CN100460754C - 射吸式常压汽油割炬 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种射吸式常压汽油割炬，以解决现有技术中存在的滴油、喘气、断火、多积炭、操作不稳定等技术问题。其包括割炬头、切割氧管、油气输送器和油气混合器，其中，所述油气混合器包括射吸发生器和混合流汽化器，所述混合流汽化器在油气混合物通过其中时能使油气混合物受到强迫阻滞作用以产生剧烈湍流和涡流从而充分混合汽化，该混合流汽化器的两端分别与割炬头和射吸发生器相联接。所述混合流汽化器为螺旋汽化器，包括螺杆和直管状的外管，所述螺杆插置于所述外管中。本发明可应用于金属加工以及玻璃、光电源等行业。

Description

射吸式常压汽油割炬

技术领域

本发明涉及一种汽油割炬，特别是涉及一种射吸式常压汽油割炬。

背景技术

割炬被广泛使用在金属材料加工行业。其通过控制可燃气体和助燃氧气，于割炬头喷嘴处对金属材料集中喷射出高温高压火焰，使得金属经过烧蚀等过程，达到对金属切割或焊接加工的目的。

以汽油为燃料的汽油割炬，特别是无压汽油割炬，于割炬本身的油气混合器内将汽油和氧气混合，并成为可燃混合气体，它相对于传统的乙炔割炬和石油气割炬，具有节能、环保、取材方便、安全不回火，成本节省70％以上等特点，而越来越广泛地应用于金属加工行业。

本申请人为此也曾设计制造了一种手持射吸式常压汽油割炬，并申请了国家专利(申请号：200420094934.8)。但是该技术方案以及现在已公开使用的其他无压汽油割炬，在使用中发现仍然存在一些缺陷：如滴油、喘气、断火、多积炭、操作不稳定等。其原因在于汽油与氧气的混合质量差，与完全汽化以保障充分稳定的燃烧还存在一定的差距。即使在油气混合管中增加二级雾化，或在割炬头喷咀上增加回路，以利用火焰的热幅射使油滴汽化，其效果也不显著，且容易造成割咀积炭，仍待进一步完善。汽油割炬必须在割炬中把汽油充分汽化成为气体才能达到燃烧充分和稳定，适应生产的需要。故此，本发明人经过长时间的研究试验，终于解决了现有技术中存在的问题，提出了新的改进方案。

发明内容

本发明的目的即在于克服现有技术的不足，提供一种燃烧更为充分、稳定的射吸式常压汽油割炬。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种射吸式常压汽油割炬，包括割炬头、切割氧管、油气输送器和油气混合器，其中，所述油气混合器包括射吸发生器和混合流汽化器，所述射吸发生器中设有用于吸入汽油的微孔，以完成汽油和氧气的一次抽吸雾化；所述混合流汽化器在油气混合物通过其中时能使油气混合物受到强迫阻滞作用以产生剧烈湍流和涡流从而充分混合汽化，完成汽化；该混合流汽化器的两端分别与割炬头和射吸发生器相联接。

进一步地，所述混合流汽化器为螺旋汽化器。

更进一步地，所述螺旋汽化器包括螺杆和直管状的外管，所述螺杆插置于所述外管中。

与现有技术相比，本发明可取得如下有益技术效果：

采用如螺旋汽化器等混合流汽化器，可以使经射吸发生器一次雾化后的油气混合气，高速喷射进入其入口，油气混合物从入口运行到出口的过程中，行程增加，并因不断地冲刷螺旋面受到阻滞，其运动方向不断改变，流体产生剧烈的湍流和涡流，混合物中存留的液滴因而充分地被强化分散吸热，并与氧气混合汽化。混合物中存留的液滴不断减少，油气增加，到出口时，氧与汽油的混合得到最大限度的汽化，而成为完全的可燃气体。

并且，由于油气混合气得以充分混合汽化，也因而消除了现有技术中存在的滴油、喘气、断火、多积炭、操作不稳定等缺陷。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明实施例的结构示意图；

图2为图1中A部的放大图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明实施例所述的射吸式常压汽油割炬包括油气输送器1、油气混合器2、切割氧管4和割炬头5。

其中，所述油气混合器2包括射吸发生器2d和混合流汽化器(即图中所示的螺旋汽化器3)，所述混合流汽化器在油气混合物通过其中时能使油气混合物受到强迫阻滞作用以产生剧烈湍流和涡流从而充分混合汽化，该混合流汽化器的两端分别与割炬头5和射吸发生器2d相联接。

所述油气输送器1由氧气直管1c和汽油直管1d、联接体1a和汽油调节阀1b按图示相联接，用于向割炬按需要输送汽油和氧气。

所述油气混合器2设有氧气供给通道2a和汽油供给通道2b，其上端(始端)分别与油气输送器1的1c和1d相联通，下端分别通往射吸发生器2d的氧气喷射进入位置和汽油真空吸入位置。

油气混合器2下部的左边为射吸发生器2d，在射吸发生器2d的图示位置设有若干个用于汽油吸入的微孔2c。油气混合器2下部的右边为预热氧调节阀2e，油气混合器2的上部设有横贯通道，该横贯通道的左边联接切割氧管4，右边则联接氧气直管1c，于该通道的中部设有切割氧调节阀2f，用于操作使用时根据切割或加热的实际需要对切割氧的流量进行调节。

螺旋汽化器3包括螺杆3a和直管状的外管3b，其右端(始端)与射吸发生器2d相联接，左端(末端)与割炬头5相联接。

切割氧管4为一直管，其右端(始端)与油气混合器2的切割氧输出孔联接(图中未示出)，并受到切割氧调节阀2f的调节，左端(末端)则与割炬头5相联接。

在工作时，于氧气直管1c中通入瓶装氧气，并经氧气供给通道2a进入射吸发生器2d，经喷嘴节流喷射，于是在其高速喷射(流动)的流体附近(周围)形成负压。汽油液则通过其负压区径向均布的若干个微孔2c被吸入，(汽油液经过汽油调节阀1b进行流量大小调节后，经汽油直管1d和汽油供给管道2b输送至射吸发生器2d)，成为油气混合物，并可通过预热氧调节阀2e调节油气混合物的流量，完成了汽油和氧气的一次抽吸雾化过程。

之后，油气混合物进入螺旋汽化器3进行汽化，而成为理想的可燃气体进入割炬头5，最后经割炬头5的外夹套管喷射而出，经点燃后成为高温火焰，用于对金属件进行切割和焊接；与此同时，切割氧经切割氧管4也输送到割炬头5，经内管口喷射而出，对工件切割时产生的的积炭进行吹刷。

即，本发明采用螺旋汽化器3联接射吸发生器2d，经射吸发生器2d一次雾化后的油气混合物，可以接着高速喷射进入螺旋汽化器3的入口进行汽化。而该油气混合物在从入口被迫经螺旋通道运行到出口的过程中，相对于现有技术的直管通道割炬，能有效地增加油气混合物的行程，即增加了汽化反应时间，并因不断地冲刷螺杆3a的螺旋面，而使其流体的机械运动方向不断改变，流体受到机械阻滞而产生剧烈的湍流和涡流，汽油和氧气得到充分混合，混合物中存留的液滴或雾珠，因而得到充分地被强化分散吸热，并与氧气充分混合而汽化。即在此过程中混合物中存留的液滴不断减少，油气增加，至出口时，氧气与汽油的混合物得到最大限度的汽化，成为完全的可燃混合气体，送入割炬头中。因而显著地改善了现有技术汽油割炬存在的滴油、喘气、断火、多积炭、操作不稳定等缺陷。

最后应该说明的是：以上实施例仅用于说明本发明而非限制本发明所描述的技术方案。因此，尽管本说明书参照上述的实施例对本发明作了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或者等同替换。例如，只要对流体起到强迫阻滞并能通过，能产生剧烈湍流和涡流被强化分散也即汽化，螺旋汽化器的内置螺杆也可成为其他形状。应用本技术方案也并不仅局限于作为割炬使用，也可以用作玻璃行业或电光源行业的玻璃封口用作烧结枪，更可以用作厨具中的煮食炉头等。而一切不脱离本发明的设计精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求的范围内。

Claims (6)

1.一种射吸式常压汽油割炬，包括割炬头、切割氧管、油气输送器和油气混合器，其特征在于，所述油气混合器包括射吸发生器和混合流汽化器；所述射吸发生器中设有用于吸入汽油的微孔，以完成汽油和氧气的一次抽吸雾化；所述混合流汽化器在油气混合物通过其中时能使油气混合物受到强迫阻滞作用以产生剧烈湍流和涡流从而充分混合汽化，完成汽化；该混合流汽化器的两端分别与割炬头和射吸发生器相联接。

2.如权利要求1所述的射吸式常压汽油割炬，其特征在于，所述混合流汽化器为螺旋汽化器。

3.如权利要求2所述的射吸式常压汽油割炬，其特征在于，所述螺旋汽化器包括螺杆和直管状的外管，所述螺杆插置于所述外管中。

4.如权利要求1—3中任何一项所述的射吸式常压汽油割炬，其特征在于，所述油气输送器包括与所述油气混合器相联接的氧气直管和汽油直管，所述汽油直管上设有汽油调节阀。

5.如权利要求1—3中任何一项所述的射吸式常压汽油割炬，其特征在于，所述油气混合器上设有切割氧调节阀。

6.如权利要求1—3中任何一项所述的射吸式常压汽油割炬，其特征在于，所述油气混合器上设有预热氧调节阀。

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