CN101011999A - 自行车换档控制装置 - Google Patents

自行车换档控制装置 Download PDF

Info

Publication number
CN101011999A
CN101011999A CN200710006395.6A CN200710006395A CN101011999A CN 101011999 A CN101011999 A CN 101011999A CN 200710006395 A CN200710006395 A CN 200710006395A CN 101011999 A CN101011999 A CN 101011999A
Authority
CN
China
Prior art keywords
operating members
jockey
switch operating
switch
control device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN200710006395.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN100581917C (zh
Inventor
中野敬介
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shimano Inc
Original Assignee
Shimano Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shimano Inc filed Critical Shimano Inc
Publication of CN101011999A publication Critical patent/CN101011999A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN100581917C publication Critical patent/CN100581917C/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M25/00—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles
    • B62M25/08—Actuators for gearing speed-change mechanisms specially adapted for cycles with electrical or fluid transmitting systems
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20396—Hand operated
    • Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
    • Y10T74/2042—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable] and hand operator

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

一种自行车控制装置设置有基座构件、电开关和多个开关操作构件。基座构件构制成连接到自行车上，例如优选地连接到下降式自行车把手上。开关操作构件构制成一次一个地选择性安装在自行车控制装置上。在所示的实施例中，电开关安装在控制(制动)杆上。开关操作构件中的每一个优选地包括骑手接合突起，当开关操作构件中的每一个选择性地安装到电开关的枢转部分上时，骑手接合突起被布置定位在相对于控制杆的纵轴线确定的不同的相对位置。

Description

自行车换档控制装置
技术领域
本发明总体上涉及一种自行车换档控制装置。更具体地说，本发明涉及一种包括开关操作构件的自行车换档控制装置，开关操作构件具有可相对于换档控制装置的基座构件调节的骑手操作部分。
背景技术
骑自行车正在成为一种日益流行的娱乐形式及运输方式。而且，骑自行车已经成为一种在业余爱好者和职业运动员中都非常流行的竞技体育运动。不管自行车用于娱乐、运输或竞技，自行车工业都在不断改进自行车的各种部件。具体地说，用于制动和/或换档的控制装置就是近年来经过大量重新设计的部件。
过去，自行车换档器是机械操作的装置，有时位于自行车的制动杆附近。因此，通常由骑手的手指之一施加操作力来操作换档控制杆，换档控制杆又通过固定在控制杆一端的缆线传递操作力到自行车换档机构的驱动部件。最近，电开关被用来代替机械控制杆以便操作自行车换档机构。电换档控制装置的两个例子在美国专利No.6,073,730和No.6,129,580(都转让给了Shimano公司)中得到了披露。这些专利披露了可以设置在支架本体的侧部中的一对电开关。这种电换档控制装置的另一个例子在美国专利公开文本No.2005/0223840(转让给Shimano公司)中得到了披露。在这个公开文本中，电开关安装在制动杆上。
然而，这些电(动)换档控制装置没有提供任何类型的调节等来改变开关的开关操作构件相对于换档控制装置的基座构件的相对安装位置。因此，开关的开关操作构件的位置对于所有的骑手来说可能不是最佳的。
鉴于以上所述，本发明所属领域的普通技术人员通过本公开内容显然将会清楚需要改进自行车换档控制装置。本发明适应本领域中的这种需要以及其它需要，本发明所属领域的普通技术人员通过本公开内容将会清楚这点。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种具有电开关的自行车控制装置，其中可以调节开关的开关操作构件相对于换档控制装置的基座构件的相对安装位置。
本发明的另一个目的在于提供一种具有电开关的自行车控制装置，该电开关可以适应骑手不同的手掌大小和/或换档偏好。
前述目的可以通过提供一种自行车控制装置而基本上得以实现，所述自行车控制装置基本上包括基座构件、电开关和多个开关操作构件。基座构件构制成待被连接到自行车上。开关操作构件构制成一次一个地待被选择性安装在自行车控制装置上。
对本发明所属领域的普通技术人员来说，通过阅读结合附图公开了本发明的优选实施例的以下详细描述，可以清楚地了解本发明的这些及其它目的、特征、方面和优点。
附图说明
现在参考形成本原始公开内容的一部分的附图。
图1是自行车的侧视图，装备有根据本发明优选实施例的连接到下降式把手(赛车车把)上的一对自行车控制(制动/换档)装置(只示出一个)；
图2是根据本发明的自行车控制(制动/换档)装置之一的侧视图；
图3是根据本发明的如图2所示的自行车控制(制动/换档)装置的正视图；
图4是根据本发明的如图2和3所示的自行车控制(制动/换档)装置的后视图；
图5是根据本发明如图2-4所示的自行车控制装置沿图3的剖切线5-5的截面图；
图6是制动杆和电换档开关的放大的局部后视图，开关操作构件中的第一个安装在电换档开关的控制轴上；
图7是制动杆的放大的局部截面图，其中电换档开关以正视图示出；
图8是制动杆和电换档开关的放大的局部后视图，开关操作构件中的第二个安装在电换档开关的控制轴上；
图9是制动杆和电换档开关的放大的局部后视图，开关操作构件中的第三个安装在电换档开关的控制轴上；以及
图10是根据本发明的替代实施例、具有枢转安装的开关操作构件的自行车控制(制动/换档)装置的侧视图。
具体实施方式
现在将参照附图对本发明的选定实施例进行说明。通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员将会清楚，对本发明的这些实施例的以下描述仅供示例说明，而非用于对由附属权利要求书及其等同内容所限定的本发明进行限制。
首先参照图1，所示的自行车10带有根据本发明一个实施例的一对安装在下降式自行车把手13中的控制装置12(图1只示出一个)。控制装置12之一可操作地连接到后电拨链器14和后制动装置15，而另一个控制装置12可操作地连接到前电拨链器16和前制动装置17。左、右手侧控制装置12在结构和操作上基本上相同，只不过它们互为镜像。因此，本文将仅仅讨论和示出控制装置12其中之一。
由于自行车10的部件在本领域中公知，因此除了与本发明的控制装置12相关的那些部件以外，本文中将不再详细讨论或示出自行车10的部件。而且，本文中没有详细示出和/或讨论的各种常规的自行车部件，例如制动器、拨链器、附加的链轮等，可以与本发明一起使用。
优选地，自行车计算机20可操作地连接在控制装置12和后、前电拨链器14和16之间。可替代地，可以取消自行车计算机20，使得控制装置12直接电联接到后、前电拨链器14和16。在这种情况下，每个控制装置12包括其自身的内置自行车计算机。还有，自行车10优选地设置有发电机例如轮毂发电机，以及可位于车架管如自行车10的座管的一部分中的电池。发电机和电池以常规的方式电连接到控制装置12和后、前电拨链器14和16。
如图2中看得最为清楚，自行车控制装置12基本上包括杆支架或基座构件30，绕着枢轴线P1可运动地连接到基座构件30的控制或制动杆32，以及安装在制动杆32上的电换档开关34。基座构件30通过常规的管夹36安装到自行车把手13上，该管夹36连接到基座构件30的后端上。管夹36是常规的金属夹，并且在本文中不被详细讨论和/或示出。
如图2-5中所见，基座构件30构制为骑手的手抓部分或者下降式把手支架本体30a，其第一端带有用于安装到下降式把手13的把手安装结构，其第二端可枢转地支撑制动杆32。因此，基座构件30具有带圆角的大致矩形的横截面，使得下降式把手支架本体30a包括上壁、下壁和一对侧壁。管夹36连接到下降式把手支架本体30a的第一端以便安装到下降式把手13上。下降式把手支架本体30a的第二端通过枢轴销38可枢转地支撑制动杆32。优选地，基座构件30具有一对凸缘，制动杆32位于这一对凸缘之间。在所示的实施例中，基座构件30具有电气单元40，该电气单元电联接到电换档开关34并且选择性地接线到自行车计算机20和/或后、前电拨链器14和16之一。
如图5中看得最为清楚，制动杆32是缆线操作的制动杆，它可枢转地安装在基座构件30上以便进行自行车制动操作。换句话说，制动杆32连接到制动缆线42以操作制动装置15和17之一。在所示的实施例中，电换档开关34固定连接到控制杆32以与其一起运动。
如图5中所示，制动杆32的第一端可枢转地连接到基座构件30，制动杆32的第二自由端与制动杆32的第一端纵向间隔开，电换档开关34安装到制动杆32上。更具体地说，制动杆32具有一对接收制动缆线42的端部筒或配装件的轴向对齐的开口44。换句话说，控制杆32的对齐的开口44形成制动缆线42的缆线连接结构。因此，控制杆32是缆线操作的制动杆，它可枢转地安装在基座构件30上以便进行自行车制动操作。复位弹簧46可操作地连接在制动杆32和基座构件30之间以便将制动杆32偏置到静止(原始rest)位置。复位弹簧46优选地是螺旋拉伸弹簧，当制动杆32从静止位置运动到制动位置时，该弹簧被拉长。当然，本领域普通技术人员从本公开内容中可以清楚知道，制动杆32可以被双作用控制(换档/制动)杆来代替，该双作用控制(换档/制动)杆构造和布置成为既进行制动操作又进行换档操作的制动杆和换档杆。
参照图6、8和9，电换档开关34具有封装着电接触结构50和多个开关操作构件51、52和53的开关壳体48。电接触结构50设置有以常规方式操作电换档开关34的枢转部分或控制轴50a。电接触结构50的构造可以是能够实施本发明的任何类型的结构，因此，本文中不再详细讨论和/或示出电接触结构50。在任何情况下，开关操作构件51、52和53一次一个地选择安装在控制轴50a上。然后，安装在控制轴50a上的开关操作构件51、52和53可以绕着控制轴50a的枢轴线P2在静止位置和促动位置之间枢转，以进行换档操作。
开关操作构件51、52和53构制成待被一次一个地选择安装在控制轴50a上以适应不同的骑手的手掌大小和/或换档偏好。骑手的手指F在图6、8和9中以虚线示出，从而表示出骑手的手指F相对于控制轴50a的枢轴线P2的相对位置。开关操作构件51设置有骑手操作部分51a。开关操作构件52设置有骑手操作部分52a。开关操作构件53设置有骑手操作部分53a。这些骑手操作部分51a、52a和53a被这样构造和布置，使得在开关操作构件51、52和53选择性地安装到控制轴50a上时，骑手操作部分51a、52a和53a将被定位成与基座构件30相距不同的相对距离。换句话说，骑手操作部分51a、52a和53a中的每一个是骑手接合突起，当开关操作构件51、52和53中的每一个选择性地安装到电开关34的控制轴50a上时，骑手接合突起被布置定位在相对于制动杆32的纵轴线确定的不同的相对位置。因此，骑手操作部分51a、52a和53a中的每一个沿着制动杆32的长度具有不同的操作位置。利用这种布置，骑手可以通过改变骑手操作部分51a、52a和53a而容易地改变基座构件30和骑手操作部分之间的相对距离。尽管只示出了三个不同的开关操作构件51、52和53，但是本领域普通技术人员从本公开内容中可以清楚知道，可以提供附加的开关操作构件以为骑手提供更多的选择。这些不同的开关操作构件51、52和53都可以被包括作为带有自行车控制装置12的套件的一部分和/或可以是单独购买的自行车控制装置12的附件。
如图6中所见，开关操作构件51的骑手操作部分51a是稍微向外突出经过制动杆32的侧边缘的骑手接合突起。当开关操作构件51安装在电开关34的控制轴50a(即枢转部分)上，相对于制动杆32的纵轴线确定时，开关操作构件51的骑手操作部分51a被布置定位在控制轴50a的枢轴线P2和制动杆32的第二或自由端之间。
如图8中所见，开关操作构件52的骑手操作部分52a是稍微向外突出经过制动杆32的侧边缘的骑手接合突起。当开关操作构件52安装在电开关34的控制轴50a(即枢转部分)上，相对于制动杆32的纵轴线确定时，开关操作构件52的骑手操作部分52a被布置定位在控制轴50a的枢轴线P2和制动杆32的第一(枢转支撑的)端之间。
如图9中所见，开关操作构件53的骑手操作部分53a是稍微向外突出经过制动杆32的侧边缘的骑手接合突起。当开关操作构件53安装在电开关34的控制轴50a(即枢转部分)上，相对于制动杆32的纵轴线确定时，开关操作构件53的骑手操作部分53a被布置成与控制轴50a的枢轴线P2和制动杆32的第一(枢转支撑的)端对齐。
而且，如图6-9中所见，电换档开关34可调节地安装在制动杆32上，以便沿着制动杆32的长度安装在多个安装位置上，从而改变基座构件30和目前安装在控制轴50a上的骑手操作部分51a、52a和53a之一之间的相对距离。具体地说，电换档开关34通过安装结构可调节地安装在制动杆32上，该安装结构构制成把电换档开关34选择性地固定在制动(控制)杆32上的至少两个不同的安装位置上。电开关34的安装结构包括具有一对长槽60a和一对紧固件62的壳体安装构件60。紧固件62延伸通过槽60a以便将电换档开关34与制动杆32互相连接，而槽60a布置成改变沿制动杆32从制动杆32的第一(枢转支撑的)端测量的基座构件30和电换档开关34之间的相对距离。紧固件62优选地是旋入制动杆32的一对螺纹孔64中的螺钉。
可替代地，如图10中所见，本发明可以应用到这样的自行车控制装置12’上，在该自行车控制装置12’中，杆支架或者基座构件30’设置有枢转安装的控制(制动/换档)杆32’、内部电换档开关34’以及枢转安装的开关操作构件51’。控制杆32’可运动地连接到基座构件30’以便绕着枢轴线P1’枢转，从而进行制动操作，而开关操作构件51’可运动地连接到基座构件30’以便绕着枢轴线P2’枢转，从而进行换档操作。开关操作构件51’具有安装在杆部分51b’上的骑手操作部分51a’。骑手操作部分51a’构造和布置为可以使用紧固件或螺钉62中的一个来相对于基座构件30’调节。更具体地说，骑手操作部分51a’和杆部分51b’之一设置有接收螺钉62之一的槽(未示出)，以便将骑手操作部分51a’调节到相对于控制杆32’的纵轴线确定的多个不同的位置之一。应该理解，本领域普通技术人员从本公开内容中可以清楚知道，不同形状的骑手操作部分(未示出)可以选择性地安装在杆部分51b’上，有效地改变骑手操作部分的骑手接合突起的位置。
术语的一般解释
在理解本发明的范围时，在此处使用时，术语“包括”及其派生词为开放性术语，其对所述的特征、元件、部件、组、整数和/或步骤进行具体说明，但是并不排除存在其它未述及的特征、元件、部件、组、整数和/或步骤。前述内容还适用于具有类似意义的词，如术语“包含”、“具有”及其派生词。另外，术语“零件”、“段”、“部分”、“构件”或“元件”在以单数形式使用时，则可能具有单个零件或多个零件的双重意义。在本文中用到时，以下方向性的术语“向前、向后、上方、向下、垂直、水平、下方和横向”及其它类似的方向性词指的是装备有本发明的自行车的这些方向。相应地，当用来描述本发明时，这些术语应当被理解为相对于用于正常骑行位置时装备有本发明的自行车而言。最后，本文中所用的程度副词例如“基本上”、“大约”和“近似”等是指变动的项具有合理的偏差量以便保证最终结果不会发生显著改变。例如，如果该偏差不会否定其所改动的词的意思，这些术语应当被解释为包括所改动项的至少±5％的偏差。
尽管仅选择了选定的实施例对本发明进行了示例说明，但通过阅读本公开内容，本发明所属领域的普通技术人员应当清楚，在不背离附属权利要求书中所限定的本发明的范围的情况下，在此可以做出各种变动和改型。此外，以上对根据本发明的实施例的描述仅用于示例说明，而并非用于对如附属权利要求书及其等同内容所限定的本发明进行限制。

Claims (11)

1.一种自行车控制装置，包括：
基座构件，构制成待被连接到自行车上；
电开关；以及
多个开关操作构件，构制成待被一次一个地选择性安装在自行车控制装置上。
2.根据权利要求1所述的自行车控制装置，还包括：
控制杆，控制杆的第一端可枢转地连接到基座构件，控制杆的第二自由端与控制杆的第一端纵向间隔开，电开关安装在控制杆上。
3.根据权利要求2所述的自行车控制装置，其特征在于，
电开关包括枢转部分，开关操作构件之一选择性地安装到该枢转部分上，以便绕着枢转部分的枢轴线在静止位置和促动位置之间枢转。
4.根据权利要求3所述的自行车控制装置，其特征在于，
开关操作构件中的每一个包括骑手接合突起，当开关操作构件中的每一个选择性地安装到电开关的枢转部分上时，骑手接合突起被布置定位在相对于控制杆的纵轴线确定的不同的相对位置。
5.根据权利要求4所述的自行车控制装置，其特征在于，
每个开关操作构件的骑手接合突起向外突出经过控制杆的侧边缘。
6.根据权利要求3所述的自行车控制装置，其特征在于，
开关操作构件中的一个包括骑手接合突起，当开关操作构件中的一个安装到电开关的枢转部分上，相对于控制杆的纵轴线确定时，骑手接合突起被布置定位在枢转部分的枢轴线和控制杆的第一端之间。
7.根据权利要求3所述的自行车控制装置，其特征在于，
开关操作构件中的一个包括骑手接合突起，当开关操作构件中的一个安装到电开关的枢转部分上，相对于控制杆的纵轴线确定时，骑手接合突起被布置定位在枢转部分的枢轴线和控制杆的第二端之间。
8.根据权利要求3所述的自行车控制装置，其特征在于，
开关操作构件中的一个包括骑手接合突起，当开关操作构件中的一个安装到电开关的枢转部分上，相对于控制杆的纵轴线确定时，骑手接合突起被布置成与枢转部分的枢轴线对齐。
9.根据权利要求8所述的自行车控制装置，其特征在于，
开关操作构件中的第二个包括骑手接合突起，当开关操作构件中的第二个安装到电开关的枢转部分上，相对于控制杆的纵轴线确定时，骑手接合突起被布置定位在枢转部分的枢轴线和控制杆的第一端之间。
10.根据权利要求9所述的自行车控制装置，其特征在于，
开关操作构件中的第三个包括骑手接合突起，当开关操作构件中的第三个安装到电开关的枢转部分上，相对于控制杆的纵轴线确定时，骑手接合突起被布置定位在枢转部分的枢轴线和控制杆的第二端之间。
11.根据权利要求8所述的自行车控制装置，其特征在于，
开关操作构件中的第二个包括骑手接合突起，当开关操作构件中的第二个安装到电开关的枢转部分上，相对于控制杆的纵轴线确定时，骑手接合突起被布置定位在枢转部分的枢轴线和控制杆的第二端之间。
CN200710006395.6A 2006-02-03 2007-02-05 自行车换档控制装置 Active CN100581917C (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/346,161 US20070193388A1 (en) 2006-02-03 2006-02-03 Bicycle shift control device
US11/346161 2006-02-03

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101011999A true CN101011999A (zh) 2007-08-08
CN100581917C CN100581917C (zh) 2010-01-20

Family

ID=37696093

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200710006395.6A Active CN100581917C (zh) 2006-02-03 2007-02-05 自行车换档控制装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20070193388A1 (zh)
EP (1) EP1816066B1 (zh)
CN (1) CN100581917C (zh)
DE (1) DE602006006539D1 (zh)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101786483B (zh) * 2009-01-26 2012-08-08 株式会社岛野 自行车控制装置
CN103847904A (zh) * 2012-11-28 2014-06-11 株式会社岛野 具有可调节开关单元的自行车电控制装置
CN101439750B (zh) * 2007-11-23 2015-07-22 坎培诺洛有限公司 用于带有弯曲把手的自行车的控制装置
CN107303937A (zh) * 2016-04-21 2017-10-31 株式会社岛野 自行车操作装置
CN107303932A (zh) * 2016-04-21 2017-10-31 株式会社岛野 自行车操作装置
CN107303928A (zh) * 2016-04-21 2017-10-31 株式会社岛野 自行车操作装置

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ITTO20011079A1 (it) 2001-11-16 2003-05-16 Campagnolo Srl ,,dispositivo di comando del cambio per una bicicletta avente un manubrio con estremita' diritte,,
DE602004008211T2 (de) 2004-02-06 2007-12-20 Campagnolo S.R.L. Betätigungsvorrichtung für Steuerkabel einer Fahrradgangschaltung
EP1739001B1 (en) 2005-06-27 2008-12-31 Campagnolo Srl Control device for a bicycle derailleur
DE602006016343D1 (de) 2006-01-23 2010-09-30 Campagnolo Srl Steuervorrichtung für fahrradkettenschaltung
US7503420B2 (en) * 2006-02-01 2009-03-17 Shimano Inc. Bicycle control device
US20070193387A1 (en) * 2006-02-03 2007-08-23 Shimano Inc. Bicycle shift control device
ATE472468T1 (de) 2006-02-23 2010-07-15 Campagnolo Srl Fahrradbremsekontrollvorrichtung
ITMI20070239A1 (it) 2007-02-09 2008-08-10 Campagnolo Srl Dispositivo di comando per un deragliatore di bicicletta
ITMI20070400A1 (it) 2007-03-01 2008-09-02 Campagnolo Srl Dispositivo di comando per bicicletta e bicicletta comprendente tale dipsositivo
US20090188340A1 (en) * 2008-01-24 2009-07-30 Shimano Inc. Bicycle control device
US7760078B2 (en) * 2008-06-20 2010-07-20 Shimano Inc. Wireless bicycle communication device
US8201476B2 (en) * 2008-12-09 2012-06-19 Shimano Inc. Bicycle operating device
US9394031B2 (en) * 2009-07-16 2016-07-19 Shimano Inc. Bar end electric shifter for bicycle
US9033833B2 (en) 2011-01-28 2015-05-19 Paha Designs, Llc Gear transmission and derailleur system
US10207772B2 (en) 2011-01-28 2019-02-19 Paha Designs, Llc Gear transmission and derailleur system
US9327792B2 (en) 2011-01-28 2016-05-03 Paha Designs, Llc Gear transmission and derailleur system
US11027709B2 (en) * 2016-04-21 2021-06-08 Shimano Inc. Bicycle operating device
JP7015210B2 (ja) * 2018-05-23 2022-02-15 株式会社シマノ ブレーキ操作装置およびブレーキシステム

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5145210A (en) * 1987-01-09 1992-09-08 Lennon Dan C Bicycle, handlebar and adapter system
JP3128116B2 (ja) * 1996-12-19 2001-01-29 株式会社シマノ 自転車用切換スイッチ
JP3474080B2 (ja) * 1997-05-16 2003-12-08 株式会社シマノ 自転車用スイッチ
JP3080222B2 (ja) * 1997-06-24 2000-08-21 株式会社シマノ 自転車用フラットケーブルコネクタ
US6546827B2 (en) * 2001-03-28 2003-04-15 Shimano Inc. Bicycle handlebar
EP1473220A1 (en) * 2003-04-30 2004-11-03 Campagnolo Srl Control device for a bicycle derailleur
US6991081B2 (en) * 2003-11-26 2006-01-31 Shimano Inc. Shift and break control device
JP2005297712A (ja) * 2004-04-09 2005-10-27 Shimano Inc 自転車用変速制御装置及び制御方法
US7779724B2 (en) * 2004-04-19 2010-08-24 Shimano Inc. Electrical bicycle shift control device
JP4148179B2 (ja) 2004-04-23 2008-09-10 日産自動車株式会社 車線維持支援装置

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101439750B (zh) * 2007-11-23 2015-07-22 坎培诺洛有限公司 用于带有弯曲把手的自行车的控制装置
CN101786483B (zh) * 2009-01-26 2012-08-08 株式会社岛野 自行车控制装置
CN103847904A (zh) * 2012-11-28 2014-06-11 株式会社岛野 具有可调节开关单元的自行车电控制装置
CN109110045A (zh) * 2012-11-28 2019-01-01 株式会社岛野 具有可调节开关单元的自行车电控制装置
CN103847904B (zh) * 2012-11-28 2019-01-18 株式会社岛野 具有可调节开关单元的自行车电控制装置
CN109110045B (zh) * 2012-11-28 2021-10-01 株式会社岛野 具有可调节开关单元的自行车电控制装置
CN107303937A (zh) * 2016-04-21 2017-10-31 株式会社岛野 自行车操作装置
CN107303932A (zh) * 2016-04-21 2017-10-31 株式会社岛野 自行车操作装置
CN107303928A (zh) * 2016-04-21 2017-10-31 株式会社岛野 自行车操作装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20070193388A1 (en) 2007-08-23
EP1816066B1 (en) 2009-04-29
CN100581917C (zh) 2010-01-20
DE602006006539D1 (de) 2009-06-10
EP1816066A1 (en) 2007-08-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100581917C (zh) 自行车换档控制装置
CN100528685C (zh) 自行车换档控制装置
US9457871B2 (en) Bicycle front derailleur
CN100575182C (zh) 电动自行车变速控制装置
US7874229B2 (en) Bicycle handlebar assembly and bicycle brake/derailleur operating unit
US10479438B2 (en) Bicycle brake and shift operating device
US6983949B2 (en) Bicycle headset structure
US8303443B2 (en) Six link front derailleur
US9463841B2 (en) Bicycle brake and shift operating device
US8028601B2 (en) Bicycle shift operating device
US20100186538A1 (en) Bicycle control device
US20090188340A1 (en) Bicycle control device
US20060194660A1 (en) Bicycle derailleur with a motion limiting structure
US20090062045A1 (en) Bicycle rear derailleur
US20080210041A1 (en) Control device for a bicycle and bicycle comprising such a device
EP1908675A2 (en) Bicycle electric cable tensioning assembly
US20140243126A1 (en) Bicycle front derailleur
US9469378B2 (en) Bicycle derailleur
US9334018B2 (en) Bicycle derailleur
CN101574994B (zh) 用于将拨链器定位于自行车车架上的装置
US20130145884A1 (en) Unknown
US20120167706A1 (en) Control lever and actuation device of a bicycle gearshift of the bar-end type

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant