CN100513087C - 便携式打入机 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种便携式打入机(便携式打钉机)，该便携式打入机包括：打入板(18B)，其用于打入钉子(紧固件)；撞杆(18)，其与所述打入板(18B)一体地或分离地形成；齿条(18A)，其形成于所述撞杆(18)上；小齿轮，其与所述齿条(18A)齿啮合；以及驱动装置，其用于旋转驱动所述小齿轮，其中，利用所述小齿轮的旋转而直线移动所述撞杆(18)和所述打入板(18B)，以打入所述紧固件，所述齿条(18A)的齿宽沿其纵向变化。例如，开始或正在进行打入时所述齿条的与所述小齿轮齿啮合的区域(A)中的齿宽(L1)窄于完成打入时所述齿条的与所述小齿轮齿啮合的区域(B)中的齿宽(L2)，即L1＜L2。

Description

便携式打入机

技术领域

本发明涉及便携式打入机，该便携式打入机用于通过沿打入紧固件的方向直线移动撞杆来打入该紧固件。

背景技术

这种以前已知的便携式打入机包括：打入板，其用于打入紧固件；撞杆，其与该打入板一体地或分离地形成；齿条，其形成于该撞杆上；小齿轮，其与该齿条齿啮合；以及驱动装置，其用于旋转驱动该小齿轮(参见专利文献JP-A-63-057180)。此便携式打入机通过利用驱动装置旋转驱动小齿轮，以直线移动撞杆和打入板，从而打入例如钉子等紧固件。

同时，在这种便携式打入机中，撞杆越轻，其加速越快，从而可以缩短打入时间。如果打入时间较短，则可以限制由于打入过程中的摩擦而产生的能量损失，从而提高能量效率。此外，撞杆越轻，撞杆加速时打入机本体受到的反推力越小。这限制了打入时打入机的反作用力，因而提高了可使用性。

此外，在打入钉子之后，撞杆与阻尼器猛烈碰撞，从而吸收冲击。在这种情况下，如果撞杆较轻，则蓄积在撞杆本身中的动能也较小。这样，撞杆猛烈碰撞时由阻尼器吸收的能量可以较小。因此，可以减小阻尼器的体积，从而实现阻尼器的小型化。

发明内容

同时，在便携式打入机中，大约在完成打入时，最大力作用于撞杆的与小齿轮齿啮合的齿条上；当开始或正在进行打入时，不会作用较大力。这样，从合理设计撞杆的观点出发，齿条的齿宽应该设为能够保证作用于相关区域上的力所必需的强度的数值。

然而，在常规便携式打入机中，齿条的齿宽沿齿条的纵向恒定，并设为这样的数值，即：即使当完成打入时作用最大力，也可以保证足够的强度。这样，齿条中不作用较大力的区域的齿宽过大。因此，不能够通过减小撞杆的重量来提高打入时的能量效率并限制反作用力。

鉴于以上情况，完成本发明。本发明的目的在于提供一种便携式打入机，该便携式打入机能够提高打入时的能量效率并限制打入时的反作用力。

为了达到以上目的，本发明的第一方面在于一种便携式打入机，包括：打入板，其用于打入紧固件；撞杆，其与所述打入板一体地或分离地形成；齿条，其形成于所述撞杆上；小齿轮，其与所述齿条齿啮合；以及驱动装置，其用于旋转驱动所述小齿轮，其中，利用所述小齿轮的旋转而直线移动所述撞杆和所述打入板，以打入所述紧固件，其特征在于，所述齿条的齿宽沿其纵向变化。

本发明的第二方面在于一种便携式打入机，其特征在于，所述齿条的齿宽至少分两段变化。

本发明的第三方面在于一种便携式打入机，其特征在于，开始或正在进行打入时所述齿条的与所述小齿轮齿啮合的区域A中的齿宽L1窄于完成打入时所述齿条的与所述小齿轮齿啮合的区域B中的齿宽L2，即L1<L2。

本发明的第四方面在于一种便携式打入机，其特征在于，在所述撞杆的两侧形成有凹槽状减厚(thickness-reduced)区域。

根据本发明的第一方面和第二方面，可以根据作用于齿条上的力确定齿条的齿宽。更具体来说，如同本发明的第三方面那样，如果开始或正在进行打入时齿条的与小齿轮齿啮合的区域A(与完成打入时的力相比作用较小力)中的齿宽L1设为窄于完成打入时齿条的与小齿轮齿啮合的区域B(作用较大力)中的齿宽L2，即L1<L2，则齿条的齿宽可以根据作用于齿条的相关区域上的力设为适当数值。因此，撞杆可以根据齿条的区域A中的齿宽减小的程度减小重量。

这样，如果撞杆减小重量，则由于撞杆可以更快地加速，从而可以缩短打入时间。如果打入时间较短，则可以限制由于打入过程中的摩擦而产生的能量损失，从而提高能量效率。

此外，撞杆越轻，则撞杆加速时打入机本体受到的反推力越小。这限制了打入时打入机的反作用力，因而提高了可使用性。

此外，如果撞杆较轻，则蓄积在撞杆本身中的动能也较小。因此，可以减小用于在打入时吸收撞杆猛烈碰撞的能量的阻尼器的体积，使得阻尼器小型化。

根据本发明的第四方面，通过形成于撞杆的两侧的凹槽状减厚区域，撞杆可以进一步减小重量。

附图说明

图1是根据本发明的电动打钉机(便携式打入机)的侧剖视图。

图2是沿图1中的线A-A截取的放大剖视图。

图3是根据本发明的电动打钉机的撞杆和打入板的正视图。

图4是根据本发明的电动打钉机的撞杆和打入板的侧面局部剖视图。

图5是根据本发明的电动打钉机的驱动单元(离合器OFF状态)的平面剖视图。

图6是沿图5中的线B-B截取的剖视图。

图7是根据本发明的电动打钉机的驱动单元(离合器ON状态)的平面剖视图。

图8是沿图7中的线C-C截取的剖视图。

图9是根据本发明的电动打钉机的螺旋弹簧的侧视图。

图10是根据本发明的电动打钉机的螺旋弹簧的正视图。

图11是根据本发明的电动打钉机的凸缘的侧面局部剖视图。

图12是插入根据本发明的电动打钉机的凸缘中的螺旋弹簧的侧面局部剖视图。

图13是用于说明在根据本发明的电动打钉机中开始打入时的操作的视图。

图14是用于说明在根据本发明的电动打钉机中完成打入时的操作的视图。

图15A是根据本发明的电动打钉机的变型例中的撞杆和打入板的正视图；图15B是根据本发明的电动打钉机的变型例中的撞杆和打入板的侧面局部剖视图。

图16A是根据本发明的电动打钉机的变型例的撞杆和打入板的正视图；图16B是根据本发明的电动打钉机的撞杆和打入板的侧面局部剖视图；以及图16C是沿图16B中的线D-D截取的剖视图。

具体实施方式

现在参照附图说明本发明的实施例，本发明使用作为便携式打入机的一种形式的电动打钉机作为实例。

图1是根据本发明的电动打钉机(便携式打入机)的侧剖视图。图2是沿图1中的线A-A截取的放大剖视图。图3是撞杆和打入板的正视图。图4是撞杆和打入板的侧面局部剖视图。图5是电动打钉机的驱动单元(离合器OFF状态)的平面剖视图。图6是沿图5中的线B-B截取的剖视图。图7是电动打钉机的驱动单元(离合器ON状态)的平面剖视图。图8是沿图7中的线C-C截取的剖视图。图9是螺旋弹簧的侧视图。图10是螺旋弹簧的正视图。图11是凸缘的侧面局部剖视图。图12是插入凸缘中的螺旋弹簧的侧面局部剖视图。图13是用于说明开始打入时的操作的视图。图14是用于说明完成打入时的操作的视图。

在图1所示的电动打钉机1中，参考标号2表示作为盖部件的树脂外壳。外壳2由圆柱形本体2A和从侧部看去时与本体2A连接成T形的手柄2B构成。用于装入用作电源的电池(未示出)的电池组3设置在外壳2的手柄2B的末端(在与本体2A相对的自由端)。触发开关4设置在外壳2的手柄2B中靠近外壳本体2A的区域中。

此外，如图1所示，射出器7设置在外壳2的下端。当从侧部看去时，扁平方盒形料匣5与本体2A倾斜地安装到射出器7上。更具体来说，料匣5的一端安装到射出器7上(图1中的下端)，射出器7安装到外壳2的本体2A的顶端上，而料匣5的另一端在外壳2的手柄2B的末端处安装到电池组3附近。在图1所示的状态下，料匣5从安装到外壳2的本体2A的顶端上的射出器7朝向手柄2B的末端斜向上倾斜。顺便提及，尽管未示出，但是料匣5装入大量分段连接的钉子6。

现在参照图1和图5说明外壳2的内部结构。

用作驱动源的电动机8沿横向容纳在外壳2的本体2A内。齿轮8B固定到输出轴(电动机轴)8A的端部，输出轴8A从电动机8沿该电动机8的旋转中心的方向(图1中与纸面垂直的方向)延伸。

从图5可以看出，在外壳2的本体2A内的电动机8旁边，可旋转的从动轴12设置为与电动机8的输出轴8A平行。小齿轮12C形成于从动轴12上，飞轮9可旋转地支撑在从动轴12上。飞轮9与齿轮8B齿啮合。

此外，从图1可以看出，将要与小齿轮12C齿啮合的撞杆18以如下方式容纳在外壳2的本体2A内，该方式即，撞杆18可沿用作导向装置的直线轨道21在图1中的竖直方向上直线往复移动。用于挤出钉子6的打入板18B通过螺栓22安装到撞杆18的顶端(图1中的下端)上。应该注意到，撞杆18通过复位弹簧(未示出)沿返回初始位置的方向受到推压。此外，在本实施例中，打入板18B形成为与撞杆18分离的部件，并通过螺栓22安装到撞杆18上。然而，打入板18B也可以与撞杆18一体形成。

现在，轨道21覆盖撞杆18的一部分，并作为用于引导撞杆18的直线往复运动的导向装置。如图2所示，轨道21由方管形中空部件形成。切口(开口)21a沿撞杆18的移动方向(图1中的竖直方向)形成于轨道21的一部分(图2中与小齿轮12C相对的左端面)的整个长度上。因此，轨道21具有这样的形状，即完全覆盖撞杆18的面a、面b和面c，而部分覆盖除齿条18A之外的面d(见图2)。

如上所述，在本实施例中，轨道21由方管形中空部件形成，切口21a形成于轨道21的整个长度上。为此，可以通过弯曲板状部件来制造轨道21。例如，可以通过例如使用冲压模对金属板进行压力加工而容易地以较低成本制造轨道21。

这样，如图2所示，撞杆18配合在轨道21中，在它们之间具有微小的间隙，使得撞杆18的直线往复运动由轨道21引导。撞杆18优选配合并保持在长度大于撞杆18的整个长度L的50％的轨道21中。从图2可以看出，撞杆18的与小齿轮12C相对的部分从轨道21的切口(开口)21a向外突出。如图1所示，齿条18A形成于该突出部分中。小齿轮12C与齿条18A齿啮合。

此外，如图1所示，阻尼器23设置在外壳2的本体2A内，当如图14所示完成打入时，撞杆18与阻尼器23猛烈碰撞。现在，阻尼器23由例如橡胶等环形弹性材料形成，并用以吸收由于撞杆18的猛烈碰撞而产生的冲击。顺便提及，在图13和图14中，参考标号24表示用于固定阻尼器23的阻尼板。

同时，本实施例的特征在于，形成于撞杆18上的齿条18A的齿宽沿其纵向至少分两段变化。更具体来说，本实施例的特征在于，开始进行打入(见图13)或正在进行打入时齿条18A的与小齿轮12C齿啮合的区域A中的齿宽L1窄于如图14所示完成打入时齿条18A的与小齿轮12C齿啮合的区域B中的齿宽L2，即L1<L2(见图3)。

齿条18A的区域B是受到小齿轮12C的巨大冲击反作用力的区域。因此，此区域B的齿宽L2设为足以保证能够承受巨大冲击反作用力的强度的数值。另一方面，齿条18A的区域A是开始或正在进行打入时与小齿轮12C齿啮合的区域。作用于区域A上的力小于作用于区域B上的力。因此，齿条18A的区域A中的齿宽L1只需要保证足以承受相对较小力的强度。这样，在本实施例中，齿条18A的区域A中的齿宽L1设为小于齿条18A的区域B中的齿宽L2(L1<L2)。简言之，在本实施例中，根据作用于相关区域上的力的大小设定齿条18A的齿宽。在本实施例中，尽管齿条18A的齿宽沿齿条纵向分两段变化，但是齿条18A的齿宽也可以分三段或更多段变化。此外，如图15A、15B所示，齿条18A的齿宽也可以沿纵向连续变化。顺便提及，图15A是撞杆18和打入板18B的正视图，图15B是撞杆18和打入板18B的侧面局部剖视图。

同时，用于选择性接通/切断(ON/OFF)飞轮9和从动轴12之间的连接的离合器机构设置在飞轮9和从动轴12之间。下面参照图5至12说明离合器机构的构造。

如图5所示，从动轴12通过轴承17A可旋转地支撑在外壳2的壁2D上。该从动轴12形成为圆柱形，并且还通过轴承12A由外壳2的壁2E支撑。这样，从动轴12支撑在两个位置处。为此，即使力突然施加于从动轴12上，从动轴12也可以稳定地旋转。此外，小齿轮12C形成于从动轴12的外周面上位于轴承12A和轴承17A之间的区域中。顺便提及，壁2E还支撑后述螺线管13。

此外，如图5所示，近似圆形的从动轴支撑件17配合在从动轴12中。从动轴12通过从动轴支撑件17由轴承17A支撑。从动轴支撑件17具有沿轴向伸出的伸出段17B。随着从动轴支撑件17配合在从动轴12中，凹槽17a形成于伸出段17B和从动轴12之间。

后述凸缘11D的一部分插入从动轴12和伸出段17B之间的凹槽17a中。在插入部分中与凸缘11D相对的位置处形成有三个槽12a，这三个槽12a穿过从动轴12的内部和外部(见图6)。在每一槽12a中，滚珠16设置为可沿径向移动。这样，滚珠16沿后述螺线管驱动器14的伸展/收缩方向和从动轴12的周向的运动受到限制，而只允许滚珠16沿从动轴12的径向运动。

螺线管13布置在从动轴12的一个端侧上由壁2E包围的区域中。螺线管驱动器14从螺线管13朝向从动轴12内的空间伸出。当电流供给螺线管13时，螺线管驱动器14伸展。螺线管扭转弹簧14A以收缩状态沿从动轴12内部空间中螺线管驱动器14的伸展/收缩方向布置在螺线管驱动器14的端部和从动轴12之间。螺线管扭转弹簧14A沿收缩方向推压螺线管驱动器14。

此外，圆柱形推压部件15设置在螺线管驱动器14的端部。推压部件15可绕圆柱形状的轴线旋转。沿轴向延伸的凹槽形成于推压部件15的外周面上。挤压段15A和接纳段15B设置在此凹槽中，推压段15A具有用作第一推压面的斜面。当挤压段15A的斜面靠近螺线管13时，该斜面离开中心。应该注意到，推压部件15的最大外径设为略微小于从动轴12内部空间的内径。

间隙15a形成于挤压段15A和接纳段15B与从动轴12的内部空间的内周面之间。接纳段15B形成为这样：即，在此间隙15a中，从接纳段15B的表面到从动轴12的内部空间的内周面的距离与从动轴12的槽12a附近的厚度之和与滚珠16的直径大致相等。

螺线管驱动器14的移动量受到这样调整：即，在螺线管驱动器14处于最大收缩程度的状态下，接纳段15B的表面位于与槽12a相对的位置(动力切断位置)，并且在螺线管驱动器14处于最大伸展程度的状态下，挤压段15A位于与槽12a相对的位置(动力连接位置)。因此，在螺线管驱动器14的收缩状态下，滚珠16与接纳段15B的表面接触。在该状态下，滚珠16不会经由槽12a从从动轴12的外表面部分地突出(见图5和图6)。

此外，在螺线管驱动器14的伸展状态下，滚珠16与挤压段15A接触(见图7)。在该状态下，滚珠16的一部分从从动轴12的外表面部分地突出(见图7和图8)。根据电动打钉机1的本体的倾斜度，滚珠16会由于重力作用而从槽12a突出。然而，由于滚珠16不由挤压段15A支撑，所以只存在轻微的推压力，使得后述凸缘11D不会受到推压。

此外，如图5所示，弹簧座12B形成于从动轴12的与槽12a相对的另一端侧。支撑轴12D设置在纵向与齿轮8B平行的弹簧座12B的顶端。飞轮9通过轴承9A可旋转地安装到支撑轴12D上。

现在，从动轴12可旋转地支撑在作为外壳2的一部分的壁2D和2E上。因此，通过轴承9A可旋转地安装到作为从动轴12的一部分的支撑轴12D上的飞轮9可以相对于从动轴12自由旋转，并由外壳2可旋转地支撑。顺便提及，止动环9B安装在支撑轴12D的端部，以防止轴承9A移动。

齿段形成于飞轮9的外表面上。该齿段与齿轮8B齿啮合。这样，当齿轮8B顺时针旋转时，飞轮9逆时针旋转。在飞轮9的与从动轴12同轴的位置处，驱动轴10一体地形成于飞轮9上。

从图9至12可以看出，凸缘11D设置在螺旋弹簧11的另一端部11B。凸缘11D是圆形部件，并在其圆周的一部分具有凹部11E。至于凸缘11D和螺旋弹簧11，螺旋弹簧11的另一端部11B同轴插入凸缘11D中，并且作为螺旋弹簧11的另一端部11B上的钢丝顶端的凸出部11C插入凹部11E中。为此，凸缘11D和螺旋弹簧11可以沿螺旋弹簧11的旋转方向一体地旋转。

如图5所示，螺旋弹簧11的一个端部11A固定到驱动轴10上，从动轴12的弹簧座12B插入螺旋弹簧11中。此外，轴承20布置为与轴承17A相邻并平行。设置在螺旋弹簧11的另一端部11B的凸缘11D由轴承20可旋转地支撑。

现在，假定当螺旋弹簧11处于自由状态时，螺旋弹簧11的内径与飞轮9的驱动轴10的最大外径大致相等。此外，由于从动轴12的弹簧座12B的外径小于驱动轴10的最大外径，所以在电流未供给电动机8的状态下，螺旋弹簧11和从动轴12处于非接合状态。

从图6可以看出，当插入形成于从动轴12上的槽12a中的滚珠16不从弹簧座12B的表面突出时，凸缘11D可以在凹槽17a中自由旋转。

接下来将说明如上所述构造的电动打钉机1的操作。

当操作人员抓握外壳2的手柄2B的同时拉动触发开关4使该开关打开(即，该开关变为ON)时，电动机8由容纳在电池组3中的电池的电源驱动。然后，电动机8的输出轴8A的旋转从齿轮8B传递到飞轮9。这样，飞轮9及其驱动轴10和螺旋弹簧11以预定速度旋转。当飞轮9旋转时，其角速度增大，使得旋转能量蓄积在飞轮9中。从图5可以看出，在此时，螺旋弹簧11与从动轴12分离，从而从动轴12不旋转。因此，在该状态下，在螺旋弹簧11和从动轴12之间不会产生磨损。

当电动机8开始旋转之后经过预定时间时，打入钉子6所必需的旋转能量蓄积在飞轮9中。当推杆25压在打入目标物W上时，启动驱动电路(未示出)，使得螺线管13通电。这样，螺线管驱动器14克服螺线管扭转弹簧14A的推压力而伸展。在此时，在间隙15a内，推压部件15的与滚珠16接触的面由接纳段15B的表面变为挤压段15A。挤压段15A由斜面形成，滚珠16无法沿螺线管驱动器14的伸展/收缩方向移动。因此，当螺线管驱动器14伸展时，滚珠16利用挤压段15A而沿从动轴12的径向向外移动。这样，从图7和图8可以看出，滚珠16从从动轴12的外表面突出。

从图7和图8可以看出，当三个滚珠16利用挤压段15A而分别从弹簧座12B的表面突出时，凸缘11D利用这三个滚珠16而沿径向向外伸展，使得滚珠16和凸缘11D之间产生摩擦力。因此，从图7可以看出，螺旋弹簧11的内径减小，使得螺旋弹簧11和从动轴12之间的摩擦力增大。在几十毫秒之后，螺旋弹簧11紧固到从动轴12上，使得从动轴12与螺旋弹簧11和驱动轴10一起旋转。

此外，推压部件15可旋转地安装到螺线管驱动器14上，并通过滚珠16与从动轴12接合。因此，推压部件15与从动轴12一起旋转。现在，从动轴12具有与撞杆18的齿条18A齿啮合的小齿轮12C。于是，当从动轴12旋转时，撞杆18朝向外壳2的顶端侧移动。

当从动轴12旋转时，蓄积在飞轮9中的旋转能量以及电动机8的输出传递到从动轴12。为此，从动轴12在与螺旋弹簧11接合的状态下，突然以较高速度旋转。顺便提及，可以在驱动螺线管13的同时停止向电动机8供电。

同时，从图13可以看出，当开始打入时，撞杆18和打入板18B通过复位弹簧(未示出)位于其初始位置(图13中的最上位置)，小齿轮12C与齿条18A的区域A(图13中的下端部)齿啮合。

这样，当从动轴12如上所述突然以较高速度旋转时，小齿轮12C也以较高速度旋转。这样，具有与小齿轮12C齿啮合的齿条18A的撞杆18突然朝向外壳2的顶端(图13中的下端)移动。安装到撞杆18的顶端上的打入板18B沿相同方向挤出，使得打入板18B的顶端与容纳在射出器7中的钉子6碰撞。因此，从图14可以看出，钉子6利用此碰撞力从射出器7的射出嘴7a挤出，并打入到例如木材等打入目标物W中。

现在，图14中示出已经完成打入时的状态。当完成打入时，小齿轮12C与撞杆18的齿条18A的区域B(图14中的上端)齿啮合。如图所示，在此时，撞杆18与阻尼器23猛烈碰撞。所产生的冲击由阻尼器23吸收，使得巨大的冲击反作用力作用于撞杆18上的齿条18A的区域B上。

根据电动打钉机1的本体的倾斜度，滚珠16会由于重力作用而从槽12a突出。然而，由于滚珠16不由挤压段15A支撑，所以只存在轻微的推压力，使得凸缘11D不会受到推压。

当完成打入时，螺线管13的通电完成。于是，螺线管驱动器14利用螺线管扭转弹簧14A的推压力沿收缩方向移动。由于推压部件15也同样移动，所以使得滚珠16位于接纳段15B的表面上。相应地，滚珠16和安装到螺旋弹簧11的另一端部11B上的凸缘11D之间的摩擦力消失。然后，螺旋弹簧11在收紧弹簧座12B的区域中松开，并恢复到开始打入之前的内径。这样，螺旋弹簧11和从动轴12之间的接合解除。

在钉子6打入打入目标物W中之后，如果从动轴12与螺旋弹簧11的接合解除，则将撞杆18朝向其顶端推压的力不会作用于撞杆18上。这样，撞杆18由复位弹簧(未示出)朝向后端(图1中的上端)被拉回，并恢复到打入钉子6之前的状态。

因此，通过重复上述操作，钉子6可以连续打入例如木材等打入目标物W中。顺便提及，在推杆25预先压在打入目标物W上之后，可以打开(拉动)触发开关4。

在上述操作中，在根据本实施例的电动打钉机1中，由于开始或正在进行打入时形成于撞杆18上的齿条18A的与小齿轮12C齿啮合的区域A(受到相对较小冲击反作用力的区域)中的齿宽L1设为窄于完成打入时齿条18A的与小齿轮12C齿啮合的区域B(受到相对较大冲击反作用力的区域)中的齿宽L2，即L1<L2，所以齿条18A的齿宽可以设为与作用于相关区域上的力对应的适当数值。这样，撞杆18可以根据使齿条18A的区域A中的齿宽L1窄于齿条18A的区域B中的齿宽L2的程度减小重量。应该注意到，迄今为止齿条18A的齿宽在齿条的整个长度上都设为齿宽L2。

这样，如果撞杆18如上所述减小重量，则撞杆18可以更快地加速，从而可以缩短打入时间。于是，可以限制由于打入过程中的摩擦而产生的能量损失，从而提高能量效率。

此外，撞杆18越轻，撞杆18加速时作用于打钉机本体上的反作用力越小。由此，限制了打入时的反作用力，使得可以提高可操作性。

此外，如果撞杆18较轻，则蓄积在撞杆18本身中的动能较小。因此，可以减小阻尼器23的体积，该阻尼器用于在打入时吸收由于撞杆18的猛烈碰撞而产生的冲击，使得阻尼器23可以小型化。

现在，在图16A至16C中示出本发明的另一形式。

图16A是根据此形式的撞杆和打入板的正视图。图16B是撞杆和打入板的侧面局部剖视图。图16C是沿图16B中的线D-D截取的剖视图，其中示出齿条和小齿轮之间的齿啮合状态。顺便提及，齿条和小齿轮之间的齿啮合状态也与以上实施例中相同。如图所示，凹槽状减厚段18C沿撞杆18的纵向形成于撞杆18的两侧。如果减厚段18C这样形成于撞杆18的两侧，则撞杆18可以进一步减小重量。由于重量减小，所以提高能量效率和限制打入时的反作用力的效果可以得到进一步增强。

在以上实施例中，已经说明了电动打钉机作为便携式打入机的实例。然而，本发明也可以适用于打入除用作紧固件的钉子之外的螺钉或订书钉的任何其它便携式打入机。

Claims (3)

1.一种便携式打入机，包括：

打入板，其用于打入紧固件；

撞杆，其与所述打入板一体地或分离地形成；

齿条，其形成于所述撞杆上；

小齿轮，其与所述齿条齿啮合；以及

驱动装置，其用于旋转驱动所述小齿轮，其中，

利用所述小齿轮的旋转而直线移动所述撞杆和所述打入板，以打入所述紧固件，其中，开始或正在进行打入时所述齿条的与所述小齿轮齿啮合的区域(A)中的齿宽(L1)窄于完成打入时所述齿条的与所述小齿轮齿啮合的区域(B)中的齿宽(L2)。

2.根据权利要求1所述的便携式打入机，其中，

所述齿条的齿宽至少分两段变化。

3.根据权利要求1所述的便携式打入机，其中，

在所述撞杆的两侧形成有凹槽状减厚区域。

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