CN100473809C - 导流防爆阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种导流防爆阀，包括阀座、与阀座固定连接并与阀座一起形成阀腔的阀盖、通过阀腔内的弹簧紧压在阀座上的阀片、及至少一个位于阀腔内气体流动途径上的阻燃片，在阻燃片和阀腔之间至少设置有一个导流罩，在导流罩基板上开有至少一组条形的导流孔，在导流罩基板上还有至少一组位于导流罩基板和阻燃片之间的与导流罩基板成一大于90°的角度的导向片，导向片位于导流孔侧。本发明采用了具有导向片的导流罩，可用于内燃机曲轴箱防爆，爆炸气体流经导流罩时，被导流孔分散而变得较为均匀，同时导向片可引导爆炸气流以与阻燃片径向成一定角度的方向流经阻燃片，在保证卸压的同时对爆炸气体进行充分降温灭焰。
Description
技术领域
本发明涉及一种防爆阀，特别是一种用于内燃机曲轴箱的防爆阀，该阀能在内燃机曲轴箱内油雾引起爆震的情况下对曲轴箱起保护作用。
背景技术
目前用于内燃机曲轴箱的防爆装置中，公知的一种防爆阀如图1所示，其包括圆盘形状的阀座1，与阀座1通过螺栓6连接的阀盖5，阀座1和阀盖5之间形成一个阀腔，阀腔中包括镶嵌在阀座1上的“O”形密封圈2，压紧在密封圈2和阀座1上的阀片3，将阀片3压紧的弹簧4，弹簧4同时顶紧阀盖5，在阀腔的外圈还有一个阻燃片7。
当内燃机曲轴箱内油雾引起爆震时，爆炸产生的高压气流压迫阀片3，并通过阀片3压缩弹簧4，迫使阀片3离开密封圈2和抬离阀座1，曲轴箱通道口打开，爆炸气体得以进入阀腔，并从阀腔经阻燃片7向外流出，从而实现迅速卸压。阻燃片7可促使爆炸气体中的火焰熄灭并阻止火焰逸出。这种结构存在的问题是，爆炸气体在阀腔中如果分布不均匀，将在阀腔内某些方向产生局部压力峰值，同时阻燃片7也可能未将火焰充分冷却和打散，导致火焰从阻燃片7逸出。
为解决上述问题，有发明对上述结构做出了改进，如2003年5月7日公告的中国专利ZL99121586.9，提供了一种防爆卸压阀，其结构如图2所示，是在图1所示的结构基础上，在阀腔和阻燃片7之间增加一个板网8，板网8的形状如图3所示。板网8可使爆炸气体趋向于均匀分布，并使火焰前锋减速。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种可对爆炸气体进行导向使其均匀化并有效延长爆炸气体的冷却时间的导流防爆阀。
为解决上述技术问题，本发明导流防爆阀，包括阀座、与阀座固定连接并与阀座一起形成阀腔的阀盖、通过阀腔内的弹簧紧压在阀座上的阀片、及至少一个位于阀腔内气体流动途径上的阻燃片，在阻燃片和阀腔之间至少设置有一个导流罩，在导流罩基板上开有至少一组条形的导流孔，在导流罩基板上还有至少一组位于导流罩基板和阻燃片之间的与导流罩基板成一大于90°角的导向片，导向片位于导流孔侧。
所述阻燃片为环形，所述导流罩为环形并设置在阻燃片的内侧。
所述导向片平行排列，所述导流孔平行排列。
所述导向片与所述导流罩基板之间的夹角等于120°，或大于120°且小于150°，或等于150°。
本发明由于采用了导流罩，爆炸气体流经导流罩时，被导流孔分散而变得较为均匀，从导流孔流向阻燃片时，又受导向片引导，使爆炸气流以与阻燃片径向成一定角度的方向流经阻燃片，延长了在阻燃片中冷却的时间，使爆炸气体温度大大降低，在保证卸压的同时对爆炸气体进行充分降温灭焰。
附图说明
图1是传统的防爆阀的结构图；
图2是一种公知的改进的防爆阀的结构图；
图3是图2所示的防爆阀中采用的菱形板网的形状示意图；
图4是本发明导流防爆阀的结构示意图；
图5是本发明导流防爆阀中的导流罩的形状示意图；
图6是具有一组导流孔的导流罩的形状示意图，相对于图5，本图是一仰视图。
图7是具有两组或两组以上导流孔的导流罩的形状示意图，相对于图5，本图是一仰视图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。
本发明导流防爆阀的一个较优的实施例如图4所示，阀盖5通过螺栓6与圆盘形的阀座1固定连接并与阀座1一起形成阀腔，阀片3位于阀腔内，通过阀腔内的弹簧4紧压在阀座1上，阀片3与阀座1之间通过“0”形密封圈2密封，在阀腔的外圈上安置阻燃片7，阻燃片7由钢带绕成环形；在阻燃片7的内圆周上至少设置有一个环形的导流罩9，在导流罩基板92上开有至少一组条形的导流孔94，在导流罩基板92上还有至少一组位于导流罩基板92和阻燃片7之间的导向片93，导向片与导流孔94均呈平行或大致平行的方向排列，导流罩基板92与导向片93之间的夹角β等于120°，或大于120°且小于150°，或等于150°；导流罩9可由薄钢板冲制而成，在薄钢板上冲制出至少一组条形的导流孔94，因受冲压而从薄钢板上翘起的材料则正好可形成位于导流孔一侧的导向片93。
上述导流防爆阀可通过阀座1安装在柴油机曲轴箱上，当曲轴箱压力超过规定值时，导流防爆阀的阀片3即可开启，降压后在弹簧4作用下能迅速关闭，以保证柴油机安全可靠地运转；曲轴箱处在正常的工作压力时，导流防爆阀有很好的密封作用，使柴油机不出现渗漏、漏气现象。
当曲轴箱突然发生爆震时，阀片3可立即开启，且因采用特殊圆锥形弹簧4，阀片3可开启到最大工作位置，爆炸气体可经阀腔外流，爆炸气体流经导流罩9时，被导流孔94分散而变得较为均匀，从导流孔94流向阻燃片7时，又受导向片93引导，使爆炸气流以与阻燃片7径向成一定角度的方向流向阻燃片7，延长了在阻燃片7中冷却的时间，使爆炸气体温度大大降低，在保证卸压的同时对爆炸气体进行充分降温灭焰，从而保证机舱内人员和设备的安全；压力降低后，阀片3能迅速关闭，防止新鲜的空气进入曲轴箱内，避免引起二次爆燃。
在发生爆震，阀片3开启后，爆炸气体进入阀腔，通常情况下，在阀腔中各处的气流密度并不相等，在较大的防爆阀中这种情形尤其显著。本发明为此设计一种导流孔94分为两组或两组以上的导流罩9，每组导流孔侧均设置有导向片，每组导流孔的孔面积之和可以相等，也可以不相等，图7示出的是一个具有两组导流孔94的导流罩9，其中一导流孔组941的孔面积之和与另一导流孔组942的孔面积之和不相等，孔面积之和较大的导流孔组可设置于气流密度较大的区段，这种形式的导流罩可引导阀腔内的气流以更均匀的方式流向阻燃片7。
Claims (7)
1、一种导流防爆阀，包括阀座(1)、与阀座(1)固定连接并与阀座(1)一起形成阀腔的阀盖(5)、通过阀腔内的弹簧(4)紧压在阀座(1)的阀片(3)、及至少一个位于阀腔内气体流动途径上的阻燃片(7)，其特征是，在阻燃片(7)和阀腔之间至少设置有一个导流罩(9)，在导流罩基板(92)上开有至少一组条形的导流孔(94)，在导流罩基板(92)上还有至少一组位于导流罩基板(92)和阻燃片(7)之间的与导流罩基板(92)成一大于90°角的导向片(93)，导向片(93)位于导流孔(94)侧。
2、根据权利要求1所述的导流防爆阀，其特征是，所述阻燃片(7)为环形，所述导流罩(9)为环形并设置在阻燃片(7)的内侧。
3、根据权利要求1所述的导流防爆阀，其特征是，所述导流孔(94)为两组以上形式，每组导流孔(94)侧均设置有导向片(93)，每组导流孔的面积之和相等或不相等。
4、根据权利要求1所述的导流防爆阀，其特征是，所述导向片(93)平行排列，所述导流孔(94)平行排列。
5、根据权利要求1所述的导流防爆阀，其特征是，所述导向片(93)与所述导流罩基板(92)的夹角等于120°，或大于120°小于150°，或等于150°。
6、根据权利要求1所述的导流防爆阀，其特征是，导流罩(9)由长条板形材料制成。
7、根据权利要求6所述的导流防爆阀，其特征是，导流罩(9)由钢板或钢带冲制而成。
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