CN100478200C - 汽车故障便携式可折叠快摘挂硬牵引杆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车故障便携式可折叠快摘挂硬牵引杆，其特征在于：它包括牵引杆、以及通过万向接头分别连接在牵引杆两外端部的一对牵引钩，所述牵引杆由至少两节可相对翻折或张开固定的杆件依次连接组成，其中至少一节杆件上设有弹性缓冲装置。本发明不仅可快速连挂拆解，从而方便车辆互助拖车，而且解决了以往由于软连接而引起的易碰撞、不安全问题，以及由于硬连接而引起的不便携带、使用麻烦、易产生刚性破坏等问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车故障便携式可折叠快摘挂硬牵引杆，它用于在汽车途中发生故障时，可快速连挂、互助拖车。
背景技术
“交规”虽然允许汽车软连接拖挂，但遇被拖挂车制动失灵及车况不允许软连接拖挂和被拖挂车驾驶员无被拖挂经验或路况困难不利于软连接拖挂时，会造成许多安全隐患，拖挂车之间存在互相碰撞刮擦的危险。而以往一些硬牵引杆，存在着体积庞大、重量重、不便每辆车自备携带、结构复杂、使用不方便等问题，而且硬牵引杆还易引起硬冲击和刚性破坏，因此不适合推广，不易被驾驶员接受。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车故障便携式可折叠快摘挂硬牵引杆，它不仅可快速连挂拆解，从而方便车辆互助拖车，而且解决了以往由于软连接而引起的易碰撞、不安全问题，以及由于硬连接而引起的不便携带、使用麻烦、易产生刚性破坏等问题。
为了实现上述目的，本发明技术方案是这样构成的：它包括牵引杆、以及通过万向接头分别连接在牵引杆两外端部的一对牵引钩，所述牵引杆由至少两节可相对翻折或张开固定的杆件依次连接组成，其中至少一节杆件上设有弹性缓冲装置。
较之已有技术而言，本发明具有以下优点：(1)结构简单，重量轻，造价低，便于携带和使用；(2)可快速连挂拆解，从而方便车辆互助拖车；(3)既可避免软连接时因车辆惯性而引起的碰撞，又可避免硬连接时引起的硬冲击和刚性破坏，为广大驾驶员解决了互助拖车的燃眉之急和重重顾虑。
为了方便将牵引钩牢固地锁定在车辆上，本发明上述技术方案中：所述牵引钩包括万向钩杆以及固设于万向钩杆外端的弯钩，所述万向接头由固设于万向钩杆内端的万向球头以及固设于牵引杆外端的球头盖和球头座组成，万向球头活动连接在由球头盖和球头座组成的球腔内；万向钩杆的外周壁空套有钩锁叉套筒，钩锁叉套筒的外端固设有可与牵引钩的弯钩配合形成封闭锁圈的钧锁叉，钩锁叉套筒的内端一侧设有与万向钩杆外周壁螺纹连接的调整螺母和羊角背帽螺母，调整螺母的外周壁上设有手柄。该装置能够适合各种车型不同牵引挂件的连挂，且不需外部工具就能锁紧，工作时只需用手旋转调整螺母的手柄和羊角背帽螺母的羊角即可推动钩锁叉套筒及其钧锁叉向弯钩方向移动，使弯钩和钧锁叉形成勾置在车辆牵引挂件上的封闭锁圈。
为了方便牵引杆张开、合拢，以适应两车辆之间的不同间距，所述牵引杆包括通过两个折叠合页依次连接的三节杆件，每个合页上设有一个固定的合页销和一个活动可拔插的合页销。当两车辆之间的间距小于牵引杆和牵引钩总长度时，可拔出合页销，弯曲牵引杆，使两牵引钩分别与两车辆连接后，启动拖车，使牵引杆张开成直线后，插入合页销，牵引杆即固定在张开状态。
为了便于在牵引拖车过程中牢固地固定可拔插合页销，从而防止牵引杆在工作过程中弯曲，所述可拔插合页销的一端头部设有大于销孔的凸缘，其伸出销孔的另一端头部设有环绕圆周设置的环形沟槽以及套置于环形沟槽内的卡簧圈，卡簧圈的内径小于合页销的外径，卡簧圈的外径大于销孔的内径，所述卡簧圈的两个活动控制柄在形成环圈后交叉向外张开。当可拔插合页销完全插入销孔内时，对捏卡簧圈的两个活动控制柄，使卡簧圈张开一定程度后，套入合页销的环形沟槽内，之后松开活动控制柄，卡簧圈即在其弹性作用下扣紧环形沟槽，防止合页销退出销孔。当要拔出合页销时，对捏卡簧圈的两个活动控制柄即可解除卡簧圈对合页销的束缚。
所述牵引杆的中间杆件由缓冲筒和设于缓冲筒内的缓冲活塞、缓冲活塞杆组成，所述缓冲装置由设于缓冲活塞两头用于缓释冲击的橡胶弹簧组成，缓冲筒的封闭端延伸连接至合页处，缓冲活塞杆由缓冲筒的半开口端伸出并延伸连接至另一合页处，缓冲筒的半开口端还设有防止缓冲活塞和橡胶弹簧脱出的缓冲筒盖。当前面车辆停止时，后面的车辆由于惯性还会继续前行，此时可通过缓冲活塞和缓冲筒的相对移动以及对活塞两侧橡胶弹簧的挤压，来克服车辆惯性引起的冲击力，避免牵引杆受到破坏。
附图说明
下面结合具体图例对本发明做进一步说明：
图1本发明剖面主视图。
图2是图1的俯视图。
图3是活动可拔插合页销及卡簧连接放大示意图。
图4是图3中的卡簧侧视图。
图中：
1——弯钩 2——钧锁叉 3——钩锁叉套筒
4——调整螺母 5——调整螺母的手柄 6——羊角背帽螺母
7——万向钩杆 8——球头盖 9——万向球头
10——球头座 11——可折叠杆件 12——可拔插合页销
13——折叠合页 14——固定合页销 15——卡簧圈
16——折叠杆缓冲筒 17——橡胶弹簧 18——缓冲活塞
19——橡胶弹簧 20——缓冲活塞杆 21——缓冲筒盖
具体实施方式
参照图1和图2所示，本发明汽车故障便携式可折叠快摘挂硬牵引杆包括牵引杆、以及通过万向接头分别连接在牵引杆两外端部的一对牵引钩，所述牵引杆由至少两节可相对翻折或张开固定的杆件依次连接组成，其中至少一节杆件上设有弹性缓冲装置。
参照图1和图2所示，所述牵引钩包括万向钩杆7以及固设于万向钩杆外端的弯钩1，所述万向接头由固设于万向钩杆内端的万向球头9以及固设于牵引杆外端的球头盖8和球头座10组成，万向球头活动连接在由球头盖和球头座组成的球腔内；万向钩杆的外周壁空套有钩锁叉套筒3，钩锁叉套筒的外端固设有可与牵引钩的弯钩配合形成封闭锁圈的钧锁叉2，钩锁叉套筒的内端一侧设有与万向钩杆外周壁螺纹连接的调整螺母4和羊角背帽螺母6，调整螺母的外周壁上设有手柄5。
本结构钩锁叉套筒3可后退张开钩口而适应越野车车钩的连挂，前移最小能钩住U形钢筋式的连挂件，并能旋转调整螺母4，将连挂至最密贴，再以羊角背帽螺母拧紧，防止松开。可避免由于连挂间隙造成硬冲击而损坏汽车连挂件，使两车发生碰撞。
万向球头9在球头座10和球头盖8的安装中，可灵活旋转，又可有60°角的摆幅，使牵引杆即具有足够的钢性又具有相当的活动性。
参照图1和图2所示，所述牵引杆包括通过两个折叠合页13依次连接的三节杆件，每个合页上设有一个固定的合页销14和一个活动可拔插的合页销12。
参照图3和图4所示，所述可拔插合页销的一端头部设有大于销孔的凸缘，其伸出销孔的另一端头部设有环绕圆周设置的环形沟槽以及套置于环形沟槽内的卡簧圈15，卡簧圈的内径小于合页销的外径，卡簧圈的外径大于销孔的内径，所述卡簧圈的两个活动控制柄在形成环圈后交叉向外张开。当连挂两车时，拔出活动销12使牵引杆弯曲，在一定距离内任意伸缩变化长度，以方便前后牵引钩连接汽车连挂件。当锁紧羊角背帽螺母6后，前车稍稍前移使牵引杆拉伸变直，便可插入活动销12，再夹上销头的止脱卡簧使销不能自行退出。
参照图1和图2所示，所述牵引杆的中间杆件由缓冲筒16和设于缓冲筒内的缓冲活塞18、缓冲活塞杆20组成，所述缓冲装置由设于缓冲活塞两头用于缓释冲击的橡胶弹簧17和19组成，缓冲筒的封闭端延伸连接至合页处，缓冲活塞杆由缓冲筒的半开口端伸出并延伸连接至另一合页处，缓冲筒的半开口端还设有防止缓冲活塞18和橡胶弹簧19脱出的缓冲筒盖21。
当汽车牵挂行进途中，缓冲筒16中的缓冲活塞杆20在橡胶弹簧17和19的作用下，缓释道路不平、速度变化等造成的冲击力，以平稳运行，保护汽车各部件。
Claims (4)
1.一种汽车故障便携式可折叠快摘挂硬牵引杆，其特征在于：它包括牵引杆、以及通过万向接头分别连接在牵引杆两外端部的一对牵引钩，所述牵引杆由至少两节能够相对翻折的杆件(11)依次连接组成，其中至少一节杆件上设有弹性缓冲装置；所述牵引钩包括万向钩杆(7)以及固设于万向钩杆外端的弯钩(1)，所述万向接头由固设于万向钩杆内端的万向球头(9)以及固设于牵引杆外端的球头盖(8)和球头座(10)组成，万向球头活动连接在由球头盖和球头座组成的球腔内；万向钩杆的外周壁空套有钩锁叉套筒(3)，钩锁叉套筒的外端固设有能够与牵引钩的弯钩配合形成封闭锁圈的钩锁叉(2)，钩锁叉套筒的内端一侧设有与万向钩杆外周壁螺纹连接的调整螺母(4)和羊角背帽螺母(6)，调整螺母的外周壁上设有手柄(5)。
2.根据权利要求1所述的汽车故障便携式可折叠快摘挂硬牵引杆，其特征在于：所述牵引杆包括通过两个折叠合页(13)依次连接的三节杆件，每个合页上设有一个固定合页销(14)和一个活动可拔插的合页销(12)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车故障便携式可折叠快摘挂硬牵引杆，其特征在于：所述可拔插合页销的一端头部设有大于销孔的凸缘，其伸出销孔的另一端头部设有环绕圆周设置的环形沟槽以及套置于环形沟槽内的卡簧圈(15)，卡簧圈的内径小于可拔插合页销的外径，卡簧圈的外径大于可拔插合页销销孔的内径，所述卡簧圈的两个活动控制柄在形成环圈后交叉向外张开。
4.根据权利要求2所述的汽车故障便携式可折叠快摘挂硬牵引杆，其特征在于：所述牵引杆的中间杆件由缓冲筒(16)和设于缓冲筒内的缓冲活塞(18)、缓冲活塞杆(20)组成，所述缓冲装置由设于缓冲活塞两头用于缓释冲击的橡胶弹簧(17、19)组成，缓冲筒的封闭端延伸连接至合页处，缓冲活塞杆由缓冲筒的半开口端伸出并延伸连接至另一合页处，缓冲筒的半开口端还设有防止缓冲活塞(18)和橡胶弹簧(19)脱出的缓冲筒盖(21)。
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