CN101033047A - 电梯制动器控制装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种电梯制动器控制装置，具备：制动器用电源变压器(1)，其具有从基准电压输出端子(11)与高压输出端子(13)之间的高压绕组的中途引出的低压输出端子(12)；电磁接触器(2)，其与高压输出端子(13)连接，并只在电梯起动时形成导通状态而并输出高电压；电磁接触器(3)，其与低压输出端子(12)连接，并在电梯运行中一直保持导通状态而输出低电压；电磁接触器(3)，其与基准电压输出端子(11)连接，决定是否使制动器动作；以及整流器(4)，其连接在电磁接触器(2、3)与制动器绕组(5)之间，分别向制动器绕组(5)施加高电压或低电压。从而减少控制电路的零部件数量，实现了装置的小型化和低价格化。

Description

电梯制动器控制装置
技术领域
本发明涉及一种电梯制动器控制装置，尤其是涉及一种在运行时将在无励磁动作型制动器的制动器绕组通过的电流，在强制励磁电流和保持电流之间切换的电梯制动器控制装置。
背景技术
作为对供应给制动器绕组的强制励磁电流和保持电流进行切换的切换方式，已有使用分压用电阻以及电压切换用电磁接触器而在低电压和高电压之间进行切换的方式，以及通过高压电源、低压电源以及切换用电磁接触器而在高压电源(绕组)和低压电源(绕组)之间进行切换的方式等(例如参照专利文献1)。
专利文献1日本国发明专利特开2004-262582号公报(第21，23～24页，图2，图6)
在上述现有技术等中，在电源变压器中分别设置有高压绕组和低压绕组，随着高压和低压之间的切换，高压绕组和低压绕组中的一个绕组将处于闲置状态。
上述闲置部分的存在，意味着无法满足近年来在节省空间，实现小型化和降低价格方面提出的越来越严格的要求。
本发明的课题是提供一种电梯制动器控制装置，该制动器控制装置通过减少对供应给制动器绕组的强制励磁电流、保持电流和无电流进行切换的控制电路的零部件数量，从而简化了电路，实现了小型化和低价格化。
为了解决上述课题，在本发明提供的电梯制动器控制装置中，在电梯起动时，向制动器绕组供应强制励磁电流使制动器解除，在电梯运行中，从强制励磁电流切换成较小的保持电流，使制动器保持解除状态，在电梯停止时，切断对制动器绕组的供电，以使制动器动作，该电梯制动器控制装置具备：制动器用电源变压器，其具有二次绕组，所述二次绕组的低压输出端子从基准电压输出端子与高压输出端子之间的高压绕组的中途引出；电磁接触器，其与高压输出端子连接，并只在电梯起动时形成导通状态而输出高电压；电磁接触器，其与低压输出端子连接，并在电梯运行中一直保持导通状态而输出低电压；电磁接触器，其与基准电压输出端子连接，决定是否使制动器动作；以及整流器，其连接在电磁接触器与制动器绕组之间，分别向制动器绕组施加所述高电压或低电压。
根据本发明，即使采用具有从一个高压绕组的中途引出低压输出端子的这样结构的电源变压器，对供应给制动器绕组的强制励磁电流和保持电流进行切换，由于一个高压绕组的至少一部分一直被得到了利用，所以不产生闲置绕组，能够对电源变压器进行小型化和轻量化。
附图说明
图1表示本发明所涉及的电梯制动器控制装置的系统结构。
图中：1-电源变压器(单相变压器)，11-基准电压输出端子(0V输出端子)，12-低电压输出端子，13-高电压输出端子，2-高电用电磁接触器，3-低电压用电磁接触器，4-整流器，5-制动器绕组。
实施方式
以下参照附图对本发明所涉及的电梯制动器控制装置的一实施例进行说明。
图1是表示本发明所涉及的电梯制动器控制装置的系统结构的电路图。
本实施例的电梯制动器控制装置由制动器用单相电源变压器1、高压用电磁接触器2、低压用电磁接触器3、整流器4以及制动器绕组5构成。
制动器用电源变压器(单相变压器)1的二次侧具有三个输出端子11，12，13。端子11是成为基准电压的0V输出端子，端子12是低压输出端子，端子13是高压输出端子。即，制动器用单相电源变压器1是具有从设置在0V输出端子11和高压输出端子13之间的一个高压绕组的中途引出低压输出端子12的这样结构的电源变压器。
高压用电磁接触器2是常开型(a接点型)电磁接触器，其只在电梯起动时为了进行强制励磁而施加高电压时才形成导通状态。
低压用电磁接触器3是常开型(a接点型)电磁接触器，其在电梯工作时一直处于导通状态。
整流器4转用三相整流器。
电梯起动时，使高压用电磁接触器和低压用电磁接触器3同时导通。在制动器绕组5上施加电源变压器1的0V输出端子11与高压输出端子13之间的高电压，而使强制励磁电流通过，使制动器处于解除状态，即开放状态。
此外，还在制动器绕组5上施加电源变压器1的0V输出端子11与低压输出端子12之间的低电压。可是，相对于0V输出端子11，低压输出端子12与高压输出端子13同相，所以施加在制动器绕组5上的电压是0V输出端子11与高压输出端子13之间的高电压。
向制动器绕组5供应强制励磁电流，使制动器成为开放状态后，若在电梯运行中仅使电磁接触器2成为断开状态，此时，由电磁接触器3向制动器绕组5施加电源变压器1的0V输出端子11与低压输出端子12之间的低电压，而切换成保持电流。
电梯停止时，使电磁接触器3成为断开状态，此时，从电源变压器1的0V输出端子11以及低压输出端子12供应给制动器绕组5的低电压的供电被切断，成为无电流状态，因此制动器动作，电梯停止。
在本实施例中，即使采用具有从0V输出端子11与高压输出端子13之间的高压绕组的中途引出低压输出端子12的这样结构的电源变压器(单相变压器)1来切换供应给制动器绕组5的强制励磁电流和保持电流，由于一个高压绕组的至少一部分一直被得到了利用，所以不产生闲置绕组，可以使电源电压器1实现小型化和轻量化。

Claims (2)

1.一种电梯制动器控制装置，在电梯起动时，使强制励磁电流在制动器绕组中通过而使制动器解除，在电梯运行中切换为比所述强制励磁电流小的保持电流，而保持制动器的解除，在电梯停止时，切断对所述制动器绕组的供电而使制动器动作，其特征在于，
具备：
制动器用电源变压器，其具有从基准电压输出端子和高压输出端子之间的高压绕组的中途引出低压输出端子的二次绕组；
连接于所述高压输出端子，并只在电梯起动时成为导通状态而输出高电压的电磁接触器；
连接于所述低压输出端子，并在电梯运行中一直保持导通状态而输出低电压的电磁接触器；
连接于基准电压输出端子，并确定是否使制动器动作的电磁接触器，以及
整流器，其连接在所述电磁接触器与所述制动器绕组之间，分别向所述制动器绕组施加所述高电压或低电压。
2.如权利要求1所述的电梯制动器控制装置，其特征在于，
连接于所述低压输出端子的电磁接触器和连接于所述基准电压输出端子的电磁接触器，是联动的电磁接触器。
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