CN100503350C - 步行车 - Google Patents

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Abstract

步行车，它涉及一种人力交通工具。为解决现有技术存在的结构刚性差的问题，本发明的技术方案是这样实现的：它包括方向把(1)、前导向轮(6)、后驱动轮(2)、车架(3)和平皮带传动机构(4)，平皮带传动机构的输出链轮(49)通过链条(5)与后驱动轮轴上的链轮(21)实现链传动；所述平皮带传动机构包括：外框架(41)，其前端与方向把下方的前叉(7)固定连接，其后端与车架固定连接；内踏板(42)，固定设置在外框架内；前部皮带滚轴(43)和后部皮带滚轴(44)分别设置在内踏板的前、后部且与内踏板形成滚动连接；平皮带(45)套装设置在内踏板上的前部皮带滚轴和后部皮带滚轴的外部。本发明车辆安全性和行驶稳定性高，具有简洁、轻便、美观，且运动健身效果好的特点。

Description

步行车
技术领域
本发明涉及一种人力交通工具，具体涉及一种步行车。
背景技术
步行是一种充满活力，使身体达到最佳状态的有氧运动。它能够让身上的每一块肌肉都处在运动状态，是一种增强体质和增加免疫系统的理想运动方法；它能够促进心血管的流通，提供心肺功能锻炼的机会，还能加快血液循环和新陈代谢
目前，人们的主要交通工具为汽车、地铁和自行车，长时间的在汽车、地铁上容易使人们的健康受到损害，而自行车本身并不符合人类的运动方式，长期采用自行车作为交通工具容易导致身体关节变形或受损，并会导致人体其他器官的损害。但随着现代繁忙的社会节拍，方便快捷的交通成为人们的需求，步行显然不能达到大众的需求。
中国实用新型专利“跑步机式健步自行车”(专利号ZL00225453.0)采用平皮带传动机构作为该自行车的动力输入机构，实现了以步代车的作用，但该项专利的起支撑作用的卧式支架结构刚性差，进而影响车辆安全性和行驶稳定性。
发明内容
为解决现有技术存在的结构刚性差的问题，本发明提供了一种步行车，它利用内踏板与外框架的配合设计，结构简单、刚性好。
本发明的技术方案是这样实现的：它包括方向把1、前导向轮6、后驱动轮2、车架3和平皮带传动机构4，其特征在于平皮带传动机构4的输出链轮49通过链条5与后驱动轮2轴上的链轮21实现链传动；所述平皮带传动机构4包括：
外框架41，其前端与方向把1下方的前叉7固定连接，其后端与车架3固定连接；内踏板42，固定设置在外框架41内，所述内踏板42的皮带面长度为40～70cm，内踏板42与水平方向形成的倾角α为6°～15°；前部皮带滚轴43和后部皮带滚轴44，分别设置在内踏板42的前、后部且与内踏板42形成滚动连接；平皮带45，套装设置在内踏板42上的前部皮带滚轴43和后部皮带滚轴44的外部；输出滚轴(47)，固定设置在后部皮带滚轴(44)的后侧，所述输出滚轴(47)与后部皮带滚轴(44)外部的平皮带(45)之间紧密接合，所述输出链轮(49)与输出滚轴(47)同轴设置。
作为本发明的改进，所述平皮带传动机构4还包括中部皮带滚轴46，所述中部皮带滚轴46嵌在内踏板42的中部且与内踏板42形成滚动连接，以增加机构的效率。
所述外框架41后侧边框的中部开有链条通道10，且在外框架41后侧边框的上表面固设有后挡板11，运动时，所述后挡板11可防止脚从踏板上滑落造成事故。
所述皮带滚轴与平皮带45接合的外表面上开有截面为梯形的环槽7，平皮带45的内侧表面设置有皮带滚轴上的环槽7相适配的楔形齿条8。所述楔形齿条的环槽的配合增加皮带与轮轴之间的摩擦力，提高传动效果。
作为本发明的进一步改进，所述平皮带传动机构4还包括输出滚轴47，固定设置在后部皮带滚轴44的后侧，所述输出滚轴47与后部皮带滚轴44外部的平皮带45之间紧密接合，所述输出链轮49与输出滚轴47同轴设置。
作为本发明的更进一步改进，所述平皮带传动机构4的前部皮带滚轴43、后部皮带滚轴44和中部皮带滚轴46分别设置为左、右两列，所述平皮带45为两个且分别套装在左、右两列皮带滚轴的外部。
所述平皮带传动机构4的中部还设置有一列前部皮带滚轴43、后部皮带滚轴44和中部皮带滚轴46，且该列滚轴的外侧套装有中部平皮带48。
所述左、右两列的后部皮带滚轴44沿前后方向设置两排，所述输出链轮49与后侧的后部皮带滚轴44同轴设置，且连接输出链轮49与后驱动轮2轴上链轮21的链条5为“8”字形设置。
所述车架3为下弯弧状，所述链条5的交叉点处设置有挡块9，挡块9固定在下方的支架3上，挡块9使得交叉的链条在交叉点不会相碰，进而确保所述步行车运行顺畅。
所述挡块9与链条5接触的两侧面为外凸弧面。
工作原理：使用者可在平皮带传动机构4的平皮带45上步行或跑动，其原理同健身用跑步机相同，通过平皮带45带动皮带滚轴，经输出链轮49将动力输出至后驱动轮2，进而以步行实现了快速便捷的交通方式。
本发明利用外框架41和内踏板42的结合设计，作为本发明所述平皮带传动机构4的支撑结构。它具有设计简单、合理的特点，整体结构刚性好，外框架41和内踏板42相互支撑，可有效缓冲人体运动对于车体的冲击，确保车体刚性。本发明车辆安全性和行驶稳定性高，具有简洁、轻便、美观，且运动效果好的特点。
附图说明
图1是具体实施方式一的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的A-A剖视图；
图4是所述皮带滚轴上开设的环槽7与平皮带45上的楔形齿条8配合结构示意图；
图5是具体实施方式二的结构示意图；
图6是图5的俯视图；
图7是图5的C-C剖视图；
图8是图5的B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合说明书附图具体说明具体实施方式。
具体实施方式一：(参见图1、图2、图3和图4)如图1、图2所示，本实施方式由方向把1、前导向轮6、后驱动轮2、车架3和平皮带传动机构4组成，平皮带传动机构4的输出链轮49通过链条5与后驱动轮2轴上的链轮21实现链传动；所述平皮带传动机构4包括：外框架41，其前端与方向把1下方的前叉7固定连接，其后端与车架3固定连接；内踏板42，固定设置在外框架41内，所述内踏板42的皮带面长度为40～70cm，内踏板42与水平方向形成的倾角α为6°～15°；前部皮带滚轴43和后部皮带滚轴44，分别设置在内踏板42的前、后部且与内踏板42形成滚动连接；平皮带45，套装设置在内踏板42上的前部皮带滚轴43和后部皮带滚轴44的外部。
优选地，所述平皮带传动机构4还包括中部皮带滚轴46，所述中部皮带滚轴46嵌在内踏板42的中部且与内踏板42形成滚动连接。可以理解地是，所述中部皮带滚轴46可根据实际需要沿皮带运动方向设置为多个，以获得更好的传动效果。
另外，所述外框架41后侧边框的中部开有链条通道10，且在外框架41后侧边框的上表面固设有后挡板11。
更优选地，所述皮带滚轴与平皮带45接合的外表面上开有截面为梯形的环槽7，平皮带45的内侧表面设置有皮带滚轴上的环槽7相适配的楔形齿条8。
进一步优选地，所述平皮带传动机构4还包括输出滚轴47，固定设置在后部皮带滚轴44的后侧，所述输出滚轴47与后部皮带滚轴44外部的平皮带45之间紧密接合，所述输出链轮49与输出滚轴47同轴设置。本实施方式所述输出滚轴47与平皮带45紧密接合，通过压紧后产生的摩擦力将动力经输出链轮输出。
可以理解地是，如图5所示，所述输出滚轴47可设置在外框架41后侧的边框上，只要满足使用需要都在本专利的保护范围内。
具体实施方式二：(参见图4、图5、图6、图7和图8)本实施方式与具体实施方式一的不同点在于，所述平皮带传动机构4的前部皮带滚轴43、后部皮带滚轴44和中部皮带滚轴46分别设置为左、右两列，如图6和图7所示，所述左、右两列的后部皮带滚轴44沿前后方向设置两排，所述输出链轮49与后侧的后部皮带滚轴44同轴设置，且连接输出链轮49与后驱动轮2轴上链轮21的链条5为“8”字形设置。
优选地，所述平皮带传动机构4的中部还设置有一列前部皮带滚轴43、后部皮带滚轴44和中部皮带滚轴46，且该列滚轴的外侧套装有中部平皮带48。此设计可保证平皮带均布整个脚踏部分，使用者行走或跑动时更随意。
如图5和图8所述，所述车架3为下弯弧状，所述链条5的交叉点处设置有挡块9，挡块9固定在下方的支架3上，挡块9使得交叉的链条在交叉点不会相碰，进而确保所述步行车运行顺畅。所述挡块9与链条5接触的两侧面为外凸弧面。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。
关于支架系统，后轮与车座连接可同普通自行车，而与脚踏板连接时应尽量连接在脚踏板外框架上以保障结构坚固稳定。同时，车座可以采用普通车座，也可以采用普通板凳的形式以舒适乘坐。同时，可以将两轮车改进为三个轮子的车辆，后轮轴配以差速系统能够很好的适应各种地况，并可以在停车时不必下车。
特别说明的是，方向把1、前导向轮6、后驱动轮2、车闸系统以及前叉等部件的结构和连接关系为现有技术在此不再赘述。
由上述示例性实施方式可知，本发明所述技术方案并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员来说，在不脱离本发明的实质内容的情况下，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，比如说，外框架41和内踏板42的连接关系，可采用铆钉或螺钉固定；链条交叉处影响传动的挡块设计等等，只要满足使用需要，都在本发明的保护范围内。

Claims (6)

1、一种步行车，它包括方向把(1)、前导向轮(6)、后驱动轮(2)、车架(3)和平皮带传动机构(4)，其特征在于平皮带传动机构(4)的输出链轮(49)通过链条(5)与后驱动轮(2)轴上的链轮(21)实现链传动；所述平皮带传动机构(4)包括：
外框架(41)，其前端与方向把(1)下方的前叉(7)固定连接，其后端与车架(3)固定连接；
内踏板(42)，固定设置在外框架(41)内，所述内踏板(42)的皮带面长度为40～70cm，内踏板(42)与水平方向形成的倾角α为6°～15°；
前部皮带滚轴(43)和后部皮带滚轴(44)，分别设置在内踏板(42)的前、后部且与内踏板(42)形成滚动连接；
平皮带(45)，套装设置在内踏板(42)上的前部皮带滚轴(43)和后部皮带滚轴(44)的外部；
输出滚轴(47)，固定设置在后部皮带滚轴(44)的后侧，所述输出滚轴(47)与后部皮带滚轴(44)外部的平皮带(45)之间紧密接合，所述输出链轮(49)与输出滚轴(47)同轴设置。
2、根据权利要求1所述的步行车，其特征在于所述平皮带传动机构(4)还包括中部皮带滚轴(46)，所述中部皮带滚轴(46)嵌在内踏板(42)的中部且与内踏板(42)形成滚动连接。
3、根据权利要求1所述的步行车，其特征在于所述外框架(41)后侧边框的中部开有链条通道(10)，且在外框架(41)后侧边框的上表面固设有后挡板(11)。
4、根据权利要求1、2或3所述的步行车，其特征在于所述皮带滚轴与平皮带(45)接合的外表面上开有截面为梯形的环槽(7)，平皮带(45)的内侧表面设置有与皮带滚轴上的环槽(7)相适配的楔形齿条(8)。
5、根据权利要求4所述的步行车，其特征在于所述平皮带传动机构(4)的前部皮带滚轴(43)、后部皮带滚轴(44)和中部皮带滚轴(46)分别设置为左、右两列，所述平皮带(45)为两个且分别套装在左、右两列皮带滚轴的外部。
6、根据权利要求5所述的步行车，其特征在于所述平皮带传动机构(4)的中部还设置有一列前部皮带滚轴(43)、后部皮带滚轴(44)和中部皮带滚轴(46)，且该列滚轴的外侧套装有中部平皮带(48)。
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