CN101016924A - 蹄块式自动离合器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种蹄块式自动离合器，离合器罩的主动盘固定连接在一个带花键孔的轴套上，主动盘上设有至少两个可沿主动盘径向位移的离心蹄块，每个离心蹄块的内圆弧边中间设有径向的滑槽，每个离心蹄块的滑槽分别与设置在主动盘上的销轴滑动配合，每个离心蹄块的外圆弧边粘接有摩擦块，摩擦块与离合器罩圆周内壁之间有离合间隙，每个离心蹄块上设置一个圆弧凹槽，这些圆弧凹槽相拼形成一个环形槽，一个伸弹簧两端相连形成圆环状置于环形槽中，环形槽由挡板遮盖，挡圈卡在销轴上将离心蹄块轴向定位。本发明能够保证离合器工作时，离心蹄块的摩擦块的圆弧面完全与离合器罩接触，增大传递的扭矩，而且使摩擦块的磨损均匀，延长摩擦块的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种蹄块式离合器，特别涉及一种用于摩托车发动机的蹄块式自动离合器。
背景技术
摩托车发动机常用的蹄块式离合器一般安装在发动机曲轴上，它的特点是依靠蹄块与离合器罩的结合或分离，来实现发动机动力的传递与中断。现有的蹄块式自动离合器一般由三个离心臂式的蹄块组成，每个离心臂式的蹄块分别由几块形状不同的钢板点焊而成，工艺复杂，成本高。离心臂式的蹄块的圆弧面粘接有摩擦块，每个离心臂式的蹄块的定点端通过销轴与主动盘铰接，动点端与另一蹄块的定点端通过拉簧相连，主动盘与曲轴花键连接。当曲轴带动主动盘旋转达到一定的转速时，离心臂的动点端在离心力作用下克服拉簧的拉力，与离合器罩接触传递动力；当转速降低时，在拉簧的作用下，离心臂的动点端与离合器罩分离，动力传递中断。这种蹄块式自动离合器的缺点是蹄块处于自由状态下时，三个蹄块构不成一个正圆，只有在离心力作用下，离心臂的动点端运动，三个蹄块上的圆弧面才能形成一个接近于正圆的圆形，然而即使在这种状态时，蹄块上粘接的摩擦块的圆弧面也不能完全与离合器罩接触，接触面积减小，导致传递的扭矩小，而且摩擦块的磨损也不均匀，缩短摩擦块的使用寿命。同时，这样的结构也导致蹄块在焊接成形时，其外圆弧的准确定位十分困难，增加制作难度。并且，由于各个离心臂式的蹄块的回位是分别由不同的拉簧控制，因拉簧的差异原因，会形成各个离心臂式的蹄块的离心或回位动作达不到统一，影响离合器的使用效果。
发明内容
本发明是针对现有技术存在的上述不足，提供一种蹄块式自动离合器，它能够保证离合器工作时，离心蹄块的摩擦块的圆弧面完全与离合器罩接触，增大传递的扭矩，而且使摩擦块的磨损均匀，延长摩擦块的使用寿命。
本发明的技术方案是这样实现的：离合器罩与带轴孔的从动齿轮固定连接，主动盘位于离合器罩内，所述主动盘固定连接在一个带花键孔的轴套上，轴套与从动齿轮同一轴心线，主动盘上均布设有至少两个可沿主动盘径向位移的离心蹄块，每个离心蹄块的内圆弧边中间设有径向的滑槽，每个离心蹄块的滑槽对应一个设置在主动盘上的销轴且与之滑动配合，每个离心蹄块的外圆弧边粘接有摩擦块，摩擦块与离合器罩圆周内壁之间有离合间隙，每个离心蹄块上设置一个圆弧凹槽，这些圆弧凹槽相拼形成一个环形槽，一个伸弹簧两端相连形成圆环状置于环形槽中，环形槽由挡板遮盖，挡圈卡在销轴上将离心蹄块轴向定位。
由于采用了上述方案，所述离合器采用至少两个可沿主动盘径向位移的离心蹄块，使离心蹄块可以通过锻造或机加工制作成扇形或半圆形的整体件，简化了离心蹄块的制作工艺和制作难度；同时，采用扇形或半圆形的离心蹄块，使所有的离心蹄块的圆弧面能够组合成正圆，在离心力作用下沿主动盘径向位移与离合器罩接触，可以使离心蹄块圆弧面的摩擦块完全与离合器罩的内壁接触，增大了摩擦块与离合器罩的接触面积，使离合器传递的扭矩得以增大，动力传递更加可靠，由此改变了现有的蹄块式自动离合器采用离心臂式的蹄块，在工作时蹄块上的摩擦块只能局部与离合器罩接触，离合器传递的扭矩被减小的状况。为保证离心蹄块在离心力作用下可沿主动盘径向位移，在主动盘上固定连接兼有导向和限位作用的销轴，销轴的数量与离心蹄块相同，等分360°地设置在主动盘上，每个离心蹄块通过其内圆弧边中间设有的径向滑槽与销轴滑动配合，使离心蹄块做离心运动时，能够在销轴的导向和限位作用下沿主动盘径向位移与离合器罩接触传递扭矩。每个离心蹄块上设置一个圆弧凹槽，这些圆弧凹槽相拼形成一个环形槽，采用一个伸弹簧两端相连形成圆环状，放置于由每个离心蹄块上设置的一个圆弧凹槽所相拼形成一个环形槽中，利用形成圆环状的伸弹簧均匀一致的张力，同时控制所有离心蹄块的离心动作或回位动作，使所有离心蹄块的动作具有一致性，避免了现有的蹄块式自动离合器采用多个回位拉簧所带来的各个离心臂式的蹄块动作不一致的现象产生，提高离合器的使用效果。而且，在本离合器的与主动盘固定连接的轴套上设置橡胶套，能够在离心蹄块回位时防止离心蹄块与轴套直接碰撞产生撞击噪音。
本发明的结构简单，能够降低制造成本，同时也能增大传递的扭矩，而且使用性能更加可靠。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为图1的A-A向剖面示意图。
附图中，1为伸弹簧，2为离心蹄块，3为销轴，4为圆弧凹槽，5为摩擦块，6为滑槽，7为曲轴，8为离合器罩，9为主动盘，10为挡板，11为锥形垫圈，12为压板，13为挡圈，14为轴套，15为螺母，16为橡胶套，17为单向器，18为从动齿轮，19为铆钉。
具体实施方式
参见图1、图2，离合器罩8与带轴孔的从动齿轮18连接在一起，并通过铆钉19紧紧固定。所述从动齿轮18的轴孔为台阶孔，主动盘9位于离合器罩8内，所述主动盘8通过焊接固定连接在一个带花键孔的轴套14上，轴套14与从动齿轮18同一轴心线，轴套14通过单向器17与从动齿轮18的台阶孔的大端内壁滑动配合，所述带花健孔的轴套14对应离心蹄块2的一端圆周套有橡胶套16。主动盘9上均布设置有三个销轴3，三个销轴3等分360°，分别通过铆接固定在主动盘9上，或者通过螺母压装固定在主动盘9上也能达到同样效果。所述主动盘9上均布设有三个可沿主动盘径向位移的离心蹄块2，每个离心蹄块2的形状为扇形，为锻造或机加工制作的整体件。每个离心蹄块2的内圆弧边中间设有径向的滑槽6，滑槽6为U形开口槽，每个离心蹄块的滑槽6对应一个设置在主动盘9上的销轴3且与之滑动配合，并且使离心蹄块2处于自由状态时，两个相邻的离心蹄块之间有间隙，以防止离心蹄块2运动时相互干涉。每个离心蹄块2的外圆弧边粘接有摩擦块5，摩擦块5为圆弧状，摩擦块5与离合器罩8圆周内壁之间有离合间隙。每个离心蹄块2上设置一个圆弧凹槽4，这些圆弧凹槽4相拼形成一个环形槽，一个伸弹簧1两端相连形成圆环状置于环形槽中，环形槽由一个圆环形的挡板10遮盖，挡圈13卡在销轴3上将离心蹄块2轴向定位。在挡板10与挡圈13之间还设有一个锥形垫圈11以及一个压板12，锥形垫圈11压住挡板10，压板12压住锥形垫圈11，挡圈13对压板、锥形垫圈、挡板轴向定位，设置锥形垫圈11能够使挡板10紧贴离心蹄块2，防止离心蹄块2轴向窜动，影响发动机运转的平稳性。本离合器装配在发动机上时，从动齿轮18的轴孔套在发动机曲轴7的平滑段上与曲轴间隙配合，带花键孔的轴套14套在发动机曲轴7的花键段上与曲轴花键配合，曲轴的轴端螺纹配合一螺母15，将离合器轴定位在曲轴7上。
本发明蹄块式自动离合器不仅仅局限于上述实施例，其离心蹄块也可以采用两个，两个离心蹄块分别通过其设有的径向滑槽与对称固定设置在主动盘上的两个销轴滑动配合。当采用两个离心蹄块时，各个离心蹄块除可以是扇形外，也可以是半圆形，以满足蹄块上摩擦块圆弧面完全能够与离合器罩接触，增大传递的扭矩。或者，其离心蹄块也可以采用四个以上，采用四个以上的离心蹄块时，离心蹄块的形状均为扇形，既有利于均等分布，又有利于满足蹄块上摩擦块圆弧面完全能够与离合器罩接触，增大传递的扭矩。此时，主动盘上的销轴对应离心蹄块数量设置且等分360°。不论采用多少离心蹄块，离心蹄块上均设置圆弧凹槽，以用于安装构成圆环状的伸弹簧。
发动机工作时，曲轴带动轴套旋转，进而带动主动盘及离心蹄块旋转，当曲轴达到一定的转速时，离心蹄块在离心力作用下克服伸弹簧的拉力，离心蹄块在销轴的约束下作径向位移运动，其上的摩擦块与离合器罩结合，传递动力，动力经固定连接在离合器罩上的从动齿轮输出；当曲轴转速下降时，离心蹄块的离心力下降，此时在伸弹簧的拉力作用下，离心蹄块自动回位，离合器自动分离，中断传递动力。离心蹄块回位时，其回位时的撞击力在与橡胶套接触时得到缓解，减小了离心蹄块回位时对轴套产生的冲击，进而减小了发动机的振动。
Claims (8)
1.一种蹄块式自动离合器，离合器罩与带轴孔的从动齿轮固定连接，主动盘位于离合器罩内，其特征在于：所述主动盘固定连接在一个带花键孔的轴套上，轴套与从动齿轮同一轴心线，主动盘上均布设有至少两个可沿主动盘径向位移的离心蹄块，每个离心蹄块的内圆弧边中间设有径向的滑槽，每个离心蹄块的滑槽对应一个设置在主动盘上的销轴且与之滑动配合，每个离心蹄块的外圆弧边粘接有摩擦块，摩擦块与离合器罩圆周内壁之间有离合间隙，每个离心蹄块上设置一个圆弧凹槽，这些圆弧凹槽相拼形成一个环形槽，一个伸弹簧两端相连形成圆环状置于环形槽中，环形槽由挡板遮盖，挡圈卡在销轴上将离心蹄块轴向定位。
2.根据权利要求1所述的蹄块式自动离合器，其特征在于：所述离心蹄块的形状为扇形或半圆形。
3.根据权利要求1或2所述的蹄块式自动离合器，其特征在于：所述的离心蹄块为锻造或机加工制作的整体件。
4.根据权利要求1所述的蹄块式自动离合器，其特征在于：所述离心蹄块处于自由状态时，两相邻的离心蹄块之间有间隙。
5.根据权利要求1所述的蹄块式自动离合器，其特征在于：所述带花键孔的轴套对应离心蹄块的一端圆周套有橡胶套。
6.根据权利要求1所述的蹄块式自动离合器，其特征在于：所述从动齿轮的轴孔为台阶孔，台阶孔的大端通过单向器与轴套配合。
7.根据权利要求1所述的蹄块式自动离合器，其特征在于：所述主动盘上设置的销轴等分360°。
8.根据权利要求1所述的蹄块式自动离合器，其特征在于：所述挡板与挡圈之间设有锥形垫圈及压板，锥形垫圈压住挡板，压板压住锥形垫圈，挡圈对压板、锥形垫圈、挡板轴向定位。
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2007
- 2007-02-28 CN CN 200710078246 patent/CN101016924A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |