CN100515832C - 车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀，属于交通工具的主动防撞气囊吸力保护装置中的高压气瓶触气阀。目前汽车、游船在碰撞时，没有主动防撞气囊装置，仅有装被动式气囊，它安装在汽车内部方向盘上及侧面，对所碰撞的人、物体、汽车及车内的人不具备缓冲保护作用。本发明的目的是研制一种车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀。结构是阀体内有胶囊式点火药，还连接点火管18和点火管防静电插头3，阀体左右端连接挡帽19。效果是所要求的气压强度不变，适应各种不同环境下气囊能够及时主动打开，提高气囊工作的安全性、时效性、有效性，解决车辆、船等交通工具在行驶中对行人、司机、交通工具和物体起到有效缓冲吸力保护作用。

Description

车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀

一、技术领域：

本发明涉及一种车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀，属于交通工具的主动防撞气囊吸力保护装置中的高压气瓶触气阀，也称作气体触发器。

二、背景技术：

在背景技术中，目前，汽车内装配的气囊，汽车在行驶中当前方撞到物体时才能被动的打开，它安装在汽车内部方向盘上以及侧面，对所碰撞的人、物体、汽车车体不具备缓冲保护作用，仅仅对车内的人起到保护作用。另外生产厂家所生产销售的游船有不足之处：有的游船在碰撞时，没有主动防撞气囊装置，对所碰撞的船舶和物体起不到缓冲吸力保护作用；在没有安装救生气囊漂浮游船，大风大浪时，游船容易颠覆沉没，人们只能穿上救生衣，漂浮在水中，等待救援，而来不及穿上救生衣的其他人掉进水中，危及生命，造成人员伤亡，对船舶也造成巨大损失。在现代生活中，随着汽车和游船的数量不断增加，人们在乘车、乘船等交通工具时都会注意安全设施性能。人们在选购汽车时对安全设施性能的要求越来越重视，每年因游船和车祸丧生的人数在不断的增加，给人民的生命和财产带来了极大损失，所以研制一种车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀已刻不容缓。

国家知识产权局于2004年11月3号公开一种“机动车用气囊保护器”专利，其专利号200320105302.2，主要结构是公开了一种保护装置，条状气囊上设有车灯透光孔和透风孔及气嘴。主要是用于安装在汽车的前端或后端，防止在行驶时与行人相碰后对被碰者产生伤害，起到一定的保护作用。这种气囊是事先充满气后挂上去的，并占一定的空间，且又不美观。

三、技术内容：

本发明的目的是研制一种车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀，在发明人原专利技术“具有主动气囊保护功能汽车保险杠”(申请号2003101222241)的基础上，改进和完善原有技术，提高高压气瓶触气阀工作稳定性能，适应各种不同环境下气囊能够及时主动打开后，所要求的气压强度不变，提高气囊工作的安全性、时效性、有效性，解决车辆、船舶等交通工具在行驶中对行人、司机、交通工具和物体起到有效缓冲吸力保护作用，以最大的可能减少人员伤亡、物体以及交通工具的损坏，最大程度减少因碰撞而带来的损失。

本发明的技术解决方案如下：车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀，由阀体26上装配点火组件和挡帽组件组成，其特征是：阀体26内镶嵌胶囊式点火药16，阀体26上部用点火管连接帽15密封连接点火管18和点火管防静电插头3，阀体26左端用内六方螺帽13密封连接金属制成的挡帽19，阀体26右端也密封连接金属制成的挡帽19。

本发明的技术解决方案还包括：

所述的车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀，其特征是：所述的挡帽19帽顶向外，阀体26左端用内六方螺帽13将挡帽19密封连接在储气瓶6对应的气瓶嘴14内，阀体26右端用触气阀与排气管连接螺帽8将挡帽19密封连接在排气管9一端。

所述的车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀，其特征是：由金属制成的挡帽19头部呈半圆形，或者呈拱形，中部呈锥体形，下部呈柱体形，壁厚采用0.1至2.5毫米之间任意数值。

所述的车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀，其特征是：由金属制成的挡帽19头部呈拱形，中部呈拱体形，或者呈半个蛋体形，下部呈柱体形，壁厚采用0.1至2.5毫米之间任意数值。

所述的车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀，其特征是：阀体26左端用内六方螺帽13将挡帽19密封连接在储气瓶6对应的气瓶嘴14内，再用顶丝11通过顶丝孔17顶紧内六方螺帽13。

本发明技术的优点和效果如下：

1、由于采用控制电路的指令，通电后起爆点火管，使点火药点爆，冲开挡帽的气囊工作原理，故车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀结构简单，造价低，安装方便，安全性强，工作性能稳定，易于人工控制或者易于设定碰撞前自动化控制，为全自动化控制打下基础。

2、适应各种不同温度环境下气囊能够及时主动打开后，所要求的气压强度不变，提高了气囊工作的安全性、时效性、有效性。

3、车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀适合于汽车、船舶等交通工具，以及交通工具上的救生用品，用途广泛，如可以做成救生气囊漂浮游船，救生气囊救生衣，获得求救，以最大的可能减少人员伤亡、物体以及交通工具的损坏，最大程度减少因碰撞而带来的损失。

四、附图说明：

图1：高压气瓶触气阀剖面结构示意图。

图2：是图1高压气瓶触气阀装配连接结构示意图。

图3：是图1高压气瓶触气阀工作状态结构示意图。

图4：储气瓶与高压气瓶触气阀连接结构示意图。

图5：是图4中右视放大结构示意图。

图6：是图4中储气瓶截面结构示意图。

图7：是图5连接气囊后的结构示意图。

图8：是图7气囊工作状态结构示意图。

上述图中的标号说明如下：

1-触气阀，也称作电子阀、触发器、气体发生器等，本文以触气阀均代之；2-气体分流器，3-点火管防静电插头，4-气瓶加热丝连接插头，5-气瓶树脂胶加强层，6-储气瓶，7-支架连接螺栓，8-触气阀与排气管连接螺帽，9-排气管，10-螺栓、螺帽、螺垫连接件，11-顶丝，12-密封垫，13-内六方螺帽，14-气瓶嘴，15-点火管连接帽，16-胶囊式点火药，17-顶丝孔，18-点火管，19-挡帽，20-加热丝，21-温控传感器，22-点火管排火孔，23-气囊储存室盖板，24-气囊储存室，25-气囊，26-阀体。

五、具体实施方式：

参见图1、图2和图3，车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀1是由阀体26上装配点火组件和挡帽组件组成，在点火组件中，阀体26内镶嵌或者说紧塞入胶囊式点火药16，阀体26上部用点火管连接帽15、密封垫12密封连接点火管18和点火管防静电插头3，点火管排火孔22位于点火管18上。在挡帽组件中，阀体26左端用内六方螺帽13、密封垫12密封连接金属制成的挡帽19，阀体26右端也用密封垫12密封连接金属制成的挡帽19。图3中，当点火管防静电插头3接到指令，点火管18点火，胶囊式点火药16起爆，挡帽19被打开，左边储气瓶6中的高压气体通过触气阀1进入排气管9。阀体26下部用支架连接螺栓7固定在车体上或者船上。

这里所述的挡帽19帽顶向外，由金属制成的挡帽19呈拱体形、呈锥体形或者呈半个(鸡、鸭等)蛋体形，壁厚采用0.1至2.5毫米之间任意数值，如0.1、0.2、0.3、0.4、0.5、0.6、0.7、0.8、0.9、1.0、1.1、1.2、1.3、1.4、1.5、1.6、1.7、1.8、1.9、2.0、2.1、2.2、2.3、2.4、2.5，阀体26左端用内六方螺帽13将挡帽19密封连接在储气瓶6对应的气瓶嘴14内，再用顶丝11通过顶丝孔17顶紧内六方螺帽13。阀体26右端用触气阀与排气管连接螺帽8将挡帽19密封连接在排气管9一端。

参见图4至图8，储气瓶6外层紧紧裹着带有加热丝20的气瓶树脂胶加强层5，气瓶树脂胶加强层5进一步起到安全作用，气瓶加热丝连接插头4连接加热丝20，参看图4、图6，加热丝20上设有温控传感器21，目的是储气瓶6外空间有10-30度左右的恒温，保证气压有足够的压力。储气瓶6两侧(当然一侧也可以)的气瓶嘴14密封连接触发器1，触发器1排气口用触发器与排气管连接螺帽8密封连接排气管9，排气管9另一端通过螺栓、螺帽、螺垫连接件10连接气体分流器2，同时也固定在气囊储存室24上，参看图7，气体分流器2位于气囊25里，气囊储存室24左边扣接气囊储存室盖板23。参看图8，一旦气囊25工作打开，便推开气囊储存室盖板23，气囊25膨胀形成大气包，起到缓冲吸力保护作用。

工作原理：以汽车为例，当车前方发生紧急、突发事故时，会自动保护，刹车后探测器会自动探测工作。当刹车踏板踩到极限，会压在刹车踏板开关上，延时1-2秒躲开障碍物，且车速在30km/h以上，刹车踏板离开刹车踏板开关，这时不工作；刹车后车速低于30km/h以下，也不工作，点火管不起爆；刹车踏板踩到极限，刹车踏板开关闭和，触发工作并延时1-2秒后躲避不开障碍物，且车速在30km/h以上，刹车踏板不离开刹车踏板开关，12伏电流经过触点起爆点火管，点燃气体触气阀，胶囊式点火药点燃后，打开挡帽，使储气瓶内的高压惰性气体瞬间喷出，冲入气囊，使气囊迅速膨胀，推出前、后气囊储存室24的气囊储存室盖板23，在车前保险杠和后保险杠外部形成充气气囊，对行人、司机、车辆和物体起到缓冲吸力保护作用。

汽车在行使中，车速达到50km/h以上时，电路控制系统自动工作，当车前方出现障碍物时，刹车后车速仍在50km/h以上，由于车速过高，车前方的障碍物距离车的距离在3米以外无法避开时，这时脚踩到底刹车板使刹车踏板开关工作，或者可启动安装在汽车方向盘上的方向盘手动压力开关，12伏电流经过触点起爆点火管18，气体触发器1工作，胶囊式点火药16点燃起爆后，打开挡帽19，使储气瓶6内的高压惰性气体瞬间喷出，冲入气囊，使气囊迅速膨胀，推出气囊储存室24的气囊储存室盖板23，在车前保险杠和后保险杠外部形成充气气囊，对行人、司机、车辆和物体起到有效的缓冲吸力保护作用。

Claims (5)

1、车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀，由阀体(26)上装配点火组件和挡帽组件组成，阀体(26)内有点火药，其特征是：阀体(26)内镶嵌胶囊式点火药(16)，阀体(26)上部用点火管连接帽(15)密封连接点火管(18)和点火管防静电插头(3)，阀体(26)左端用内六方螺帽(13)密封连接金属制成的挡帽(19)，阀体(26)右端也密封连接金属制成的挡帽(19)。

2、根据权利要求1所述的车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀，其特征是：所述的挡帽(19)帽顶向外，阀体(26)左端用内六方螺帽(13)将挡帽(19)密封连接在储气瓶(6)对应的气瓶嘴(14)内，阀体(26)右端用触气阀与排气管连接螺帽(8)将挡帽(19)密封连接在排气管(9)一端。

3、根据权利要求1或2所述的车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀，其特征是：由金属制成的挡帽(19)头部呈半圆形，或者呈拱形，中部呈锥体形，下部呈柱体形，壁厚采用0.1至2.5毫米之间任意数值。

4、根据权利要求1或2所述的车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀，其特征是：由金属制成的挡帽(19)头部呈拱形，中部呈拱体形，或者呈半个蛋体形，下部呈柱体形，壁厚采用0.1至2.5毫米之间任意数值。

5、根据权利要求2所述的车船主动安全气囊的高压气瓶触气阀，其特征是：阀体(26)左端用内六方螺帽(13)将挡帽(19)密封连接在储气瓶(6)对应的气瓶嘴(14)内，再用顶丝(11)通过顶丝孔(17)顶紧内六方螺帽(13)。

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