CN207128969U - 儿童运送车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种儿童运送车辆。运送车辆包括一个或多个附件连接器，用于将一个或多个车辆附件可释放地锁定到运送车辆。在一些实施例中，附件连接器可包括用钥匙的锁，用于将附件锁定到运送车辆。用钥匙的锁可防止附件和/或运送车辆被盗。在一些实施例中，运送车辆可包括调节机构，其构造成相对于运送车辆的框架对齐附件。

Description

儿童运送车辆

技术领域

本实用新型的实施例大体涉及运送车辆，其意图可在不同的运送模式之间转换。具体地，实施例涉及用于运送车辆的附件连接器，其具有允许在不同的运送模式之间转换得可释放的锁定机构。

背景技术

儿童运送车辆，诸如婴孩车和用于作为货车牵引和/或由自行车、徒步者和滑雪者牵引的拖车在本领域中是已知的。这种儿童运送车辆可用于携带小儿童。

为了增强这些车辆的功能性，一些适于通过互换前婴孩车轮和车辆框架上的牵引臂而在婴孩车和拖车之间转换。一些儿童携带器设有运送转换连接器，以允许使用者互换构件。

实用新型内容

一些实施例涉及一种儿童运送车辆，其包括：车辆框架；附连到车辆框架的附件连接器，附件连接器包括限定槽口的壳体，槽口构造成接收附件的一部分；促动器，其构造成在处于关闭位置时将第一附件的所述部分可释放地锁定在槽口中；和锁，其构造成将促动器锁定在关闭位置。

在一些实施例中，锁为可用钥匙的锁。

在一些实施例中，促动器可包括杠杆，其具有自由端和锚定端，锚定端围绕枢转点枢转地附连到附件连接器。在一些实施例中，杠杆可构造成围绕枢转点在关闭位置和打开位置之间旋转，并且杠杆可构造成在杠杆处于关闭位置时将附件的所述部分可释放地锁定在槽口中。

在一些实施例中，杠杆的自由端可包括凹部，其构造成在杠杆处于关闭位置且锁被锁定时接收锁的锁定突出部。在一些实施例中，锁定突出部可构造成旋转进入和离开杠杆的自由端上的凹部，以便锁定杠杆和使其解锁。

在一些实施例中，杠杆的锚定端可包括锁定凸轮，其构造成在杠杆处于关闭位置时突伸进入槽口，以便将附件的所述部分锁定在槽口中。在一些实施例中，锁定凸轮可构造成在杠杆处于打开位置时移动离开槽口，以便使附件的所述部分在槽口中解锁。在一些实施例中，锁定凸轮可构造成在附件接收在槽口中且杠杆处于关闭位置时接合附件的所述部分中的定位槽。在一些实施例中，锁定凸轮可与杠杆的锚定端一体地形成且限定杠杆的锚定端的至少一部分。

在一些实施例中，附件连接器可包括第二槽口，其构造成接收第二附件的一部分且促动器可构造成将第二附件的所述部分可释放地锁定在第二槽口中。在一些实施例中，促动器可包括锁插件，其构造成将第二附件的所述部分可释放地锁定在第二槽口中。

一些实施例涉及一种儿童运送车辆，其包括：车辆框架；附连到车辆框架的附件连接器，附件连接器包括壳体，壳体限定构造成接收第一附件的一部分的第一槽口和构造成接收第二附件的一部分的第二槽口；促动器，其构造成在关闭位置时将第一附件的所述部分可释放地锁定在第一槽口中和将第二附件的所述部分可释放地锁定在第二槽口中；和锁，其构造成将促动器锁定在关闭位置。

在一些实施例中，锁可为用钥匙的锁。

在一些实施例中，促动器可包括杠杆，其具有自由端和锚定端，锚定端围绕枢转点枢转地附连到附件连接器。在一些实施例中，杠杆可构造成在关闭位置和打开位置之间围绕枢转点旋转，并且杠杆可构造成在杠杆处于关闭位置时将第一附件的所述部分可释放地锁定在第一槽口中和将第二附件的所述部分可释放地锁定在第二槽口中。

在一些实施例中，杠杆的自由端可包括凹部，其构造成在杠杆处于关闭位置且锁被锁定时接收锁的锁定突出部。在一些实施例中，锁定突出部可构造成旋转进入和离开杠杆的自由端上的凹部，以便锁定杠杆和使其解锁。

在一些实施例中，杠杆的锚定端可包括锁定凸轮，其构造成在杠杆处于关闭位置时突伸进入第一槽口，以便将第一附件的所述部分锁定在第一槽口中。在一些实施例中，锁定凸轮可构造成在杠杆处于打开位置时移动离开第一槽口，以便第一附件的所述部分在第一槽口中解锁。在一些实施例中，锁定凸轮可构造成在第一附件接收在第一槽口中且杠杆处于关闭位置时接合第一附件的所述部分中的定位槽。在一些实施例中，锁定凸轮可与杠杆的锚定端一体地形成且限定杠杆的锚定端的至少一部分。

在一些实施例中，杠杆可包括锁插件，其构造成将第二附件的所述部分可释放地锁定在第二槽口中。

一些实施例涉及一种儿童运送车辆，其包括车辆框架；联接到车辆框架的附件连接器；附件臂，其包括构造成联接到附件的第一端和联接到附件连接器的第二端；和调谐器，其设置成邻近附件连接器且构造成通过调节附件臂的第二端相对于附件连接器的位置而调节附件臂的位置。

在一些实施例中，附件臂的第二端可包括伸缩止挡且调谐器可构造成通过移动伸缩止挡而调节附件臂的位置。

在一些实施例中，附件连接器可包括槽口，其构造成接收附件臂的第二端，附件臂的第二端可包括伸缩止挡，并且调谐器可构造成通过使伸缩止挡在附件连接器的槽口内移动而调节附件臂的位置。

在一些实施例中，附件可联接到附件臂的第一端。在一些实施例中，附件可为轮，并且调谐器可构造成通过调节附件臂的第二端相对于附件连接器的位置而相对于车辆框架对齐轮。在一些实施例中，附件可为轮且调谐器可构造成通过调节附件臂的第二端相对于附件连接器位置而对齐轮的旋转方向与车辆框架的中心轴线。

一些实施例可涉及一种儿童运送车辆，其包括车辆框架；附件臂，其包括构造成联接到附件的第一端、包括伸缩止挡的第二端和构造成移动伸缩止挡的调谐器；和附连到车辆框架的附件连接器，附件连接器包括壳体，其限定槽口，槽口构造成接收附件臂的第二端，其中调谐器构造成通过移动伸缩止挡而调节附件臂相对于车辆框架的位置。

在一些实施例中，调谐器可包括调节旋钮，其联接到螺纹杆，螺纹杆可旋拧地联接到伸缩止挡，并且调节旋钮可构造成旋转螺纹杆，以便移动伸缩止挡。在一些实施例中，调节旋钮可经由齿轮组联接到螺纹杆。在一些实施例中，伸缩止挡可构造成在附件臂的第二端和调节旋钮之间沿水平方向移动。

在一些实施例中，儿童运送车辆可包括促动器，其构造成将附件臂的第二端可释放地锁定在附件连接器的槽口中，且促动器可包括锁，其构造成突伸进入槽口和接合伸缩止挡上的定位槽。在一些实施例中，调谐器可构造成在促动器的锁接合伸缩止挡上的定位槽时通过移动伸缩止挡而调节附件臂相对于车辆框架的位置。

在一些实施例中，附件可联接到附件臂的第一端。在一些实施例中，附件可为轮且调谐器可构造成通过移动伸缩止挡而相对于车辆框架对齐轮。

在一些实施例中，附件臂可包括中空内部且伸缩止挡可至少部分地设置在中空内部内。在一些实施例中，伸缩止挡可构造成在附件臂的中空内部内水平地移动。在一些实施例中，附件臂的第二端可为开口端，其具有开口且伸缩止挡可构造成在开口内移动。

一些实施例可涉及一种儿童运送车辆，其包括车辆框架，车辆框架限定具有儿童乘客座椅的货物区域；第一附件连接器，其联接到车辆框架；第二附件连接器，其联接到车辆框架；附件；第一附件臂，其在第一端处联接到附件且在第二端处联接到第一附件连接器，第一附件臂包括设置在第二端处的伸缩止挡和构造成移动伸缩止挡的调谐器；和第二附件臂，其在第一端处联接到附件且在第二端处联接到第二附件连接器，其中调谐器构造成通过移动伸缩止挡而相对于车辆框架对齐附件。

在一些实施例中，附件可为轮且调谐器可构造成通过移动伸缩止挡而相对于车辆框架对齐轮。在一些实施例中，附件可为轮且调谐器可构造成对齐轮的旋转方向与车辆框架的中心轴线。

在一些实施例中，第一附件连接器可包括构造成接收第一附件臂的第二端的槽口和构造成将第一附件臂可释放地锁定在槽口中的促动器，促动器包括锁，锁构造成突伸进入槽口和接合伸缩止挡上的定位槽。在一些实施例中，调谐器可构造成在促动器的锁接合伸缩止挡上的定位槽时通过移动伸缩止挡而相对于车辆框架对齐附件。

在一些实施例中，第二附件连接器可包括构造成接收第二附件臂的第二端的槽口，以及促动器，促动器构造成将第二附件臂的第二端可释放地锁定在第二附件连接器的槽口中。

一些实施例可涉及一种儿童运送车辆，包括车辆框架；通过第一附件臂和第二附件臂联接到车辆框架的第一附件，第一附件臂包括联接到附件的第一端和包括伸缩止挡的第二端；附连到车辆框架的附件连接器，附件连接器包括壳体，壳体限定构造成接收第一附件臂的第二端的第一槽口和构造成接收第二附件的一部分的第二槽口；促动器，其构造成在处于关闭位置时将第一附件臂的第二端可释放地锁定在第一槽口中和将第二附件的所述部分可释放地锁定在第二槽口中；锁，其构造成将促动器锁定在关闭位置；和调谐器，其设置在第一附件臂上且构造成通过移动伸缩止挡而相对于车辆框架对齐第一附件。

在一些实施例中，第一附件可为轮且调谐器可构造成对齐轮的旋转方向与车辆框架的中心轴线。在一些实施例中，调谐器可构造成在促动器处于关闭位置时通过移动伸缩止挡而相对于车辆框架对齐第一附件。

附图说明

结合在本文且形成说明书的一部分的附图示出实施例且与描述一起进一步用来阐述实施例的原理，且使得相关领域中技术人员能够制造和使用实施例。

图1显示根据实施例的运送车辆的正视透视图。

图2显示根据实施例的组装好的附件连接器的透视图。

图3显示根据实施例的未组装的附件连接器的透视图。

图4显示根据实施例的处于解锁位置的附件连接器的透明俯视透视图。

图5显示根据实施例的处于解锁位置的附件连接器的透明仰视透视图。

图6显示根据实施例的处于锁定位置的附件连接器的透明俯视透视图。

图7显示根据实施例的附件连接器的俯视透视图。

图8A–8C显示根据实施例的附件连接器从锁定位置操作到解锁位置，再操作到锁定位置。

图9A和9B显示根据实施例的附件连接器从锁定位置操作到解锁位置。

图10显示根据实施例的附件连接器的俯视透视图。

图11A–11C显示根据实施例的附件连接器从锁定位置操作到解锁位置，再操作到锁定位置。

图12A和12B显示根据实施例的附件连接器从解锁位置操作到锁定位置。

图13A和13B显示根据实施例的附件连接器从锁定位置操作到解锁位置。

图14显示根据实施例的具有锁的附件连接器。

图15A和15B显示根据实施例的锁从锁定位置操作到解锁位置。

图16显示根据实施例的联接到附件臂的附件连接器。

图17显示根据实施例的联接到附件臂的附件连接器的横截面图。

图18显示根据实施例的附件臂的透明视图。

图19显示根据实施例的调谐器的透视图。

根据下面结合附图阐述的以下描述，实施例的特征和优点将变得更加显而易见，其中，相同参考标号在所有图中表示对应的元件。在图中，相同参考标号大体表示相同，功能类似和/或结构类似的元件。

具体实施方式

现在将关于附图中示出的本实用新型的实施例详细描述本实用新型。对“一个实施例”、“实施例”、“示例性实施例”等的参照表示描述的实施例可包括特定特征、结构或特性，但是每个实施例可不一定包括特定特征、结构或特性。此外，这种短语不一定表示相同实施例。进一步，在结合实施例描述特定特征、结构或特性时，提出结合其它实施例实现这种特征、结构或特性是在本领域技术人员的知识内，不管是否清楚地描述。

如本文使用，用语“实用新型”或“本实用新型”为非限制性用语，且不意图表示特定实用新型的任何单个实施例，而是包含本申请中描述的所有可行实施例。

关于图1，在一个实施例中，运送车辆100可包括框架102，其限定用于运送货物的货物区域106。一个或多个附件连接器110可附连到框架102，以将一个或多个附件可释放地附连到框架102。在一些实施例中，运送车辆100可包括两个附件连接器110(如例如在图1中显示的那样，)。各个附件连接器110可构造成接收第一附件的一部分(例如，巡游轮120的一部分)和可释放地将第一附件的所述部分锁定到附件连接器110。各个附件连接器110还可构造成接收第二附件的一部分(例如，支承轮130的一部分)和可释放地将第二附件的所述部分锁定到附件连接器110。在一些实施例中，附件连接器110可包括第一槽口和第二槽口，其构造成接收第一附件的一部分和第二附件的一部分，相应地。各个附件连接器110可还包括促动器112，其构造成促动一个或多个锁，锁可释放地将第一附件的所述部分锁定在第一槽口中和可释放地将第二附件的所述部分锁定在第二槽口中。在一些实施例中，用于各个附件连接器110的促动器112和锁构造成相应地同时将第一附件的所述部分和第二附件的所述部分可释放地锁定在第一和第二槽口中。

根据本实用新型的实施例的运送车辆100可运送一个或多个类型的货物，包括但不限于人(诸如，例如，儿童)、宠物和补给。通常，使用者可期望可在不同的使用模式(例如，不同的运送模式)之间转换的运送车辆。这可通过例如通过使用不同的可移除附件而可在若干不同的构造之间转换的车辆实现。这种可移除车辆附件可允许车辆用于不同的情况，诸如例如在镇上四处走、慢跑、在海岸上走、骑自行车、在雪中艰苦跋涉等。虽然可转换性可为合乎需要的，但是在不同的运送模式之间的转换应当对于使用者不是困难的。在不同的运送模式之间的简单、快速且容易的转换对于使用者可为有益的。快速且简单的转换不仅使车辆对于使用者是友好的，而且还可有利于拆卸车辆附件，以进行存储(例如，在不同的季节期间或在车辆或飞机中旅行期间)。

额外地，虽然用于可移除附件的快速和简单的附连对使用者提供多个柔性的选择，但是这些附件的可移除特性不应当损害运送车辆的结构完整性和/或安全性。在运送车辆用来运送儿童时，这可为要特别关注的。此外，设计有不高度取决于附件连接器的构件和/或附件本身的尺寸公差的安全性和/或结构特性的附件连接器可使附件的附连和脱开对于使用者是容易的。并且也可降低制造成本。

根据本实用新型的附件连接器有利于附件与运送车辆经由一个或多个可释放的锁定机构而简单、快速和容易的附连和脱开。因此，单个运送车辆可与选定的可移除附件配合，且可减少与移除和附连附件相关联的时间和工作，以及潜在的难度。在一些实施例中，附件连接器允许同时附连或脱开多个附件与运送车辆。这可通过一个或多个锁实现，锁构造成在被促动器(诸如杠杆)促动时锁定附件和使其解锁。

在一些实施例中，本文论述的附件连接器可包括锁，锁构造成阻止联接到附件连接器的一个或多个附件被盗。锁可为用钥匙的锁。用钥匙的锁可为例如但不限于利用钥匙锁定/解锁的机心锁、组合锁，或利用数字/字母代码(即，密码)或电子信号(例如，射频识别(RFID)信号)锁定/解锁的电子锁。在锁定时，锁可限制或防止附件连接器上的促动器(例如，杠杆)被未授权使用者移动离开关闭(锁定)位置。换句话说，锁可通过防止促动器被未授权使用者移动到允许移除附件的打开(解锁)位置而防止联接到附件连接器的一个或多个附件被移除。

在一些实施例中，本文论述的运送车辆可包括调节机构，其构造成相对于运送车辆的框架而对齐附件。调节机构可允许相对于附件连接器而调节附件臂，使得联接到附件连接器的对齐附件相对于运送车辆的框架而恰当地对齐。附件相对于运送车辆的框架的对齐性可被调节(即，调谐)，以补偿运送车辆的构件的尺寸和/或对齐性的差异(例如，由于运送车辆的一个或多个构件的制造公差或小损害导致的差异)。附件相对于运送车辆的框架的恰当对齐可特别有利于平滑行驶，减少运送车辆的构件(包括附件)上的磨损(这可减小维护成本)，提高使用者可推或拉运送车辆的容易性，且帮助防止运送车辆不合需要地移动离开其意图的路线(例如，笔直向前)。

对齐机构可相对于运送车辆的框架而对齐附件，使得附件对齐车辆框架的中心轴线。例如，在附件为轮的情况下，对齐机构可构造成对齐轮的旋转方向与车辆框架的中心轴线。在一些实施例中，对齐机构可包括调谐器，其构造成移动联接到附件的臂的伸缩止挡。在一些实施例中，调谐器可构造成使伸缩止挡(即，以无极方式)在完全延伸位置和完全缩回位置之间连续地移动。无极调节可允许精细地调谐附件相对于运送车辆的框架的对齐性。

附件连接器可以可释放地将多种可移除附件锁定到运送车辆，包括但不限于前轮或其支承臂、自行车拖车挂钩臂、轮脚、滑雪橇、徒步或滑雪挽具臂、货车拉臂、保险杠和挡泥板。附件连接器也可存储附件，在附件不使用时。附件连接器的存储结构可允许附件保持附连到附件连接器上，处于非可操作位置。这可简化不同的和/或替代用可移除附件的存储和运送。附件连接器也可包括一个或多个安全性和/或结构结构，其构造成确保在附件连接器和一个或多个可移除附件之间的附连的完整性，且防止可移除附件的意外的解锁。

图1显示根据实施例的运送车辆100。运送车辆100包括框架102，其大小和结构设置成形成货物区域106，货物区域106可容纳乘客，诸如儿童。在一个实施例中，框架102包括铝管。框架102可由任何适当的材料形成，诸如，例如，聚合物材料、金属或木材，且可设置为杆、管、棒、片材或适当的结构部件。框架102可包括或支承多种其它结构，诸如例如乘客座椅108、织物覆盖物107和存储箱。框架102可以多种方式形成有多种构造的结构部件。可在一些实施例中提供手柄105，以协助人工地推动运送车辆100。

用于移动车辆100的元件(诸如一对轮104)可枢转地安装在框架102上，例如，在框架102的轴103上。其它轮构造和其它元件(诸如滑雪橇或托板(未显示))可用来代替或补充轮104。在一些实施例中，这些元件可以可移除的方式安装到框架102上，以容许在运送模式之间转换，且减小用于存储的车辆的大小。

如图1中显示的那样，用于可移除地附连和固持车辆附件的一个或多个附件连接器110可附连到运送车辆100的框架102上。附件连接器110可设置在框架102上的多种位置上。附件连接器110容许可移除车辆附件120/130固定到运送车辆100上，且可甚至在附件不被使用时容纳一些车辆附件(例如，巡游轮120)。可移除车辆附件可包括但是不限于巡游轮120(在图1中显示处于存储位置和在图2中显示处于可操作位置)、支承轮130、货车拉臂(未显示)(这可备选地以另一个构造安装，以操作为自行车挂钩臂)、徒步者/滑雪者挽具臂、形成前保险杠的前部起作用的U形部件、滑雪橇侧保险杠、挡泥板和其它适当的车辆附件，包括标题为“儿童运送车辆”的美国专利No.7,547,029中描述的那些，其公开内容以其整体通过引用而结合在本文中。

附件连接器110可构造成允许附件130相对于框架102的中心轴线152对齐。例如，在包括支承轮130的实施例中，附件连接器110可对齐轮130的旋转方向152与框架102的中心轴线152。在一些实施例中，附件130相对于框架102的中心轴线152的对齐性可被调节(即，调谐)，以补偿运送车辆100的构件的尺寸和/或对齐性的差异(例如，由于运送车辆100的一个或多个构件的制造公差或小的损伤产生的差异)。中心轴线152可为在运送车辆100在笔直向前行进时运送车辆100意图行驶的方向上的中心轴线。

在一些实施例中，附件连接器110可定位在运送车辆100的两侧，邻近运送车辆100的前底部端109，与轮104相对，如图1中显示的那样。例如，如图1中显示的那样，附件连接器110可在货物区域106的前部位置处设置在车辆100的左侧和右侧。虽然图1显示附件连接器110的示例性构造和位置，但是附件连接器110可附连到框架102的任何部分且呈任何适当的构造，只要在固定到附件连接器110上时可移除车辆附件可设置在可操作位置(例如，巡游轮120设置成以便自由地旋转，同时也将框架102支承在地面上，如图2中显示的那样)。在一个实施例中，一个或多个附件连接器110可设置在货物区域106后面的位置。在一个实施例中，一个或多个附件连接器110可相对于货物区域106设置在居中位置，使得附件连接器110不设置车辆100的一侧。

如图1中显示的那样，附件连接器110也包括促动器112，其构造成可释放地将第一附件的一部分(例如，巡游轮120)锁定到附件连接器110和可释放地将第二附件的一部分(例如，支承轮130)锁定到附件连接器110。在一些实施例中，促动器112构造成同时可释放地将第一附件的一部分和第二附件的一部分锁定到附件连接器110。促动器112可为机械促动器，包括但不限于，杠杆(例如，杠杆230、330和430)、推式促动器(例如，加载了弹簧的按钮)或开关。在一些实施例中，促动器112可为电操作式机械促动器。例如，促动器112可包括电容式触摸传感器或电子开关，其构造成在被使用者启用时操作促动器112。

附件连接器110可包括一个或多个锁，其可操作地连接到促动器112，以可释放地使第一附件的一部分接合和锁定到附件连接器110和可释放地使第二附件的一部分接合和锁定到附件连接器110。锁可包括但不限于，锁定销(例如，锁定销250和350)和锁定凸轮(例如，锁定凸轮360和460)。

图2–6显示根据实施例的附件连接器200。附件连接器200可包括壳体202，其限定第一槽口210和第二槽口220。槽口210可构造成接收巡游轮120的附件臂122且槽口220可构造成接收支承轮130的附件臂132。附件连接器200在安装区域270处经由定位在壳体202上的一个或多个安装支承272可连接到运送车辆100的框架102。安装支承272可包括用于将附件连接器200固定到框架102的任何适当的机构，包括但不限于摩擦配合、螺钉、铆钉或粘合剂。在一些实施例中，附件连接器200可焊接到框架102。在一些实施例中，附件连接器200可与框架102一体地形成。例如，附件连接器200可模制为框架102的一部分。壳体202可包括任何适当的材料，包括但不限于，塑料、金属(例如，铝)、复合物(例如，碳纤维复合物)或其组合。

槽口210可至少部分地通过壳体202从壳体202的底部207延伸朝向壳体202的顶部206 (例如，在大体垂直于运送车辆100的行进表面的方向上)。在一些实施例中，槽口210为通孔，其通过壳体202从壳体202的底部207延伸到壳体202的顶部206。在一些实施例中，壳体202的顶部206和底部207中的至少一个可包括缺口212，其围绕槽口210定位且大小和形状设置成接收巡游轮120的一部分。例如，缺口212可大小和形状设置成接收巡游轮120的安装托架126的全部或部分。在这种实施例中，缺口212可用来恰在臂122插入槽口210时当地将巡游轮120定位在附件连接器200上。

图2显示设置在操作位置的巡游轮120，其中臂122通过壳体202的底部207插入槽口210。但是，巡游轮120也可设置在存储位置，其中臂122通过壳体202的顶部206插入槽口210 (例如，如图1中示出)。在下面关于图4–6描述将臂122安装和锁定在槽口210中。槽口210可具有用于接收臂122的任何适当的形状，包括但不限于，圆形形状、多边形形状或椭圆形状。优选地，槽口210具有对应于臂122的大体外形的形状。

槽口220可至少部分地通过壳体202从壳体202的近侧204延伸到壳体202的远侧205 (例如，在大体平行于运送车辆100的行进表面的方向上)。在一些实施例中，槽口220可为通孔，其通过壳体202从壳体202的近侧204延伸到壳体202的远侧205。在一些实施例中，槽口220可为伸长开口，其具有定位在壳体的近侧204的开口端222和在壳体202内终止的封闭端。在这种实施例中，臂132的端136可贴靠槽口220的封闭端，以便恰当地将臂132对齐在槽口220内。在一些实施例中，槽口220可包括止挡壁(例如，类似于下面更详细描述的止挡壁326)，以恰当地将臂132对齐在槽口220内。在一些实施例中，槽口220可与壳体202内的槽口210分开和隔开。在其它实施例中，槽口220和210可在壳体202内处于连通。

槽口220的侧壁224可具有用于接收臂132的任何适当的内部形状，包括但不限于，圆形形状、多边形形状或椭圆形状。优选地，侧壁224具有的内部形状对应于臂132的大体外形。例如，如图4–6中显示的那样，侧壁224可包括五边多边形形状，其对应于臂132的五边外形。在一些实施例中，侧壁224和臂132可相应地具有内部和外部形状，其为非对称的，以便确保臂132在槽口220内恰当地对齐和定向。图4–6中显示的五边多边形为一个这种非对称形状中的示例。

如例如图3中显示的那样，附件连接器200可包括杠杆230，其构造成可释放地将臂122锁定在槽口210中和可释放地将臂132锁定在槽口220中。在一些实施例中，如下面关于图4–6描述的那样，杠杆230可构造成同时可释放地将臂122锁定在第一槽口210中和可释放地将臂132锁定在第二槽口220中。

杠杆230可包括自由端232和被锚定或锚定端234，锚定端234在枢转点236处枢转地连接到壳体202。锚定端234的枢转连接允许杠杆230在至少锁定位置和解锁位置之间旋转。在解锁位置(如例如图4中显示的那样)，臂122和臂132中的至少一个从槽口210和槽口220解锁，相应地。在锁定位置(如例如图6中显示的那样)，臂122和臂132中的至少一个相应地锁定在槽口210和槽口220内。

为了将巡游轮120的臂122锁定在槽口210内，杠杆230可包括第一锁定销250，其连接到杠杆230的内部表面240。在一些实施例中，第一锁定销250可直接连接到内部表面240，例如使用粘合剂、焊接、摩擦配合或其任何组合。在其它实施例中，第一锁定销250可一体地形成在内部表面240上(例如，经由注模过程)，使得第一锁定销250与杠杆230一体地形成。杠杆230还可包括第二锁定销260，其连接到内部表面240，以将支承轮130的臂132锁定在槽口220内。在一些实施例中(例如，如图4–6中显示的那样)，第二锁定销260可经由联接臂266连接到内部表面240，联接臂266枢转地将第二锁定销260连接到杠杆230。联接臂266的一端可在杠杆230的自由端232附近的点269处不动地连接到杠杆230。联接臂266的另一端可在枢转点268处枢转地连接到第二锁定销260。备选地或额外地，联接臂266可在点269处枢转地连接到自由端232。

如图2和4中显示的那样，杠杆230可具有外表面238，其在杠杆230处于锁定位置时适形于壳体202的外表面。例如，外表面238在杠杆230处于锁定位置时可与壳体202的外表面齐平。如本文使用，“齐平”表示两个表面至少在它们的边缘处共用相同的几何平面。在一些实施例中，齐平表面可在+/-1/16英寸的偏差内。与壳体的外表面齐平的外表面238可防止杠杆230的意外的解锁(例如，由于挂在经过连接器200的物体上)。而且，这可提高附件连接器200的美观性和/或空气动力性。在这种实施例中，壳体202可包括腔体208，用于在杠杆230处于锁定位置时接收杠杆230的至少一部分。

现在将关于根据实施例的图4–6描述附件连接器200的操作。在杠杆230处于解锁位置时，附件臂132可插入槽口220的开口端222，如图4和5中显示的那样。因为在杠杆230处于解锁位置时，第二锁定销260不突伸进入槽口220，所以臂132可自由在槽口220内滑动。臂132可插入槽口220，使得臂上的定位槽134与第二锁定销260对齐，如例如图5中显示的那样。在一些实施例中，槽口220可包括定位在其侧壁224上的表面结构。表面结构可定位成以便接合臂132的端136和确保定位槽134与第二锁定销260对齐。在一些实施例中，这个表面结构可为止挡壁(例如，与止挡壁326相同或类似)。在一些实施例中，这个表面结构可为突伸部或裙边，其从侧壁224延伸向槽口220的中心。

如也在图4和5中示出，第一锁定销250可设置在杠杆230上，以便在杠杆230处于解锁位置时不突伸进入槽口210。这允许巡游轮120的臂122插入槽口210。在解锁位置，臂122可插入在壳体202的顶部206附近的槽口210的顶部或插入在壳体202的底部207附近的槽口210的底部。显示在图4–6中的实施例允许相应地同时使臂122和132在槽口210和220内锁定和解锁。

一旦定位槽134与第二锁定销260对齐，杠杆230可被促动以使第二锁定销260接合定位槽134。在比较图4和6时，可看到，在杠杆旋转在解锁和锁定位置之间时，第二锁定销260在形成在壳体202内的通路264内移动。通路264大小和形状设置成允许第二锁定销260和联接件266在壳体202内移动。在显示在图4–6中的实施例中，随着杠杆230从解锁位置移动到锁定位置，联接臂266和第二锁定销260的枢转附连允许第二锁定销260在垂直于槽口220的方向上移动。但是，在一些实施例中，第二锁定销260可在不垂直于槽口220的方向上移动。在这种实施例中，通路264还可在不垂直于槽口220的方向上定向。

在杠杆230移动到锁定位置时，第二锁定销260的锁定端262可突伸通过槽口220的侧壁224中的孔口228和接合臂132上的定位槽134。孔口228可为槽口220的侧壁224中的通孔，其大小设置成接收锁定端262，从而允许锁定端262在臂132插入槽口220时接合臂132上的定位槽134。在第二锁定销260和定位槽134之间的接合将臂132锁定在槽口220内。在一些实施例中，如例如图5中显示的那样，定位槽134可形成在臂132的底部表面中。在其它实施例中，定位槽134可形成在臂132的顶部表面中和/或可形成为臂132中的通孔，使得第二锁定销260延伸通过臂132。在一些实施例中，定位槽134的大小、形状和/或位置可依赖于第二锁定销260、通路264和/或孔口228的构造。在一些实施例中，定位槽134可为臂132中的凹部(例如，如图7中显示的那样)，而非通孔或切口。在这种实施例中，第二锁定销260的锁定端262可包括构造成与定位槽134的表面匹配的形状(例如，类似于图8A-C中显示的锁定凸轮表面362的形状)。定位槽为凹部可通过移除臂132上的应力集中区域(例如，通孔或切口的拐角)，相对于具有通孔或切口定位槽的臂而提高臂132的强度。

如图4和6中示出，在杠杆230处于锁定位置时，第一锁定销250的锁定端252可通过孔口218突伸进入槽口210。在锁定位置，锁定端252可接合定位在臂122上的凹槽124，以便将臂122锁定在槽口210内。在锁定端252和凹槽124之间的接合可与在第二锁定销260的锁定端262和定位槽134之间的接合相同或类似。

在一些实施例中，第二锁定销260可将臂132推靠在槽口220的侧壁224上，作为将臂132锁定在槽口220中的补充。在这种实施例中，第二锁定销260可减少或防止在臂132和槽口220的侧壁224之间的游隙。换句话说，第二锁定销260可防止臂132在槽口220内振动。出于多个原因，这可为有益的。第一，其可防止臂132和/或槽口220上的不合需要的磨损。第二，其可提高在附件连接器200和臂132之间的附连的结构完整性。第三，其可允许放松槽口220和/或臂132的设计公差。例如，如果第二锁定销260移除在槽口220内的游隙，则在侧壁224和臂132之间的紧密配合可为不是关键的。这可允许臂132更容易插入第二槽口220和从中移除，因而使得支承轮130的组装和拆卸对于使用者更容易。而且设计公差的放松可减少制造成本。在一些实施例中，类似于第二锁定销260，第一锁定销250将巡游轮120的臂122推靠在槽口210的侧壁上，以移除在槽口210和臂122之间的游隙。

第二锁定销260和定位槽134可以多种方式设计，以便将臂132推靠在侧壁224上和移除在臂132和侧壁224之间的游隙。例如，在具有带有切口的定位槽134的实施例中(如例如图5中显示的那样)，第二锁定销260可为楔形，其厚度从锁定端262朝向枢转点268增大。在这种实施例中，第二锁定销260将臂132推向上(即，推向壳体202的顶部206)和使其接触侧壁224。作为另一个示例，在具有带有凹部的定位槽的实施例中(如例如图8A–8C中显示的那样)，锁定端262可在水平方向上推动臂132 (例如，在平行于壳体202的顶部206的方向上)和使其接触侧壁224。

虽然杠杆230被描述为用于将臂122和132锁定在附件连接器300的槽口210和220内的促动器，但是其它适当的促动器(诸如按钮或开关)可用来促动锁定销250和260。额外地，虽然杠杆230被显示定位在壳体202、杠杆230或任何其它类型的促动器的侧部上，但是其可定位在附件连接器200上的有利于锁定销250和260相应地移动进入和离开槽口210和220的任何位置处。

图7–9B显示根据另一个实施例的附件连接器300。附件连接器300可包括壳体302，其限定第一槽口310和第二槽口320。槽口310可构造成接收巡游轮120的臂122且槽口320可构造成接收支承轮130的臂132。附件连接器300可在安装区域370处经由定位在壳体302上的一个或多个安装支承272连接到运送车辆100的框架102。安装支承372可包括用于将附件连接器300固定在框架102上的任何适当的机构，包括但不限于摩擦配合、螺钉、铆钉或粘合剂。在一些实施例中，附件连接器300可焊接到框架102。在一些实施例中，附件连接器300可与框架102一体地形成。例如，附件连接器300可模制为框架102的一部分。壳体302可包括任何适当的材料，包括但不限于，塑料、金属(例如，铝)、复合物(例如，碳纤维复合物)或其组合。

槽口310可与上面关于附件连接器200描述的槽口210相同或类似。在一些实施例中，如图7中显示的那样，槽口310可为通孔，其从壳体302的顶部306延伸到壳体302的底部307。在一些实施例中，壳体302的顶部306和/或底部307可包括包围槽口310的缺口312。在这种实施例中，缺口312可用来在臂122插入槽口310时恰当地将巡游轮120定位在附件连接器300上。例如，缺口312可大小和形状设置成接收巡游轮120的安装托架126的全部或部分。

槽口320可与上面关于附件连接器200描述的槽口220相同或类似。槽口320可包括开口端322，其定位在壳体302的近侧端304处和构造成接收支承轮130的臂132。在一些实施例中，槽口220可包括止挡壁326，其定位在壳体302的远侧端305附近。止挡壁326可附连到第二槽口220的侧壁324且可用来恰当地使臂132对齐在槽口320内。在这种实施例中，臂132可插入槽口320的开口端322，直到端136贴靠止挡壁326，以确保定位槽134与附件连接器300的锁定凸轮360对齐。

附件连接器300可包括杠杆330，其构造成可释放地将臂132锁定在槽口320中。杠杆330可包括自由端332和锚定端334，锚定端334在枢转点336处枢转地连接到壳体302。锚定端334的枢转连接允许杠杆330在至少锁定位置和解锁位置之间旋转。在解锁位置(例如图8B中显示)，臂132从槽口320解锁且被允许移动进入和离开槽口320。在锁定位置(例如，图8C中显示)，臂132可锁定在槽口320内。

类似于上面论述的杠杆230，杠杆330可具有外表面338，其在杠杆330处于锁定位置时适形于壳体302的外表面。换句话说，在杠杆330处于锁定位置时，外表面338可与壳体302的外表面齐平。在这种实施例中，壳体302可包括腔体308，其形状设置成在杠杆330处于锁定位置时接收杠杆330的至少一部分。

在操作中，杠杆330的锁定凸轮360锁定臂132和使臂132从槽口320解锁。锁定凸轮360包括锁定凸轮表面362，其构造成杠杆330处于锁定位置时，接合臂132上的定位槽134，在如例如图8C中显示的那样。锁定凸轮360可设置在杠杆330上，使得锁定凸轮360的至少一部分(包括锁定凸轮表面362)旋转进入和离开孔口328，孔口328定位在槽口320的侧壁324上。孔口328可为槽口320的侧壁324中的通孔，其大小设置成接收锁定凸轮360的一部分，从而允许锁定凸轮表面362在臂132插入槽口320时接合臂132上的定位槽134。

锁定凸轮360可为杠杆330的组成部分。在一些实施例中，如图8A–8C中显示的那样，锁定凸轮360可形成杠杆330的锚定端334的至少一部分且锁定凸轮表面362可形成杠杆330的外表面的一部分。在一些实施例中，锁定凸轮360可为单独的零件，其操作地连接到杠杆330的锚定端334。例如，锁定凸轮360和杠杆330可具有与下面关于图10–11C描述的锁定凸轮460和杠杆430类似的构造。锁定凸轮表面362可在垂直于枢转点336的方向上具有弯曲横截面空间，如图8A–8C中显示的那样。弯曲锁定凸轮表面362可有利于锁定凸轮360旋转进入和离开侧壁324上的孔口328。

在一些实施例中，锁定凸轮表面362可在垂直于枢转点336的方向上具有横截面形状，其具有带有恒定曲率半径的圆形曲率。在一些实施例中，如例如图8A–8C中显示的那样，锁定凸轮表面362的横截面形状可为非圆形(即，具有非恒定曲率半径)。优选地，锁定凸轮表面362具有对应于定位槽134的横截面形状的横截面形状，以在臂132定位在槽口320中且杠杆330处于锁定位置时确保在锁定凸轮360和定位槽134之间的稳固和紧密接合(即，在处于锁定位置时确保锁定凸轮表面362完全承坐在定位槽134内)。

现在将关于根据实施例的图8A–8C描述附件连接器300的操作。首先，杠杆330从锁定位置(例如，在图8A中显示)移动到解锁位置(例如，在图8B中显示)。这个旋转在图8A和8B中显示为顺时针旋转，且使锁定凸轮360移动离开侧壁324中的孔口328。一旦杠杆330处于解锁位置，臂132的端136可插入槽口320的开口端322，经过孔口328且插向止挡壁326。在一些实施例中，臂132的端136可通过接合锁定凸轮表面362和迫使杠杆330顺时针旋转而使杠杆330从锁定位置旋转到解锁位置。在这种实施例中，附件连接器300可包括弹性部件(例如，与图9A和9B中显示的弹性部件380相同或类似)，将杠杆330偏压在锁定位置。一旦定位槽134与侧壁324中的孔口328对齐，弹性部件380的使用将使杠杆330自动地返回到锁定位置，使得锁定凸轮360可移动进入孔口328和接合定位槽134。

一旦臂132恰当地对齐，杠杆330可逆时针旋转进入锁定位置(经由弹性部件自动地或人工地)，使得锁定凸轮表面362接合定位槽134(如例如，图8C中显示的那样)。在定位槽134和锁定凸轮表面362之间的接合将臂132锁定在第二槽口320内。如图8C中显示的那样，锁定凸轮表面362可具有对应于定位槽134的横截面大小和形状的横截面大小和形状，以确保在锁定凸轮表面362和定位槽134之间的紧密配合，因而稳固地将臂132锁定在槽口320内。

在一些实施例中，锁定凸轮360还可将臂132推靠在槽口320的侧壁324上。在这种实施例中，锁定凸轮360可减少或防止在槽口320内的游隙。换句话说，锁定凸轮360可防止臂132在槽口320内振动。将臂132推靠在侧壁324上可通过定位枢转点336和使锁定凸轮表面362成形为使得在杠杆330处于锁定位置时锁定凸轮360延伸进入槽口320达大于定位槽134的深度135的距离来实现。这种构造将不仅将臂132锁定在槽口320内，而且也在垂直于深度135的方向上推动臂132使得臂132被推靠在侧壁324上。

在一些实施例中，在臂132插入到槽口320中且锁定凸轮360接合定位槽134时，杠杆330和槽口320的构造会朝向锁定位置偏压杠杆330。在这种构造中，臂132沿远离止挡壁326的方向的任何移动(例如，在臂132上的在移除方向上的拉力)都将提高置于臂132上的锁定力。换句话说，臂132的端136可被朝向止挡壁326偏压。这可通过防止臂132意外从槽口320移除来提高运送车辆100的安全性。

当使用者想要从槽口320移除臂132时，使用者可顺时针将杠杆330旋转到解锁位置，从而从孔口328移除锁定凸轮360，且使其与定位槽134脱开。在一些实施例中，杠杆330可包括一个或多个旋钮342，旋钮342构造成接合定位在腔体308中的对应的凹部343，或反之亦然，以使杠杆330保持处于解锁位置和/或锁定位置。

图9A和9B显示具有锁定销350的附件连接器300的实施例，锁定销350构造成可释放地将巡游轮120的臂122锁定在槽口310中。锁定销350可设置在杠杆330的内表面340上。锁定销350可与附件连接器200的第一锁定销250相同或相似。在包括锁定销350的实施例中，杠杆330可构造成相应地同时可释放地将巡游轮120的臂122和支承轮130的臂132锁定在槽口310和槽口320中。在一些实施例中，如图9A和9B中示出的那样，可改变槽口310的位置，使得它设置在杠杆330的内表面340附近。在一些实施例中，槽口310可保持处于图8A-8C中显示的位置，并且可改变锁定销350的构造和/或位置，以允许锁定销350将臂122锁定在槽口310内。例如，锁定销350可经由相同于或类似于联接件266的联接件而枢转地连接到杠杆330上，以有利于将臂122锁定在槽口310内。

在操作中，锁定销350的锁定端352移动到槽口310中，以及移动出槽口310，以锁定臂122和对臂122解锁。如图9A中显示的那样，在杠杆330处于锁定位置时，锁定端352突伸进入槽口310。在这个位置上，锁定端352可接合臂122上的凹槽124，以将臂122锁定在槽口310内。在杠杆330移动到解锁位置时，如图9B中显示的那样，锁定端352从槽口310移除，使得臂122可插入槽口310或从槽口310移除。在一些实施例中，锁定端352可包括斜坡表面，它与臂122的斜坡端表面125对接，以有利于接合锁定端352和凹槽124。臂122的斜坡端表面125可通过将斜坡表面锁定端352推出槽口310，来使杠杆330从锁定位置旋转到解锁位置。在这种实施例中，附件连接器300可包括用于将杠杆330偏压在锁定位置的弹性部件380。一旦凹槽124和锁定端352对齐且锁定端352承坐在凹槽124中，弹性部件380可使杠杆330自动地返回到锁定位置。弹性部件380可，为弹簧，但不限于弹簧。

图10-12B显示根据另一个实施例的附件连接器400。附件连接器400可包括壳体402，壳体402限定第一槽口410和第二槽口420。槽口410可构造成接收巡游轮120的臂122，并且槽口420可构造成接收支承轮130的臂132。附件连接器400可在安装区域470处连接到运送车辆100的框架102上。安装区域470可包括用于将附件连接器400固定到框架102上的任何适当机构，包括(但不限于)摩擦配合、螺钉、铆钉或粘合剂。在一些实施例中，附件连接器400可焊接到框架102上。在一些实施例中，附件连接器400可与框架102一体地形成。例如，附件连接器400可模制成框架102的一部分。壳体402可包括任何适当的材料，包括(但不限于)塑料、金属(例如铝)、复合物(例如碳纤维复合物)，或其组合。壳体402还可包括腔体408，腔体408的形状设置成接收杠杆430的至少一部分，以允许杠杆430在锁定位置和解锁位置之间旋转。使用者可通过压按在杠杆430的外表面438上来使杠杆430在锁定和解锁位置之间旋转。

槽口410可与上面关于附件连接器200所描述的第一槽口210相同或相似。在一些实施例中，如图10-11C中示出的那样，槽口410可为从壳体402的顶部406延伸到壳体402的底部407的通孔。在一些实施例中，壳体402的顶部406和/或底部407可包括类似于包围第一槽口410的缺口212的缺口。在这种实施例中，在臂122插入到槽口410中时，缺口可用来恰当地将巡游轮120定位在附件连接器400上。例如，缺口可大小和形状设置成接收巡游轮120的安装托架126的全部或一部分。

槽口420可与上面关于附件连接器200所描述的槽口220相同或相似。在一些实施例中，如图11A和11B中显示的那样，槽口420可为从壳体40的近侧端404朝向壳体402的远侧端405延伸的伸长开口。槽口420可包括开口端422，它定位在壳体402的近侧端404附近，并且构造成接收支承轮130的臂132。槽口420还可包括定位在壳体402的远侧端405附近的封闭端426。封闭端426可按类似于止挡壁326的方式起作用。封闭端426的位置(即，槽口420的深度)可用来使臂132在槽口420内恰当地对齐，以在臂的端136贴靠封闭端426时，确保定位槽134对齐附件连接器400的锁定凸轮460。

如图11A-11C中示出的那样，杠杆430可构造成可释放地将臂132锁定在槽口420中。杠杆430可包括自由端432和在枢转点436处枢转地连接到壳体402上的锚定端434。锚定端434的枢转连接允许杠杆430在锁定位置和解锁位置之间旋转。在解锁位置上(如例如图11B中显示的那样)，臂132从槽口420解锁，并且允许臂132移动到槽口420中和移动出槽口420。在锁定位置上(如例如图11C中显示的那样)，臂132锁定在槽口420内。

附件连接器400还可包括锁定凸轮460，它在枢转点464处枢转地连接到壳体402上。在壳体402内形成的凹部409可允许锁定凸轮460围绕枢转点464自由地旋转。在一些实施例中，凹部409可为腔体408的一部分。锁定凸轮460包括锁定凸轮表面462，它构造成在杠杆430处于锁定位置时接合臂132中的定位槽134。锁定凸轮460可围绕枢转点464旋转，使得锁定凸轮460的至少一部分(包括锁定凸轮表面462)旋转到定位在槽口420的侧壁424的孔口428中且从中旋转出。孔口428可为槽口420的侧壁424中的通孔，通孔的大小设置成接收锁定凸轮460的一部分，从而在臂132插入槽口420时，允许锁定凸轮表面462接合臂132上的定位槽134。

在一些实施例中，锁定凸轮表面462可在垂直于枢转点436的方向上具有横截面形状，该横截面形状具有曲率半径恒定的圆形曲率。在一些实施例中，如例如图11A-11C中显示的那样，锁定凸轮表面462的横截面形状可为非圆形(即，具有非恒定曲率半径)。优选地，锁定凸轮表面462具有对应于定位槽134的横截面形状的横截面形状，以在杠杆430处于锁定位置时，确保在锁定凸轮460和定位槽134之间有恰当接合(即，在处于锁定位置时，确保锁定凸轮表面462完全承坐在定位槽134内)。

锁定凸轮460还可包括齿466。在一些实施例中，齿466可径向地围绕枢转点464设置。如下面更详细地描述的那样，齿466可构造成接合定位在杠杆430的内表面440上的对应的齿442。在齿466和齿442之间的接合允许杠杆430使锁定凸轮460围绕枢转点464旋转，从而将臂132锁定在槽口420内以及对其解锁。虽然显示和描述了杠杆430和锁定凸轮460之间的接合是对应的齿之间的接合，但可使用杠杆430和锁定凸轮460之间的任何适当的摩擦接合。例如，杠杆430和锁定凸轮460可包括粗糙或带纹理的表面，它们彼此摩擦地接合且允许杠杆430使锁定凸轮460旋转，且反之亦然。

在一些实施例中，杠杆430还可包括锁450，它构造成可释放地将巡游轮120的臂122锁定在槽口410内。锁定450可为通孔，它具有大开口452和小开口454。大开口452可具有的横截面积大于臂122的横截面积，使得臂122可插入到槽口410中以及从中移除。小开口454可具有半圆形横截面，其半径等于或大于臂122上的凹槽124的半径。在包括锁定450的实施例中，杠杆430可构造成相应地同时可释放地将巡游轮120的臂122和支承轮130的臂132锁定在槽口410和槽口420中。下面关于图12A和12B来描述锁450的操作。虽然将锁定450显示和描述成具有小开口和大开口的通孔，但锁定450可备选地或额外地包括用于可释放地将臂122锁定在槽口410内的锁定销(例如，与锁定销250相同或类似)。

图11A-11C示出了臂132可释放地锁定在槽口420内。首先，杠杆430从锁定位置(如例如图11A中显示的那样)移动到解锁位置(如例如图11B中显示的那样)。这个旋转在图11A和11B中显示为杠杆430的逆时针旋转。杠杆430的逆时针旋转又使锁定凸轮460顺时针旋转，从而从侧壁424中的孔口428移除锁定凸轮460。一旦杠杆430处于解锁位置，臂132的端136就可插入到槽口420的开口端422中，经过孔口428，并且插向槽口420的封闭端426。在一些实施例中，臂132的端136可通过接合锁定凸轮表面462(这又使杠杆430逆时针旋转)来使杠杆430从锁定位置旋转到解锁位置。在这种实施例中，附件连接器400可包括用于将杠杆430偏压在锁定位置的弹性部件(例如，与图12A和12B中显示的弹性部件480相同或类似)。一旦定位槽134对齐侧壁424中的孔口428，使用弹性部件480将使杠杆430自动地返回到锁定位置，使得锁定凸轮460可移动到孔口428中且接合定位槽134。

一旦臂132恰当地对齐且杠杆430顺时针旋转到锁定位置(经由弹性部件自动地或人工地)，锁定凸轮460就接合定位槽134(参见图11C)。在定位槽134和锁定凸轮表面462之间的接合将臂132锁定在槽口420内。如图11C中显示的那样，锁定凸轮表面462可具有对应于定位槽134的横截面大小和形状的横截面大小和形状，以确保在锁定凸轮表面462和定位槽134之间有紧密配合，因而将臂132稳固地锁定在槽口420内。

在一些实施例中，锁定凸轮460可额外地将臂132推靠在槽口420的侧壁424上。在这种实施例中，锁定凸轮460可减小或防止槽口420内的游隙。换句话说，锁定凸轮460可防止臂132在槽口420内振动。可通过定位枢转点464以及设置锁定凸轮表面462的形状使得在杠杆430处于锁定位置时锁定凸轮460延伸进入槽口420中达大于定位槽134的深度135的距离来将臂132推靠到侧壁424上。这种构造将不仅把臂132锁定在槽口420内，而且也将沿垂直于深度135的方向推动臂132，使得臂132被推靠到侧壁424上。

在一些实施例中，在臂132插入槽口420中且锁定凸轮460接合定位槽134时，杠杆430和锁定凸轮460的构造会朝向锁定位置偏压杠杆430。在这种构造中，臂132沿远离封闭端426的方向的任何移动(例如，在臂132上的在移除方向上的位力)将提高置于臂132上的锁定力。换句话说，臂132的端136可被朝向槽口420的封闭端426偏压。这可通过将杠杆430和锁定凸轮460构造成在锁定和解锁期间沿反方向旋转而实现(例如，在图11A和11B中示出的解锁期间，杠杆430逆时针移动且锁定凸轮460顺时针移动)。这样提高在意外移除事件期间置于臂132上的锁定力，可提高运送车辆100的安全性。

当使用者想要从槽口420移除臂132时，使用者可逆时针将杠杆430旋转到解锁位置，从而从孔口428移除锁定凸轮460且使其与定位槽134脱开。在一些实施例中，杠杆430可包括一个或多个旋钮(例如，与杠杆330上的旋钮342相同或类似)，旋钮构造成接合定位在腔体408中的对应的凹部，以使杠杆430保持处于解锁位置和/或锁定位置。在一些实施例中，旋钮可备选地是接合定位在腔体408中的对应的旋钮的凹部。

图12A和12B示出用于可释放地将巡游轮120的臂122锁定在槽口410中的锁450的操作。在操作中，锁450的小开口454移动到槽口410中且从中移出，以锁定臂122和对其解锁。如图12A中显示的那样，在杠杆430处于解锁位置时，小开口454不占据槽口410。在这个位置上，巡游轮的臂122可插入大开口452和槽口410中或者从它们中移除。在杠杆430移动到锁定位置时，如图12B中显示的那样，小开口454移动进入到槽口410中，以接合臂122上的凹槽124。在小开口454和凹槽124之间的接合将臂122锁定在槽口410内。

在一些实施例中，小开口454可包括斜坡表面，它与臂122的斜坡端表面125对接，以允许锁定端小开口454和凹槽124的自动接合。臂122的斜坡端表面125可通过将斜坡表面小开口454推出槽口410来使杠杆430从锁定位置旋转到解锁位置。这将允许臂122通过大开口452插入到槽口410中。在这种实施例中，附件连接器400可包括用于将杠杆430偏压在锁定位置的弹性部件480。一旦凹槽124和小开口454对齐且小开口454承坐在凹槽124中，弹性部件480可使杠杆430自动地返回到锁定位置。弹性部件480可为弹簧，但不限于弹簧。在使用者想要从附件连接器400移除巡游轮时，使用者可将杠杆430旋转到解锁位置，从而从槽口410移除小开口454且允许移除臂122。

图13A和13B显示了根据另一个实施例的附件连接器500。附件连接器500可包括与关于图7-9B论述的壳体302相同或类似的壳体502。壳体502可限定第一槽口510和第二槽口520。槽口510可构造成接收巡游轮120的臂122，并且槽口520可构造成接收支承轮130的臂132。附件连接器500可在安装区域570处经由一个或多个安装支承件572而连接到运送车辆100的框架102上。安装支承件572可包括用于将附件连接器500固定到框架102上的任何适当的机构，包括(但不限于)摩擦配合、螺钉、铆钉或粘合剂。在一些实施例中，附件连接器500可焊接到框架102上。在一些实施例中，附件连接器500可与框架102一体地形成。

槽口510可与上面关于附件连接器200描述的槽口210相同或类似。在一些实施例中，槽口510可为延伸通过壳体502的通孔。槽口520可与上面关于附件连接器200描述的槽口220相同或类似。槽口520可包括开口端522，它定位在壳体502的近侧端504处，并且构造成接收支承轮130的臂132。在一些实施例中，槽口520可包括定位在壳体502的远侧端505附近的止挡壁526。止挡壁526可附连到第二槽口520的侧壁524上，并且可用来使臂132在槽口520内恰当地对齐。在这种实施例中，臂132可插入到槽口520的开口端522中，直到臂132的端136贴靠止挡壁526为止。在一些实施例中，如例如图13A和13B中显示的那样，臂132可包括止挡140，它包括用于可释放地匹配附件连接器500的锁定凸轮560的定位槽142。在一些实施例中，止挡140可为伸缩止挡(例如，伸缩止挡710)。

附件连接器500可包括杠杆530，它构造成将臂132可释放地锁定在槽口520中。杠杆530可包括自由端532和在枢转点536处枢转地连接到壳体502上的锚定端534。锚定端534的枢转连接允许杠杆530在至少锁定位置(即，关闭位置)和解锁位置(即，打开位置) 之间旋转。在解锁位置上(如例如图13B中显示的那样)，臂132从槽口520解锁，并且允许臂132移动到槽口520中以及从中移出。在锁定位置上(如例如图13A中显示的那样)，臂132可锁定在槽口520内。在一些实施例中，类似于上面论述的杠杆230，杠杆530可具有外表面538，在杠杆530处于锁定位置时，外表面538适形于壳体502的外表面。在一些实施例中，类似于壳体302，壳体502可包括腔体，腔体的形状设置成在杠杆530处于锁定位置时，接收杠杆530的至少一部分。

在操作中，杠杆530的锁定凸轮560将臂132锁定在槽口520中以及将臂132解锁。类似于锁定凸轮360，锁定凸轮560包括锁定凸轮表面562，它构造成在杠杆530处于锁定位置时，接合臂132上的定位槽(例如，定位槽142)。锁定凸轮560可设置在杠杆530上，使得锁定凸轮560的至少一部分(包括锁定凸轮表面562)旋转到定位在槽口520的侧壁524上的孔口528中以及从中旋转出。孔口528可为槽口520的侧壁524中的通孔，它的大小设置成接收锁定凸轮560的一部分，从而允许锁定凸轮表面562，以在臂132插入到槽口520中时，接合臂132上的定位槽142。

锁定凸轮560可为杠杆530的组成部分。在一些实施例中，锁定凸轮560可形成杠杆530的锚定端534的至少一部分，并且锁定凸轮表面562可形成杠杆530的外表面的至少一部分。在一些实施例中，锁定凸轮560可为操作性地连接到杠杆530的锚定端534上的单独零件。锁定凸轮表面562可与锁定凸轮表面362相同或类似。

在一些实施例中，在杠杆530处于锁定位置(即，关闭位置)时，杠杆530的自由端532可围绕第一槽口510包裹。在一些实施例中，杠杆可包括凸缘539，使用者可使用凸缘539来在杠杆530的关闭位置和打开位置之间移动杠杆530。在一些实施例中，凹部可用来代替凸缘539。在一些实施例中，杠杆530可包括锁定销550，它构造成将巡游轮120的臂122可释放地锁定在槽口510中。锁定销550可与附件连接器200的锁定销250相同或类似。在一些实施例中，锁定销550可由金属材料构成。在包括锁定销550的实施例中，杠杆530可构造成相应地同时可释放地将巡游轮120的臂122和支承轮130的臂132锁定在槽口510和槽口520中。

操作杠杆530可与杠杆330的操作相同或类似。杠杆530可从锁定位置移动到解锁位置。这个移动在图13A和13B中被显示为顺时针旋转，并且使锁定凸轮560移动离开侧壁524中的孔口528。一旦杠杆530处于解锁位置，臂132的端136就可插入到槽口520的开口端522中，经过孔口528且插向止挡壁526。

一旦臂132恰当地对齐，杠杆530可逆时针旋转进入锁定位置(经由弹性部件(例如，弹性部件580)自动地或人工地)，使得锁定凸轮表面562接合定位槽142。在定位槽142和锁定凸轮表面562之间的接合将臂132可释放地锁定在第二槽口520内。如图13B中显示的那样，锁定凸轮表面562可具有对应于定位槽142的横截面大小和形状的横截面大小和形状，以确保在锁定凸轮表面562和定位槽142之间有紧密配合，因而将臂132稳固地锁定在槽口520内。在一些实施例中，锁定凸轮560还可按与关于锁定凸轮360所描述的相同方式将臂132推靠到槽口520的侧壁524上。在这种实施例中，锁定凸轮560可减小或防止在槽口520内的游隙和/或臂132的振动。

在一些实施例中，在臂132插入槽口520且锁定凸轮560接合定位槽142时，杠杆530和槽口520的构造会朝向锁定位置偏压杠杆530。在这种构造中，臂132沿远离止挡壁526的方向的任何移动(例如，在臂132上的在移除方向上的拉力)将提高置于臂132上的锁定力。换句话说，臂132的端136可被朝向止挡壁526偏压。这可通过防止臂132从槽口520意外移除来提高运送车辆100的安全性。

当使用者想要从槽口520移除臂132时，使用者可顺时针将杠杆530旋转到解锁位置，从而从孔口528移除锁定凸轮560且使其与定位槽142脱开。在一些实施例中，杠杆530可包括一个或多个弹簧定位槽542，其构造成接合对应的凹部(例如，凹部343)，或反之亦然，以使杠杆530保持处于解锁位置和/或锁定位置。在一些实施例中，弹簧定位槽(一个或多个)542可产生可以听得见的咔嗒声来让使用者知道杠杆530何时恰当地打开和/或关闭。

在包括锁定销550的实施例中，锁定销550移动到槽口510中以及从中移出，以锁定臂122和对其解锁。如图13A中显示的那样，在杠杆530处于锁定位置时，锁定销550的一部分突伸进入槽口510。在这个位置上，锁定销550可接合臂122上的凹槽124，以将臂122锁定在槽口510内。在杠杆530移动到解锁位置时，如图13B中显示的那样，锁定销550从槽口510移除，使得臂122可插入到槽口510中或从槽口510移除。

在一些实施例中，附件连接器500可包括用于使杠杆530偏压在锁定位置的弹性部件580。一旦臂122和/或臂132相应地恰当地定位在槽口510和520内，弹性部件580就可使杠杆530自动地返回到锁定位置。弹性部件580可为弹簧，但不限于弹簧。

图14-15B显示了根据实施例的具有锁650的附件连接器600。附件连接器600可与本文论述的任何附件连接器(即，附件连接器110、200、300、400和500)相同或类似。例如，附件连接器600可包括第一槽口610和第二槽口620，它们构造成相应地接收第一附件的一部分和第二附件的一部分。附件连接器600也可包括杠杆630，它具有自由端632和在枢转点636处联接到附件连接器600上的锚定端634。

锁650可为用钥匙的锁。锁定650可将杠杆630锁定在锁定位置(即，关闭位置)(参见例如图13A中的杠杆530)，并且对杠杆630解锁，使得它可移动到解锁位置(即，打开位置)(参见例如图13B中的杠杆530)。锁650可包括锁定突出部652，它构造成锁定杠杆630和对其解锁。锁定突出部652可由用于锁650的合适的钥匙(例如传统钥匙、暗码、密码、电子信号等)促动。

锁定突出部652可构造成通过可逆地占据杠杆630上的槽口或凹部633来锁定杠杆630和对其解锁。例如，在一些实施例中，杠杆630的自由端632可包括槽口或凹部633，其构造成在杠杆630关闭位置且锁650锁定时，接收锁定突出部652(参见例如图15A)。在一些实施例中，槽口或凹部633可定位在杠杆630的锚定端634处。锁定突出部652移动到槽口或凹部633中以及其它们中移出可为(但不限于)旋转运动、滑动运动或摇摆运动。例如，在一些实施例中，如图15A和15B中显示的那样，锁定突出部652可构造成旋转到杠杆630的自由端632的槽口或凹部633中以及从它们中旋转出，以便锁定杠杆630和对其解锁。

虽然关于锁定杠杆630和对其解锁来描述锁650，但本文描述的任何附件连接器可包括用于锁定那个附件连接器的促动器和对其解锁的锁650。

在一些实施例中，本文论述的儿童运送车辆100可包括一个或多个对齐机构，以相对于儿童运送车辆100的框架102对齐附件(例如，轮130)。对齐机构(一个或多个)可允许在行驶中调节附件130。换句话说，对齐机构(一个或多个)可允许在使用儿童运送车辆的期间对齐附件130。例如，对齐机构(一个或多个)可允许使用者在散步或慢跑期间停下来，并且对附件130进行快速对齐调节。在一些实施例中，对齐机构(一个或多个)可允许在不使用外部工具(例如，螺丝刀或扳手)的情况下对齐附件130。在一些实施例中，对齐机构(一个或多个)可部分地设置在附件130的臂内(例如，臂132)。

图16-19显示根据实施例的对齐机构。儿童运送车辆100可包括附件连接器500，它联接到车辆框架102和附件的附件臂700上。附件臂(一个或多个)700可代替例如图1中显示的附件臂132中的一个或两者。

附件臂700包括构造成联接到附件(例如，轮)上的第一端702和构造成与附件连接器500联接的第二端704。调谐器720可设置成邻近附件连接器500，并且构造成通过调节附件臂700的第二端704相对于附件连接器500(和车辆框架102)的位置，来调节附件臂700的位置。在一些实施例中，调谐器720可设置成邻近附件连接器500的近侧端504。在一些实施例中，调谐器720可设置在臂700上，邻近附件连接器500的近侧端504。在一些实施例中，运送车辆100可包括两个附件臂700，并且附件臂700两者都可包括调谐器720。在一些实施例中，运送车辆100可包括具有调谐器720的一个附件臂700和没有调谐器720的一个附件臂(例如，附件臂132)。

调谐器720可构造成通过移动设置在附件臂700的第二端704处的伸缩止挡710，来调节附件臂700的位置。调谐器720可构造成通过使伸缩止挡710在附件连接器500的槽口520内移动，来调节附件臂700的位置。调谐器720可使伸缩止挡710在附件连接器500的远侧端505和近侧端504之间水平地移动。在一些实施例中，伸缩止挡710可在被调谐器720移动时从附件臂的第二端704延伸和缩回到其中。调谐器720可为机械促动器，诸如(但不限于)旋钮、杠杆、按钮或转盘，它构造成通过移动伸缩止挡710，来调节臂700相对于附件连接器500的位置。

在操作中，调谐器720可通过移动伸缩止挡710，来调节臂700在臂700的第二端704处的长度。可通过使伸缩止挡710朝向附件连接器500的远侧端505移动，来增加附件臂700的长度。随着伸缩止挡710朝向远侧端505移动，伸缩止挡710可推靠到附件连接器500的止挡壁526上，从而拉长运送车辆100上的臂700。类似地，可通过使伸缩止挡710移动远离附件连接器500的远侧端505来减小附件臂700的长度。随着伸缩止挡710移动远离远侧端505，臂700可进一步插入附件连接器500上的槽口520中，从而缩短臂700在运送车辆100上的长度。

伸缩止挡710的移动和产生的附件臂700相对于附件连接器500的第二端704 的位置变化(即，附件臂700的长度变化)可用来对齐联接到附件臂700的第一端702上的附件。在这种实施例中，附件臂700的定位(即，附件臂700的拉长/缩短)可将附件推到/拉到与运送车辆100的中心轴线150对齐的位置。在包括两个附件臂的实施例中(如例如图1中显示的那样)，拉长/缩短任一个或两个附件臂将用来通过使附件(例如，轮130)沿顺时针或逆时针方向154扭转，来相对于中心轴线150对齐附件。

例如，在一些实施例中，附件臂700的第一端702可联接到轮(例如，轮130)上，并且调谐器720可构造成通过调节附件臂700的第二端704相对于附件连接器500的位置，来相对于车辆框架102对齐轮130。调节附件臂700的第二端704的位置会使轮130沿垂直于轮130的旋转方向152顺时针或逆时针方向154扭转。因而，调谐器720可构造成通过调节附件臂700的第二端704相对于附件连接器500的位置，来对齐轮130的旋转方向152与车辆框架102的中心轴线150。在旋转方向152和中心轴线150之间的对齐可有利于运送车辆100的平滑行驶，可减小对运送车辆的构件(包括轮130(可降低维护成本))的磨损，并且帮助防止运送车辆100不合需要地移动离开其预计路线。

在一些实施例中，调谐器720可包括联接到螺纹杆724上的调节旋钮722，螺纹杆724可旋拧地联接到伸缩止挡710上，如例如图18中显示的那样。在这种实施例中，调节旋钮722可构造成旋转螺纹杆724，以便移动伸缩止挡710。螺纹杆724上的螺纹可允许无极地移动伸缩止挡710。

在一些实施例中，伸缩止挡710可构造成沿水平方向在附件臂700的第二端704和调节旋钮722之间移动。在附件臂700的第二端704插入到附件连接器500的槽口520中时，调节旋钮可使伸缩止挡710在附件连接器的远侧端505和近侧端504之间水平地移动。在一些实施例中，调节旋钮722可经由齿轮组730联接到螺纹杆724上。齿轮组730可减小转动调节旋钮722和移动伸缩止挡710所需的力。虽然调节旋钮722在图16-19中被显示为旋转圆形旋钮，但调节旋钮722可为被使用者促动的任何适当类型的旋钮，诸如(但不限于)被使用者扭转的旋钮。

调谐器720可构造成在杠杆530的锁定凸轮560接合伸缩止挡710上的定位槽712时通过移动伸缩止挡710而调节附件臂700相对于附件连接器500(和车辆框架102)的位置。换句话说，调谐器720可构造成在杠杆530处于关闭位置(即，锁定位置)时通过移动伸缩止挡710而调节附件臂700相对于附件连接器500的位置。因为在杠杆530处于关闭位置时伸缩止挡710上的定位槽712接合锁定凸轮560，所以伸缩止挡710的移动转变成臂700的第二端704相对于附件连接器500的移动。因而，伸缩止挡710的延伸(即，伸缩止挡710朝向附件连接器500的远侧端505的移动)导致运送车辆100上的臂700拉长。类似地，伸缩止挡的缩回(即，伸缩止挡710移动远离附件连接器500的远侧端505)导致运送车辆100的臂700缩短。

在一些实施例中，附件臂700可包括中空内部708且伸缩止挡710可至少部分地设置在中空内部708内。在这种实施例中，伸缩止挡710可构造成在附件臂700的中空内部708内水平地移动。在一些实施例中，附件臂700的第二端704可为开口端，其限定开口706，且伸缩止挡710可在开口706内移动(例如，进入和离开开口706)。在一些实施例中，调谐器720的一部分(例如，螺纹杆724和齿轮组730)可设置在附件臂700的中空内部708内。

虽然组合起来描述和显示伸缩止挡710和调谐器720，但是附件连接器500、具有伸缩止挡710的附件臂700和调谐器720可结合本文论述的任何附件连接器来采用。一个或多个附件臂700可在运送车辆100上用于调节联接到运送车辆的任何附件的对齐，包括但不限于，轮、滑雪橇、挽具或手柄。

要理解，具体实施方式部分而非实用新型内容部分和摘要部分意图用来解释权利要求。实用新型内容部分和摘要部分可阐述本实用新型人设想的本实用新型的一个或多个而非所有示例性实施例，且因而，不意图以任何方式限制本实用新型和所附权利要求。

上面借助于示出规定的功能和其关系的实施方式的功能构建块来描述本实用新型。这些功能构建块的边界在本文任意地限定，以方便描述。可限定备选边界，只要恰当地执行规定的功能和其关系。

特定的实施例的前述描述将完整地揭示本实用新型的大体本质，其他人可在没有过度的实验的情况下通过应用在本领域的技术人员的知识来容易地针对这种特定实施例的多种应用修改和/或调节本实用新型，而不偏离本实用新型的大体概念。因此，基于本文提供的教导和指导，这种调节和修改意图在公开的实施例的等效方案的含义和范围内。要理解，本文的措词和术语用于描述而非限制，使得本说明书的措词或术语要由本领域技术人员根据教导和指导来理解。

本实用新型的宽度和范围不应当由任何上面描述的示例性实施例限制，而是应当仅根据所附权利要求和其等效方案来限定。

Claims (49)

1.一种儿童运送车辆，包括：

车辆框架；

附件连接器，其附连到所述车辆框架，所述附件连接器包括壳体，其限定构造成接收第一附件的一部分的槽口；

促动器，其构造成在处于关闭位置时将所述第一附件的所述部分可释放地锁定在所述槽口中；和

锁，其构造成将所述促动器锁定在所述关闭位置。

2.根据权利要求1所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述锁为用钥匙的锁。

3.根据权利要求1所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述促动器包括杠杆，其具有自由端和锚定端，所述锚定端围绕枢转点枢转地附连到所述附件连接器。

4.根据权利要求3所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述杠杆构造成在所述关闭位置和打开位置之间围绕所述枢转点旋转；和

其中所述杠杆构造成在所述杠杆处于所述关闭位置时将所述附件的所述部分可释放地锁定在所述槽口中。

5.根据权利要求4所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述杠杆的所述自由端包括凹部，所述凹部构造成在所述杠杆处于所述关闭位置且所述锁被锁定时接收所述锁的锁定突出部。

6.根据权利要求5所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述锁定突出部构造成旋转进入和离开所述杠杆的所述自由端上的所述凹部，以便锁定所述杠杆和使其解锁。

7.根据权利要求4所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述杠杆的所述锚定端包括锁定凸轮，其构造成在所述杠杆处于所述关闭位置时突伸进入所述槽口，以便将所述附件的所述部分锁定在所述槽口中。

8.根据权利要求7所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述锁定凸轮构造成在所述杠杆处于所述打开位置时移动离开所述槽口，以便使所述附件的所述部分在所述槽口中解锁。

9.根据权利要求7所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述锁定凸轮构造成在所述附件接收在所述槽口中且所述杠杆处于所述关闭位置时接合所述附件的所述部分中的定位槽。

10.根据权利要求7所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述锁定凸轮与所述杠杆的所述锚定端一体地形成且限定所述杠杆的所述锚定端的至少一部分。

11.根据权利要求1所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述附件连接器包括第二槽口，其构造成接收第二附件的一部分，且其中所述促动器构造成将所述第二附件的所述部分可释放地锁定在所述第二槽口中。

12.根据权利要求11所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述促动器包括锁插件，其构造成将所述第二附件的所述部分可释放地锁定在所述第二槽口中。

13.一种儿童运送车辆，包括：

车辆框架；

附件连接器，其附连到所述车辆框架，所述附件连接器包括壳体，其限定构造成接收第一附件的一部分的第一槽口以及构造成接收第二附件的一部分的第二槽口；

促动器，其构造成在处于关闭位置时将所述第一附件的所述部分可释放地锁定在所述第一槽口中且将所述第二附件的所述部分可释放地锁定在所述第二槽口中；和

锁，其构造成将所述促动器锁定在所述关闭位置。

14.根据权利要求13所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述锁为用钥匙的锁。

15.根据权利要求13所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述促动器包括杠杆，其具有自由端和锚定端，所述锚定端围绕枢转点枢转地附连到所述附件连接器。

16.根据权利要求15所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述杠杆构造成在所述关闭位置和打开位置之间围绕所述枢转点旋转；和

其中所述杠杆构造成在所述杠杆处于所述关闭位置时将所述第一附件的所述部分可释放地锁定在所述第一槽口中和将所述第二附件的所述部分可释放地锁定在所述第二槽口中。

17.根据权利要求16所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述杠杆的所述自由端包括凹部，其构造成在所述杠杆处于所述关闭位置且所述锁被锁定时接收所述锁的锁定突出部。

18.根据权利要求17所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述锁定突出部构造成旋转进入和离开所述杠杆的所述自由端上的所述凹部，以便锁定所述杠杆和使其解锁。

19.根据权利要求15所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述杠杆的所述锚定端包括锁定凸轮，其构造成在所述杠杆处于所述关闭位置时突伸进入所述第一槽口，以便将所述第一附件的所述部分锁定在所述第一槽口中。

20.根据权利要求19所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述锁定凸轮构造成在所述杠杆处于所述打开位置时移动离开所述第一槽口，以便使所述第一附件的所述部分在所述第一槽口中解锁。

21.根据权利要求19所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述锁定凸轮构造成在所述第一附件接收在所述第一槽口中且所述杠杆处于所述关闭位置时接合所述第一附件的所述部分中的定位槽。

22.根据权利要求19所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述锁定凸轮与所述杠杆的所述锚定端一体地形成且限定所述杠杆的所述锚定端的至少一部分。

23.根据权利要求15所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述杠杆包括锁插件，其构造成将所述第二附件的所述部分可释放地锁定在所述第二槽口中。

24.一种儿童运送车辆，包括：

车辆框架；

附件连接器，其联接到所述车辆框架；

附件臂，其包括构造成联接到附件的第一端和联接到所述附件连接器的第二端；和

调谐器，其设置成邻近所述附件连接器且构造成通过调节所述附件臂的所述第二端相对于所述附件连接器的位置而调节所述附件臂的位置。

25.根据权利要求24所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述附件臂的所述第二端包括伸缩止挡，并且所述调谐器构造成通过移动所述伸缩止挡而调节所述附件臂的位置。

26.根据权利要求24所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述附件连接器包括槽口，其构造成接收所述附件臂的所述第二端，并且所述附件臂的所述第二端包括伸缩止挡，和

其中所述调谐器构造成通过使所述伸缩止挡在所述附件连接器的所述槽口内移动而调节所述附件臂的位置。

27.根据权利要求24所述的儿童运送车辆，其特征在于，进一步包括附件，其联接到所述附件臂的所述第一端。

28.根据权利要求27所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述附件为轮，并且其中所述调谐器构造成通过调节所述附件臂的所述第二端相对于所述附件连接器的位置而相对于所述车辆框架对齐所述轮。

29.根据权利要求27所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述附件为轮，并且其中所述调谐器构造成通过调节所述附件臂的所述第二端相对于所述附件连接器的位置而对齐所述轮的旋转方向与所述车辆框架的中心轴线。

30.一种儿童运送车辆，包括：

车辆框架；

附件臂，其包括构造成联接到附件的第一端、包括伸缩止挡的第二端和构造成移动所述伸缩止挡的调谐器；

附件连接器，其附连到所述车辆框架，所述附件连接器包括限定槽口的壳体，所述槽口构造成接收所述附件臂的所述第二端；

其中所述调谐器构造成通过移动所述伸缩止挡而调节所述附件臂相对于所述车辆框架的位置。

31.根据权利要求30所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述调谐器包括调节旋钮，其联接到螺纹杆，所述螺纹杆可旋拧地联接到所述伸缩止挡，并且其中所述调节旋钮构造成旋转所述螺纹杆，以便移动所述伸缩止挡。

32.根据权利要求31所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述调节旋钮经由齿轮组联接到所述螺纹杆。

33.根据权利要求31所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述伸缩止挡构造成在所述附件臂的所述第二端和所述调节旋钮之间沿水平方向移动。

34.根据权利要求30所述的儿童运送车辆，其特征在于，包括促动器，其构造成将所述附件臂的所述第二端可释放地锁定在所述附件连接器的所述槽口中，所述促动器包括锁，其构造成突伸进入所述槽口且接合所述伸缩止挡上的定位槽。

35.根据权利要求34所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述调谐器构造成在所述促动器的所述锁接合所述伸缩止挡上的所述定位槽时通过移动所述伸缩止挡而调节所述附件臂相对于所述车辆框架的位置。

36.根据权利要求30所述的儿童运送车辆，其特征在于，包括附件，其联接到所述附件臂的所述第一端。

37.根据权利要求36所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述附件为轮，并且其中所述调谐器构造成通过移动所述伸缩止挡而相对于所述车辆框架对齐所述轮。

38.根据权利要求30所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述附件臂包括中空内部，并且所述伸缩止挡至少部分地设置在所述中空内部内。

39.根据权利要求38所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述伸缩止挡构造成在所述附件臂的所述中空内部内水平地移动。

40.根据权利要求30所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述附件臂的所述第二端为开口端，其包括开口，并且所述伸缩止挡构造成在所述开口内移动。

41.一种儿童运送车辆，包括：

车辆框架，其限定具有儿童乘客座椅的货物区域；

第一附件连接器，其联接到所述车辆框架；

第二附件连接器，其联接到所述车辆框架；

附件；

第一附件臂，其在第一端处联接到所述附件且在第二端处联接到所述第一附件连接器，所述第一附件臂包括设置在所述第二端处的伸缩止挡和构造成移动所述伸缩止挡的调谐器；和

第二附件臂，其在第一端处联接到所述附件且在第二端处联接到所述第二附件连接器；

其中所述调谐器构造成通过移动所述伸缩止挡而相对于所述车辆框架对齐所述附件。

42.根据权利要求41所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述附件为轮，并且其中所述调谐器构造成通过移动所述伸缩止挡而相对于所述车辆框架对齐所述轮。

43.根据权利要求41所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述附件为轮，并且其中所述调谐器构造成对齐所述轮的旋转方向与所述车辆框架的中心轴线。

44.根据权利要求41所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述第一附件连接器包括构造成接收所述第一附件臂的所述第二端的槽口和构造成将所述第一附件臂可释放地锁定在所述槽口中的促动器，所述促动器包括锁，其构造成突伸进入所述槽口且接合所述伸缩止挡上的定位槽。

45.根据权利要求44所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述调谐器构造成在所述促动器的所述锁接合所述伸缩止挡上的所述定位槽时通过移动所述伸缩止挡而相对于所述车辆框架对齐所述附件。

46.根据权利要求41所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述第二附件连接器包括构造成接收所述第二附件臂的所述第二端的槽口，以及促动器，所述促动器构造成将所述第二附件臂的所述第二端可释放地锁定在所述第二附件连接器的所述槽口中。

47.一种儿童运送车辆，包括：

车辆框架；

第一附件，其通过第一附件臂和第二附件臂联接到所述车辆框架，所述第一附件臂包括联接到所述附件的第一端和包括伸缩止挡的第二端；

附件连接器，其附连到所述车辆框架，所述附件连接器包括壳体，所述壳体限定构造成接收所述第一附件臂的所述第二端的第一槽口和构造成接收第二附件的一部分的第二槽口；

促动器，其构造成在关闭位置时将所述第一附件臂的所述第二端可释放地锁定在所述第一槽口中和将所述第二附件的所述部分可释放地锁定在所述第二槽口中；

锁，其构造成将所述促动器锁定在所述关闭位置；和

调谐器，其设置在所述第一附件臂上且构造成通过移动所述伸缩止挡而相对于所述车辆框架对齐所述第一附件。

48.根据权利要求47所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述第一附件为轮，并且所述调谐器构造成对齐所述轮的旋转方向与所述车辆框架的中心轴线。

49.根据权利要求47所述的儿童运送车辆，其特征在于，所述调谐器构造成在所述促动器处于所述关闭位置时通过移动所述伸缩止挡而相对于所述车辆框架对齐所述第一附件。