CN101033789A - 可实现三段式控制的差速器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种可实现三段式控制的差速器，包括左半轴、右半轴及介于两半轴间的行星架，行星架上设有左半轴齿轮、右半轴齿轮、星齿轮以及位于行星架中心的啮合座，右半轴上套设有做轴向移动的离合套筒，左、右半轴的轴端设栓沟，啮合座设有供离合套筒啮合的栓沟，离合套筒内筒面及外筒面分别设有栓沟，所述差速器的左半轴与右半轴均为完整的单节轴杆；左、右半轴齿轮为面齿轮或伞形齿轮，啮合座上的栓沟设于啮合座的外缘或内缘。本发明差速器利用单一对象的轴向运动完成开、关、锁固三种控制功能，设置空间小、重量轻且制造成本低廉。

Description

可实现三段式控制的差速器
技术领域
本发明涉及一种差速器，特别涉及一种可以实现开、关、锁固三段控制的差速器。
背景技术
一般差速器的设计大致上要求有三项功能，即开、关以及锁固，但在目前有关设计中则将差速器的开、关设计于同一控制机构，而差速器的锁固为另一个机构，因此在结构上以及空间上均不理想，操纵上也较不便利。如已知的美国发明专利第5997428号即是将差速器动力输入端的动力轴设计为可开、关，但该设计不但将轴设置为双节式轴，而且仅具备开、关效用。
另外，美国专利第663497882号及第645091581号则是将开、关以及锁固机构全部设计于行星架一侧之半轴齿轮的后方，虽然其设计以一滑动套筒来分段位移选择啮合连动半轴齿轮或行星架。但其中该滑动套筒啮合行星架的设计在延伸到半轴齿轮后方行星架外壳体的内口缘处，因此不但造成体积的加大，而且产生重量与制造成本的增加。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种可实现三段式控制的差速器，该差速器利用单一对象的轴向运动完成开、关、锁固三种控制功能，设置空间小、重量轻且制造成本低廉。
为解决上述技术问题，本发明采取的第一种技术方案是：一种可实现三段式控制的差速器，包括左半轴、右半轴及介于两半轴间的行星架，所述行星架上设有左半轴齿轮、右半轴齿轮、星齿轮以及位于行星架中心的啮合座，右半轴上套设有做轴向移动的离合套筒，左、右半轴的轴端设栓沟，所述啮合座设有供离合套筒啮合的栓沟，所述离合套筒内筒面及外筒面分别设有栓沟。
其中，所述差速器的左半轴与右半轴均为完整的单节轴杆；所述左、右半轴齿轮为面齿轮或伞形齿轮；所述啮合座上的栓沟设于啮合座的外缘或内缘；所述离合套筒内筒面的栓沟为移动啮合于右半轴栓沟或行星架啮合座的栓沟，离合套筒外筒面的栓沟为啮合右半轴齿轮的栓沟。
本发明采取的第二种技术方案是：一种可实现三段式控制的差速器，包括左半轴、右半轴及介于两半轴间的行星架，所述行星架上设有左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星齿轮以及位于行星架中心的贯穿轴口，右半轴上套设有做轴向移动的离合套筒，左、右半轴的轴端设栓沟，所述左半轴齿轮轴筒穿设于贯穿轴口并设有供离合套筒啮合的栓沟，所述离合套筒内筒面及外筒面分别设有栓沟。
其中，所述差速器的左半轴与右半轴均为完整的单节轴杆；所述左、右半轴齿轮为面齿轮或伞形齿轮；所述离合套筒内筒面的栓沟为移动啮合于右半轴栓沟或左半轴齿轮轴筒的栓沟，离合套筒外筒面的栓沟为啮合右半轴齿轮的栓沟。
本发明采取的第三种技术方案是：一种可实现三段式控制的差速器，包括左半轴、右半轴及介于两半轴间的行星架，所述行星架上设有左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星齿轮以及位于行星架中心的贯穿轴口，右半轴上套设有做轴向移动的离合套筒，左、右半轴的轴端设栓沟，左半轴穿设于贯穿轴口并还设有供离合套筒啮合的栓沟，所述离合套筒内筒面及外筒面分别设有栓沟。
其中，所述差速器的左半轴与右半轴均为完整的单节轴杆；所述左、右半轴齿轮为面齿轮或伞形齿轮；所述离合套筒内筒面的栓沟为移动啮合于右半轴栓沟或左半轴的栓沟，离合套筒外筒面的栓沟为啮合右半轴齿轮的栓沟。
本发明所产生的有益效果是：本发明差速器在两半轴齿轮间的行星架空间设置具有锁固功能的机构，即位于行星架两半轴齿轮间的行星架内部架体上或设置离合套筒的半轴的相对另一半轴齿轮的轴筒或半轴上，运用较小的空间完成三段控制，从而整个差速器体积小，重量轻、产制成本低。
附图说明
图1本发明实施例可实现三段式控制的差速器处于关闭状态结构示意图；
图2本发明实施例可实现三段式控制的差速器处于开启状态结构示意图；
图3本发明实施例可实现三段式控制的差速器处于锁固状态结构示意图；
图4本发明实施例行星架剖视图；
图5为图4右侧视图；
图6为图4侧视图；
图7为本发明实施例行星架与行星齿轮组合剖视图；
图8为本发明另一实施例结构示意图。
图中标号说明：
1左半轴        2右半轴        3行星架
11、21栓沟     31左半轴齿轮   310、311栓沟
32右半轴齿轮   320栓沟        33行星齿轮
34啮合座       340贯穿轴口    341栓沟
4离合套筒      40栓沟         41栓沟
5拨叉
具体实施方式
本发明可实现三段式控制的差速器，尤指利用单一对象的轴向运动来完成差速器开、关及锁固三种功能，并将锁固机构设置于行星架的中间，即位于行星架两半轴齿轮间的行星架的架体内部空间，其运用可于面齿轮式差速器或伞形齿轮式差速器，并将锁固机构设置于行星架的中间，即位于行星架两半轴齿轮间的行星架内部架体上或设置离合套筒的半轴的相对另一半轴齿轮的轴筒上(或啮合左半轴齿轮或左半轴)，以达到运用两半轴齿轮间的行星架空间设置锁固机构。
参阅图1所示本发明实施例可实现三段式控制的差速器，该差速器包括左半轴1、右半轴2及介于两半轴1、2间的行星架3。其中左半轴1与右半轴2均为完整的单节轴杆。两半轴1、2的轴端设栓沟11、21，左半轴1的栓沟11啮合于行星架3中的左半轴齿轮31(可为面齿轮、伞形齿轮)的栓沟310，右半轴2的栓沟21啮合于套设在右半轴2上可做轴向位移的离合套筒4的栓沟40。
于离合套筒4内筒面及外筒面分别设有栓沟40、41，内筒面所设为可啮合于右半轴2栓沟21以及可位移而啮合行星架3的栓沟40，在离合套筒4外筒面所设为可啮合右半轴齿轮32(可为面齿轮、伞形齿轮)的栓沟41，该离合套筒4受拨叉5连动做轴向三段式定点的选择位移，而栓沟41可依设计运用及行星架3啮合座34栓沟341的配合，而设计为可通过离合套筒4的位移而啮合设于行星架3啮合座34内缘的栓沟341。
行星架3如图1至图3中所示，设有左半轴齿轮31(可为面齿轮、伞形齿轮)、右半轴齿轮32(可为面齿轮、伞形齿轮)，行星齿轮33以及位于行星架3中心的啮合座34，于左半轴齿轮31轴孔设有栓沟310，右半轴齿轮32轴孔设有栓沟320；其中该啮合座34如图4至图7所示设有供离合套筒4啮合的栓沟341，该栓沟341可依设计运用而设于啮合座34的外缘或内缘。
如图1所示，于拨叉5使离合套筒4位于第一段定点时，离合套筒4未啮合右半轴齿轮32及行星架3，可产生差速器关的效用。
如图2所示，当拨叉5使离合套筒4轴向位移至第二段定点时，离合套筒4啮合右半轴齿轮32但未啮合行星架3，而产生差速器开的效用。
如图3所示，当拔叉5使离合套筒4轴向位移位移至第三段定点时，离合套筒4啮合右半轴齿轮32及行星架3，而产生差速器锁固的效用。
参阅图8所示为本发明另一实施例的运用，行星架3的中心也可设计不设啮合座34，而为一贯穿轴口340，于左半轴齿轮31轴筒外筒壁或内筒壁设有栓沟311；由该左半轴齿轮31轴筒所设的栓沟311取代行星架3的啮合座34栓沟341，一样能供离合套筒4做轴向位移而啮合左半轴齿轮31，达到相同的锁固效果。
如同上述第8图所述实施例再运用设计为：行星架3的中心设计为一贯穿轴口340供离合套筒4位移时能直接啮合左半轴1，同样能达到相同的锁固效果。
因此，本发明可实现三段式控制的差速器确实能将锁固机构设置于行星架的中间，即位于行星架两半轴齿轮间的行星架内部架体空间，达到运用两半轴齿轮间的行星架空间设置锁固机构，产生设置空间小、体积小，以及重量轻、产制成本低的效益。
另外，本案创作实施例中所述组件设计与运用基于详加说明本发明实施例所为，但并不因此而局限本发明所举运用范围，凡运用本发明技术思想所为的组件修改、增加或减少，但其功能、效果与技术范畴与发明同一时，应仍属发明专利权利保护范围。

Claims (13)

1、一种可实现三段式控制的差速器，包括左半轴、右半轴及介于两半轴间的行星架，其特征在于：所述行星架上设有左半轴齿轮、右半轴齿轮、星齿轮以及位于行星架中心的啮合座，右半轴上套设有做轴向移动的离合套筒，左、右半轴的轴端设栓沟，所述啮合座设有供离合套筒啮合的栓沟，所述离合套筒内筒面及外筒面分别设有栓沟。
2、根据权利要求1所述的一种可实现三段式控制的差速器，其特征在于：所述差速器的左半轴与右半轴均为完整的单节轴杆。
3、根据权利要求1所述的一种可实现三段式控制的差速器，其特征在于：所述左半轴齿轮、右半轴齿轮为面齿轮或伞形齿轮。
4、根据权利要求1所述的一种可实现三段式控制的差速器，其特征在于：所述啮合座上的栓沟设于啮合座的外缘或内缘。
5、根据权利要求1所述的一种可实现三段式控制的差速器，其特征在于：所述离合套筒内筒面的栓沟为移动啮合于右半轴栓沟或行星架啮合座的栓沟，离合套筒外筒面的栓沟为啮合右半轴齿轮的栓沟。
6、一种可实现三段式控制的差速器，包括左半轴、右半轴及介于两半轴间的行星架，其特征在于：所述行星架上设有左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星齿轮以及位于行星架中心的贯穿轴口，右半轴上套设有做轴向移动的离合套筒，左、右半轴的轴端设栓沟，所述左半轴齿轮轴筒穿设于贯穿轴口并设有供离合套筒啮合的栓沟，所述离合套筒内筒面及外筒面分别设有栓沟。
7、根据权利要求6所述的一种可实现三段式控制的差速器，其特征在于：所述差速器的左半轴与右半轴均为完整的单节轴杆。
8、根据权利要求6所述的一种可实现三段式控制的差速器，其特征在于：所述左半轴齿轮、右半轴齿轮为面齿轮或伞形齿轮。
9、根据权利要求6述的一种可实现三段式控制的差速器，其特征在于：所述离合套筒内筒面的栓沟为移动啮合于右半轴栓沟或左半轴齿轮轴筒的栓沟，离合套筒外筒面的栓沟为啮合右半轴齿轮的栓沟。
10、一种可实现三段式控制的差速器，包括左半轴、右半轴及介于两半轴间的行星架，其特征在于：所述行星架上设有左半轴齿轮、右半轴齿轮、行星齿轮以及位于行星架中心的贯穿轴口，右半轴上套设有做轴向移动的离合套筒，左、右半轴的轴端设栓沟，左半轴穿设于贯穿轴口并还设有供离合套筒啮合的栓沟，所述离合套筒内筒面及外筒面分别设有栓沟。
11、根据权利要求10所述的一种可实现三段式控制的差速器，其特征在于：所述差速器的左半轴与右半轴均为完整的单节轴杆。
12、根据权利要求10所述的一种可实现三段式控制的差速器，其特征在于：所述左半轴齿轮、右半轴齿轮为面齿轮或伞形齿轮。
13、根据权利要求10所述的一种可实现三段式控制的差速器，其特征在于：所述离合套筒内筒面的栓沟为移动啮合于右半轴栓沟或左半轴的栓沟，离合套筒外筒面的栓沟为啮合右半轴齿轮的栓沟。
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