CN1009264B - 新型大容量铁路旅客卧车的布置 - Google Patents
新型大容量铁路旅客卧车的布置Info
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Abstract
本发明属于铁路车辆领域。
本发明是一种能容纳102人的新型空调硬席卧车。在充分利用现机车车辆限界潜力的基础上,增大卧铺车车体的高度;采用横列五层卧铺结构、单层车体双层走道结构,在空中走道上设置三面有围板的茶桌和长椅。
该发明将提高铁路旅客硬卧车的定员人数,对长途旅客运输有着十分重要的意义。
Description
本发明属铁路车辆领域。
铁路客车是最主要的运输工具之一,目前在提高长途旅客列车卧铺定员方面尚无有效的措施和手段。国内外在大容量旅客卧车上唯有法国的一项发明(FR2403253)接近本发明的水平,这项发明已实施,但该发明不适用于超过10小时的长途旅客运输,因为该卧车采用弯曲的不等宽铺位,最窄处仅为250mm宽,且车内无座位,行李架空间也很小。迄今为止,尚无相同或接近的技术方案出现。
本发明的目的是设计一种能容纳102人的新型空调铁路旅客卧车的结构。在不降低旅客舒适性、便利性和满足现有铁路车辆限界标准的前提下,大幅度提高卧车的旅客定员数,使每节铁路旅客卧车的定员数接近现有硬席座车的定员人数,为实现长途旅客运输的大部分甚至全部卧铺化提供新的技术方案。
本发明为增加旅客定员人数所使用的新技术方案包括:
在充分利用现车辆限界潜力的基础上,增大卧铺车车体的高度。在车内采用横列五层铺位结构,使每个卧铺室的旅客容量由现在的六人增至十人。采用双层走道结构,在卧车内增加一个空中走道,供最上面三层铺位的旅客上下,同时为旅客提供休息的场所和活动的空间,以消除因铺位层数和高度增加引起的不便。旅客通过卧车两端处的扶梯步入空中走道。空中走道在靠近卧车侧墙处向上凸出,一方面增大了下层行李架的空间高度,另一方面又为上三层铺位的旅客提供休息的座位。在空中走道位于卧铺的一侧、每两列卧铺之间设置一个双层茶桌,供旅客放置零星生活用品。茶桌采用三面围板结构,以防物品跌入下层走道。最上面三层卧铺设计得比现有卧车的铺位宽,以便利旅客从铺位端部出入,并补偿旅客因高度增加带来的损失。
本发明的最大优点是:充分利用现有铁路的潜力,在对现有铁路车辆装备不作很大改动和不降低旅客乘座舒适性及便利性的前提下,大幅度地提高了铁路旅客卧车的定员人数,由于本发明采用了单层双走道技术,可以节省车内空调、供暖和照明等车内设备的造价。
下面结合附图,阐述本发明的主要特征:
图1为本发明的卧车纵向断面图。
图2为本发明的卧车侧视图。
图3为本发明的双走道侧视图。
图4为本发明的卧车平面图。
图5为本发明的空中走道及小茶桌结构示意图。
根据图1,本发明的卧车结构包括一个五层卧铺结构1a-1e,一个空中走道2和走道一侧,两列铺位间的双层茶桌3。五层铺位中,铺位1c-1e采用加宽结构。两段固定梯4和长扶手5供铺位1b-1e的旅客上下。空中走道2为旅客提供出入铺位和白天休息的场所。该空中走道在靠近车体一侧向上凸出,形成一条长椅6,长椅面上设有弹性物,长椅靠背设在列车内墙处空中走道的一侧凸出又增大了下层行李架7a的高度。双层茶桌3供上面铺位的旅客放置食品及生活用具。车内的双层行李架7a、7b为长途旅客运输提供了足够的空间放置行李。
根据图6阐述一下本发明的实施例:
本发明的卧车车体长25.5米,宽3.106米,车顶距轨面高度为4.75米,在卧车内布置了九个本发明提出的开敞卧室,在卧车两端部转向架的上方分别布置了6个铺位,全车定员为102人,旅客通过卧车两端的扶梯步入空中走道和下层走道,到达各自的铺位。空调机安置于卧车两端部上方,车内的洗脸间、卫生间、乘务员室和茶炉间分别位于卧车两端处。
Claims (5)
1、一种铁路旅客卧车的布置,它包括多层卧铺,其特征是:具有五层卧铺结构和单车体内的双走道和双行李架,在空中走道上设有双层茶桌和长椅。
2、根据权利要求1所述的卧车的布置,其特征是:上面三层卧铺1c-1e采用比现有卧铺更宽的结构。
3、根据权利要求1所述的卧车的布置,其特征是:空中走道位于车体一侧,并且在靠近车体处向上凸出,形成长椅。
4、根据权利要求1所述的卧车的布置,其特征是:茶桌具有两层台面,三周带护围板。
5、根据权利要求1和3所述的卧车的布置,其特征是:长椅沿整个卧车纵向连续,没有间断,椅面上设有弹性物,并在列车内墙板处设置软靠背。
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ID=4833779
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CN 88105600 Expired CN1009264B (zh) | 1988-11-04 | 1988-11-04 | 新型大容量铁路旅客卧车的布置 |
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1988
- 1988-11-04 CN CN 88105600 patent/CN1009264B/zh not_active Expired
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