CN101025240A - 改进型制动管连接器 - Google Patents

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CN101025240A CNA2007100049179A CN200710004917A CN101025240A CN 101025240 A CN101025240 A CN 101025240A CN A2007100049179 A CNA2007100049179 A CN A2007100049179A CN 200710004917 A CN200710004917 A CN 200710004917A CN 101025240 A CN101025240 A CN 101025240A
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Abstract

一种用于将长管密封到包含具有球形端部基座的主体的连接器，其中连接器本体用于接收长管以形成实质上的刚性连接，这样长管的扩口端可以与基座的球形端部咬合以形成流体密封。

Description

改进型制动管连接器
技术领域
本发明涉及高压管连接配置。而且，本发明涉及一种用于机动车中驱动制动系统的保持液密密封的螺纹连接器。
背景技术
液压流体系统通常用于机动车辆制动系统。液压制动液的供给在主缸中提供，在制动踏板驱动时，以高压(即2000psi)施加到各个轮缸。然后，轮缸促使摩擦表面接触而产生制动力。因此，存在于机动车制动系统中的不同组件界面在整个制动系统的保养中必须保持较高的制动液压力液压。
在制造这种制动系统时，通常利用螺纹连接器将制动管安装到不同制动系统组件上。这种连接器典型地包括一个位于扩口管端部上、具有外螺纹的螺帽，扩口管端插入制动系统组件中安装管子的匹配螺纹孔中。液压制动液的任何泄漏都是不能接受的。制动连接器密封牢固性的缺乏导致装配厂大量的维修工作和禁止首次试车。
目前，双倒置扩口制动连接器由SAE J533和JASO F402标准规定。双倒置扩口的形状为平截头圆锥体。扩口部分与基座的平截头体匹配，形成密封。连接器确定适当的相互位置和扩口与基座间的夹紧力。只有在足够大小的接触环上形成足够的夹紧力时，才能有良好的连接器密封。平截头体对平截头体的匹配存在根本性的缺陷。只有在扩口和基座的轴一致时才能有环接触。否则，通常锥体/平截头体的侧面交接(即具有一个属于双方平截头体的几何实体)的结果仅仅是一个单独的点。
典型地，连接器具有一定的牢固度。为了纠正组件的相互位置以提高扩口和基座间的环状接触区域，需要有一定量的自适应或合理的连续变形。然而，在一定条件下，在目前平截头体-平截头体连接器技术的状况下，摩擦力会将扩口锁死在一个与基座失准的状态而无法形成密封的位置上。这种被锁死的失准阻止了自适应，使组件相互移动受到限制。合理的扭矩增加可能并不能足以提供使该位置上的密封提高所需的变形。此外，扭矩增加会挤破接头组件，排除密封的提高。
而且，重要的是了解两种几何实体间交接部位的两种不同实例：锥体-圆环面和球体-锥体之间的基本区别。目前，锥体基座往往在其小平截头体直径上具有一个半径。也就是说，其存在一个圆环面部分，并非一个尖利的边缘。由圆环面所提供的弯曲类型不足以支持所需的性能(确保环形初始接触线的发生)。圆环面只有在一种特定的情形下才以环形与锥体交接：当轴对准或一致时。这与锥体-锥体交接部位的情况类似。
因此，需要一种能避免锁死失准的改进设计。这种设计可以利用即使在未轴对准时也使初始扩口-基座接触始终环形(非单独的点)发生的几何形状。
发明内容
根据本发明的第一方面，提供一种流体连接器本体，其包含具有球形端部的基座，其中连接器本体用于接收长管，以形成实质上的刚性连接，这样长管的扩口端可以与基座的球形端部咬合，以形成流体密封。
根据本发明的第二方面，提供一种流体连接器总成，其包含具有球形端部基座的连接器本体、具有扩口端的长管和螺帽。连接器本体用于接收长管和螺帽，以形成实质上的刚性连接，管子的扩口端和基座的球形端部咬合，以在其间形成流体密封。
本发明的一个优点是将球体的一部分结合到基座的形状中。在出现合理的角度失准时，扩口对基座的初始接触会因为锥体和球体的几何特性而始终以环形发生。锥体和球体间接触面的横截面会形成圆周形。即使轴不一致，球体也会与锥体形成圆环型接触。球形的利用提供了新的功能。球体可以相对较好地提供牢固密封是因为在此情况下环形是唯一可能的初始接触形状。从环状开始比从单独的点开始更容易形成良好的密封。
根据本发明的另一方面，提供一种用于形成实质上刚性的流体连接的方法。该方法包含第一步：提供具有球形端部基座的连接器本体。第二步包含将具有扩口端部的长管插入连接器本体。接下来的步骤包含将管子关于流体连接器在环形范围内对准。接下来的步骤包含将螺帽插入连接器本体，以迫使长管的扩口端与基座的球形端部咬合从而形成流体密封。
本发明的一个优点是基座的球形部分具有足够的大小，以容纳所需的失准量。球体部分的角度大小大于预期的角度失准度。
本发明的另一个优点是基座的球形形状。在横向失准的情况下，基座的球形形状与公知技术的锥体形状相比，提供更好的自适应条件。
本发明的另一个优点是由于基座球体形状的弯曲，实质上消除了所有由扩口边缘形成的初始接触。因此，这种连接器的锁定失准极大地减少或消除。紧固该连接器时，横向失准将会通过自适应(即交接基座的扩口的滑动)得到纠正。
附图说明
现仅通过举例的方式，参照附图对本发明的具体实施例进行说明，其中：
图1为本发明的连接器一具体实施例的透视图。
图2为本发明的连接器一具体实施例在装配状态下的剖面图。
具体实施方式
参照图1，其表示按照本发明较佳实施例制成的用于机动车辆(图中未表示)的连接器总成10。连接器总成10是一种在流体源、例如水压控制单元和装置、例如制动钳之间提供牢固连通的流体接头。连接器总成10包含连接器本体12、螺帽22和长管32。
参照图1和图2，连接器本体12包含螺纹孔14、基座16和通道18。螺纹孔14为连接器总成10的包容凹部，其内部刻有螺纹以接收螺帽22。基座16包含一个球形端部20，可以与长管32形成密封接触。通道18用于使流体通过连接器本体12。螺纹孔14、基座16和通道18最好同轴对准，这样它们可以共有一个公共中心轴线，但是也可以以其它方式对准。连接器本体12最好为由均匀金属材料构成的单体件。可选择地，连接器本体12可以包含多个零件或部分或整体由非金属材料构成。连接器本体12可以与流体源或装置一体成型，或者还可以用其它方法固定或可移动地连接到流体源或装置。可选择地，连接器本体12可以用于类似的用途，例如将多个导管连接起来或将单一的流体源分流到多个目的地。
长管32包含具有内表面36、外表面38的扩口端34和管体40。扩口端34实质上形成一个由内表面36和外表面38构成的锥体。扩口端34位于长管32的一端。扩口端34最好与管体40一体成型，然而也可以以其它方式连接，例如通过焊接或匹配螺纹。长管32最好是公知类型的制动管，然而，其也可以是任意类似或相反的、足以用于车辆制动用途或其它相似用途的类型或材料。
最佳设计的螺帽22包含中孔24、螺纹外部26、头部28及其邻接表面30。中孔24形成圆筒形形状，并全部穿过螺帽22。螺纹外部26和中孔同轴，共有一个公共中心轴线。头部28位于螺帽22的一端，适于用紧固工具驱动。邻接表面30位于头部28相对的一端。螺帽22最好由均匀金属材料构成，然而，也可以由多个零件或其它材料，例如塑料构成。
连接器本体12用于接收长管32，这样基座16的球形端部20和扩口端34的内表面36形成密封关系。假定管体40和通道18轴对准，内表面36的锥体形状和基座16的球形形状形成的相互作用通过环形对准的范围提供外切(环形)接触，从而限制泄漏路径。此外，与公知技术相比，当未获得轴对准时，本发明仍然可以获得密封关系。
螺帽22的作用是使扩口端34与基座16保持密封关系。长管32的管体40穿过螺帽22的中孔24，以使邻接表面30定位于紧邻扩口端34的外表面38。连接器本体12的螺纹孔14用于接收螺帽22的螺纹外部26，螺帽22的头部28用于驱使螺帽进入连接器本体12。由于连接器本体12的螺纹和螺帽22的咬合，迫使邻接表面30与扩口端34的外表面38接触，从而迫使内表面34与基座16的球形端部20形成密封接触。这样，通过长管32的管体40和连接器本体12的通道18在流体源和目的地之间提供牢固的流体连接。
在不背离本发明权利要求所限定的范围的情况下，存在对上述本发明具体实施例修改的可能。用于说明和声明本发明的表述方法，例如“包括”、“包含”、“结合”、“由......构成”、“具有”、“是”，应解释为非排他性方式，也就是说，还允许未明确说明的项目、组件或元件出现。所涉及的单数应解释为也涉及复数。

Claims (17)

1.一种流体连接器本体，其特征是包含：具有球形端部的基座，其中连接器本体用于接收长管，以形成实质上的刚性连接，这样长管的扩口端可以与基座的球形端部咬合，以形成流体密封。
2.根据权利要求1所述的流体连接器本体，其特征是长管的扩口端形成一个具有内表面和外表面的锥体部分，其中内表面与基座的球形端部接触以形成流体密封。
3.根据权利要求1所述的流体连接器本体，其特征是还用于接收螺帽，其中螺帽迫使长管的扩口端与连接器本体的球形端部咬合。
4.根据权利要求2所述的流体连接器本体，其特征是还用于接收螺帽，其中螺帽迫使长管的扩口端与连接器本体的球形端部咬合。
5.根据权利要求1所述的流体连接器本体，其特征是还用于连接装置。
6.根据权利要求4所述的流体连接器本体，其特征是还用于连接装置。
7.根据权利要求1所述的流体连接器本体，其特征是所述长管为制动管。
8.根据权利要求6所述的流体连接器本体，其特征是所述长管为制动管。
9.一种流体连接器总成，其特征是包含：具有球形端部基座的连接器本体、具有扩口端的长管和螺帽，其中，连接器本体用于接收长管和螺帽，以形成实质上的刚性连接，管子的扩口端和基座的球形端部咬合，以在其间形成流体密封。
10.根据权利要求9所述的流体连接器总成，其特征是长管的扩口端形成一个具有内表面和外表面的锥体部分，其中内表面与基座的球形端部接触。
11.根据权利要求9所述的流体连接器总成，其特征是连接器本体还包含螺纹孔，螺帽包含中孔和螺纹外部，其中连接器本体的螺纹孔用于接收螺帽的螺纹外部，螺帽中孔用于接收长管，螺帽还用于迫使长管的扩口端与基座的球形端部咬合。
12.根据权利要求10所述的流体连接器总成，其特征是连接器本体还包含螺纹孔，螺帽包含中孔、螺纹外部、头部及其邻接表面，其中连接器本体的螺纹孔用于接收螺帽的螺纹外部，螺帽的中孔用于接收长管，螺帽的邻接表面用于与长管扩口端的外表面咬合。
13.根据权利要求9所述的流体连接器总成，其特征是连接器本体形成装置的一部分。
14.根据权利要求12所述的流体连接器总成，其特征是连接器本体形成装置的一部分。
15.根据权利要求9所述的流体连接器总成，其特征是长管为制动管。
16.根据权利要求14所述的流体连接器总成，其特征是长管为制动管。
17.一种用于形成实质上刚性流体连接的方法，其特征是包含步骤：
提供具有球形端部基座的连接器本体，
将具有扩口端部的长管插入连接器本体，
将管子关于流体连接器在环形范围内对准，
将螺帽插入连接器本体，以迫使长管的扩口端与基座的球形端部咬合从而形成流体密封。
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