CN2306920Y - 火车高密度卧铺车厢 - Google Patents
火车高密度卧铺车厢 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2306920Y CN2306920Y CN 97210470 CN97210470U CN2306920Y CN 2306920 Y CN2306920 Y CN 2306920Y CN 97210470 CN97210470 CN 97210470 CN 97210470 U CN97210470 U CN 97210470U CN 2306920 Y CN2306920 Y CN 2306920Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sleeping
- bunk
- train
- utility
- model
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
火车高密度卧铺车厢,包括车体(1),其特征为:具有顺车体(1)内纵向排列并上下两层或两层以上设置、横向排列中间留出过道并左右各两个或两个以上设置的铺位(2)。本实用新型比现时仅有60个铺位的卧铺车厢客容量可以几乎提高一倍以上,旅客的舒适度也较好,大大提高了火车的客运能力。
Description
本实用新型涉及对火车客车厢铺位设置的改进。
目前火车客车厢特别是硬座车厢的椅式座位，长途旅行极易使人疲劳，而疲劳当中又无法改变座姿，因前面左右均拥挤着座位。在旅程超过6小时的长途旅客中，由于单调的座姿使得90％以上的旅客困倦不堪，有些忍受不了就干脆睡在过道上或座位底，既阻塞过道又极不雅观。现时火车的客车厢，就座位布局而言，仅利用了车厢空间的下半部分，空间利用率不足1/2，每节车厢118个座位，全部挤在车厢的下半部份，车厢的上半部分仅有行李充斥少部分空间，在空间利用来说，存在很大的浪费，目前虽然有卧铺车厢舒适度较高，但由于定员少，难以缓解繁重客运任务和提高旅客整体舒适度的矛盾，因而如何利用现有的车厢，在不大损失座位的情况下，努力提高舒适度，这对于改善火车客运的经营是很有意义的。
本实用新型的目的是设计制造火车高密度卧铺车厢，充分利用车厢空间，既使旅客提高了舒适度，又使铺位数比现时卧铺车厢大大增加。
本实用新型的目的是这样达到的：火车高密度卧铺车厢，包括车体(1)，本实用新型的特征在于：具有顺车体(1)内纵向排列并上下两层或两层以上设置、横向排列中间留出过道(6)并左右各两个或两个以上设置的铺位(2)。每铺位(2)靠尾部上方设一小托板(4)。车体(1)内顶部两边角设置一贯通全车厢的行车架(3)。
采取以上措施的本实用新型比目前仅有60个铺位的卧铺车厢客容量可以几乎提高一倍以上，旅客的舒适度也较好，大大提高了火车的客运能力。虽然本实用新型与目前的硬座车厢比较造价稍微高，但由于舒适度提高了，定员几乎一样，这无疑可大大提高火车客运在运输领域的竞争能力。
下面再结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详述：
附图1是本实用新型的主视图；
附图2是附图1的A-A剖视图(实施例铺位(2)横向设置图)；
附图3是附图1的B-B剖视图(实施例铺位(2)上下设置图)；
附图4是实施例单元主视图；
附图5是实施例单元俯视图。
参考以上附图。本实用新型是对现时火车客车厢铺位设置的改进，因而车体(1)与现时车体是一样的，不用改变现有车体的尺寸和构造，铺位(2)的具体设置从所给出的实施例清楚看出。实施例将现有车厢分为十二个单元，每个单元同样客纳十位旅客，每个单元安装上下层卧铺，每层5个铺位(2)，同样有一过道(6)隔开，过道一边为上下四个铺位(2)，一边上下六个铺位(2)。每个铺位(2)长1.6米左右，宽0.5米左右，过道(6)宽0.5米左右。第一层铺位(2)设置在离车厢底高0.4米左右，第二层铺位(2)设置在离车厢1.3米左右。每个单元左右两层过道(6)两旁各设置小梯(5)一个，用于上层铺位(2)的上下。小梯(5)可用金属杆做成，固定在上下两层铺位的大约中部位置，并起到栏杆作用。铺位(2)可采用金属、塑料或木材做成边框并衬上弹性垫，柔软而舒适。为了进一步提高铺位的舒适度，随意改变旅行中的坐姿和睡姿，可将铺位(2)做成背垫和主垫两部分，两者有弹簧铰链相连，装有角度控制手把，可使背垫和主垫间的内夹角在100°-180°之间调整。实施本实用新型的上下两层铺位设置，可先在车体(1)内设置固定金属管做成的能容纳相应数量铺位(2)的框架，然后再在框架上的相应位置上固定铺位(2)。本实用新型还在每个铺位(2)尾部设小托板(4)，作为盛放食品的小茶几，小托板(4)可用塑料或木板做成，离铺位(2)面0.4米左右，宽0.3米，长0.4米，可做成折合式，需要时打开，不要时收起靠在车厢壁。本实用新型还在车厢内两边顶设一贯通全车厢的行李架(3)，宽为0.45米左右，离车顶0.45米左右，翘度为10°左右，行李架(3)可用金属材料做成，依照本实施例设置的火车高密度卧铺车厢，全节车厢定员为116位，仅比现时的硬座车少二位，还可配备厕所、盥洗室等。如要适当降低一些舒适度，还可在车体内设置三层铺位(2)，仍然横向排五个铺位(2)，此时全节车厢定员扩充为174个铺位(2)。
Claims (3)
1、火车高密度卧铺车厢，包括车体(1)，本实用新型的特征在于：具有顺车体(1)内纵向排列并上下两层或两层以上设置，横向排列中间留出过道(6)并左右各两个或两上以上设置的铺位(2)。
2、据权利要求1所述的火车高密度卧铺车厢，其特征为：每铺位(2)靠尾部上方设有小托板(4)。
3、据权利要求1所述的火车高密度卧铺车厢，其特征为：车体(1)内顶部两边角设有行李架(3)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97210470 CN2306920Y (zh) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 火车高密度卧铺车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97210470 CN2306920Y (zh) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 火车高密度卧铺车厢 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2306920Y true CN2306920Y (zh) | 1999-02-10 |
Family
ID=33929381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 97210470 Expired - Fee Related CN2306920Y (zh) | 1997-01-31 | 1997-01-31 | 火车高密度卧铺车厢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2306920Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104875754A (zh) * | 2015-05-26 | 2015-09-02 | 时有信 | 提高客运效率、防摔、防盗、节能蜂巢卧铺 |
-
1997
- 1997-01-31 CN CN 97210470 patent/CN2306920Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104875754A (zh) * | 2015-05-26 | 2015-09-02 | 时有信 | 提高客运效率、防摔、防盗、节能蜂巢卧铺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104875755A (zh) | 一种可实现坐卧转换的卧铺结构及卧铺车厢 | |
| CN2306920Y (zh) | 火车高密度卧铺车厢 | |
| CN204674583U (zh) | 一种可实现坐卧转换的卧铺结构及卧铺车厢 | |
| CN2747118Y (zh) | 坐卧两用客车车厢 | |
| CN1130578A (zh) | 载人仓体内桁架式卧、座铺 | |
| CN2835014Y (zh) | 一种铁路客车车厢结构 | |
| CN2227048Y (zh) | 载人仓体内桁架式卧、座铺 | |
| CN2936866Y (zh) | 新型卧铺、座双过道多用客车 | |
| CN100371197C (zh) | 一种铁路客车车厢结构 | |
| CN205220679U (zh) | 火车车厢双层交错组合座椅 | |
| CN2235922Y (zh) | 包厢型保安卧铺客车 | |
| CN2165051Y (zh) | 火车车厢用双层坐卧式座椅 | |
| CN2232874Y (zh) | 中小型卧铺客车 | |
| CN2654469Y (zh) | 火车半卧车厢 | |
| CN2545013Y (zh) | 一种汽车卧铺车中的坐卧靠椅 | |
| CN2480231Y (zh) | 阶梯式坐卧两用客车座椅 | |
| CN2445980Y (zh) | 三层平板卧铺客车 | |
| CN2148005Y (zh) | 公路坐卧车 | |
| CN2466009Y (zh) | 纵排式铁路旅客卧铺车厢 | |
| CN2146409Y (zh) | 复式车辆车厢 | |
| JP2001158267A (ja) | 乗り物の座席を就寝時には寝台に切り替える | |
| EP0285581A2 (en) | Two-level sleeping car for railway vehicles | |
| CN2224135Y (zh) | 座卧车厢 | |
| CN2531981Y (zh) | 准包厢式双层座客运车厢 | |
| CN201613903U (zh) | 火车车厢的多层组合式多功能座椅 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |