CN100467320C - 一种火车车厢厕所中的排污装置 - Google Patents

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Abstract

一种火车车厢厕所中的排污装置，包括便器，与所述的便器连通的通道，与所述的通道连通的储污箱，所述的储污箱的出口处安装有受控阀。本发明的有益效果在于：1.通过控制器来控制受控阀的阀门开启或闭合，操作简单。2.通过控制器来控制受控阀的阀门开启速度或闭合速度，使污物缓慢分散的排放或快速排放。3.受控阀的控制器安装在车厢厕所外、车厢里列车员便于操作的地方，列车员可实际方便的控制储污箱的排污或储污，并可使污物缓慢分散的排放到远离车站的地区或是快速集中排放到某处。4.站内停车时，不必限制旅客使用车厢厕所，更好地为旅客服务。

Description

一种火车车厢厕所中的排污装置
(一)技术领域
本发明涉及一种火车车厢厕所中的排污装置。
(二)背景技术
众所周知，为了保持火车站内的清洁，不使车厢厕所中的污物排放到车站内，目前，在火车进站前都是由列车员将车厢厕所的门锁住，限制旅客使用，等火车开出并远离车站后，列车员再将厕所的门打开。这使得急用厕所的旅客和列车员都极为不便。尤其是对于火车将要进站时正在使用车厢厕所的人，必须立刻终止使用而从厕所中出来，使之非常不适并且极为尴尬。而对于因病急需使用厕所的人所造成的困难，更是不言而喻。
申请号为01122759.1的中国发明专利提供了这样一种火车上厕所的环保型粪便处理箱，在马桶流出口的下方有粪便处理箱。粪便处理箱的下表面上开设有纵向的通孔，该通孔内设置阀杆，该阀杆与通孔之间液密封且可上下滑动。阀杆固接操作杆，操作杆上具有螺纹，螺纹部分和一螺母配合。转动操作杆使操作杆上升或下降，从而带动阀杆上升或下降，就可以实现粪便处理箱的开启和关闭。还存在的缺点是：1.粪便处理箱的开启和关闭须手动控制，操作麻烦。2.操作杆实际上设置在厕所内，由旅客控制粪便处理箱的开启或关闭，事实上当火车停靠时若有旅客使用厕所，列车员根本无法控制粪便处理箱。
(三)发明内容
为了克服现有技术中火车厕所储污箱的开启或关闭操作麻烦、列车员无法实际控制储污箱的不足，本发明提供一种操作简单、列车员可控制储污箱的火车车厢厕所中的排污装置。
本发明解决其技术问题的技术方案是：一种火车车厢厕所中的排污装置，包括便器，与所述的便器连通的通道，与所述的通道连通的储污箱，所述的储污箱的出口处安装有受控阀。
进一步，所述的受控阀由阀门、电动调节执行机构和控制器组成；所述的控制器安装有直流电源，所述的直流电源具有正负电压切换开关以及正电压值调节纽、负电压值调节纽；所述电动调节执行机构内装有电机和限位开关；所述电机串接限位开关与所述的控制器电连接，所述电动调节执行机构的输出轴与所述的阀门固接，所述的阀门位于所述储污箱的污物排出口处。
或者：所述的受控阀由控制器以及与控制器的输出端电连接的电-气定位器、通过气管与所述的电-气定位器连通的气动执行机构、与气动执行机构的输出轴固接的阀门组成；所述的控制器具有输出电流值调节纽。所述的阀门位于所述储污箱的污物排出口处。
或者：所述的受控阀由控制器以及接有气源的电磁阀、通过气管与接有气源的电磁阀连通的气动执行机构、与气动执行机构的输出轴固接的阀门组成；所述的控制器具有电源开关。所述的阀门位于所述储污箱的污物排出口处。
或者，所述的受控阀由电磁阀以及与电磁阀电连接的控制器组成；所述的控制器具有电源开关。所述的电阀门位于所述储污箱的污物排出口处。
更进一步，所述的受控阀的控制器安装在车厢厕所外、便于列车员操作的车厢内的任何地方。
本发明的有益效果在于：1.通过控制器来控制受控阀的阀门开启或闭合，操作简单。2.通过控制器来控制受控阀的阀门开启速度或闭合速度，使污物缓慢分散的排放或快速排放。3.受控阀的控制器安装在车厢厕所外、车厢里列车员便于操作的地方，列车员可实际方便的控制储污箱的排污或储污，并可使污物缓慢分散的排放到远离车站的地区或是快速集中排放到某处。4.站内停车时，不必限制旅客使用车厢厕所，更好地为旅客服务。
(四)附图说明
图1是实施例一所述的本发明的结构示意图。
图2是实施例二所述的本发明的结构示意图。
图3是实施例三所述的本发明的结构示意图。
图4是实施例四所述的本发明的结构示意图。
(五)具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
实施例一
参照图1，一种火车车厢厕所中的排污装置，便器1与通道2连通，通道2又与储污箱3连通，在储污箱3下端的出口处安装有阀门，阀门安装在阀门外壳4内，阀门外壳4下方可以再连接一段污物排出管5，阀门外壳4、储污箱3及污物排出管5采用法兰连接。阀门通过传动杆6与电动调节执行机构7的输出轴固接，所述电动调节执行机构7内装有电机和限位开关，所述电机串接限位开关通过导线8与控制器9电连接。控制器9安装有直流电源，所述的直流电源具有正负电压切换开关10以及正电压值调节纽11、负电压值调节纽12。阀门、电动调节执行机构和控制器组成了电动调节受控阀。
电动调节执行机构7受控制器9的控制，设在车厢中列车员便于操作地方的控制器9能够输出正、负直流电压；正负电压切换开关10可以确定输出电压的正或负，该处的正负电压切换开关10可以是一个双刀双掷开关；正电压值调节钮11、负电压调节值钮12可对输出电压值的大小进行连续的调节。控制器9输出的正(或负)电压驱动电动调节执行机构使阀门打开(或关闭)，输出的负(或正)电压驱动电动调节执行机构使阀门关闭(或打开)。通过正电压值调节钮11或负电压值调节钮12对电压值大小的调节可使阀门打开(或关闭)的速度得以调节。设在电动调节执行机构内部的限位开关可以在阀门完全打开(或完全关闭)时切断正电源(或负电源)，使阀门在完全打开(或完全关闭)的状态下保持，逆向操作时，阀门又恢复到受控状态。显而易见，切换设在车厢中列车员便于操作地方的控制器9的面板上的正负电压切换开关10，可以控制阀门的打开或关闭；调节控制器的面板上正、负电压值调节钮，可以控制阀门的开启或关闭速度，这样就可以使阀门缓慢或快速的打开或关闭。达到了可以控制污物缓慢分散的排放或快速定点排放或关闭的目的。
实施例二
参照图2，一种火车车厢厕所中的排污装置，便器1与通道2连通，通道2又与储污箱3连通，在储污箱3下端的出口处安装有阀门，阀门安装在阀门外壳4内，阀门外壳4下方可以再连接一段污物排出管5，阀门外壳4储污箱3及污物排出管5采用法兰连接。阀门通过传动杆6与气动执行机构13的输出轴固接，气动执行机构13通过气管14与电-气定位器15连通，电-气定位器15又与控制器9的输出端电连接，该控制器9具有电源以及输出电流值调节纽16。阀门、气动调节执行机构、电-气定位器和控制器组成了气动调节受控阀。
电-气定位器15受控制器9输出的电流信号(例如4MA—20MA的直流信号)控制。电-气定位器15能够实现电、气的转换功能，用来控制气动执行机构13的直行程或角行程，从而使气动执行机构13能够精确的定位阀门从全开到全关之间的任何位置，气动执行机构13内部的移动(或转动)位置被控制在对应的输入电信号值的大小(例如4MA—20MA)。这就有效的控制了阀门的开启或关闭程度。
显而易见，调节设在车厢中列车员便于操作地方的控制器9上的输出电流值调节钮16，可使输出电流变化(例如从4MA—20MA)，再由电-气定位器15将电信号转换为比例对应的气压，通过电-气定位器15与气动执行机构13之间的连接气管14，驱动气动执行机构13使位移(或角度)对应比例的改变，从而控制阀门从完全关闭到完全打开的全过程中，使阀门可以在任意一个状态下保持它的开启大小，从而达到了可以控制污物缓慢分散的排放或快速排放或关闭的目的。
实施例三
参照图3，一种火车车厢厕所中的排污装置，便器1与通道2连通，通道2又与储污箱3连通，在储污箱3下端的出口处安装有阀门，阀门安装在阀门外壳4内，阀门外壳4下方可以再连接一段污物排出管5，阀门外壳4储污箱3及污物排出管5采用法兰连接。阀门与气动执行机构13的输出轴固接，气动执行机构13通过气管14与接有气源的电磁阀17连通，气管19接气源。接有气源的电磁阀17的接线端与控制器9电连接，控制器9装有电源开关18。阀门、气动执行机构、接有气源的电磁阀和控制器组成了气动受控阀。
气动执行机构13驱动阀门的开和闭，气动执行机构13得气，驱动阀门完全打开；气动执行机构13失气，则复位使阀门完全关闭。而气体能否通入气动执行机构13受接有气源的电磁阀17的控制，给接有气源的电磁阀17通电，使气路导通，则气源的气体通过气管19、14进入气动执行机构13，驱动阀门完全打开，污物排放。反之，给接有气源的电磁阀17断电，则使气体不能进入气动执行机构13，气动执行机构13自动复位，使得阀门完全关闭，污物不能排放。显而易见，只要控制接有气源的电磁阀17的开、闭，即可控制阀门的开、闭。而接有气源电磁阀17的控制器9设在车厢中列车员方便操作的地方。打开控制器上的电源开关18，污物即可排放，关闭电源开关18，污物停止排放。
实施例四
参照图4，一种火车车厢厕所中的排污装置，便器1与通道2连通，通道2又与储污箱3连通，在储污箱3下端的出口处安装电磁阀17，该电磁阀外壳4下方可以再连接一段污物排出管5，电磁阀外壳4、储污箱3以及污物排出管5采用法兰连接。电磁阀17的接线端和控制器9电连接，控制器9装有电源开关18。电磁阀和控制器组成了电磁受控阀。
由于设在车厢中列车员便于操作地方的控制器9上的电源开关18通过连接导线与电磁阀17实现电连接，所以，操作电源开关18可使电磁阀17的磁力线圈得电或失电，从而使电磁阀打开或关闭，电磁阀18打开即排污，关闭则停止排污。

Claims (4)

1.一种火车车厢厕所中的排污装置，包括便器，与所述的便器连通的通道，与所述的通道连通的储污箱，所述的储污箱的出口处安装有受控阀，其特征在于：所述的受控阀由阀门、电动调节执行机构和控制器组成；
所述的控制器安装有直流电源，所述的直流电源具有正负电压切换开关以及正电压值调节纽、负电压值调节纽；
所述控制器的输出端与所述的电动调节执行机构电连接，所述电动调节执行机构的输出轴与所述的阀门固接，所述的阀门安装于所述储污箱的排污出口处。
2、如权利要求1所述的火车车厢厕所中的排污装置，其特征在于：所述的受控阀的控制器安装在车厢厕所外的车厢之中。
3、一种火车车厢厕所中的排污装置，包括便器，与所述的便器连通的通道，与所述的通道连通的储污箱，所述的储污箱的出口处安装有受控阀，其特征在于：所述的受控阀由阀门、电-气定位器、气动调节执行机构和控制器组成；
所述的控制器装有直流电源，所述的直流电源具有电压值调节纽；
所述控制器的输出端与所述的电-气定位器电连接，所述的电-气定位器通过气管与气动调节执行机构连通，所述的气动调节执行机构的输出轴与所述阀门固接，所述的阀门安装于所述储污箱的排污出口处。
4、如权利要求3所述的火车车厢厕所中的排污装置，其特征在于：所述的受控阀的控制器安装在车厢厕所外的车厢之中。
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