CN100477450C - 双向缓冲的马达机构 - Google Patents

Abstract

一种双向缓冲的马达机构，包括定子结构、第一轴承、第二轴承、第一缓冲元件、第二缓冲元件以及转子结构。其中转子结构包括一转轴，第一轴承、第二轴承、第一缓冲元件及第二缓冲元件套设在转轴上，且第一缓冲元件和第二缓冲元件分别邻接第一轴承和第二轴承，因此在两个方向上都具有缓冲的效果。

Description

双向缓冲的马达机构

技术领域

本发明涉及一种马达机构，尤其是涉及一种双向缓冲功能的马达机构。

背景技术

参照图1，公知的马达机构1大体上包括一定子结构11、一第一轴承121、一第二轴承122、一弹簧123以及一转子结构13。该定子结构11具有一轴孔111，第一轴承121、第二轴承122以及弹簧123分别设置在轴孔111内，第一轴承121和第二轴承122分别与轴孔111内壁抵接而定位在轴孔111内。另外，弹簧123连接在第二轴承122的一侧，转子结构13具有一转轴131，该转轴131轴设在轴孔111中，且依次穿设在第一轴承121、弹簧123，以及第二轴承122中。

当该马达机构1启动时，通过改变缠绕于定子结构11或转子结构13上的线圈电场，进而产生磁场的改变，使得转子结构13可受到磁力的驱动而相对定子结构11转动。然而，当马达机构1在启动或是停止的瞬间，转子结构13将受一突然的磁力作用，此磁力不但使得转子结构13旋转，还往往推移转轴131沿其轴向移动。于是，转轴131对第一轴承121或第二轴承122便产生一冲击作用力，甚至会同时带动第一轴承121和第二轴承122产生震荡，因而造成伤害致使马达机构1失效。

在公用结构中，仅有弹簧123抵接于第二轴承122，仅能缓冲对第二轴承122的作用力，这样，第一轴承121仍具有受上述冲击作用力而导致毁损的情况。

除此之外，一旦马达机构1遭受外力作用时，例如敲击、碰撞等，这些外力集中作用于转轴131处，于是转轴131也对第一轴承121和第二轴承122造成一冲击作用力，但是在公用结构中，弹簧123仅能缓冲第二轴承122处的外力，对于第一轴承121来说，仍具有受外力作用而损坏的情况。

发明内容

鉴于上述现有技术中存在的问题，本发明的目的是提供一种双向缓冲的马达机构，其能改善公用的马达机构缓震效果不佳的缺点，进而提供一种双向缓冲的马达机构，以达到较好的缓震功效。

因此，为达到上述目的，依据本发明的双向缓冲的马达机构，包括一定子结构、一第一轴承、一第二轴承、一第一缓冲元件、一第二缓冲元件以及一转子结构。定子结构具有一轴孔，第一轴承设于轴孔中，第二轴承设于轴孔中，第一缓冲元件设于轴孔中，且邻接于第一轴承，第二缓冲元件设于轴孔中，且邻接于第二轴承。转子结构具有一转轴，转轴穿设在第一轴承、第二轴承、第一缓冲元件，以及第二缓冲元件中。如上所述，因依据本发明的双向缓冲的马达机构，通过第一缓冲元件和第二缓冲元件的设置，便能缓冲由于转轴移动或是受力所造成的第一轴承和第二轴承的冲击作用力，因此达到双向缓冲的功效。由此可见，经由上述结构的设置，便能确保马达机构的稳定性，可以提高马达机构的使用寿命。

为了使本发明的上述和其它目的、特征、和优点能更明显易于理解，下面特举优选实施例，并配合附图作详细说明。

附图说明

图1为公用马达机构的示意图；

图2为本发明的马达机构的示意图；

图3为本发明的马达机构的另一示意图；

图4为本发明的马达机构的又一示意图；以及

图5为本发明的马达机构的再一示意图。

具体实施方式

以下将参照附图说明依据本发明优选实施例的双向缓冲的马达机构。

参照图2，图2为本发明的马达机构2的示意图，其包括一定子结构21、一第一轴承221、一第二轴承222、一第一缓冲元件223、一第二缓冲元件224以及一转子结构23。

定子结构21具有至少一线圈211和一轴孔212。

第一轴承221设于轴孔212内，第一轴承221为一滚珠轴承，其具有一内环侧221a和一外环侧221b。第二轴承222也设在轴孔212内，第二轴承222为一滚珠轴承，其也具有一内环侧222a和一外环侧222b。

第一缓冲元件223在本实施例中为一弹簧，其设在轴孔212内，并邻接第一轴承221。第二缓冲元件224在本实施例中也是一弹簧，其设在轴孔212内，且邻接第二轴承222。

本发明的定子结构21的轴孔212中还包括一第一定位部225和一第二定位部228，本实施例中，第一定位部225和第二定位部228分别为轴孔212内壁上凸出的两肩部。

本实施例中，第二轴承222下方包括二定位片226a、226b，该二定位片226a、226b对应于第二轴承222的内环侧222a和外环侧222b设置。

转子结构23具有至少一磁铁231和一转轴232，该转轴232轴设在轴孔212中，且转轴232依次穿设在第一缓冲元件223、第一轴承221、第二缓冲元件224、以及第二轴承222中，而磁铁231与线圈211相对设置。由于磁铁231与定子结构21的线圈211产生磁场，使得转子结构23可相对定子结构21旋转。

本实施例中，第一轴承221的上端邻接第一缓冲元件223，下端则邻接第一定位部225，第一缓冲元件223抵接第一轴承221的内环侧221a，而第一缓冲元件223的另一端邻接转子结构23。第二轴承222的上端邻接第二缓冲元件224，下端则邻接两定位片226a、226b，第二缓冲元件224抵接第二轴承222的外环侧222b，第二缓冲元件224的另一端则邻接第二定位部228。因此，如有一外力(如图2中箭头所示)沿着转轴232向下作用于转子结构23时，第一缓冲元件223由于第一定位部225限制第一轴承221向下运动，转子结构23将推使第一缓冲元件223被压缩而产生一弹性回复力，这可以使转子结构23因此而回复到原始位置，所以第一缓冲元件223可以具有该方向的缓冲功效。同理，如有另一外力(图中未显示)沿着转轴232向上作用于转轴232时，第二缓冲元件224由于一侧抵接第二定位部228，而另一侧抵接第二轴承222，所以该外力将通过定位片226a推使第二缓冲元件224被压缩而产生一弹性回复力，这可使转轴232因此而回复到原始位置，所以第二缓冲元件224也因此具有该方向的缓冲功效。这样一来，如果马达机构2两侧分别遭受敲击、碰撞等外力作用时，与公用结构相比较，本发明的马达机构2可以具有双向缓冲的效果，以避免马达机构2受到损害。

对本实施例来说，第一缓冲元件223是邻接第一轴承221的内环侧221a，但并不以此为限，如将第一缓冲元件223邻接第一轴承221的外环侧221b，也具有相同的功效。此外，第二缓冲元件224是邻接第二轴承222的外环侧222b，同理，如第二缓冲元件224邻接第二轴承222的内环侧222a，也具有相同的功效。此外，第一缓冲元件223设置在转子结构23与第一轴承221之间时，可以预先给予一预压力，这可以使转子结构23易于定位。同理，第二缓冲元件224也可以具有一预压力，使转轴232易于定位。

上述结构中，第一缓冲元件223和第二缓冲元件224都是弹簧，当然，第一缓冲元件和第二缓冲元件也可以是一弹片、一伸缩衬套、一海绵衬套、一橡胶衬套或其组合，或者是其它具有缓冲功效的元件。

参照图3，本实施例中，第一轴承221的上端抵接转子结构23，第一轴承221的下端抵接第一缓冲元件223’，而第一缓冲元件223’的另一端则抵接第一定位部225，其它元件都与上述的实施例相同。参照图4，本实施例中，第二轴承222的上端抵接第二定位部228，第二轴承222的下端抵接第二缓冲元件224’，而第二缓冲元件224’的另一端邻设于定位片226a，其它元件都与上述的实施例相同。由上述的实施例的详细说明，图3和图4中所变化的第一轴承221和第二轴承222的设置方式，同样可以使本发明的马达机构2具有双向缓冲的功效。

需要补充说明的是，本发明中第一缓冲元件和第二缓冲元件分别”邻接”于第一轴承和第二轴承的一端，这里的”邻接”包括将第一、二缓冲元件与第一、二轴承之间利用焊接、黏接等方式结合。或者，第一轴承与第一缓冲元件或第二轴承与第二缓冲元件之间不利用任何方式彼此结合，而呈抵接的形态。或者，第一轴承与第一缓冲元件或第二轴承与第二缓冲元件之间设有其它物件；例如环片；使得第一缓冲元件或第二缓冲元件间接地与第一轴承或第二轴承连接，即使这样，第一缓冲元件和第二缓冲元件仍然可缓冲施加予马达机构或马达机构上的作用力。

最后，参照图5，本发明的马达机构2可与一扇叶24配合，该扇叶24设于转子结构23的外周缘，这样，当转子结构23相对定子结构21旋转时，该扇叶24也连同旋转而产生风力。此外，本发明的马达机构2还包括一衬套227，其可以是刚性衬套或弹性衬套，弹性衬套可以是一弹簧、一弹片、一伸缩衬套、一海绵衬套或一橡胶衬套其中之一，或是其它具有缓冲功效的元件。衬套227套设在转子结构23的转轴232上，且位于第一轴承221与第二轴承222之间，可保持第一轴承221与第二轴承222的相对位置。

如上所述，本发明的双向缓冲的马达机构，通过第一缓冲元件和第二缓冲元件的设置，便能缓冲由于转轴移动或是受力所造成的第一轴承和第二轴承的冲击作用力，达到双向缓冲的功效。由此可见，经由上述结构设置，便能确保马达机构的稳定性，提高马达机构的使用寿命。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非用以限制本发明。任何未脱离本发明的构思与范围对其进行的等效修改或变更，均应包括在后附的权利要求书范围中。

Claims (18)

1、一种双向缓冲的马达机构，包括：

一定子结构，具有一轴孔；

一第一轴承，设在所述轴孔中；

一第二轴承，设在所述轴孔中；

一第一缓冲元件，设在所述轴孔中，且邻接所述第一轴承；

一第二缓冲元件，设在所述轴孔中，且邻接所述第二轴承；以及

一转子结构，具有一转轴，所述转轴穿设在所述第一轴承、所述第二轴承、所述第一缓冲元件，以及所述第二缓冲元件中。

2、如权利要求1所述的双向缓冲的马达机构，其中还包括一衬套，其套设在转轴上，且位于第一轴承与第二轴承之间。

3、如权利要求2所述的双向缓冲的马达机构，其中所述衬套为刚性衬套或弹性衬套。

4、如权利要求3所述的双向缓冲的马达机构，其中所述弹性衬套选自弹簧、弹片、伸缩衬套、海绵衬套或橡胶衬套其中之一。

5、如权利要求1所述的双向缓冲的马达机构，其中所述第一缓冲元件和第二缓冲元件分别选自弹簧、弹片、伸缩衬套、海绵衬套或橡胶衬套其中之一。

6、如权利要求1所述的双向缓冲的马达机构，其中所述第一轴承为滚珠轴承。

7、如权利要求6所述的双向缓冲的马达机构，其中所述第一轴承具有一内环侧和一外环侧，第一缓冲元件邻接第一轴承的内环侧或外环侧。

8、如权利要求1所述的双向缓冲的马达机构，其中所述第二轴承为滚珠轴承。

9、如权利要求8所述的双向缓冲的马达机构，其中所述第二轴承具有一内环侧和一外环侧，第二缓冲元件邻接第二轴承的内环侧或外环侧。

10、如权利要求1所述的双向缓冲的马达机构，其中所述第一缓冲元件和第二缓冲元件分别承受一预压力。

11、如权利要求1所述的双向缓冲的马达机构，其中所述第一轴承的一端邻接第一缓冲元件的一端，该第一轴承的另一端邻接一形成于轴孔内壁上的第一定位部，其中第一缓冲元件的另一端则邻接转子结构。

12、如权利要求1所述的双向缓冲的马达机构，其中所述第一轴承的一端邻接转子结构，所述第一轴承的另一端邻接第一缓冲元件的一端，其中第一缓冲元件的另一端则邻接一形成于轴孔内壁上的第一定位部。

13、如权利要求1所述的双向缓冲的马达机构，其中所述第二轴承的一端邻接第二缓冲元件，另一端邻接一定位片，其中第二缓冲元件的另一端则邻接一形成于轴孔内壁上的第二定位部。

14、如权利要求1所述的双向缓冲的马达机构，其中所述第二轴承的一端邻接一形成于轴孔内壁上的第二定位部，所述第二轴承的另一端邻接第二缓冲元件的一端，其中第二缓冲元件的另一端则邻接一定位片。

15、如权利要求11或12所述的双向缓冲的马达机构，其中所述第一定位部为轴孔内的一肩部。

16、如权利要求13或14所述的双向缓冲的马达机构，其中所述第二定位部为轴孔内的一肩部。

17、如权利要求11所述的双向缓冲的马达机构，其中所述定子结构还包括一线圈，转子结构还包括一磁铁，该线圈与该磁铁相对设置。

18、如权利要求17所述的双向缓冲的马达机构，其中所述转子结构上设有一扇叶。

Images