CN2491064Y - 跑步车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种跑步车,尤其是一种使其可以跑步动作而驱动车体行进的跑步车。其于一框架前端连接车首,该车首顶端连设把手管,所述框架的穿轴枢设并行之主、副皮带轮,该主、副皮带轮套绕一跑步带,另于副皮带轮之轴固设主齿轮,该主齿轮与一副齿轮啮合,该副齿轮经一转轴而连接主链轮,该主链轮复经一链条而套连一套设在后轮轮轴的副链轮。本实用新型与现有技术相比,结合了跑步机及滑板车的结构特征,增进了均衡的运动效能。
Description
本实用新型涉及一种跑步车,尤其是一种使其能以跑步动作而驱动车体行进的跑步车。
目前甚为流行的户外行进式运动车辆,例如现有技术的自行车及滑板车等,都是现今相当普遍而为大众所喜好的行进式运动车种,行进式运动车之所以会受到大众的喜爱,主要是使用者可以到户外骑乘,一边运动,一边绕着较为宽广的周边环境行进,而能达到身心有效发展的效果。但至目前还没有较为满意的可以跑步动作而驱动车体行进的跑步车。
本实用新型的主要目的,在于提供一种具有跑步功能,可供人们进行户外运动、增进运动效能的跑步车。
为达到上述目的本实用新型采用如下技术方案:其于一框架前端连接车首,该车首顶端连设把手管,所述框架的穿轴枢设并行之主、副皮带轮,该主、副皮带轮套绕一跑步带,且于该框架内位于主、副皮带轮之间穿轴枢设数根滚轮,另于副皮带轮之轴固设主齿轮,该主齿轮与一副齿轮啮合,该副齿轮经一转轴而连接主链轮,该主链轮复经一链条而套连一套设在后轮轮轴的副链轮。
本实用新型与现有技术相比,藉由滑板车左右踏板及主副链轮与链条等构件,组成稳固的连杆机构,使滑板车产生双脚踩踏的新运动功能;并且藉由双脚同时循环踩踏运动,结合了跑步机及滑板车的结构特征,增进了均衡的运动效能。
本实用新型的附图说明如下:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型的收折示意图。
图4为本实用新型的使用示意图。
下面结合较佳实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、图2所示,本实用新型的结构,系于一框架10前端连接车首20,该车首20顶端连设把手管21,底端枢设前轮22,并于该框架10穿轴11枢设并行的主、副皮带轮12、14,该主、副皮带轮12、14套绕一循环跑步带17,且于该框架10内位于主、副皮带轮14之间穿轴15而枢设数根滚轮16,另于副皮带轮14的轴13固设主齿轮18,该主齿轮18与一枢设在框架10的副齿轮180啮合,该副齿轮180经一转轴181而连接主链轮19,该主链轮19复经一链条190而套连一套设在后轮31轮轴30的副键轮191,使其可以跑步动作而驱动车体行进。
在实施本实用新型时,可于后轮31轮轴30上设一常用的鼓式刹车器192,亦可于车首20处设一常用的夹式刹车器,使其具有刹车功能。
本实用新型实施时,可于框架10与车首20相连处设常用的收拆结构,于框架10设圆弧板100,并于圆弧板100上设数个凹缘101,并于车首20延设连杆200,于连杆200与框架10的圆弧板100穿轴23枢接,并于连杆200穿设卡杆24,使该卡杆24嵌卡于框架10圆弧板100的凹缘101,由此,使本实用新型具有收拆结构,可以收折成如图3所示的状态。
如图4所示,本实用新型使用时,使用者两手握持把手,并将两脚踩踏于跑步带17上,再于跑步带17上作跑步动作,该跑步带17便可带动主、副皮带轮12、14作如图所示逆时针方向旋转,而副皮带轮14带动主齿轮18旋转,该主齿轮18又带动副齿轮180作顺时针方向旋转,该副齿轮180则带动主链轮19旋转,该主链轮19则经由链条190带动副链轮191旋转,进而驱动后轮31向前滚动,而达到使车体行进的效果;其中,主皮带轮12的轴11穿设于常用的单向轴承,以避免刹车时,跑步带17因向前回带而造成滑倒的危险;而且,副链轮191也设有单向轴承,使副链轮191仅能对后轮轴作单向驱动。
上述结构设计,归纳起来具有下列几个优点:
1·使滑板车产生新的运动形态。其藉由左右踏板及主副链轮与链条等构件,并特别设有两组左右曲柄,所组成的稳固连杆机构,使滑板车产生双脚踩踏的新运动功能。
2·符合使用者求新求变的使用心态。其针对滑板车的机构设计,完全改变现有常用滑板车的使用方式,让使用者又多了一种新的选择,符合使用者求新求变的使用需求。
3·藉由双脚同时循环踩踏运动,结合了跑步机及滑板车的结构特征,增进了均衡的运动效能。
Claims (1)
1.一种跑步车,于一框架前端连接车首,该车首顶端连设把手管,其特征在于:所述框架的穿轴枢设并行之主、副皮带轮,该主、副皮带轮套绕一跑步带,且于该框架内位于主、副皮带轮之间穿轴枢设数根滚轮,另于副皮带轮之轴固设主齿轮,该主齿轮与一副齿轮啮合,该副齿轮经一转轴而连接主链轮,该主链轮复经一链条而套连一套设在后轮轮轴的副链轮。
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