CN101046212A - 增压式离心风机叶轮 - Google Patents

Abstract

本发明公开了增压式离心风机叶轮，它具有轴套(1)、叶轮轴向侧壁(2)、连接于叶轮轴向侧壁(2)的叶轮叶片(3)，叶轮叶片(3)之间形成的叶轮内侧气流通道(4)，其特征在于叶轮叶片(3)由径向前部至其径向后部沿轴向方向逐渐扩张加宽，本发明能使离心风机增压效果好，耗能少，效率高，噪音低。

Description

增压式离心风机叶轮

(一)技术领域：本发明涉及一种增压式离心风机叶轮，属于空气净化技术领域。

(二)背景技术：现在人们使用的离心风机叶轮，增压效果差，效率低，噪音大，致使其整台风机既不能节省能源，又不利于环境保护。

(三)发明内容：本发明的目的在于克服上述已有技术的缺点而提供一种能使离心风机增压效果好，耗能少，效率高，噪音低的增压式离心风机叶轮。

本发明的目的可以通过如下措施来达到：增压式离心风机叶轮，它具有轴套1、叶轮轴向侧壁2、连接于叶轮轴向侧壁2的叶轮叶片3，叶轮叶片3之间形成的叶轮内侧气流通道4，其特征在于叶轮叶片3由径向前部至其径向后部沿轴向方向逐渐扩张加宽。

为了进一步实现本发明的目的，所述的叶轮内侧气流通道4由径向前部至其径向后部成轴向扩张。

为了进一步实现本发明的目的，所述的叶轮叶片3的径向前端所形成的叶轮叶片进口5的轴向跨度小于叶轮叶片3的径向后端所形成的叶轮叶片出口6的轴向跨度。

为了进一步实现本发明的目的，所述的叶轮径向后端所形成的叶轮出口13的轴向跨度大于叶轮径向前端所形成的叶轮进口12的轴向跨度。

为了进一步实现本发明的目的，所述的叶轮内侧设有连接于叶轮叶片3的加固增压器22。

为了进一步实现本发明的目的，所述的加固增压器22与叶轮轴向侧壁2连接。

增压式离心风机叶轮包括两种：一种是单壁叶片(只有推力壁)构成的，跟旧式离心风机叶轮相似；一种是多壁叶片构成的，即离心后流风机叶轮。叶轮叶片是指单壁叶片(只有推力壁)和多壁叶片两种。单壁叶片跟旧式离心风机叶轮叶片相似；多壁叶片，即指离心后流风机叶轮叶片。叶轮叶盘包括全覆盖叶轮叶片的全封闭式的和小于叶轮直径的开放式的两种。

本发明的轴向侧壁(垂直于叶轮中轴线的叶轮侧壁称为叶轮轴向侧壁)即指叶轮轴盘、叶轮叶盘、加固拉筋，或单指叶轮轴盘、叶轮叶盘、加固拉筋。

增压式离心风机叶轮的气动原理是令气体在叶轮内侧气流通道里吸收的动能直接转变成势能，降低出口风速。这样，既能使风机获得较高的风压，又能相当程度地降低风机噪音。根据这个气动原理设计出中间薄周围厚的凹式叶轮，使叶轮内侧气流通道由叶轮径向前部至其径向后部沿轴向方向逐渐扩张，让气体在叶轮内侧沿轴向和径向都扩张的通道里充分扩张流动，从而达到充分吸收能量提高风压，降低噪音的目的。

所谓叶轮径向后部的轴向跨度大于叶轮径向前部的轴向跨度(叶轮靠近轴心部位称为径向前部，靠近叶轮外圆边缘部位称为径向后部)，是指叶轮由里至外是成轴向扩张的，整个叶轮是凹形的，其凹形一轴向侧面的空间旋转面为扩张端朝外的锥形筒状。所谓叶轮径向后部的轴向跨度大于叶轮径向前部的轴向跨度，仅指叶轮内侧气流通道的有效扩压空间而言，并非是说整个叶轮都是中间凹周围高。如果采用旧式高压风机叶轮，中间进口部位是轴向收缩形，则其径向后部的扩压空间才是轴向扩张式的。

离心后流风机叶轮两轴向侧面或一轴向侧面(垂直于叶轮中轴线的叶轮侧面称为轴向侧面)，不设全封闭叶盘，而设开放式叶盘，并且该叶盘直径又很小，其叶轮内侧气流通道，主要是指多壁叶轮叶片与多壁叶轮叶片之间的通道，这种形式的叶轮内侧气流通道也是由叶轮径向前部至其径向后部沿轴向方向扩张。这种结构形式的叶轮一轴向侧面或两轴向侧面的空中旋转面为中间凹的锥形筒状。

离心后流风机叶轮，如果其两轴向侧面或一轴向侧面设有叶盘，则叶轮内侧气流通道由叶轮径向前部至其径向后部沿轴向方向扩张状况跟单壁叶轮叶片构成的设有叶盘的叶轮内侧气流通道沿轴向方向扩张状况一样。

无论采用单壁叶片构成的叶轮还是采用多壁叶片构成的叶轮，一般情况下叶轮出口轴向跨度大于叶轮进口轴向跨度。多壁叶片构成的叶轮，在该叶轮上有时可以不设叶轮进口，也可以不设叶轮叶片进口，但是都必须设置叶轮出口和叶轮叶片出口。该叶轮出口和叶轮叶片出口轴向跨度都大于叶轮径向前端和叶轮叶片径向前端的轴向跨度。

一般旧式离心风机叶轮内侧气流通道是由圆心向圆外扩张的，要增加叶轮内侧气流通道扩压腔容积就得增大叶轮直径，但是增加叶轮直径就会使叶轮尺寸加大，重量加大，这在风机额定的功率和转速条件下，是不允许的。增压式离心风机叶轮，要增加其内侧气流通道扩压腔容积，是通过沿叶轮轴向方向扩张的办法来实现的，沿叶轮轴向方向增大扩压腔容积，是在不增大叶轮直径，不增加叶轮重量的条件下实现的，而且这种扩张范围又很大，可以在0°-90°范围内任意扩张，可以使叶轮内侧气流通道容积增大几倍，因而就可以取得极为可观的增加风压和降低噪音效果。

由于设有沿轴向方向扩张的扩压式气流通道，与之相应的叶轮叶片也是由径向前部至其径向后部逐渐扩张加宽的。这里讲的径向前部与径向后部只是相对而言的，并不说每个叶轮的叶轮叶片都是从径向前端至其径向后端整个叶轮叶片都是沿轴向方向逐渐扩张的，也可能是一个叶轮叶片的某一段部位是由径向前部至其径向后部沿轴向方向逐渐扩张的，譬如仅在叶轮叶片后半截由径向前方朝径向后方沿轴向方向成轴向扩张的。

由于叶轮叶片由径向前部至径向后部是成轴向扩张加宽的，所以，一般情况下，叶轮叶片出口轴向跨度大于叶轮叶片进口轴向跨度，如多壁叶轮叶片和各种单壁叶轮叶片都是其出口轴向跨度大于其进口轴向跨度。这里讲的轴向扩张式的叶轮叶片是指一般离心风机叶轮单壁叶轮叶片和离心后流风机叶轮多壁叶片的推力壁。这种轴向加宽的叶轮叶片(包括多壁叶片推力壁)可以是多种不同的结构形式，如平板形、弧形、曲线形、机翼形等。这种叶轮叶片跟叶轮轴向侧面既能倾斜相交也可以垂直相交。这种叶轮叶片的出口形式可以是前向的，可以是径向的，也可以是后向的。

本发明的叶轮叶盘可以是全封闭式的，也可以是开放式的。如果采用单壁叶片构成的离心风机叶轮，其叶轮叶盘必须是全封闭式的，其沿轴向方向扩张的轴向侧面的叶轮叶盘不是平板状的，而是中间凹周围高的锥形筒状的。对于离心后流风机叶轮，其沿轴向方向扩张的轴向侧面若需要设置叶轮叶盘，其叶盘的形状也是中间凹的锥形筒状的，该锥形筒状叶盘外圆直径可以小于或者等于叶轮外圆直径。

离心后流风机，由于其叶轮叶片是多壁结构形式，在叶轮叶片的推力壁上设有负压隔离壁(负压隔离壁的基本作用是阻挡叶轮内侧气流通道内的气流轴向溢出叶轮)，一般情况下，不设锥形筒状的叶轮叶盘，而是设一道或几道加固拉筋。尽管如此，离心后流风机叶轮轴向扩张侧面的空中旋转面都是中间凹周围高的锥形筒状。

本发明的叶轮内侧气流通道和叶轮叶片由径向前部至径向后部成轴向扩张，其轴向侧面设置的叶轮叶盘既可以和叶轮叶片轴向侧面互相不连接，又可以互相连接，可以和叶轮叶片轴向侧面某一段连接，也可以和叶轮叶片整个轴向侧面连接。

如果叶轮轴向侧面的叶盘和叶轮叶片轴向侧面不互相连接，可以使叶轮内侧气流通道自径向前部至径向后部沿轴向方向扩张得更大，可以使叶轮出口流速更低，因而噪音也就更小。叶轮轴向侧面的叶盘和叶轮叶片轴向侧面不互相连接，还可以省去一道焊接工序，简化叶轮加工工艺。

叶轮轴向侧面的扩张式叶盘和叶轮叶片轴向侧面互相连接，叶轮内侧气流通道轴向扩张角度跟叶轮叶片轴向扩张角度完全一样。如果叶轮轴向侧面的扩张式叶盘和叶轮叶片轴向侧面的某一段或某几段互相连接，而跟该叶轮叶片的某一段或某几段不互相连接，则不相连接部位的叶轮内侧气流通道轴向扩张角度跟叶轮叶片轴向扩张角度可以相等，也可以大于该处的叶轮叶片的扩张角。

本发明增压式离心风机叶轮，其中单壁叶轮叶片构成的叶轮，在叶轮上必须设置叶轮进口，并且叶轮进口跟叶片进口(单壁叶片)基本上是吻合的，叶轮进口轴向跨度既可以小于或等于叶轮出口轴向跨度，也可以大于叶轮出口轴向跨度。多壁叶轮叶片构成的叶轮，由于有负压间隙的抽吸作用，在该叶轮上可以设置叶轮进口，也可以不设置叶轮进口，而叶轮进口跟叶片进口可以是吻合的，也可以不吻合；不吻合的，叶轮叶片可以伸进叶轮进口深处，增加叶轮叶片径向长度，以利于叶轮叶片对气体传递更多的能量。该叶轮进口轴向跨度小于叶轮出口轴向跨度。

本发明对于离心后流风机叶轮，还可以为其设置连接于本叶轮叶片的加固增压器。加固增压器连接于叶轮叶片，有两种连接形式，一种是它的一轴向边缘跟叶轮叶片相连接(主要是指连接于该叶轮叶片的负压隔离壁)，它的另一轴向边缘跟叶轮叶片不相连接；不连接于叶轮叶片的这一轴向边缘既可以跟叶轮轴向侧壁连接也可以跟叶轮轴向侧壁不连接；连接于叶轮轴向侧壁，也就是跟叶轮叶盘或加固拉筋相连接，或跟叶轮叶盘和加固拉筋都连接。加固增压器连接于叶轮叶片的另一种形式是加固增压器两轴向边缘都跟叶轮叶片相连接。加固增压器连接于叶轮叶片的部位，可以是该叶轮叶片的负压隔离壁，可以是叶轮叶片的推力壁，也可以跟叶轮叶片的负压隔离壁和推力壁都连接。

加固增压器必须设在离心后流风机叶轮内侧叶轮叶片推力壁的前方，并且跟该叶轮叶片相连接(叶轮叶片的推力壁顺向叶轮转向一侧为前，背向叶轮转向一侧为后)。这样设置，既有利于加固叶轮，又有利于增大风压，同时还可以保证抽吸外界物质时不会造成叶轮堵塞。

设置加固增压器的目的有两个，其一是为的增强离心后流风机叶轮的强度和钢性，以保证叶轮不变形不断裂，其二是通过加固增压器可以向气体传递更多的能量，以增大风机的风压和风量(增加风速)。为此，加固增压器与叶轮叶片之间，必设置适当的径向气流通道(称为加固增压气流通道)，以保证气体沿径向方向在离心力的作用下，能够顺利通过叶轮内侧流道而充分地吸收叶轮叶片推力壁和加固增压器传递的能量，进而达到增大风机风量风压的目的。

加固增压器可以设计成多种不同的结构形式，如平板形、弧形、机翼形、棱角形、圆柱形等，加固增压器出口方向(径向后端出口)可以设计成前向的，可以设计成后向的，也可以设计成径向的，加固增压器的径向长度可大可小，根据使用需要而定。一个叶轮叶片的推力壁前方的加固增压器可以设计成一个整体的，也可以沿径向方向分段设计成几节。棱形、圆柱形的加固增压器，虽然其增压效果比较差，但其加固叶轮叶片效果比较好，而且加工也很方便，所以也可以被采用。

加固增压器跟一般的叶轮增压导流片不同，一般的增压导流片都设在叶轮径向后部，跟叶轮叶片不相连接；加固增压器可以设在一个叶轮叶片推力壁前方任意位置上，可以设计成整体单个的，也可以设计成多节几个，而且必须跟叶轮叶片相连接。

加固增压器跟叶轮加固拉筋不同。加固拉筋虽然也能保证叶轮不变形不断裂，但却没有增加风机风压的功能，而且又容易使叶轮造成堵塞，致使风机不适合吸排物料使用；加固增压器，由于它可以被设在叶轮内侧，任何情况下也不能造成叶轮堵塞，而且它又能有足够的增压功能。

中大型离心后流风机叶轮直径大，叶轮叶片径向长度大，其推力壁轴向尺寸大，其负压隔离壁宽度大，叶轮很容易变形断裂。如果依靠增加叶轮材料厚度和材料强度(高贵材料)的办法加以解决，是行不通的。再者，要想增加风机风压，如果依靠加设增压导流片和增加叶轮叶片数量的办法加以解决，也是行不通的。因为这两种办法都会增加叶轮重量和造价，结果致使风机制造成本高，而机械效率却很低。如果给多壁叶轮叶片构成的离心后流风机叶轮设计加固增压器，借助加固增压器的作用，即使用薄板材和其他低密度材料加工制造中大型离心后流风机叶轮，也可以保证该叶轮不变形不断裂，借助加固增压器的增压作用，还可以保证风机有足够的风压。中大型离心后流风机叶轮设置加固增压器，可以极大地减轻风机重量，这样既能降低风机造价，又能保证风机高效节能。

总之，根据上述分析，由于采用自径向前部至径向后部沿轴向方向扩张的叶轮内侧气流通道，叶轮叶片(包括多壁叶片和单壁叶片)自径向前部至径向后部沿轴向方向扩张，叶轮出口轴向跨度大于叶轮进口轴向跨度，叶轮叶片出口轴向跨度大于叶轮叶片进口轴向跨度，沿叶轮轴向向叶轮外扩张的锥形筒状叶轮叶盘以及叶轮内侧设置连接于叶轮叶片的加固增压器(主要指离心后流风机叶轮)等重要技术措施，本发明增压式离心风机叶轮，有充分的条件大幅度地提高风机风压和大幅度的降低噪音，大幅度的提高效率节省能源。

增压式离心风机叶轮包括多壁叶轮叶片构成的风机叶轮和单壁叶轮叶片构成的风机叶轮，其中以多壁叶轮叶片构成的离心后流风机叶轮能够取得更好的增加风压、降低噪音、高效节能的效果。

(四)附图说明：

图1为本发明第一种实施方式的结构示意图；

图2为图1装配在风机上的结构示意图；

图3为本发明第二种实施方式的结构示意图；

图4为图3装配在风机上的结构示意图；

图5为本发明第三种实施方式的结构示意图；

图6为本发明第四种实施方式的结构示意图；

图7为图6装配在风机上的结构示意图；

图8为本发明第五种实施方式结构示意图

图9为图8的叶轮叶片和加固增压器横切示意图；

图10为图8装配在风机上结构示意图；

图11为本发明第六种实施方式结构示意图；

图12为图11的叶轮叶片和加固增压器横切示意图；

图13为本发明第七种实施方式结构示意图

图14为图13的叶轮叶片和加固增压器横切示意图；

图15为图13装配在风机上结构示意图。

(五)具体实施方式：下面结合附图对本发明的最佳实施方式作详细说明：

实施例1：增压式离心风机叶轮(参考图1)，其具有轴套1，叶轮后轴向侧面设叶轮轴向侧壁(叶盘)2，轴套1连接叶轮轴向侧壁2，叶轮轴向侧壁2上均匀设有6个叶轮叶片3，并形成叶轮进口12、叶轮出口13，叶轮叶片3为三壁结构式的，由推力壁8和两个负压隔离壁9构成，每一个叶轮叶片都是用同一块铁板冲压而成，叶轮叶片推力壁8由叶轮进口12至叶轮外圆成轴向扩张加宽，叶轮叶片出口6的轴向跨度大于叶轮叶片进口5的轴向跨度，叶轮叶片出口6出口方向为径向，叶轮内侧气流通道4由叶轮进口12至叶轮出口13成轴向扩张，叶轮后轴向侧面叶轮轴向侧壁2(叶轮直接连接电机或其它动力部件一侧称为后侧或称轴向后侧、后轴向侧面；与之相对的一侧称为前侧，或称轴向前侧、前轴向侧面)用平板状的圆铁板构成(后叶盘)。叶轮前轴向侧面设有加固拉筋10，分别跟叶轮叶片负压隔离壁9焊接在一起，加固拉筋10将6个叶轮叶片连为一体，叶轮前轴向侧面的空间旋转面为中间凹周围高的锥形筒状。

本实施例装配在电机上时(参见图2)设在机壳14内，机壳14上设有机壳内侧气流扩压通道17、风机进风口15、风机出风口16，机壳14后侧设有电机18，电机18通过电机轴7跟叶轮轴套1直接连接。工作时由于叶轮出口13轴向跨度大于叶轮进口12轴向跨度，叶轮叶片推力壁8自叶轮径向前部至叶轮径向后部成轴向扩张加宽，叶轮叶片进口5轴向跨度小于叶轮叶片出口6轴向跨度，整个叶轮内侧气流通道4自叶轮进口12至叶轮出口13成轴向和径向扩张，其中以轴向扩张为主要扩张形式。气体由叶轮进口12进入叶轮后，在离心力的作用下沿径向流向叶轮出口13，整个流动过程是扩张流动。扩张流动过程中，气体边吸收能量增加速度边减速扩压，当气体流到叶轮出口13时，压力增加很大，速度变得很小，故而风压就很高，噪音就很小。

由于叶轮内侧气流通道4主要是成轴向充分扩张，致使气体在这样的进气道内能够直接充分吸收能量，直接充分减速扩压，这种减速扩压比在叶轮径向外侧主要靠机壳内侧气流扩压通道减速扩压强得多，极大地缩短了流程，减少了摩擦，因而可以取得高效节能效果。

本例适应高压鼓风机装配使用，使用这样的叶轮装配的高压鼓风机，既能取得较高的风压，又能克服一般旧式高压风机噪音高的缺点。

实施例2：增压式离心风机叶轮(参考图3、4)，其结构跟实施例1基本一样，所不同的是本例的叶轮叶片3为单壁结构式，叶轮叶片3自叶轮进口12至叶轮出口13成轴向扩张加宽，叶轮叶片进口5跟叶轮进口12是吻合的，叶轮叶片出口6轴向跨度大于叶轮叶片进口5，第二个不同点是本例的叶轮前轴向侧面设叶轮轴向侧壁2，该叶轮前轴向侧面的轴向侧壁2跟叶轮叶片前轴向侧面焊接在一起，该叶轮前轴向侧壁2为中间凹周围高的锥形筒状。

本例的性能特点和用途跟例1一样。

实施例3：增压式离心风机叶轮(参考图5)，其结构与实施例1基本一样，所不同的是本例不设叶轮进口，多壁叶片径向前端跟叶轮轴套1连接，叶轮前轴向侧面中间设有加固叶盘11，加固叶盘11跟叶轮轴套1和叶轮叶片3的前端焊接在一起，借助加固叶盘11和叶轮轴套1将6个叶轮叶片前端连为一体，叶轮叶片出口6和叶轮出口13轴向跨度大于叶轮叶片径向前端和叶轮径向前端轴向跨度，叶轮叶片出口6出口方向为前向，叶轮前轴向侧面的空中旋转面为锥形筒状。第二个不同点是本例的叶轮后轴向侧面不设全封闭式叶轮轴向侧壁，而设有加固拉筋10，加固拉筋10跟多壁叶片后轴向侧面的负压隔离壁焊接在一起，借助加固拉筋10的作用将6个多壁叶轮叶片径向后部连为一体。

本例由于不设叶轮进口，由叶轮前轴向侧面借助负压间隙的负压作用，抽吸的气体液体物质大部分不进叶轮，抽吸的体积较大的固体物质不进叶轮，不堵塞叶轮。

用本例装配的引风机和物料吸排机，由于叶轮负压间隙具有很强的抽吸力，而叶轮出口又有很高的风压，风速又很低，所以这样的引风机和物料吸排机吸排效果好，噪音又很低。

实施例4：增压式离心风机叶轮(参考图6、7)，其结构与实施例2基本一样，叶轮叶片3也是单壁结构式，所不同的是本例的叶轮进口12成收缩形，叶轮进口的进口端19轴向跨度大于叶轮进口的出口端20轴向跨度，叶轮进口12轴向跨度略小于叶轮出口13轴向跨度，叶轮内侧气流通道径向前部成轴向收缩形，其径向后部成轴向扩张形，叶轮叶片3径向前部成轴向收缩形，其径向后部为轴向扩张形，叶轮叶片出口6轴向跨度大于叶片径向中部轴向跨度和叶片进口5轴向跨度，叶轮前轴向侧面叶轮轴向侧壁2通过叶轮轴向侧壁连接件21跟叶轮叶轮后轴向侧面的叶轮轴向侧壁2连接，而跟叶片前轴向侧面不相连接，叶轮前轴向侧面的叶轮轴向侧壁2的横截面为w形。

本例适应高压鼓风机装配使用，由于叶轮进口轴向跨度较大，相对来说叶轮进口直径就比较小，而叶轮叶片径向长度就比较大，就可以对气体传递更多的能量，使风机获得更高的风压。又由于叶轮前轴向侧面的叶轮轴向侧壁2跟叶轮叶片不直接连接，致使叶轮内侧气流通道轴向扩张角更大，气流流过这样的轴向扩张形通道经过更充分扩压减速，后再流经叶轮出口，流速更低，因而其噪音就更小。

实施例5：增压式离心风机叶轮(参考图8、9、10)其结构跟例3基本一样，所不同的是本例的后轴向侧壁2是叶盘式的，6个三壁结构式的叶轮叶片3均匀地焊接在该叶盘上。第二个不同点是本例的叶轮内侧叶轮叶片推力壁8前方设有连接于叶轮叶片的弧形板状的加固增压器22，加固增压器22前轴向边缘跟叶轮叶片前轴向侧面的负压隔离壁9连接，其后轴向边缘跟叶轮后轴向侧壁2(叶盘)连接，加固增压器22与叶轮叶片推力壁8之间设有径向加固增压气流通道25。第三个不同点是本例装配在锥形筒与圆柱管组合体结构形式的机壳14内。机壳14的锥形筒部位为叶轮室24，叶轮即装在该叶轮室24内，机壳14的圆柱筒部位为扩压腔，扩压腔内设机壳内侧气流扩压通道17，锥形筒状叶轮室由机体后轴向侧面向机体轴向前侧扩张，其扩张末端跟圆柱筒状扩压腔连接，圆柱筒状扩压腔径向侧壁设有风机出风口1 6，其前轴向侧壁上设有风机进风口15。

工作时，由负压间隙23进入叶轮内侧气流通道4和加固增压气流通道25的气体，在叶轮叶片推力壁和加固增压器22双重作用下，吸收更多的能量，产生更高的流速，因而其负压作用更强，对外界的吸力就更大，传递给外界气体物质的能量也就更多，故而风机出风口16的风压和风量就会更高，同时由于有加固增压器22的作用，借助加固增压器22将叶轮叶片前轴向侧面的负压隔离壁9跟叶轮后轴向侧壁2(叶盘)连接在一起。这样使每个多壁叶轮叶片通过推力壁和加固增压器两个部件跟叶轮后轴向侧壁连接紧固在一起，工作时，即使风力再怎样大，也不会使多壁叶轮叶片迎风张开，变形断裂，又由于加固增压器22设在叶轮内侧，吸排固体物质不会造成叶轮堵塞。

本例由于其风量大、风压高、叶轮强度大，不变形不会断裂，不会造成叶轮堵塞，噪音低，所以适应中大型引风机、通风换气风机和物料吸排风机装配使用。

实施例6：增压式离心风机叶轮(参考图11、12)，其结构跟实施5基本一样，所不同的是本例的多壁叶轮叶片出口方向为后向式，叶轮叶片推力壁8前方设置加固增压器22，加固增压器22前轴向边缘跟多壁叶轮叶片前轴向侧面的负压隔离壁9边缘连接，其后轴向边缘跟叶轮后轴向侧壁(叶盘)2不连接，跟多壁叶轮叶片推力壁8和后轴向侧面的负压隔离壁9也不连接。

由于后向出口的多壁叶轮叶片工作时迎风阻力小，借助这种一边连接式的加固增压器的撑持加固作用，也可以保证每个多壁叶轮叶片的前轴向侧面的负压隔离壁不会被掀开断裂，可以保证整个叶轮不会变形，由于加固增压器22径向绝对尺寸长，增压作用强，故而可以使叶轮直径尺寸小，使整个风机机体造型小，这样既能提高效率，又能降低风机造价。

本例的性能特点和用途跟例5一样。

实施例7：增压式离心风机叶轮(参考图13、14、15)其结构跟例5基本一样，所不同的是本例设有叶轮边口12，叶轮后轴向侧壁2的后叶盘直径小，叶轮叶片3径向前部跟叶轮后轴向侧壁连接，叶轮叶片推力壁8前方设置加固增压器22，加固增压器22前轴向边缘跟叶轮叶片前轴向侧面的负压隔离壁9连接，加固增压器22后轴向边缘跟多壁叶轮叶片后轴向侧面的负压隔离壁9连接。第二个不同点是本例的机壳14的锥形筒状叶轮室24由机体轴向前侧向机体轴向后侧扩张，风机进风口15设在锥形筒状的叶轮室收缩端一侧。

工作时，气体由叶轮进口12进入叶轮后，在离心力的作用下沿径向方向流向叶轮出口13，整个流动过程是扩张流动(以轴向扩张为主)。在这种扩张流动过程中，气体也吸收叶轮叶片推力壁8和加固增压器22为其传递能量而增加流速，同时又在不停地减速扩压，由于为气体传递能量增加风压是靠叶轮叶片推力壁8、加固增压器22、呈轴向扩张的叶轮内侧气流通道4和呈轴向扩张的加固增压气流通道25四重作用下进行的，所以当气体流到叶轮出口13时，压力增加很大，流速变得很小，又由于有加固增压器22的加固作用，可以保证叶轮不会变形断裂，保证叶轮长期运转平稳。

本例适应高压鼓风机和强力抽吸引风机装配使用，使用这样的叶轮装配的高压鼓风机和强力抽吸引风机，既能高效节能又能降低噪音，有利于环保。

Claims (6)

1、增压式离心风机叶轮，它具有轴套(1)、叶轮轴向侧壁(2)、连接于叶轮轴向侧壁(2)的叶轮叶片(3)，叶轮叶片(3)之间形成的叶轮内侧气流通道(4)，其特征在于叶轮叶片(3)由径向前部至其径向后部沿轴向方向逐渐扩张加宽。

2、根据权利要求1所述的增压式离心风机叶轮，其特征在于所述的叶轮内侧气流通道(4)由径向前部至其径向后部成轴向扩张。

3、根据权利要求1所述的增压式离心风机叶轮，其特征在于所述的叶轮叶片(3)的径向前端所形成的叶轮叶片进口(5)的轴向跨度小于叶轮叶片(3)的径向后端所形成的叶轮叶片出口(6)的轴向跨度。

4、根据权利要求1所述的增压式离心风机叶轮，其特征在于叶轮径向后端所形成的叶轮出口(13)的轴向跨度大于叶轮径向前端所形成的叶轮进口(12)的轴向跨度。

5、根据权利要求1或2或3或4所述的增压式离心风机叶轮，其特征在于所述的叶轮内侧设有连接于叶轮叶片(3)的加固增压器(22)。

6、根据权利要求5所述的增压式离心风机叶轮，其特征在于所述的加固增压器(22)与叶轮轴向侧壁(2)连接。

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