CN1837469A - 轨道板预应力张拉方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨道板预应力张拉方法，属于给轨道板施加预应力的技术领域，包括有清除杂质；安放锚环和夹片；安装液压千斤顶，并将液压千斤顶与油泵和油压表连接；张拉顺序为先横向后纵向，并且都从中间向两边对称进行，逐根张拉，预应力筋单根张拉控制力为设计张拉控制应力σk；用机械方法切断外露多余的预应力筋；本发明经过张拉后的轨道板预应力筋达到设计张拉控制应力σk，增加了轨道板的抗裂性能。

Description

轨道板预应力张拉方法
技术领域
本发明涉及一种建筑构件张拉方法，具体涉及一种轨道板施加预应力的方法。
背景技术
随着社会的发展，高速铁路运输已经成为世界各国共同追求的目标。为了适应高速铁路的高平稳性、高耐久性、舒适性的要求，需要采用和发展少维修的无碴轨道。由于钢轨安装于轨道板上，轨道板要长时间高负荷承载，因此轨道板必须具备足够的强度及抗裂性能，所以需要对轨道板的预应力筋施加预应力。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种给轨道板预应力筋施加预应力的张拉方法。
本发明的技术方案是：一种轨道板预应力张拉方法，主要有如下步骤：
A、待张拉的轨道板的混凝土达到设计强度C60以上，弹性模量达到36GPa，轨道板养护时间至少10天以上，方可进行张拉；
B、清除轨道板上预应力筋张拉端锚穴和固定端锚穴内的灰渣，清除锚穴内预应力筋表面的包裹层和油脂；
C、在张拉端锚穴内的预应力筋上套上锚环，将夹片塞入锚环和预应力筋之间的空隙，且保证锚环轴向与锚垫板垂直，锚垫板是预先浇筑于锚穴内且套在预应力筋上；
D、在预应力筋的固定端和张拉端分别安装液压千斤顶，并将液压千斤顶分别与油泵和油压表连接，然后进行两次以上的空运行；
E、轨道板纵、横向预应力筋单根张拉控制力为设计张拉控制应力σk，张拉顺序为先张拉横向预应力筋后张拉纵向预应力筋，并且都从中间向两边对称进行，逐根张拉；
F、张拉完毕后，将张拉端预应力筋上的夹片塞入锚环和预应力筋之间的空隙，使得预应力筋锚固，再用机械方法切断外露多余的预应力筋，预应力筋切断后露出锚具外的长度在10～20mm范围内。
所述张拉用液压千斤顶在使用前应与油压表配套标定，液压千斤顶的校正系数不得大于1.05，油压表的精度不得低于1.0级，并且液压千斤顶标定的有效期不得超过一个月，油压表的标定期不得超过一周。
预施应力值应采用双控，以油压表读数为主，以预应力筋伸长值作校核，并且实际伸长值与设计伸长值的差值不得超过±6％，实测伸长值宜以20％张拉力作为测量的初始点。
所述C步骤中可采用二次张拉工艺，即
安装液压千斤顶后，推进手柄；液压千斤顶进油到0-8MPa保持载荷并调整标尺到零位；张拉控制应力为σk并保持载荷2分钟同时记录标尺的伸长值；顶压锚固，且顶压力油表读数为12-15MPa；液压千斤顶回油至零，拉出手柄；再次张拉至控制应力σk，保持载荷并用旋转手柄锁紧锚具；液压千斤顶回油至零，卸下液压千斤顶。
所述横向预应力筋隔一根逐次张拉。
张拉后，所述夹片的错位量控制在1mm以内，外露量控制在3mm以上，整块轨道板的断丝、滑丝数量控制在1％以内，且每根钢绞线内最多允许断、滑丝数量不超过一根丝，超过时应用退锚器退锚并更换预应力筋。
每块轨道板两端同时张拉时采用校正系数相近的液压千斤顶。
张拉纵向预应力筋时液压千斤顶应使用加长套，缺口边靠混凝土。
所述控制应力σk优选为128KN。
所述预应力筋或为钢绞线或为纲丝或为预应力钢棒。
本发明的有益效果是：经过张拉后的轨道板预应力筋基本无缩量，保证预应力筋的预应力效果，增加了轨道板的强度。
具体实施方式
优选实施例如下：
一种轨道板预应力张拉方法，主要有如下步骤：
A、待张拉的轨道板的混凝土达到设计强度C60以上，弹性模量达到36GPa，轨道板养护时间至少10天以上，方可进行张拉；
B、清除轨道板上钢绞线张拉端锚穴和固定端锚穴内的灰渣，清除锚穴内钢绞线表面的包裹层和油脂；
C、在张拉端锚穴内的钢绞线上套上锚环，将夹片塞入锚环和钢绞线之间的空隙，且保证锚环轴向与锚垫板垂直，锚垫板是预先浇筑于锚穴内且套在钢绞线上；
D、在钢绞线的固定端和张拉端分别安装液压千斤顶，并将液压千斤顶分别与油泵和油压表连接，然后进行两次以上的空运行；
E、轨道板纵、横向钢绞线单根张拉控制力为设计张拉控制应力σk为128KN，张拉顺序为先张拉横向钢绞线后张拉纵向钢绞线，并且都从中间向两边对称进行，逐根张拉；
F、张拉完毕后，将张拉端钢绞线上的夹片塞入锚环和钢绞线之间的空隙，使得钢绞线锚固，再用机械方法切断外露多余的钢绞线，钢绞线切断后露出锚具外的长度在10～20mm范围内。
所述C步骤中可采用二次张拉工艺，即
安装液压千斤顶后，推进手柄；液压千斤顶进油到0-8MPa保持载荷并调整标尺到零位；张拉控制应力为σk为128KN，并保持载荷2分钟同时记录标尺的伸长值；顶压锚固，且顶压力油表读数为12-15MPa；液压千斤顶回油至零，拉出手柄；再次张拉至控制应力σk，保持载荷并用旋转手柄锁紧锚具；液压千斤顶回油至零，卸下液压千斤顶。
所述张拉用液压千斤顶在使用前应与油压表配套标定，液压千斤顶的校正系数不得大于1.05，油压表的精度不得低于1.0级，并且液压千斤顶标定的有效期不得超过一个月，油压表的标定期不得超过一周。
预施应力值应采用双控，以油压表读数为主，以钢绞线伸长值作校核，并且实际伸长值与设计伸长值的差值不得超过±6％，实测伸长值宜以20％张拉力作为测量的初始点。
张拉后，所述夹片的错位量控制在1mm以内，外露量控制在3mm以上，整块轨道板的断丝、滑丝数量控制在1％以内，且每根钢绞线内最多允许断、滑丝数量不超过一根丝，超过时应用退锚器退锚并更换钢绞线。
每块轨道板两端同时张拉时采用校正系数相近的液压千斤顶。

Claims (10)

1、一种轨道板预应力张拉方法，其特征在于：主要有如下步骤：
A、待张拉的轨道板的混凝土达到设计强度C60以上，弹性模量达到36GPa，轨道板养护时间至少10天以上，方可进行张拉；
B、清除轨道板上预应力筋张拉端锚穴和固定端锚穴内的灰渣，清除锚穴内预应力筋表面的包裹层和油脂；
C、在张拉端锚穴内的预应力筋上套上锚环，将夹片塞入锚环和预应力筋之间的空隙，且保证锚环轴向与锚垫板垂直，锚垫板是预先浇筑于锚穴内且套在预应力筋上；
D、在预应力筋的固定端和张拉端分别安装液压千斤顶，并将液压千斤顶分别与油泵和油压表连接，然后进行两次以上的空运行；
E、轨道板纵、横向预应力筋单根张拉控制力为设计张拉控制应力σk，张拉顺序为先张拉横向预应力筋后张拉纵向预应力筋，并且都从中间向两边对称进行，逐根张拉；
F、张拉完毕后，将张拉端预应力筋上的夹片塞入锚环和预应力筋之间的空隙，使得预应力筋锚固，再用机械方法切断外露多余的预应力筋，预应力筋切断后露出锚具外的长度在10～20mm范围内。
2、根据权利要求1所述的轨道板预应力张拉方法，其特征在于：所述张拉用液压千斤顶在使用前应与油压表配套标定，液压千斤顶的校正系数不得大于1.05，油压表的精度不得低于1.0级，并且液压千斤顶标定的有效期不得超过一个月，油压表的标定期不得超过一周。
3、根据权利要求1所述的轨道板预应力张拉方法，其特征在于：预施应力值应采用双控，以油压表读数为主，以预应力筋伸长值作校核，并且实际伸长值与设计伸长值的差值不得超过±6％，实测伸长值宜以20％张拉力作为测量的初始点。
4、根据权利要求1所述的轨道板预应力张拉方法，其特征在于：所述C步骤中可采用二次张拉工艺，即安装液压千斤顶后，推进手柄；液压千斤顶进油到0-8MPa保持载荷并调整标尺到零位；张拉控制应力为σk并保持载荷2分钟同时记录标尺的伸长值；顶压锚固，且顶压力油表读数为12-15MPa；液压千斤顶回油至零，拉出手柄；再次张拉至控制应力σk，保持载荷并用旋转手柄锁紧锚具；液压千斤顶回油至零，卸下液压千斤顶。
5、根据权利要求1或4所述的轨道板预应力张拉方法，其特征在于：所述横向预应力筋隔一根逐次张拉。
6、根据权利要求1或4所述的轨道板预应力张拉方法，其特征在于：张拉后，所述夹片的错位量控制在1mm以内，外露量控制在3mm以上，整块轨道板的断丝、滑丝数量控制在1％以内，且每根钢绞线内最多允许断、滑丝数量不超过一根丝，超过时应用退锚器退锚并更换预应力筋。
7、根据权利要求1或4所述的轨道板预应力张拉方法，其特征在于：每块轨道板两端同时张拉时采用校正系数相近的液压千斤顶。
8、根据权利要求1或4所述的轨道板预应力张拉方法，其特征在于：张拉纵向预应力筋时液压千斤顶应使用加长套，缺口边靠混凝土。
9、根据权利要求1或4所述的轨道板预应力张拉方法，其特征在于：所述控制应力σk为128KN。
10、根据权利要求1所述的轨道板预应力张拉方法，其特征在于：所述预应力筋或为钢绞线或为纲丝或预应力钢棒。
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