CN100519404C - 无泄漏快速装车接头 - Google Patents
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Abstract
一种无泄漏快速装车接头，属于流体输送领域。由于结构缺陷，槽车底部装车时，槽车上的快速装卸油阀门会有少量泄漏。在普通快速装车接头主体上安装一个单向导通活塞泵，泄漏的油品经快速装车接头连接护套通过软管流入单向导通活塞泵，快速装车接头连接护套回位时压缩单向导通活塞泵的活塞杆，将泄漏的油品打入快速装车接头主体内，从而可实现无泄漏底部装车。
Description
技术领域
本发明是一种快速装车接头，属于流体输送领域。
技术背景
目前，国际上槽车装油普遍采用底部装车形式。而槽车底部快速装卸油阀门是采用美国API1004标准生产制造的，这种阀门有个结构缺陷，就是每次关闭阀门时都会泄漏，API1004标准规定每次泄漏量不得大于5ml，但实际上每次泄漏量都远远大于5ml，长此以往，不但会造成大量浪费，而且会对环境造成污染。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以收集装卸油阀门所泄漏油品并将泄漏油品打回快速装车接头主体的无泄漏快速装车接头。
本发明的技术方案是：在普通快速装车接头主体上安装一个单向导通活塞泵，当关闭快速装车接头和快速装卸油阀门时，装卸油阀门所泄漏的油品会经过快速装车接头的连接护套通过软管流入单向导通活塞泵，然后连接护套复位时，会压缩单向导通活塞泵的活塞杆，将单向导通活塞泵内的油品打入快速装车接头主体。
附图说明
附图为本发明的结构示意图。如图所示，1是快速装车接头主体，2是快速装车接头开关手柄，3是快速装车接头连接护套，4是单向导通活塞泵，5是软管，6是活塞泵的活塞杆，7是单向导通活塞泵油品入口，8是活塞泵油品出口，9是快速装车接头连接护套的残油出口，10是快速装卸油阀门。
具体实施方式
将单向导通活塞泵4固定在快速装车接头主体1上，单向导通活塞泵4的出油口8穿过快速装车接头主体1的主体壁进入主体内。快速装车接头连接护套3的残油出口9被软管5与单向导通活塞泵油品入口7相连接，单向导通活塞泵7的单向阀可以在活塞泵内，也可以在活塞泵外的油品入口7和油品出口8上。使用时，将快速装车接头安装在底部装油鹤管上，然后将快速装车接头主体1与快速装卸油阀门10对接，随后，推动快速装车接头连接护套3，使其锁住快速装卸油阀门10，搬动快速装车接头手柄2打开阀门，油品会由鹤管经快速装车接头主体1和快速装卸油阀门10进入槽车，槽车装满油后，搬动快速装车接头开关手柄2关断阀门，此时快速装车接头主体1内阀门和快速装卸油阀门10会同时关闭，快速装卸油阀门关闭时所泄漏的油品会流入快速装车接头连接护套3内，随后从其残油出口9经软管5进入单向导通活塞泵4内。拉动快速装车接头连接护套3回位，将快速装车接头主体1与快速装卸油阀门10分开的同时，快速装车接头3会压缩单向导通活塞泵4的活塞杆6，将单向导通活塞泵4内的油品打回快速装车接头主体1内，这样油品装车时就没有泄漏，从而实现了无泄漏快速装车接头。
Claims (1)
1、一种无泄漏快速装车接头，其特征是在普通快速装车接头的主体上安装一个单向导通活塞泵，活塞泵的出口深入到快速装车接头主体内，活塞泵的入口被软管与快速装车接头连接护套残油出口相连接，当关闭快速装车接头和快速装卸油阀门时，装卸油阀门所泄漏的油品会经过快速装车接头的连接护套通过软管流入单向导通活塞泵，连接护套复位时，压缩单向导通活塞泵的活塞杆，将单向导通活塞泵内的油品打入快速装车接头主体。
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| CN101049902A CN101049902A (zh) | 2007-10-10 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2006
- 2006-04-07 CN CNB2006100729784A patent/CN100519404C/zh active Active
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