CN100500998C - 轨道板预应力张拉方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种轨道板预应力张拉方法,属于给轨道板施加预应力的技术领域,包括有清除杂质;安放锚环和夹片;安装液压千斤顶,并将液压千斤顶与油泵和油压表连接;张拉顺序为先横向后纵向,并且都从中间向两边对称进行,逐根张拉,预应力筋单根张拉控制力为设计张拉控制应力σk;用机械方法切断外露多余的预应力筋;本发明经过张拉后的轨道板预应力筋达到设计张拉控制应力σk,增加了轨道板的抗裂性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种建筑构件张拉方法,具体涉及一种轨道板施加预应力的方法。
背景技术
随着社会的发展,高速铁路运输已经成为世界各国共同追求的目标。为了适应高速铁路的高平稳性、高耐久性、舒适性的要求,需要采用和发展少维修的无碴轨道。由于钢轨安装于轨道板上,轨道板要长时间高负荷承载,因此轨道板必须具备足够的强度及抗裂性能,所以需要对轨道板的预应力筋施加预应力。
发明内容
本发明的目的在于:提供一种给轨道板预应力筋施加预应力的张拉方法。
本发明的技术方案是:一种轨道板预应力张拉方法,主要有如下步骤:
A、待张拉的轨道板的混凝土达到设计强度C60以上,弹性模量达到36GPa,轨道板养护时间至少10天以上,方可进行张拉;
B、清除轨道板上预应力筋张拉端锚穴和固定端锚穴内的灰渣,清除锚穴内预应力筋表面的包裹层和油脂;
C、在张拉端锚穴内的预应力筋上套上锚环,将夹片塞入锚环和预应力筋之间的空隙,且保证锚环轴向与锚垫板垂直,锚垫板是预先浇筑于锚穴内且套在预应力筋上;
D、在预应力筋的固定端和张拉端分别安装液压千斤顶,并将液压千斤顶分别与油泵和油压表连接,然后进行两次以上的空运行;
E、轨道板纵、横向预应力筋单根张拉控制力为设计张拉控制应力σk,张拉顺序为先张拉横向预应力筋后张拉纵向预应力筋,并且都从中间向两边对称进行,逐根张拉;
F、张拉完毕后,使得预应力筋锚固,再用机械方法切断外露多余的预应力筋,预应力筋切断后露出锚具外的长度在10~20mm范围内。
所述张拉用液压千斤顶在使用前应与油压表配套标定,液压千斤顶的校正系数不得大于1.05,油压表的精度不得低于1.0级,并且液压千斤顶标定的有效期不得超过一个月,油压表的标定期不得超过一周。
张拉应力值应采用双控,以油压表读数为主,以预应力筋伸长值作校核,并且实际伸长值与设计伸长值的差值不得超过±6%,实测伸长值宜以20%张拉力作为测量的初始点。
还可以采用二次张拉工艺,即
安装液压千斤顶后,推进手柄;液压千斤顶进油到0-8MPa保持载荷并调整标尺到零位;张拉控制应力为σk并保持载荷2分钟同时记录标尺的伸长值;顶压锚固,且顶压力油表读数为12-15MPa;液压千斤顶回油至零,拉出手柄;再次张拉至控制应力σk,保持载荷并用旋转手柄锁紧锚具;液压千斤顶回油至零,卸下液压千斤顶。
所述横向预应力筋隔一根逐次张拉。
所述预应力筋或为钢绞线或为钢丝或为预应力钢棒。
张拉后,所述夹片的错位量控制在1mm以内,外露量控制在3mm以上,整块轨道板的断丝、滑丝数量控制在1%以内,且每根钢绞线内最多允许断、滑丝数量不超过一根丝,超过时应用退锚器退锚并更换预应力筋。
每块轨道板两端同时张拉时采用校正系数相近的液压千斤顶。
张拉纵向预应力筋时液压千斤顶应使用加长套,缺口边靠混凝土。
所述控制应力σk优选为128KN。
本发明的有益效果是:经过张拉后的轨道板预应力筋基本无缩量,保证预应力筋的预应力效果,增加了轨道板的强度。
具体实施方式
优选实施例如下:
一种轨道板预应力张拉方法,主要有如下步骤:
A、待张拉的轨道板的混凝土达到设计强度C60以上,弹性模量达到36GPa,轨道板养护时间至少10天以上,方可进行张拉;
B、清除轨道板上钢绞线张拉端锚穴和固定端锚穴内的灰渣,清除锚穴内钢绞线表面的包裹层和油脂;
C、在张拉端锚穴内的钢绞线上套上锚环,将夹片塞入锚环和钢绞线之间的空隙,且保证锚环轴向与锚垫板垂直,锚垫板是预先浇筑于锚穴内且套在钢绞线上;
D、在钢绞线的固定端和张拉端分别安装液压千斤顶,并将液压千斤顶分别与油泵和油压表连接,然后进行两次以上的空运行;
E、轨道板纵、横向钢绞线单根张拉控制力为设计张拉控制应力σk为128KN,张拉顺序为先张拉横向钢绞线后张拉纵向钢绞线,并且都从中间向两边对称进行,逐根张拉;
F、张拉完毕后,使得预应力筋锚固,再用机械方法切断外露多余的钢绞线,钢绞线切断后露出锚具外的长度在10~20mm范围内。
还可采用二次张拉工艺,即
安装液压千斤顶后,推进手柄;液压千斤顶进油到0-8MPa保持载荷并调整标尺到零位;张拉控制应力为σk为128KN,并保持载荷2分钟同时记录标尺的伸长值;顶压锚固,且顶压力油表读数为12-15MPa;液压千斤顶回油至零,拉出手柄;再次张拉至控制应力σk,保持载荷并用旋转手柄锁紧锚具;液压千斤顶回油至零,卸下液压千斤顶。
所述张拉用液压千斤顶在使用前应与油压表配套标定,液压千斤顶的校正系数不得大于1.05,油压表的精度不得低于1.0级,并且液压千斤顶标定的有效期不得超过一个月,油压表的标定期不得超过一周。
张拉应力值应采用双控,以油压表读数为主,以钢绞线伸长值作校核,并且实际伸长值与设计伸长值的差值不得超过±6%,实测伸长值宜以20%张拉力作为测量的初始点。
张拉后,所述夹片的错位量控制在1mm以内,外露量控制在3mm以上,整块轨道板的断丝、滑丝数量控制在1%以内,且每根钢绞线内最多允许断、滑丝数量不超过一根丝,超过时应用退锚器退锚并更换钢绞线。
每块轨道板两端同时张拉时采用校正系数相近的液压千斤顶。
Claims (10)
1、一种轨道板预应力张拉方法,其特征在于:主要有如下步骤:
A、待张拉的轨道板的混凝土达到设计强度C60以上,弹性模量达到36GPa,轨道板养护时间至少10天以上,方可进行张拉;
B、清除轨道板上预应力筋张拉端锚穴和固定端锚穴内的灰渣,清除锚穴内预应力筋表面的包裹层和油脂;
C、在张拉端锚穴内的预应力筋上套上锚环,将夹片塞入锚环和预应力筋之间的空隙,且保证锚环轴向与锚垫板垂直,锚垫板是预先浇筑于锚穴内且套在预应力筋上;
D、在预应力筋的固定端和张拉端分别安装液压千斤顶,并将液压千斤顶分别与油泵和油压表连接,然后进行两次以上的空运行;
E、轨道板纵、横向预应力筋单根张拉控制力为设计张拉控制应力σk,张拉顺序为先张拉横向预应力筋后张拉纵向预应力筋,并且都从中间向两边对称进行,逐根张拉;
F、张拉完毕后,使得预应力筋锚固,再用机械方法切断外露多余的预应力筋,预应力筋切断后露出锚具外的长度在10~20mm范围内。
2、根据权利要求1所述的轨道板预应力张拉方法,其特征在于:所述张拉用液压千斤顶在使用前应与油压表配套标定,液压千斤顶的校正系数不得大于1.05,油压表的精度不得低于1.0级,并且液压千斤顶标定的有效期不得超过一个月,油压表的标定期不得超过一周。
3、根据权利要求1所述的轨道板预应力张拉方法,其特征在于:张拉应力值应采用双控,以油压表读数为主,以预应力筋伸长值作校核,并且实际伸长值与设计伸长值的差值不得超过±6%,实测伸长值以20%张拉力作为测量的初始点。
4、根据权利要求1所述的轨道板预应力张拉方法,其特征在于:还包括二次张拉工艺,即
安装液压千斤顶后,推进手柄;液压千斤顶进油到0-8MPa保持载荷并调整标尺到零位;张拉控制应力为σk并保持载荷2分钟同时记录标尺的伸长值;顶压锚固,且顶压力油表读数为12-15MPa;液压千斤顶回油至零,拉出手柄;再次张拉至控制应力σk,保持载荷并用旋转手柄锁紧锚具;液压千斤顶回油至零,卸下液压千斤顶。
5、根据权利要求1或4所述的轨道板预应力张拉方法,其特征在于:所述横向预应力筋隔一根逐次张拉。
6、根据权利要求1或4所述的轨道板预应力张拉方法,其特征在于:所述预应力筋或为钢绞线或为钢丝或预应力钢棒。
7、根据权利要求6所述的轨道板预应力张拉方法,其特征在于:张拉后,所述夹片的错位量控制在1mm以内,外露量控制在3mm以上,整块轨道板的断丝、滑丝数量控制在1%以内,且每根钢绞线内最多允许断、滑丝数量不超过一根丝,超过时应用退锚器退锚并更换预应力筋。
8、根据权利要求1或4所述的轨道板预应力张拉方法,其特征在于:每块轨道板两端同时张拉时采用校正系数相近的液压千斤顶。
9、根据权利要求1或4所述的轨道板预应力张拉方法,其特征在于:张拉纵向预应力筋时液压千斤顶应使用加长套,缺口边靠混凝土。
10、根据权利要求1或4所述的轨道板预应力张拉方法,其特征在于:所述控制应力σk为128KN。
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浅谈预应力后张法张拉施工. 彭辉.青海交通科技,第2004卷第3期. 2004 |
浅谈预应力后张法张拉施工. 彭辉.青海交通科技,第2004卷第3期. 2004 * |
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