CN100544920C - 装卸料车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种装卸料车，其结构为：在行走车架(5)上连接有第二轴(7)和第三轴(13)，在活动架(2)上连接有第一轴(3)；连杆(4)的下端通过第二轴(7)与行走车架(5)连接，上端通过第一轴(3)与活动架(2)连接；连接杆(16)的左端与第一轴(3)连接，右端与曲拐(12)连接；在第三轴(13)上连接曲拐(12)和曲柄(14)，曲柄(14)的另一端与油缸(10)连接，油缸(10)的另一端与行走车架(5)连接；第一轴(3)通过第二轴承座(18)与活动架(2)连接，第二轴(7)通过第一轴承座(17)、第三轴(13)通过第三轴承座(19)与行走车架(5)连接。本发明只采用一个油缸升降物料，避免了采用多个油缸不同步的问题，结构简单，操作方便，维修工作量小。

Description

装卸料车
技术领域：
本发明涉及一种碳素生产过程中往处理室内装卸物料的装卸料车。
背景技术：
在碳素生产过程中，以往的装卸料车使用4个或更多的油缸(或气缸)先将物料抬高，进入处理室内后油缸(或气缸)的活塞杆缩回，将物料放在处理室内的货架上。由于使用了多个油缸(或气缸)，使装卸料车的结构和管路都较为复杂，并且在使用中不容易实现同步运动，维修工作量也大。
发明内容：
本发明的目的在于：提供一种使用一个油缸(或气缸)的装卸料车，简化传动机构，以解决现有技术存在的问题。
本发明是这样构成的：它包括行走车架(5)，在行走车架(5)上连接有第二轴(7)和第三轴(13)，在活动架(2)上连接有第一轴(3)；连杆(4)的下端通过第二轴(7)与行走车架(5)连接，上端通过第一轴(3)与活动架(2)连接；连接杆(16)的左端与第一轴(3)连接，右端与曲拐(12)连接；在第三轴(13)上连接曲拐(12)和曲柄(14)，曲柄(14)的另一端与油缸(10)连接，油缸(10)的另一端与行走车架(5)连接。
第一轴(3)通过第二轴承座(18)与活动架(2)连接，第二轴(7)通过第一轴承座(17)、第三轴(13)通过第三轴承座(19)与行走车架(5)连接；第三轴(13)与曲拐(12)和曲柄(14)的连接为刚性连接；曲拐(12)通过第一销轴(11)与连接杆(16)连接，油缸(10)的左端通过第二销轴(15)与曲柄(14)连接、右端通过第三销轴(9)、尾座架(8)与行走车架(5)连接。
在行走车架(5)上焊接有垫铁(6)；物料(1)放在活动架(2)上。
根据物料(1)、活动架(2)的重量要求，在前部或后部还连接若干组由第一轴(3)、第二轴(7)和连杆(4)组成的连杆组，起到支撑的作用；其中连杆(4)分别与第一轴(3)、第二轴(7)连接，第一轴(3)通过第二轴承座(18)与活动架(2)连接，第二轴(7)通过第一轴承座(17)与行走车架(5)连接。
油缸(10)可用气缸代替。
使用时，先将需要装卸的物料(1)放在活动架(2)上，然后启动油缸(10)，其活塞杆伸出通过曲柄(14)带动第三轴(13)转动，通过第三轴(13)带动曲拐(12)转动，曲拐(12)通过连接杆(16)和第一轴(3)带动活动架(2)上升。这时启动行走车架(5)上的驱动装置，装卸料车进入到处理室内，装卸料车到位后，启动油缸，使活塞杆缩回，活动架(2)向下运动落在垫铁(6)上，物料(1)被放在处理室内的货架上，启动行走车架(5)上的驱动装置，装卸料车退出到处理室外。如图2所示。图中的装卸料车上另外两处有由第一轴(3)、第二轴(7)和连杆(4)组成的连杆组随着油缸的动作而动作，并起支撑的作用。如果所装卸的物料的长度较长或较重，可酌情增加连杆组的数量。
本发明只采用一个油缸升降物料，避免了采用多个油缸不同步的问题，结构简单，操作方便，维修工作量小；另外由曲柄(14)，曲拐(12)和第三轴(13)组成一个杠杆机构，由于曲柄(14)比曲拐(12)长，可以使较小的油缸推力产生较大的推举物料的升降力。
附图说明：
图1：本发明的示意图、主视图，运送物料向处理室行走；
图2：本发明的示意图、A朅剖视图；由处理室返回；
图3：本发明的示意图、俯视图。
具体实施方式：
本发明的实施例：根据需要装卸物料的重量和长度进行设计，选购油缸10，并制作各零件。按照图示进行组装。第一，先将连杆4的两端分别与第一轴3和第二轴7铰接，在第二轴7的两端安装第一轴承座17；在第一轴3上安装连接杆16，第一轴3的两端安装第二轴承座18；然后将第一轴承座17固定在行走车架5上，将第二轴承座18固定在活动架2上；第二，先将曲拐12和曲柄14分别刚性安装在第三轴13上，并在第三轴13上安装第三轴承座19后，将其固定在行走车架5上；第三，将曲拐12的另一端通过第一销轴11与连接杆16连接，将曲柄14的另一端通过第二销轴15与油缸10的活塞杆连接，将油缸10的尾座通过第三销轴9与尾座架8铰接，尾座架8固定在行走车架5上；第四，在前部或后部各安装一组由第一轴3、第二轴7和连杆4组成的连杆组，连杆4的两端分别装在第一轴3、第二轴7上，在第一轴3上安装第二轴承座18后固定在活动架2上，在第二轴7上安装第一轴承座17后固定在行走车架5上；第五，在行走车架5上焊接垫铁6；第六，将需要装卸的物料1放在活动架2上。

Claims (7)

1.一种装卸料车，它包括行走车架(5)，其特征在于：在行走车架(5)上连接有第二轴(7)和第三轴(13)，在活动架(2)上连接有第一轴(3)；连杆(4)的下端通过第二轴(7)与行走车架(5)连接，上端通过第一轴(3)与活动架(2)连接；连接杆(16)的左端与第一轴(3)连接，右端与曲拐(12)连接；在第三轴(13)上连接曲拐(12)和曲柄(14)，曲柄(14)的另一端与油缸(10)连接，油缸(10)的另一端与行走车架(5)连接；第一轴(3)通过第二轴承座(18)与活动架(2)连接，第二轴(7)通过第一轴承座(17)、第三轴(13)通过第三轴承座(19)与行走车架(5)连接。
2.根据权利要求1所述的装卸料车，其特征在于：第三轴(13)与曲拐(12)和曲柄(14)的连接为刚性连接。
3.根据权利要求1所述的装卸料车，其特征在于：曲拐(12)通过第一销轴(11)与连接杆(16)连接，油缸(10)的左端通过第二销轴(15)与曲柄(14)连接、右端通过第三销轴(9)、尾座架(8)与行走车架(5)连接。
4.根据权利要求1所述的装卸料车，其特征在于：在行走车架(5)上焊接有垫铁(6)。
5.根据权利要求1所述的装卸料车，其特征在于：物料(1)放在活动架(2)上。
6.根据权利要求1所述的装卸料车，其特征在于：在前部或后部还连接有若干组由第一轴(3)、第二轴(7)和连杆(4)组成的连杆组，其中连杆(4)分别与第一轴(3)、第二轴(7)连接，第一轴(3)通过第二轴承座(18)与活动架(2)连接，第二轴(7)通过第一轴承座(17)与行走车架(5)连接。
7.根据权利要求1所述的装卸料车，其特征在于：油缸(10)可用气缸代替。
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炭素生产的基础自动化. 朱政坤.炭素技术，第1995卷第2期. 1995
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