CN100554130C - 盘式制动器 - Google Patents

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Abstract

一种盘式制动器，特别是一种可整体调整减震机构减震高度的曳引机用盘式制动器，包括静铁芯、设在静铁芯内的弹簧和线圈组件、由动铁芯和动盘构成的动铁芯组件、用于与动铁芯和动盘配合的第一、第二摩擦转子、以及一组连接螺栓、间设在动铁芯组件上的一组隔套、和设在动铁芯组件上的减震机构，所述的减震机构包括一组间布在动铁芯上的减震组件、以及分别与一组减震组件配合且抱箍在动铁芯外圆周边沿上的调整齿带组件、和一安装在动铁芯外圆周边沿上用于固定调整齿带组件的调整支架。优点：可整体同步地实现对减震机构减震高度的调整，同时在调整后能确保减震高度一致；操作简单；加工便利；使用安全可靠；维护方便、使用寿命长。

Description

盘式制动器
技术领域
本发明涉及一种盘式制动器，特别是一种可整体调整减震机构减震高度的曳引机用盘式制动器，是对现有盘式制动器结构的改进。
背景技术
目前，市场上常见的盘式制动器，其结构及安装方式由图1所揭示，它主要包括静铁芯1、设在静铁芯1内的弹簧3和线圈组件2、由动铁芯8和动盘8a构成的动铁芯组件、用于与动铁芯8和动盘8a配合且安装在曳引机主轴9上的第一、第二摩擦转子4、4a、以及用于将静铁芯1、动铁芯组件安装到曳引机安装端面10上去的一组连接螺栓6、间设在动铁芯组件上用于与一组连接螺栓6配合的隔套7、和设在动铁芯组件上的减震机构，所述的减震机构为一组减震垫5，该组减震垫5均匀地间布在动铁芯组件的动铁芯8上，且位于动、静铁芯8、1彼此相对的表面之间，用于当动铁芯组件的动铁芯8冲击静铁芯1的表面时起缓冲和降低燥音的作用。当线圈组件2中的线圈在不通电状态下，弹簧3压在动铁芯8上，由动铁芯8与动盘8a夹持第一摩擦转子4，由动盘8a与曳引机安装端面10夹持第二摩擦转子4a，形成摩擦力，而一对第一、第二摩擦转子4、4a与曳引机主轴9通过键连接在一起，所以起到制动作用；而当线圈组件2中的线圈通电时，静铁芯1、动铁芯8、以及静铁芯1与动铁芯8之间的气隙间形成有磁回路，产生电磁力，该电磁力克服弹簧3的弹力作用而使得静铁芯1吸合动铁芯8，静铁芯1与动铁芯8之间的气隙分别转移到一对第一、第二摩擦转子4、4a的两侧，使一对第一、第二摩擦转子4、4a随着曳引机主轴9的转动而转动。在上述结构中，作为动、静铁芯8、1在吸合时起到缓冲和吸音效果的减震机构，采用的一组减震垫5，该组减震垫5直接安装在动铁芯8上，其减震高度(是指动、静铁芯8、1在吸合到位时两者之间留有的间隙)无法调整，在实际安装和使用中存在的问题：首先，减震高度由于不能调整而变得很难控制，若减震高度过小，则不能很好地削减噪音，若减震高度过大，会牺牲部分电磁力，使电磁力不能高效率利用，同时导致线圈的释放电压比较高；其次，减震垫5的厚度在加工时比较难保证，增加了加工难度；再，减震垫5的材料通常为塑料、橡胶类，存在寿命问题，当到达一定寿命次数时，减震垫的厚度由于磨损而变薄，使得噪音变大，需要重新更换减震垫，维护不方便。
又，中国发明专利授权公告号CN1299022C，公开了一种“带有可变弹性系数的阻尼元件的电磁制动器”，该技术方案中作为减震机构的阻尼元件有二组，二组阻尼元件各自分离，在调整时需单独进行，存在调整操作麻烦和调整后高度不一致的欠缺。
发明内容
本发明的目的是要提供一种能整体调整减震机构减震高度、保证调整后高度一致、且操作简单、维护方便、使用寿命长的盘式制动器。
本发明的目的是这样来达到的，一种盘式制动器，包括静铁芯、设在静铁芯内的弹簧和线圈组件、由动铁芯和动盘构成的动铁芯组件、用于与动铁芯和动盘配合且安装在曳引机主轴上的第一、第二摩擦转子、以及用于将静铁芯、动铁芯组件安装到曳引机安装端面上去的一组连接螺栓、间设在动铁芯组件上用于与一组连接螺栓配合的隔套、和设在动铁芯组件上的减震机构，其特点是：所述的减震机构包括一组间布在动铁芯上的减震组件、以及分别与一组减震组件配合且抱箍在动铁芯外圆周边沿上的调整齿带组件、和一安装在动铁芯外圆周边沿上用于固定调整齿带组件的调整支架，所述的减震组件由减震垫圈、减震垫座、调整齿轮、和螺杆构成，所述的减震垫圈固置于减震垫座的座腔内，所述的减震垫座与调整齿轮之间、以及调整齿轮与螺杆之间为固定联结。
本发明在所述的动铁芯上间布有一组用于容纳减震垫圈、减震垫座、和调整齿轮的齿轮座腔，在每一齿轮座腔的中间形成有用于与螺杆旋配的螺杆孔，在每一齿轮座腔朝向动铁芯外圆周边沿的一侧开设有用于将调整齿轮上的齿裸露在外的齿槽。
本发明所述的齿轮座腔沿着动铁芯的内圆周周边等间距地分布。
本发明所述的调整齿带组件由齿带、一对第一、第二接头、和调整螺杆构成，在齿带上均匀地间布有用于与调整齿轮上的齿啮合的齿孔，一对第一、第二接头联结在齿带的两端端部，齿带通过两端端部的一对第一、第二接头由调整螺杆连接成环形圈而抱箍在动铁芯的外圆周边沿上，并分别用第一、第二锁紧螺母箍紧。
本发明所述的调整螺杆在穿过调整支架的通孔后用第三锁紧螺母与调整支架锁牢。
本发明所述的齿带的材料为金属或塑料。
本发明所述的减震垫座与调整齿轮之间、以及调整齿轮与螺杆之间通过焊接或压接的方式联结。
本发明由于采用上述结构后，具有的优点之一、通过齿带上的齿孔与调整齿轮上的齿的啮配，可整体同步地实现对减震机构减震高度的调整，同时在调整后能确保减震高度一致；优点之二、调整操作简单，调整结果立竿见影；优点之三、齿带采用不锈钢或塑料材料，进行简单冲孔实现，使得加工便利；优点之四、减震垫圈固置于减震垫座的座腔内，使用安全可靠；优点之五、维护方便、使用寿命长。
附图说明
图1为已有技术的平面结构示意图。
图2为本发明的立体结构简图。
图3为本发明的平面结构示意图。
图4为本发明的动铁芯组件及减震机构的平面结构图。
图5为图4的侧面示意图。
图6为图4中A部放大图。
图7为图5中B部放大图。
图中：1.静铁芯；2.线圈组件；3.弹簧；4.第一摩擦转子、4a.第二摩擦转子；5.减震垫；6.连接螺栓；7.隔套；8.动铁芯、8a.动盘；9.曳引机主轴；10.曳引机安装端面；11.减震垫圈；12.减震垫座；13.调整齿轮；14.螺杆；15.齿槽；16.螺杆孔；17.第二套孔；18.齿轮座腔；19.第一套孔；20.第三锁紧螺母；21.调整支架；22.调整螺杆；23.第二锁紧螺母；24.第二接头；25.第一接头；26.第一锁紧螺母；27.外圆周；28.齿孔；29.齿带；30.内圆周；31.螺钉。
具体实施方式
通过申请人对实施例的描述，将更加有助于理解本发明，并且使本发明的积极效果更加体现，但实施例不应视为对本发明方案的有所限制。
请参阅图2，并结合图3、图4、图5、图6、和图7，本发明盘式制动器包括静铁芯1、设在静铁芯1内的弹簧3和线圈组件2、由动铁芯8和动盘8a构成的动铁芯组件、用于与动铁芯8和动盘8a配合且通过键连接在曳引机主轴9上的第一、第二摩擦转子4、4a、以及一组连接螺栓6、一组隔套7、和设在动铁芯组件上的减震机构。在所述的动铁芯8和动盘8a的内圆周周边上分别均匀地间布有一组第一、第二套孔19、17，一组第一、第二套孔19、17的位置相对应，在一组第一、第二套孔19、17内分别安装有隔套7，一组连接螺栓6在穿过静铁芯1、相对应的隔套7后与曳引机安装端面10螺接。所述的减震机构包括一组间布在动铁芯8上的减震组件、以及分别与一组减震组件配合且抱箍在动铁芯8的外圆周27边沿上的调整齿带组件、和一安装在动铁芯8的外圆周27边沿上用于固定调整齿带组件的调整支架21，所述的减震组件由减震垫圈11、减震垫座12、调整齿轮13、和螺杆14构成，减震垫圈11套压入减震垫座12的座腔内，两者之间为紧配合，减震垫座12与调整齿轮13之间、以及调整齿轮13与螺杆14之间通过焊接或压接的方式联结为一体。在所述动铁芯8的内圆周30周边上等间距地分布有一组齿轮座腔18，并保证一组齿轮座腔18与一组第一套孔19的位置不重叠，在每一齿轮座腔18的中间形成有螺杆孔16，在每一齿轮座腔18朝向动铁芯8的外圆周27边沿的一侧开设有齿槽15，其中减震组件的减震垫圈11、减震垫座12、调整齿轮13置于齿轮座腔18内，并通过齿槽15使调整齿轮13上的部分齿裸露在动铁芯8的外圆周27外，而减震组件的螺杆14与螺杆孔16旋配，通过螺杆14在螺杆孔16中的旋入或旋出，可自动调整减震机构的减震高度。所述的调整齿带组件由齿带29、一对第一、第二接头25、24、和调整螺杆22构成，齿带29一般采用金属或塑料制成条状，并通过简单冲孔在齿带29上均匀地形成有齿孔28，一对第一、第二接头25、24通过焊接的方式固定联结在齿带29的两端端部，在安装时，齿带29通过两端端部的一对第一、第二接头25、24由调整螺杆22连接成环形圈而抱箍在动铁芯8的外圆周27边沿上，并使齿带29上的齿孔28分别与调整齿轮13上的裸露于齿槽15外的齿啮配，同时，第一接头25与调整螺杆22之间、以及第二接头24与调整螺杆22之间分别通过第一、第二锁紧螺母26、23锁紧，使齿带29牢固地抱箍在动铁芯8的外圆周27边沿上。所述的调整支架21通过螺钉31固定安装在动铁芯8的外圆周27边沿上，调整螺杆22在穿过调整支架21的通孔后用第三锁紧螺母20与调整支架21锁牢。
本发明当减震机构的减震高度不合适时，首先，将第三锁紧螺母20松开，微量调整调整螺杆22，即顺时针或逆时针转动调整齿带组件，使得调整齿带组件的齿带29带动啮合的调整齿轮13作微量转动，在调整齿轮13的带动下，螺杆14在螺杆孔16内也跟随旋转，使得动铁芯8的齿轮座腔18中所有的减震垫圈11的高度同时得到微量调整，实现同步调整减震机构减震高度的目的，操作简便，且能确保调整后的减震高度相一致。
本发明盘式制动器的工作原理及动作过程与已有技术完全相同，在这里不再赘述。

Claims (7)

1、一种盘式制动器，包括静铁芯(1)、设在静铁芯(1)内的弹簧(3)和线圈组件(2)、由动铁芯(8)和动盘(8a)构成的动铁芯组件、用于与动铁芯(8)和动盘(8a)配合且安装在曳引机主轴(9)上的第一、第二摩擦转子(4、4a)、以及用于将静铁芯(1)、动铁芯组件安装到曳引机安装端面(10)上去的一组连接螺栓(6)、间设在动铁芯组件上用于与一组连接螺栓(6)配合的隔套(7)、和设在动铁芯组件上的减震机构，其特征在于所述的减震机构包括一组间布在动铁芯(8)上的减震组件、以及分别与一组减震组件配合且抱箍在动铁芯(8)外圆周边沿上的调整齿带组件、和一安装在动铁芯(8)外圆周边沿上用于固定调整齿带组件的调整支架(21)，所述的减震组件由减震垫圈(11)、减震垫座(12)、调整齿轮(13)、和螺杆(14)构成，所述的减震垫圈(11)固置于减震垫座(12)的座腔内，所述的减震垫座(12)与调整齿轮(13)之间、以及调整齿轮(13)与螺杆(14)之间为固定联结。
2、根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于在所述的动铁芯(8)上间布有一组用于容纳减震垫圈(11)、减震垫座(12)、和调整齿轮(13)的齿轮座腔(18)，在每一齿轮座腔(18)的中间形成有用于与螺杆(14)旋配的螺杆孔(16)，在每一齿轮座腔(18)朝向动铁芯(8)外圆周边沿的一侧开设有用于将调整齿轮(13)上的齿裸露在外的齿槽(15)。
3、根据权利要求2所述的盘式制动器，其特征在于所述的齿轮座腔(18)沿着动铁芯(8)的内圆周周边等间距地分布。
4、根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于所述的调整齿带组件由齿带(29)、一对第一、第二接头(25、24)、和调整螺杆(22)构成，在齿带(29)上均匀地间布有用于与调整齿轮(13)上的齿啮合的齿孔(28)，一对第一、第二接头(25、24)联结在齿带(29)的两端端部，齿带(29)通过两端端部的一对第一、第二接头(25、24)由调整螺杆(22)连接成环形圈而抱箍在动铁芯(8)的外圆周边沿上，并分别用第一、第二锁紧螺母(26、23)箍紧。
5、根据权利要求4所述的盘式制动器，其特征在于所述的调整螺杆(22)在穿过调整支架(21)的通孔后用第三锁紧螺母(20)与调整支架(21)锁牢。
6、根据权利要求4所述的盘式制动器，其特征在于所述的齿带(29)的材料为金属或塑料。
7、根据权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于所述的减震垫座(12)与调整齿轮(13)之间、以及调整齿轮(13)与螺杆(14)之间通过焊接或压接的方式联结。
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