CN101016136B - 电梯设备 - Google Patents

Abstract

提供一种电梯设备，该电梯设备能够防止因受异物的影响而导致摩擦系数下降，同时能够延长吊索的寿命。本发明的电梯设备具有：由钢丝绞合而成并被覆了树脂的吊索(1)、与该吊索1的一端连接的电梯轿厢(2)、与吊索(1)的另一端连接的平衡重(3)、吊索(1)卷绕在其上的绳轮(4)、以及旋转驱动绳轮(4)的电动机(5)，其中，在与吊索(1)接触的例如绳轮(4)的吊索槽(9)的金属表面中的绳轮圆周方向以及宽度方向的粗糙度被设定为算术平均粗糙度Ra＝3～6μm。

Description

电梯设备

技术领域

本发明涉及一种吊索式的电梯设备，在该电梯设备中，使用由钢丝绞合而成并被覆了树脂的吊索驱动电梯轿厢。

背景技术

已知电梯的主要类型有吊索式的电梯设备，具有：与吊索的一端连接的电梯轿厢、与吊索的另一端连接以保持与电梯轿厢之间平衡的平衡重(平衡锤)、该吊索卷绕在其上的绳轮、以及旋转驱动该绳轮的电动机(卷扬机)。为了使该电梯设备顺利运行，吊索与绳轮之间的摩擦系数不仅必须足以保证驱动电梯轿厢，并且需要保持足够的稳定性。更为详细地说，必须以吊索与绳轮之间的摩擦力来支撑电梯轿厢和平衡重之间的质量差，并且必须将绳轮的力矩传递给吊索。

在此，例如采用由钢丝绞合而成并被覆了树脂的吊索或者合成纤维吊索等时，由于树脂比金属柔软且容易变形，所以会导致吊索相对于绳轮的面压减小，升降通道内的异物(例如油和水等)容易侵入吊索和绳轮之间。通常，电梯设备在没有异物附着的状态下驱动吊索和绳轮，但万一有大量异物附着时，受该等异物的影响，可能导致吊索和绳轮之间的摩擦系数降低。

因此为了解决这个问题，已知的方法是(例如参照专利文献1)，例如在采用合成纤维吊索时，用等离子被覆绳轮的吊索槽的表面，并将其表面粗糙度设定在粗糙度等级N7～N12的范围内(该范围与算术平均粗糙度Ra＝1.6～50μm相对应)。

专利文献1：日本特开2001-139267号公报

可是，上述的现有技术中存在以下问题。

即，在上述现有技术中，通过将绳轮的吊索槽的表面粗糙度设定在算术平均粗糙度Ra＝1.6～50μm的范围内，这样，即使在有异物存在的情况下，仍然能够抑制摩擦系数的下降。可是，当算术平均粗糙度Ra过大时，吊索和绳轮的磨损量也随之增加。尤其是例如对绳轮的吊索槽的表面进行了硬质化处理时，可能导致吊索的磨损量增加，从而使吊索的寿命降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电梯设备，该电梯设备能够防止因受异物的影响而导致摩擦系数下降，同时能够延长吊索的寿命。

(1)为了实现上述目的，本发明的电梯设备具有：由钢丝绞合而成并被覆了树脂的吊索、与所述吊索的一端连接的电梯轿厢、与所述吊索的另一端连接的平衡重、所述吊索卷绕在其上的绳轮、以及旋转驱动所述绳轮的电动机，其中，在所述绳轮的吊索槽中与所述吊索接触的金属表面中，吊索长度方向以及直径方向的粗糙度被设定为算术平均粗糙度Ra＝3～6μm。

根据本发明的发明人所进行的摩擦系数测定试验的结果，发现在与吊索接触的金属表面(例如绳轮的吊索槽的金属表面等)中的吊索长度方向以及直径方向的粗糙度被设定成算术平均粗糙度Ra≥3μm时，吊索和金属表面上没有附着异物(例如油和水等)时的摩擦系数与附着有异物时的摩擦系数之比基本保持一定。即，在Ra≥3μm的范围内，因金属表面上所形成的粗糙度的高低差而会形成液体滞留部分(凹部)，在该液体滞留部分的作用下，异物难以侵入到金属表面和吊索之间，所以能够防止因受异物的影响而导致摩擦系数降低。

并且，根据本发明的发明人所进行的吊索磨损量测定试验的结果，发现在与吊索接触的金属表面中的吊索长度方向以及直径方向的粗糙度被设置成算术平均粗糙度Ra≤6μm时，由于粘附磨损成为主要磨损，所以随着算术平均粗糙度Ra的增加，吊索的磨损量缓慢增加，另一方面，而当算术平均粗糙度Ra＞6μm时，由于磨粒磨损成为主要磨损，所以随着算术平均粗糙度Ra的增加，吊索的磨损量急剧增加。即，在Ra≤6μm的范围内，能够抑制吊索的磨损量，从而延长吊索的寿命。

在本发明中，根据上述发现，将与吊索接触的金属表面中的吊索长度方向以及直径方向的粗糙度设置为算术平均粗糙度Ra＝3～6μm。由此，能够防止因受异物的影响而导致摩擦系数下降，同时能够延长吊索的寿命。

(2)为了实现上述目的，本发明的电梯设备具有：由钢丝绞合而成并被覆了树脂的吊索、与所述吊索的一端连接的电梯轿厢、与所述吊索的另一端连接的平衡重、所述吊索卷绕在其上的绳轮、以及旋转驱动所述绳轮的电动机，其中，在与所述吊索接触的金属表面中，吊索长度方向以及直径方向的粗糙度被设定为最大高度Rz和算术平均粗糙度Ra之比Rz/Ra＝4～8。

根据本发明的发明人所进行的摩擦系数测定试验的结果，发现在与吊索接触的金属表面中的吊索长度方向以及直径方向的粗糙度被设置为最大高度Rz和算术平均粗糙度Ra之比Rz/Ra≥4时，吊索和金属表面上没有附着异物(例如油和水等)时的摩擦系数与附着有异物时的摩擦系数之比基本保持一定。即，在Rz/Ra≥4的范围内，金属表面上所形成的粗糙度的高低差会形成液体滞留部分(凹部)，在该液体滞留部分的作用下，异物难以侵入到金属表面和吊索之间，所以能够防止因受异物的影响而导致摩擦系数降低。

并且，根据本发明的发明人所进行的吊索磨损量测定试验的结果，发现在与吊索接触的金属表面(例如绳轮的吊索槽的金属表面等)中的吊索长度方向以及直径方向的粗糙度被设置为最大高度Rz和算术平均粗糙度Ra之比Rz/Ra≤8时，由于粘附磨损成为主要磨损，所以随着最大高度和算术平均粗糙度之比Rz/Ra的增加，吊索的磨损量缓慢增加，另一方面，而当最大高度Rz和算术平均粗糙度Ra之比Rz/Ra＞8时，由于磨粒磨损成为主要磨损，所以随着最大高度和算术平均粗糙度之比Rz/Ra的增加，吊索的磨损量急剧增加。即，在Rz/Ra≤8的范围内，能够抑制吊索的磨损量，从而延长吊索的寿命。

在本发明中，根据上述发现，将与吊索接触的金属表面中的吊索长度方向以及直径方向的粗糙度设置为最大高度Rz和算术平均粗糙度Ra之比Rz/Ra＝4～8。由此，能够防止因受异物的影响而导致摩擦系数下降，同时能够延长吊索的寿命。

(3)为了实现上述目的，另外本发明的电梯设备具有：由钢丝绞合而成并被覆了树脂的吊索、与所述吊索的一端连接的电梯轿厢、与所述吊索的另一端连接的平衡重、所述吊索卷绕在其上的绳轮、以及旋转驱动所述绳轮的电动机，其中，在所述绳轮的吊索槽的金属表面中，绳轮圆周方向以及宽度方向的粗糙度被设置成算术平均粗糙度Ra＝3～6μm。

(4)为了实现上述目的，本发明的电梯设备具有：由钢丝绞合而成并被覆了树脂的吊索、与所述吊索的一端连接的电梯轿厢、与所述吊索的另一端连接的平衡重、所述吊索卷绕在其上的绳轮、以及旋转驱动所述绳轮的电动机，其中，在所述绳轮的吊索槽的金属表面中，绳轮圆周方向以及宽度方向的粗糙度被设置成最大高度Rz和算术平均粗糙度Ra之比Rz/Ra＝4～8。

(5)根据上述(1)～(4)中的任一项，优选使用含有低摩擦树脂的金属对所述金属表面实施镀敷处理。

(6)根据上述(1)～(4)中的任一项，优选设置向所述金属表面供油的供油装置。

(7)为了实现上述目的，本发明的电梯设备具有：由钢丝绞合而成并被覆了树脂的吊索、与所述吊索的一端连接的电梯轿厢、与所述吊索的另一端连接的平衡重、所述吊索卷绕在其上的绳轮、以及旋转驱动所述绳轮的电动机，其中，在与所述吊索接触的金属表面中，形成有由粗糙度的高低差所形成的液体滞留部分。

(8)为了实现上述目的，本发明的电梯设备具有：由钢丝绞合而成并被覆了树脂的吊索、与所述吊索的一端连接的电梯轿厢、与所述吊索的另一端连接的平衡重、所述吊索卷绕在其上的绳轮、以及旋转驱动所述绳轮的电动机，其中，在所述绳轮的吊索槽的金属表面中，形成有由粗糙度的高低差所形成的液体滞留部分。

根据本发明，能够提供一种电梯设备，该电梯设备能够防止因受异物的影响而导致摩擦系数下降，同时能够延长吊索的寿命。

附图说明

图1是表示本发明的电梯设备的第一实施方式的整体结构的示意图；

图2是表示构成本发明电梯设备的第一实施方式的绳轮的整体结构的侧视图；

图3是图2的剖面III-III处的绳轮的宽度方向的剖面图；

图4是表示构成本发明的电梯设备的第一实施方式的绳轮吊索槽的金属表面的一个例子的放大剖面图；

图5是表示对于绳轮吊索槽的金属表面的算术平均粗糙度Ra进行的摩擦系数测定试验的结果的图；

图6是根据图5所示的试验结果生成的斯特里贝克曲线图；

图7是表示对于绳轮吊索槽的金属表面的算术平均粗糙度Ra进行的吊索磨损量测定试验的结果的图；

图8是表示构成本发明电梯设备的第一实施方式的绳轮吊索槽的金属表面的另一个例子的放大剖面图；

图9是表示对于绳轮吊索槽的金属表面中的最大高度Rz和算术平均粗糙度Ra之比Rz/Ra进行的摩擦系数测定试验的结果的图；

图10是表示对于绳轮吊索槽的金属表面中的最大高度Rz和算术平均粗糙度Ra之比Rz/Ra进行的吊索磨损量测定试验的结果的图；

图11是表示构成本发明电梯设备的第三实施方式的绳轮吊索槽的金属表面的一个例子的放大剖面图；

图12是表示构成本发明电梯设备的第三实施方式的绳轮吊索槽的金属表面的另一个例子的放大剖面图；

图13是表示本发明电梯设备的第四实施方式的整体结构的示意图；

图14是表示构成本发明电梯设备的第四实施方式的绳轮吊索槽的金属表面的一个例子的放大剖面图；

图15是表示构成本发明电梯设备的第四实施方式的绳轮吊索槽的金属表面的另一个例子的放大剖面图。

符号说明

1 吊索

2 电梯轿厢

3 平衡重

4 绳轮

5 电动机

6 转向滑轮

7 导轨

8 导向靴

9 吊索槽

10 绳轮基材

11 镀层

12 供油装置(供油单元)

13 油

具体实施方式

以下参照附图对本发明的实施方式进行说明。

以下参照图1至图7对本发明的第一实施方式进行说明。

图1是表示本发明的电梯设备的一个实施方式的整体结构的示意图。

在图1中，电梯设备具有：由钢丝绞合而成并被覆了树脂的吊索1(例如参照日本发明专利特开2001-262482号公报的图1、图4～图7等)、与该吊索1的一端连接的供乘客乘坐的电梯轿厢2、与该吊索1的另一端连接的平衡重(平衡锤)3、吊索1卷绕在其上的绳轮4、旋转驱动该绳轮4的电动机(卷扬机)5、以及设置在绳轮4和平衡重3之间、其上卷绕吊索1的转向滑轮6。此外，升降通道内设置有导轨7，电梯轿厢2中安装有夹住导轨7的导向靴8。并且，由电动机5旋转驱动绳轮4时，电梯轿厢2沿着升降通道内的导轨7上下行驶。

在具有如此结构的电梯设备中，与吊索1接触的金属表面是分别形成在绳轮4和转向滑轮6上的吊索槽。并且，在本实施方式中，绳轮4的吊索槽具有本发明的一大特点，以下对其进行详细说明。

图2是表示上述绳轮4的整体结构的侧视图。图3是图2中的剖面III-III处的绳轮4的宽度方向的剖面图。另外，图4是表示绳轮4的吊索槽的金属表面的放大剖面图。

在这些图2至图4中，在绳轮4的外周面，形成有卷绕吊索1的多个(在图中为3个)吊索槽9。该绳轮4的吊索槽9，考虑到与吊索1之间的摩擦系数，被形成为剖面呈半圆状的圆槽(并且也可以形成为断面呈V字型的V字槽，或者进行底切(under cut)的槽，以使圆槽或V字槽的底部成为不与吊索接触的区域)。

此外，在绳轮4的吊索槽9的金属表面(在本实施方式中例如为铸铁制的绳轮基材10的表面)，通过喷丸硬化处理(详细地说是例如用直径为10～500μm的磨粒等进行高速冲撞的加工方法)，将绳轮圆周方向以及宽度方向(也就是吊索1的长度方向和直径方向)的粗糙度形成为以算术平均粗糙度计为Ra＝3～6μm。并且，喷丸硬化处理是能够对表面极薄的一层进行加工而使其硬化的加工方法，并且不会使绳轮4整体的韧性受到伤害。

以下根据本发明的发明人的试验结果对本实施方式的作用和效果进行说明。

图5是表示对绳轮4的吊索槽9的金属表面的算术平均粗糙度Ra进行的摩擦系数测定试验的结果的特性图。

在图5中，横轴表示绳轮4的吊索槽9的金属表面的算术平均粗糙度Ra，纵轴表示没有附着油时的摩擦系数μa与附着有油时的摩擦系数μb之比μa/μb。当算术平均粗糙度Ra＝0.5时，摩擦系数比

(也就是与没有附着油时相比，附着有油时的摩擦系数降低到1/10)。此外，在算术平均粗糙度Ra＜3μm的范围内，随着算术平均粗糙度Ra的增加，摩擦系数比μa/μb急剧减小，而在算术平均粗糙度Ra≥3μm的范围内，摩擦系数比基本保持在

(也就是即使在附着有油的状态下，摩擦系数仍然保持稳定而基本不变)。

为了说明上述算术平均粗糙度Ra与摩擦系数比μa/μb之间的关系，在图6中示出了将算术平均粗糙度Ra转换成油膜参数时的情况。图6是表示吊索1和绳轮4的吊索槽9的润滑状态的、所谓斯特里贝克曲线图。

在图6中，横轴表示相对油膜参数(＝油膜厚度/表面粗糙度)，纵轴表示以算术平均粗糙度Ra＝0.5且附着有油时的摩擦系数μb为基准的附着有油时的相对摩擦系数μb’。在算术平均粗糙度Ra＝6～3μm的范围内(即相对油膜参数在0～1.8的范围内)，相对摩擦系数基本稳定在

吊索1和绳轮4的吊索槽9处于界面润滑状态。此外，在算术平均粗糙度Ra＝3～0.5μm的范围内(即相对油膜参数在1.8～3.2的范围内)，随着算术平均粗糙度Ra的减少，相对摩擦系数μb’急剧减小，吊索1和绳轮4的吊索槽9处于混合润滑状态。并且，虽然图中未示出试验结果，但可以推测，在算术平均粗糙度Ra＜0.5μm的范围内(即相对油膜参数超过3的范围内)，吊索1和绳轮4的吊索槽9进入流体润滑状态(详细地说，处于吊索1和绳轮4的吊索槽9之间的油膜发达而浮起的状态)。

因此，在算术平均粗糙度Ra≥3μm的范围内，由于在绳轮4的吊索槽9的金属表面上形成的粗糙度的高低差而形成的液体滞留部分(凹部)的效果，异物难以进入到该金属表面与吊索1之间，从而可以防止因受异物的影响而导致摩擦系数降低。

图7是表示对于绳轮4的吊索槽9的金属表面的算术平均粗糙度Ra进行的吊索1的磨损量测定试验的结果的图。即，由于吊索1因电梯轿厢2和平衡重3的质量差而在绳轮4上伸缩，导致被覆树脂出现磨损，所以本发明的发明人对该磨损量进行了测定。

在图7中，横轴表示绳轮4的吊索槽9的金属表面的算术平均粗糙度Ra，纵轴表示相对磨损量W。在算术平均粗糙度Ra≤6μm的范围内，随着算术平均粗糙度Ra的增加，相对磨损量W也单调增加，粘附磨损(详细来说，是附着在绳轮4的吊索槽9的金属表面上的吊索1的被覆树脂被剥离而造成的磨损)为主要磨损。此外，在算术平均粗糙度Ra＞6μm的范围内，随着算术平均粗糙度Ra的增加，相对磨损量W急剧增加，磨粒磨损(详细来说，是在绳轮4的吊索槽9的金属表面上的粗糙突出的部分切削吊索1的被覆树脂而造成的磨损)为主要磨损。由此，在算术平均粗糙度Ra≤6μm的范围内，可以抑制吊索1的磨损量，从而能延长吊索的寿命。

此外，上述图5至图7中所示的试验结果，是在后述的最大高度Rz和算术平均粗糙度Ra之比Rz/Ra＝4～8的范围内测定的结果。

从上述说明可以知道，在本实施方式中，通过将绳轮4的吊索槽9的金属表面中的绳轮圆周方向以及宽度方向的粗糙度设定在算术平均粗糙度Ra＝3～6μm的范围内，可以防止因受异物的影响而导致摩擦系数的下降，从而可以延长吊索的寿命。而且，由于可以防止因受异物的影响而导致摩擦系数的下降，所以能够使电梯设备进行有效的运转。此外，还能够减少吊索的更换频率，降低成本。

并且，在上述第一实施方式中，在图4中例示了使用磨粒对绳轮4的吊索槽9的金属表面进行喷丸硬化处理的情况，但并不限于此。即，如图8所示，也可以通过例如改变磨粒的喷射方向或将磨粒改换成球状的微粒，并在该等条件下进行多次喷丸硬化处理，或者用金属部件进行按压以进行塑性加工，由此使金属表面的粗糙突出部分形成带有圆角的形状。此时，也可以通过将粗糙度设定在算术平均粗糙度Ra＝3～6μm的范围内，而获得与上述相同的效果。

以下参照图9和图10对本发明的第二实施方式进行说明。并且，与上述第一实施方式同等的部分采用相同的符号表示，并适当地省略其说明。

在本实施方式中，绳轮4的吊索槽9的金属表面的绳轮圆周方向以及宽度方向的粗糙度，被形成为最大高度Rz和算术平均粗糙度Ra之比Rz/Ra(以下称为“粗糙度比”)＝4～8的范围内。以下，参照本发明的发明人的试验结果对本实施方式的作用和效果进行说明。

图9是表示对绳轮4的吊索槽9的金属表面的粗糙度比Rz/Ra进行的摩擦系数测定试验的结果的图。

在图9中，横轴表示绳轮4的吊索槽9的金属表面的粗糙度比Rz/Ra，纵轴表示没有附着油时的摩擦系数μa与附着有油时的摩擦系数μb之比μa/μb。当粗糙度比Rz/Ra＝3.2时，摩擦系数比为

(换言之，即与没有附着油时相比，附着有油时的摩擦系数降低到1/5)。并且，在粗糙度比Rz/Ra＜4的范围内，随着粗糙度比Rz/Ra的增加，摩擦系数比μa/μb急剧降低，在粗糙度比Rz/Ra≥4的范围内，摩擦系数比基本稳定在

(换言之，即使是在附着有油的状态下，摩擦系数也基本不变而保持稳定)。由此，在粗糙度比Rz/Ra≥4的范围内，在由绳轮4的吊索槽9的金属表面上形成的粗糙度的高低差而形成的液体滞留部分(凹部)的作用下，异物难以侵入到该金属表面和吊索1之间，从而能够防止因受异物的影响而导致摩擦系数降低。

图10是表示对绳轮4的吊索槽9的金属表面的粗糙度比Rz/Ra进行的吊索1的磨损量测定试验的结果的图。

在图10中，横轴表示绳轮4的吊索槽9的金属表面的粗糙度比Rz/Ra，纵轴表示相对磨损量W。在粗糙度比Rz/Ra≤8的范围内，随着粗糙度比Rz/Ra的增加，相对磨损量W单调增加，粘附磨损为主要磨损。此外，在粗糙度比Rz/Ra＞8的范围内，随着粗糙度比Rz/Ra的增加，相对磨损量W急剧增加，磨粒磨损为主要磨损。由此，在粗糙度比Rz/Ra≤8的范围内，可以抑制吊索1的磨损量，从而延长吊索的寿命。

此外，上述图9及图10中所示的试验结果，是在算术平均粗糙度Ra＝3～6μm的范围内测试的结果。

从上述说明可以知道，在本实施方式中，通过将绳轮4的吊索槽9的金属表面中的绳轮圆周方向以及宽度方向的粗糙度设定在粗糙度比Rz/Ra＝4～8的范围内，可以防止因受异物的影响而导致摩擦系数下降，从而可以延长吊索的寿命。而且，由于可以防止因受异物的影响而导致摩擦系数下降，所以能够使电梯设备进行有效的运转。此外，还能够降低吊索的更换频率，降低成本。

并且，在上述第一实施方式中，对将绳轮4的吊索槽9的金属表面中的绳轮圆周方向以及宽度方向的粗糙度设定在算术平均粗糙度Ra＝3～6μm的范围内的情况作了说明，而在上述第二实施方式中，对将粗糙度比设置在Rz/Ra＝4～8的范围内的情况作了说明，当然，不言而喻，也可以对该等条件进行组合。

以下参照图11对本发明的第三实施方式进行说明。在本实施方式中，对绳轮4的吊索槽9的金属表面实施了金属镀敷处理。

图11是表示本实施方式中的绳轮4的吊索槽9的金属表面的放大剖面图。在图11中，与上述实施方式同等的部分采用相同的符号表示，并适当地省略其说明。

在本实施方式中，在对绳轮基材10的表面进行了喷丸硬化处理后，对绳轮4的吊索槽9的金属表面，实施含浸了低摩擦树脂(例如具有润滑性的四氟乙烯树脂等)的金属镀敷处理(例如镀镍处理等)，从而形成镀层11。关于该镀层11，考虑到其与吊索1的摩擦会产生磨损，所以优选将其厚度设定为例如1μm以上，将其维氏硬度设定在250以上。并且，如果例如四氟乙烯树脂的含量过多，则会导致硬度下降，所以四氟乙烯树脂的含量优选在40Vol％以下。在上述绳轮4的吊索槽9的金属表面中，也与上述实施方式相同，将绳轮圆周方向以及宽度方向的粗糙度设定在算术平均粗糙度Ra＝3～6μm的范围内，和将粗糙度比设定在Rz/Ra＝4～8的范围内。

在以上这样的本实施方式中，也与上述实施方式相同，可以防止因受异物的影响而导致摩擦系数下降，所以能够延长吊索的寿命。并且，在本实施方式中，通过使用含有低摩擦树脂的金属实施金属镀敷处理，能够提高绳轮4的吊索槽9的耐磨损性。此外，还能够防止生锈，从而能够防止锈成为研磨剂而导致运动的绳轮4的吊索槽9的表面粗糙度下降的情况发生。

并且，在上述第三实施方式中，举例说明了在对绳轮基材10的表面进行了喷丸硬化处理后，采用含浸了低摩擦树脂的金属对绳轮4的吊索槽的金属表面进行金属镀敷处理，从而形成镀层11的情况。但并不限于此。即，如图12所示，例如也可以在采用含浸了低摩擦树脂的金属对绳轮基材10的表面进行金属镀敷处理而形成了镀层11后，再进行喷丸硬化处理。此时，也可以获得与上述相同的效果。

以下参照图13和图14对本发明的第四实施方式进行说明。本实施方式是设置了向绳轮4的吊索槽9供油的供油装置的实施方式。

图13是表示本实施方式中的电梯设备的整体结构的示意图。而且，图14与所述第一实施方式的图4相当，是表示已对绳轮4的吊索槽9的金属表面供了油的状态的一个例子的放大剖面图，图15与所述第三实施方式的图11相当，是表示已对绳轮4的吊索槽9的金属表面供了油的状态的另一个例子的放大剖面图。在图13至图15中，与上述实施方式同等的部分采用相同的符号表示，并适当地省略其说明。

在本实施方式中，设置有对绳轮4的吊索槽9供给适当的油13的供油装置12(供油单元)。该供油装置12的详细情况未图示，其例如具有将含浸有油的树脂按压在旋转中的绳轮4的吊索槽9上的机构。此外，绳轮4的吊索槽9的金属表面，与上述实施方式相同，将绳轮圆周方向以及宽度方向的粗糙度设定在算术平均粗糙度Ra＝3～6μm的范围内，将粗糙度比设定在Rz/Ra＝4～8的范围内。

在以上这样的本实施方式中，与上述实施方式相同地，也可以防止因受异物的影响而导致摩擦系数的下降，所以能够延长吊索的寿命。并且，在本实施方式中，由于能够防止因油的影响而导致摩擦系数下降的情况，所以能够对绳轮4的吊索槽9供应适量的油13。由此，例如与不进行供油的情况相比，能够降低吊索1的磨损量。此外，还能够防止生锈，从而能够防止锈成为研磨剂而导致运动的绳轮4的吊索槽9的表面粗糙度下降的情况发生。

并且，在上述第四实施方式中，对作为供油装置而设置了供油装置12的情况作了说明，但并不限于此。即，也可以例如使吊索1的内部或者被覆树脂中含有油，并通过与绳轮4的吊索槽9之间的面压使油渗透出来，而对绳轮4的吊索槽9供应适量的油。此时，也可取得与上述实施方式同样的效果。

并且，在上述实施方式中，作为与吊索1接触的金属表面，以绳轮4的吊索槽9为例作了说明，但并不限于此，即，不言而喻，本发明例如也可以适用于转向滑轮6等。

Claims (4)

1.一种电梯设备，具有：由钢丝绞合而成并被覆了树脂的吊索、与所述吊索的一端连接的电梯轿厢、与所述吊索的另一端连接的平衡重、所述吊索卷绕在其上的绳轮、以及旋转驱动所述绳轮的电动机，其特征在于，

在所述绳轮的吊索槽中与所述吊索接触的金属表面中，吊索长度方向以及直径方向的粗糙度被设定为算术平均粗糙度Ra＝3～6μm。

2.一种电梯设备，具有：由钢丝绞合而成并被覆了树脂的吊索、与所述吊索的一端连接的电梯轿厢、与所述吊索的另一端连接的平衡重、所述吊索卷绕在其上的绳轮、以及旋转驱动所述绳轮的电动机，其特征在于，

在所述绳轮的吊索槽的金属表面中，绳轮圆周方向以及宽度方向的粗糙度被设置成算术平均粗糙度Ra＝3～6μm。

3.根据权利要求1或2所述的电梯设备，其特征在于，使用含有低摩擦树脂的金属对所述金属表面实施了镀敷处理。

4.根据权利要求1或2所述的电梯设备，其特征在于，具有向所述金属表面供油的供油装置。

Images