CN100465031C - 皮卡用货箱盖安装结构 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种皮卡用货箱盖安装结构，所述皮卡用货箱盖安装结构，即使在皮卡的后部支柱向前方斜向倾斜的情况下，也可以覆盖皮卡的货箱。在货箱(12)从车辆后端部延伸到后部支柱(13)的皮卡(10)中的形成为大致板状的皮卡(10)用货箱盖(16)安装结构中，在上述皮卡(10)的侧壁内表面上设有沿着前后方向延伸的用于放置上述皮卡(10)用货箱盖(16)的细长状的作为支承部件的箱体梁(38)，使得上述货箱盖(16)的上表面与上述皮卡(10)的货箱(12)的上端在上下方向上相距一定距离地位于货箱(12)的上端的下方。

Description

皮卡用货箱盖安装结构
技术领域
本发明涉及一种皮卡用货箱盖的安装结构，该皮卡用货箱盖形成为大致矩形板状，用于货箱从车辆后端部延伸到后部支柱的皮卡中。
背景技术
过去，人们已经知道的用于具有侧壁面、前端部以及后端部的皮卡的货箱的箱盖，其设有:多块盖板；为了覆盖与皮卡的货箱的后端部邻接的货箱区域而横穿上述侧壁面延伸的后部盖板；和用于覆盖上述后端部区域的第二盖板，上述后部板具有向前方凸出的槽状的铰链部分，向上述第二板的后方凸出的铰链部分与向上述后部盖板的前方凸出的铰链部分相互联结而提供该盖板间的铰接部，并设有用于固定各盖板的固定机构，这些固定机构用来将上述盖板有选择性地固定于上述皮卡的货箱的侧壁面上，并使得上述盖板可相对于上述皮卡的货箱自由装卸；因此，当将一张盖板固定在上述皮卡的货箱上的规定位置时，为了能将下侧的皮卡的货箱区域显露出来，而使其它的盖板可绕着上述铰接部转动而打开(参见日本专利文献1:《特开昭64-56281号公报》)。
发明内容
然而，上述的现有技术，由于皮卡的货箱用盖被固定在皮卡货箱的上端面，所以存在如下的问题:当皮卡的后部支柱向前方斜向倾斜时，在后部支柱向前方斜向倾斜的左右方向的部位不能覆盖皮卡的货箱的缺点。
本发明是鉴于上述那样的状况而做出的，其目的是提供一种在皮卡的后部支柱向前方斜向倾斜了的情况下，也可以覆盖皮卡的货箱的皮卡用货箱盖安装结构。
为了解决上述课题，本发明的皮卡用货箱盖安装结构，采用如下技术方案。
即，本发明的技术方案1的皮卡用货箱盖的安装结构，其中，上述皮卡用货箱从车辆后端部延伸到后部支柱，而上述皮卡用货箱盖形成为大致板状，该皮卡用货箱盖的安装结构之特征在于，设有放置上述皮卡用货箱盖的细长状的支承部件，该支承部件在上述皮卡的侧壁内表面上沿着前后方向延伸，使得上述货箱盖的上表面位于上述皮卡的货箱的上端的下方、并在上下方向上与上述皮卡的货箱的上端相距一定距离。
本发明的技术方案2的皮卡用货箱盖安装结构的技术特征为，在上述技术方案1的皮卡用货箱盖安装结构中，在上述皮卡的货箱的侧壁上，在上下方向上，在与上述支承部件的上表面大体重合的部位设有用于排出流到上述支承部件的上表面上的液体的排出口。
本发明的技术方案3的皮卡用货箱盖安装结构的技术特征为，在本发明的技术方案1或2的皮卡用货箱盖安装结构中，在上述支承部件的上表面上形成有供上述液体流动的槽。
本发明的技术方案4的皮卡用货箱盖安装结构的技术特征为，在本发明的技术方案2或3的皮卡用货箱盖安装结构中，在上述支承部件的上表面的接近于上述排出口的部位，设有向上述排出口引导液体的导流体。
本发明的技术方案5的皮卡用货箱盖安装结构的技术特征为，在本发明的技术方案1～4中任一技术方案的皮卡用货箱盖安装结构中，在上述支承部件上形成有可以安装上述皮卡用的备件的安装结构。
采用本发明的技术方案1的皮卡用货箱盖安装结构，由于在皮卡的侧壁内表面上设有用于放置皮卡用货箱盖的沿着前后方向延伸的细长状的支承部件，并使得上述货箱盖的上表面位于皮卡的货箱上端的下方、且在上下方向上与皮卡的货箱上端相距一定距离，因此，即使在皮卡的后部支柱向前方斜向倾斜的情况下，也可以覆盖皮卡的货箱。
另外，采用本发明的技术方案2的皮卡用箱盖安装结构，因为在上述皮卡的货箱的侧壁上，在上下方向上，在与上述支承部件的上表面大体重合的部位设有用于排出流到上述支承部件的上表面上的液体的排出口，所以当雨水等液体从皮卡用货箱盖流到了皮卡的货箱的侧壁上时，可以防止雨水等液体流入到皮卡的货箱内。
另外，采用本发明的技术方案3的皮卡用货箱盖安装结构，因为在支承部件的上表面上形成有供雨水等液体流动的槽，所以雨水等液体从皮卡用货箱盖流经支承部件的上表面到达排出口后，从排出口被排出去。
另外，采用本发明的技术方案4的皮卡用箱盖安装结构，因为支承部件的上表面的与排出口接近的部位，设有向排出口引导液体的导流体，所以可以很容易地将雨水等液体引导到排出口。
另外，根据技术方案5记载的本发明的皮卡用箱盖安装结构，因为在支承部件上形成有可以安装皮卡用的备件的安装结构，所以可以在皮卡的货箱内将皮卡用的备件安装到支承部件上。
附图说明
图1是本发明的皮卡的侧视图。
图2a～2b是表示本发明的皮卡的后部的图。
图3是本发明的皮卡的后部的纵剖面图。
图4a～4c是表示设置在本发明的皮卡的货箱上的排出口附近的详细情况的图。
图5是表示将皮卡用的备件安装在箱体梁上的构造的图，该箱体梁设置在本发明的皮卡的货箱上。
图6a～6b是表示本发明的皮卡的货箱的前端部的图。
图7是表示本发明的皮卡的货箱的后端部的图。
具体实施方式
以下，根据附图详细地说明本发明的皮卡用货箱盖安装构造的实施方式。图1～图7是说明本发明的皮卡用货箱盖安装构造的一实施方式的图。
图1是皮卡10的侧视图。在皮卡10的后部设有货箱12。货箱12被设置在从皮卡10的后部支柱13的部位向后方直到后端的尾车门15之间。在货箱12的左右侧壁内表面上设有细长状的支承部件14，该支承部件14距离货箱12的上端有一定距离。在货箱12中的支承部件14的上表面上放置有覆盖货箱12的货箱盖16。另外，皮卡10的货箱12的外侧由外侧板18包围。
图2a和2b是表示皮卡10的后部的图。图2a是皮卡10的侧视放大图，图2b是表示皮卡10的后部的俯视放大图。与图1同样，在皮卡10的后部设有货箱12。货箱12被设置在从皮卡10的后部支柱13的部位向后方直到后端的尾车门15之间。在货箱12的左右侧壁内表面上设有细长状的支承部件14，该支承部件14距离货箱12的上端有一定距离。在货箱12中的支承部件14的上表面上放置覆盖货箱12的货箱盖16。货箱盖16形成为大致矩形板状。另外，皮卡10的货箱12的外侧由外侧板18包围。货箱盖16借助于被设置在货箱盖16的右端前部的托架22、被设置在货箱盖16的左端前部的托架20、被设置在货箱盖16的右端中央部的托架26、被设置在货箱盖16的左端中央部的托架24、被设置在托架26(托架26被设置在货箱盖16的右端中央部)的后方的托架32、被设置在托架24(该托架24设置于货箱盖16的左端中央部)的后方的托架30、而被放置在构成支承部件14和货箱12的侧壁内表面的后内侧板的后端左右凸出部19上。另外，货箱盖16通过铰链32a和铰链30a可向上方弯曲自由，其中的铰链32a与被设置在货箱盖16的右端大致中央部的托架32设置成一体，其中的铰链30a与被设置在货箱盖16的左端大致中央部的托架30设置成一体。
图3是皮卡10的后部的纵剖面图。在皮卡10的货箱12的侧壁上端设有箱体梁装饰部件36，在货箱12侧壁内表面上设有侧衬42。在箱体梁装饰部件36的上表面的下方大致水平地设有货箱盖16，在上下方向上，该货箱盖16距离箱体梁装饰部件36的上表面有一定距离。在货箱盖16的左右端部设有侧密封部件34。位于货箱盖16的下方且在侧衬42的内表面上设有箱体梁38。在侧衬42的外侧并且在上端部设有后内侧梁40，在后内侧梁40的下方与后内侧梁40相连续地设有后内侧板19。在侧衬42和后内侧板19的外侧设有外侧板18。在后内侧梁40的下方设有后车轮罩44，该后车轮罩44与后内侧梁40的向下方延伸而成的大致直线部相连续，并形成为向内侧凸的圆弧状。在后车轮罩44的下方设有形成为上部开口的大致コ字状的后框46。在货箱12的下部设有行李箱盖47。在行李箱盖47的下方设有行李箱48。在货箱盖16的下方且在与箱体梁38之间的侧衬42上，设有用于排出液体的排出口50。
采用上述构成，即使在下到货箱盖16的上表面上的雨水等液体通过了货箱盖16的侧密封部件34的情况下，也可以由箱体梁38接收，并可以从形成于侧衬42上的排出口50排出液体。另外，雨水等液体在侧衬42和行李箱48、与后内侧板19、后车轮罩44和后框46之间流动，最后从后框46的下壁被排出到外部。
下面对设置在侧衬42上的排出口50的附近情况进行说明。图4a是表示被设置在皮卡10的货箱12上的排出口50附近的详细情况的立体图，图4b是表示被设置在皮卡10的货箱12上的排出口50附近的详细情况的纵剖面图，图4c是表示被设置在皮卡10的货箱12上的排出口50附近的详细情况的俯视图。在箱体梁38的上表面形成有一侧面由箱体梁38的内壁构成、而另一个侧面由侧衬42构成的槽38a。在被设置在侧衬42上的排出口50近旁的箱体梁38的上表面上，设有从上方看大致为三角形的导流体52，该导流体52用于将流经箱体梁38而来的液体从前后导入到排出口50。在货箱盖16的两端部设有能够与侧衬42抵接的侧密封部件34。另外，在货箱盖16的两端部的下表面上固定着用来将货箱盖16放置在箱体梁38上的托架24、26等。导流体52被固定在箱体梁38的上表面上。
采用以上的构成，下到货箱盖16的上表面上的雨水等液体，在箱体梁38的槽38a中流到导流体52处后，由导流体52引导到排出口50。
下面，对向箱体梁38上安装皮卡10用的备件的构造进行说明。图5是表示向箱体梁38上安装皮卡10用的备件56的构造的图。箱体梁38具有在左右方向上延伸的上表面部，而且其内侧前端沿上下方向延伸。另外，箱体梁38的外表面部从上表面部向下方延伸。还有，箱体梁38的下部形成为具有内部空间的纵剖面大致矩形，并且在内侧部上形成有间隙38b。利用间隙38b将皮卡10用的备件56用螺栓和螺母等紧固部件固定到箱体梁38上。另外，箱体梁38被固定在连接着后内侧梁40与侧衬42的托架54上。
下面，对皮卡10的货箱12的前端部进行说明。图6a～6b是表示皮卡10的货箱12的前端部的图。图6a是表示拆除了货箱盖16时的货箱12的前端部以及侧壁部的立体图，图6b是货箱12的前端部的纵剖面图。在货箱12的前端部设有前板梁58。前板梁58沿着左右方向延伸、并在左右方向上形成有具有槽58a的台阶部。前板梁58的槽58a的上下方向的位置形成得与箱体梁38的槽38a大体一致。前板梁58具有矩形板状的前壁。另外，前板梁58的下部形成为具有内部空间的纵剖面大致矩形形状、并且在内表面部形成有间隙58b。另外，前板梁58的台阶部的内侧前端部向上方延伸且前端部形成为圆弧状。在向前板梁58上放置货箱盖16之际，从前板梁58的台阶部的内侧前端部向上方延伸的前端部58c，与在货箱盖16的前端部上形成的、沿着左右方向延伸的圆弧状的凹部16a重合。货箱盖16借助于前密封部件59而与前板梁58相抵接。
图7是表示皮卡10的货箱12的后端部的图。作为皮卡10的货箱12的后端部的尾车门15，通过尾密封部件62与货箱盖16的后端部相抵接。
以上，采用以上的本实施方式，因为在侧壁内表面上部设有沿着前后方向延伸的细长状的支承部件即箱体梁38，而该箱体梁38用于放置皮卡10用货箱盖16，并使得货箱盖16位于皮卡10的货箱12上端的下方、且在上下方向上与货箱12的上端相距一定距离，所以即使在皮卡10的后部支柱13向前斜向倾斜时，也可以覆盖皮卡10的货箱12。
另外，采用本实施方式，因为在皮卡10的货箱12的侧壁上，在上下方向上与作为支承部件的箱体梁38的上表面大体重合的部位，设有用于排出流到作为支承部件的箱体梁38的上表面上的液体的排出口50，所以，在雨水等液体从皮卡10用货箱盖16流到了货箱12的侧壁上时，可以防止雨水等液体流入到皮卡10的货箱12内。
另外，采用本实施方式，因为在作为支承部件的箱体梁38的上表面上形成有供雨水等液体流动的槽，所以从皮卡10用货箱盖16流来的雨水等液体流经作为支承部件的箱体梁38的上表面来到排出口后，从排出口被排出。
另外采用本实施方式，因为在作为支承部件箱体梁38的上表面的与排出口50接近的部位设有向排出口50引导液体的导流体52，所以可以很容易地将雨水等液体引导到排出口50。
另外，根据本实施方式，因为在作为支承部件的箱体梁38上形成有可以安装皮卡10用的备件56的安装结构，所以可以将皮卡10用的备件56安装到作为支承部件的箱体梁38上而放置在皮卡10的货箱12内。
另外，本发明并不局限于上述实施方式，在本发明的思想的范围内，可以进行多种变形实施。
附图中符号的简单说明如下:
10:皮卡                       38a:槽
12:货箱                       50:排出口
16:货箱盖                     52:导流体
38:箱体梁                     56:备件

Claims (3)

1、一种皮卡用货箱盖安装结构，上述皮卡的货箱从车辆后端部延伸到后部支柱，该皮卡用货箱盖形成为板状，其特征在于:
设有放置上述皮卡用货箱盖的细长状的支承部件，该支承部件在上述皮卡的侧壁内表面上沿着前后方向延伸，使得上述货箱盖的上表面位于上述皮卡的货箱上端的下方、且在上下方向上与上述货箱的上端相距一定距离；
在上述皮卡的货箱的侧壁上，在上下方向上与上述支承部件的上表面重合的部位，设有排出流到上述支承部件的上表面上的液体的排出口；
在上述支承部件的上表面的接近于上述排出口的部位，设有用于向上述排出口引导液体的导流体。
2、根据权利要求1所述的皮卡用货箱盖安装结构，其特征在于:在上述支承部件的上表面上形成有供上述液体流动的槽。
3、根据权利要求1或2所述的皮卡用货箱盖安装结构，其特征在于:在上述支承部件上形成有用于安装上述皮卡用的备件的安装结构。
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