锁、防止他人非法入侵的车套、船套止滑绳扣具的改进结构，乃潜心研思、设计组制，以提供消费大众使用，为本发明所欲研创的发明动机。

发明内容

本发明的主要目的，在于提供一种插扣式止滑扣具构造，具有确实可紧束绳带定点造成止滑定位效果，使扣具结合于车套或船套上可紧束效果，防止强风吹落罩套的实用功效。

本发明的另一目的，在于提供一种插扣式止滑扣具构造，于扣具前端结合有插榫或扣槽，能够快速与搭配件快速相扣合。

为达上述目的，本发明所设计的止滑扣具构造，主要是设有由一底座及一盖体所组成的本体，该本体内设有单向制动的机构能使绳体朝单一方向滑动，单向制动的机构可由二滚轮、一转盘、一转轮、一锁栓组成，该锁栓二侧设有舌片与卡榫，卡榫受弹簧连动能使锁栓旋转后弹性复归，而舌片靠抵于转盘的单向棘齿上，同时锁栓与盖体外的转钮连结控制旋转，使扣具本身具有绳体单向紧束止滑效果。单向制动的机构亦可于底座及盖体共同包容的内部装置一滚轮及一轴座，于轴座侧缘设有挡板，并受盖体外一转钮连结控制旋转，而该转钮藉一弹簧连结使轴座旋转后可弹性复归。本体可设置插榫或扣槽，藉以使用上快速与搭配件相互扣合。

本发明的其它特点及具体实施例可于以下配合附图的详细说明中，进一步了解。

附图说明

图1为本发明的立体外观图。

图2为本发明的元件分解图。

图3为本发明的侧视图。

图4为本发明盖体的底视图。

图5为本发明绳体滑动动作示意图。

图6为本发明绳体止滑动作示意图。

图7为本发明实施例绳体绕设动作示意图。

图8为本发明使用示范例侧视图。

图9为本发明使用示范例俯视图。

图10为本发明另一示范例示意图。

图11为本发明第二实施例的构造分解图。

图12为本发明第二实施例盖体的俯视图。

图13为本发明第二实施例组合后上视示意图。

图14为本发明第二实施例绳体绕设动作示意图。

图15为本发明第二实施例轴座旋转压制绳体动作示意图。

图16为本发明第二实施例轴座旋转放松绳体动作示意图。

具体实施方式

请同参图1～图3，本发明第一实施例的扣具1主要包括一底座10、一盖体20、一转盘30、一转轮35、一锁栓40。所组成的扣具1于前端设有插榫23，可相对应插入一扣合带61上设有扣槽24的扣合件中。其中该底座10的后端设有绳体的出入口11，出入口11的二侧各设有一螺孔18，可供螺丝19由下而上穿设，且各螺丝19于底座内并穿设有一滚轮13而锁固于对端盖体20的螺孔28处(如图4)，使各一个滚轮13分别枢固于出入口11的左右侧，可防止绳体60(如图7)滑动时减少摩擦破损的发生，而底座10内部中央具有一凹陷部12，同时于凹陷部12中央设有一槽孔16，槽孔16供一中心柱17嵌固定位，该底座10于前端设有一突出片15，且突出片15根部二侧各设有一穿孔14。

请参图2、图4，该盖体20可与底座10配合性的吻合轮廓而盖合，该盖体20上设有一穿孔21，盖体后端同样设有一出入口22，前端则设有一插榫23，两槽孔25设于插榫23后方，当底座10与盖体20盖合后，可利用螺丝19由下而上穿过穿孔14而锁固于槽孔25，一定位柱27(如图4)设于盖体特定位置上，该穿孔21于盖体20顶面凸设有管柱，穿孔21上配设有一转钮55及一螺丝56，使螺丝56穿过转钮55可锁合于锁栓40上。盖体20的底面同样设有一凹陷部，于凹陷部中设有穿孔21的底端、定位柱27及槽孔29。

请参图2，该转盘30于中央设有一通孔32，于通孔32旁侧设有一定位孔31，且通孔32周缘设有放射状突肋33。

该转轮35，顶面设有中空部36，该中空部36的周缘设有单向棘齿37，而底面设有具穿孔的中心柱39及放射状突肋34(如图3)，而中心柱39旁侧另设有一柱头38。

该锁栓40，二侧分别设有舌片41及卡杆42，该卡杆42上设有一孔，供弹簧43一端穿置，于锁栓40顶端的外侧壁设有卡挚平面44，一螺孔45设于顶端。

组合时，是将二滚轮13藉螺丝19固定于底座10的出入口11二侧螺孔18上，再将中心柱17置入槽孔16中并穿过转盘30、转轮35后固定于盖体20底面的槽孔29中，并将转轮35中心柱39穿置入转盘30中央的通孔32中，同时令转轮35的柱头38卡合于定位孔31，该锁栓40顶端则穿过盖体20的穿孔21，该穿孔21外再套置转钮55，并藉螺丝56穿过转钮55锁固于锁栓40上螺孔45结合成一体，锁栓40顶端设有卡挚平面44可嵌入于转钮55底面对等的非圆形槽孔(图无视出)，达到当转钮55旋转时同步可使锁栓40也伴随旋转，而该锁栓40卡杆42上的弹簧43另端则结合于盖体20底面的定位柱27(参图4)上。而将盖体20对合于底座10上，并藉螺丝19由下而上穿过穿孔14而锁固于槽孔25(参图4)，而使两壳体合成一体，完成扣具1的组装。

请参图5～图7所示，绳体60由扣具1的出入口11、22穿入，以逆时针方向绕经于转盘30的突肋33及转轮35的突肋34后，再由出入口11、22穿出(参如图7)。当转钮55不转动时(如图5)锁栓40的舌片41跳动于转轮35的单向棘齿37上，因此转轮35仅可单一方向(逆时针)转动，而舌片41跳动于各单向棘齿37上，故绳体60仅可由A端单边拉出(如图5)；而如果于另侧B端拉动时，因舌片41卡抵于单向棘齿37上，故绳体不能顺时针旋转被拉动，形成一扣具的止滑效果。而当转钮55由壳体外手动转动时，舌片41则向上浮起脱离单向棘齿37卡勾，故绳体60改变成可由B端单边拉出(如图6)。

请参图8、图9所示，当本发明扣具1应用使用于船套70上，用以令船套覆盖住船体71时，于船套布套上方周缘车缝固定有多数的扣合带61，于扣合带61延伸末端皆设有扣槽24，因此当船体71被搬运车台72搬运拖行时，可于搬运车台72上于周边横杆73上绑固绳体60，将绳体60穿经扣具1内部，使扣具1上的插榫23能快速插扣于扣槽24上，接着拉动出口处绳体端X而快速使扣具1紧紧扣固。如此可使扣合带61稳固拉撑船套70，防止当船体71被承载高速拖行时船套被强风吹走。

请参图10，本发明另一实施例中，为将另一搭配件设计成为于扣具1前端结合上一扣槽24，使分别结合于两不同扣具1前端的插榫23及扣槽24能快速地插扣结合一起。

请参图11～图13，本发明第二实施例的扣具1主要设有一底座10、一盖体20、一滚轮80、一轴座85及一转钮90组成。

该底座10内部具有第一凹陷部101及第二凹陷部102，第一凹陷部101可供滚轮80容置，于第一凹陷部101中央设有一槽孔103，而第二凹陷部102可供轴座85容置，于第二凹陷部102中同时设有一定位孔104，该底座10于底部一侧设有入绳凹槽105a及出绳凹槽105b，该入绳凹槽及出绳凹槽贯通第一凹陷部101与第二凹陷部102，于第一凹陷部101内侧形成圆弧槽道105c。于图式实施例中底座10前端设有一插榫106，于插榫106周缘设有螺孔108a，而第二凹陷部102两侧各设有一螺孔108b，各螺孔108a、108b可供螺丝19由上而下贯穿盖体20的各螺孔208a、208b而彼此锁固。所述底座于前端同样亦可设有扣槽(无视出)。

请参图12所示为盖体的底视图，该盖体20可将外轮廓设为与底座10相同形状，于盖体20内部同样设有第一凹陷部201及第二凹陷部202，于第一凹陷201部中央设有一槽孔203，第二凹陷部202中则设有一通孔204，该通孔204于盖体顶面凸设有管柱207(如图11)，于盖体20底端同样设有贯通第二凹陷部202且与第一凹陷部201相连通的二凹槽205a、205b，于前端则设一突出片206，并于突出片206上设有螺孔208a，于第二凹陷部202两侧分别设有螺孔208b，使底座10与盖体20相互盖合后螺固。

请参图11所示，前述通孔204于盖体顶面凸设有管柱207，该管柱207上配设有一转钮90及一螺丝95，使螺丝95穿过转钮90可锁合于轴座85上端螺孔88处，于管柱207一旁设有一卡勾209，可供弹簧94一端卡固。该滚轮80于中央枢设一中心孔81，于该孔内穿设一中心柱82，使中心柱定位于槽孔103及槽孔203之间。该轴座85于两侧分别各设有挡板86，于顶端的外侧壁设有卡挚平面87，一螺孔88设于顶端。该转钮90内部中心设有一轴孔91，于轴孔91内设一卡挚块92，一弹簧94设置于转钮内部，并使弹簧94的一端卡固于转钮90内的卡槽93(如图2及图4)，弹簧94另一端卡固于卡勾209。

组合时，是将滚轮80装设于底座10的第一凹陷部101与盖体20的第一凹陷部201内，并使滚轮80中央穿置中心柱302，使中心柱302二端分别嵌固定位于底座10与盖体20的槽孔103、203内，同时将轴座85设置于底座10的第二凹陷部102与盖体20的第二凹陷部202内，使轴座85底端套设于底座10的定位孔104内，顶端则贯穿盖体20的通孔204并凸出于管柱207的表面，藉由各螺丝19由上而下贯穿盖体20的螺孔208a、208b锁固于底座10的螺孔108a、108b内，同时使底座10的凹槽105a、105b与盖体20的凹槽205a、205b对合后构成绳体一入口a与出口b，再将转钮90的轴孔91套置于轴座85的顶端，使轴孔91内的卡挚块92与轴座85的卡挚平面87相互嵌合，达到当转钮90旋转时同步可使轴座85也伴随旋转，并于转钮90内设的弹簧94另一端嵌卡于盖体20的卡勾209，使转钮90旋转后可弹性复归，并藉螺丝95穿过转钮90锁固于轴座85的螺孔88结合成一体，完成扣具1的组装。

请参图14、图15所示，绳体60由扣具1的入口a穿入，通过轴座85一侧的挡板86，并以逆时针方向绕经滚轮80，绳体60通过圆弧槽道105c而转向，再通过轴座85另一侧的挡板86由出口b穿出(如图14)。当绳体60由入口a此端拉动时(如图15顺时针方向)，由于轴座85受弹簧94弹性复归的影响，且轴座85的挡板86同时受绳体60的表面摩擦而牵引，使两挡板86的侧缘将因绳体顺时针被拉动压制于绳体60而成卡制无法退移，故绳体不能顺时针旋转被拉动，形成一单向止滑的效果。

请参图16，另当转钮90由壳体外手动逆时针转动后，可使两侧挡板86偏斜避开与绳体60接触，进而脱离绳体60卡制现象，故绳体60可达到由入口a拉出。

综上所述，本发明确实可达到发明的预期目的，提供一种可上锁、防止他人随意开启的扣具改良结构，具有实用价值无疑。

Claims (8)

1.一种插扣式止滑扣具构造，设有底座及盖体组成一本体，本体内设有单向制动的机构能使绳体朝单一方向滑动，其特征在于：将绳体穿入扣具绕过单向绳体滑动的单向制动的机构，本体前缘设置插榫，藉以使用上快速与搭配件相互扣合。

2.如权利要求1所述的插扣式止滑扣具构造，其特征在于：其中该本体前缘设置的插榫，可为扣槽替代。

3.如权利要求1所述的插扣式止滑扣具构造，其特征在于：主要是设有一底座及一盖体所组成，内设单向制动的机构包含有二滚轮、一转盘、一转轮、一锁栓，其特征在于：底座的后端设有一出入口，出入口的二侧各设有一螺孔，出入口二侧枢固滚轮，底座内部中央具有凹陷部，于凹陷部中央设有一槽孔，一中心柱嵌固于槽孔中而定位，底座于前端设有突出片，突出片根部二侧各设有一穿孔；盖体的后端设有一出入口，出入口周缘设有螺孔，盖体内部中央具有凹陷部，凹陷部中央设有一槽孔，盖体上设有一贯穿的穿孔，盖体前端设有槽孔；转盘于中央设有一通孔，于通孔旁侧设有定位孔，且通孔周缘设有放射状突肋；转轮顶面设有中空部，在中空部的周缘设有单向棘齿，而底面设有具穿孔的中心柱及放射状突肋，于中心柱旁侧另设有一柱头；该锁栓二侧分别设有舌片及卡杆，且锁栓设有一螺孔于顶端，该卡杆上设有一孔，弹簧一端穿置于该孔另端勾固于盖体的定位柱上，舌片则靠抵于转轮的单向棘齿上，于锁栓顶端的外侧壁设有卡挚平面，锁栓受转钮连结控制能够旋转；将盖体对合于底座上，并藉螺丝由下而上而使两壳体锁合成一体，绳体由扣具底部出入口一侧穿入绕过转盘及转轮后，并由出入口另一侧穿出。

4.如权利要求3所述的插扣式止滑扣具构造，其特征在于：锁栓由盖体的穿孔向外穿出，藉一螺丝穿过转钮而锁固，结合锁栓与转钮，锁栓于顶端的外侧壁设有卡挚平面，可卡合于转钮。

5.如权利要求3所述的插扣式止滑扣具构造，其特征在于：盖体前端设有插榫。

6.如权利要求3所述的插扣式止滑扣具构造，其特征在于：盖体前端设有扣槽。

7.如权利要求1所述的插扣式止滑扣具构造，主要是设有一底座及一盖体所组成，内设单向制动的机构包含一滚轮及一轴座，其特征在于：底座的内部具有第一凹陷部及第二凹陷部，于第一凹陷部设有槽孔，于第二凹陷部设有定位孔，于底座的底端设有二个贯通第二凹陷部的入绳凹槽及出绳凹槽，底座于前端设有插榫；盖体的内部具有第一凹陷部及第二凹陷部，于第一凹陷部设有槽孔，于第二凹陷部设有通孔，该通孔于盖体顶面凸设有管柱，于管柱旁设有一卡勾，于盖体底端设有二贯通第二凹陷部的入绳凹槽及出绳凹槽，于盖体前端设有一突出片；滚轮于中央设一中心孔，于中心孔内穿设一中心柱，使中心柱定位于底座与盖体各自的第一凹陷部槽孔之间；轴座于侧缘至少设有一挡板，并于顶端设一螺孔，轴座顶端由盖体的通孔管柱向外穿出，藉一螺丝穿过转钮而锁固结合轴座与转钮；转钮内部中心及侧缘分别设有一轴孔及卡槽，一弹簧设置于转钮内部，并使弹簧一端卡固于卡槽；并由螺丝穿过转钮锁固于轴座顶端；将盖体对合于底座上，并藉由螺丝螺合于盖体及底座，而使两壳体锁合成一体，绳体由扣具底部入口穿入通过轴座的挡板并绕过滚轮，再通过轴座另一侧的挡板由出口穿出。

8.如权利要求7所述的插扣式止滑扣具构造，其特征在于：底座于前端设有扣槽。

Images