CN100460248C

CN100460248C - 电子装置

Info

Publication number: CN100460248C
Application number: CNB2005800403410A
Authority: CN
Inventors: 拉尔夫·雅克林; 霍斯特·乌尔里希
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 2004-11-26
Filing date: 2005-10-14
Publication date: 2009-02-11
Anticipated expiration: 2025-10-14
Also published as: CN101065270A

Abstract

本发明涉及一种具有壳体的电子装置，该壳体用于容纳承载电子电路的承载基片，其中电子电路与至少一条电线接触，电线从壳体中导出，其中电线与接触支座的刚性的接触元件连接，并且用于与电子电路接触的接触元件插入到承载基片中。

Description

电子装置

技术领域

本发明涉及一种具有壳体的电子电路，该壳体用于容纳承载电子电路的承载基片，其中电子电路与至少一条电线连接，电线从壳体中导出。

背景技术

在机动车电子设备中，用于控制单个机动车功能的电子电路设置在印刷电路板，该印刷电路板直接设置在待控制的执行机构的位置上的壳体中。在此，电子电路通过电缆与车身侧连接，印刷电路板与电缆端部的接触这样地实现，即这些电缆的各条电线通过孔穿入到印刷电路板中并随后焊接。

在制造这种控制仪器的批量生产中，这将会导致较高的缺陷率。此外不利的是，由于在机动车中较大的振动要求，焊接部产生松动，这导致电连接故障。

在US 2002/0149916 A1中描述了一种电子设备，包括壳体部件，该壳体部件具有至少一个可封闭的开口和一个插塞部件，具有至少一个在其上设置有电组件和/或电子组件以及电接触元件的印刷电路板设置在壳体部件中，该接触元件与插塞部件电连接，以便于在壳体内部空间中具有多个端部，这些端部向着至少一个开口伸出，并且相互平行延伸，这些端部穿过印刷电路板的接触孔并且与印刷电路板传导地连接。多个接触元件在未插入到接触孔的部分的长度上具有可弹性变型的节段，并且印刷电路板通过这样设计的接触元件弹性地安置在壳体部件中且另外通过减振部件与壳体部件连接。

在DE 195 03 778 A1中描述了一种由壳体、电路安装板和在壳体中喷射注塑的多条馈电线构成的装置。这些馈电线的端部自由地伸入到壳体内部空间中并且压入到多个接触件中，这些接触件安装在电路安装板上，并且围绕在电路安装板上预设的孔。

US6,193,564 B1描述了一种电连接装置，其具有平坦的基础部件，该基础部件包括多个在其内部引导的电导体，这些导体在第一导体端部上可以与预设在壳体中的电子电路电连接，并且这些导体的第二导体端部从基础部件中伸出。在这里设置有插塞连接体，该插塞连接体包括插头壳体形式的第二导体端部，其中第二导体端部形成插塞连接体的电接触销。

DE 42 08 765 A1公开了一种电操作箱，特别用于机动车，其具有一个或多个通过绝缘体相互隔开的电路板，该电路板具有在其上设置的印刷电路，这些印刷电路由导电材料制成，在该电路板上设置有多个组件。在电路板的两侧的印刷电路或多个电路板的印刷电路都借助于插销而电连接。

US6,160,708公开了一种用于机动车的控制设备，其具有底板、印制导线承载体、由印制导线承载体接触的电子电路和壳体罩。在底板上连接有接触板，该接触板具有一体设计而成的多个压入孔。从重叠于接触板的支撑体中伸出有导体端部，这些导体端部突入到压入孔中并与印制导线支承体构成电接触。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提出一种电子装置，该装置符合在机动车中较高的振动要求，并且还能够简单和成本低廉地制造。

该目的根据本发明这样来实现，即电线与接触支座的刚性的接触元件连接并且用于与电子电路接触的接触元件插入到承载基片中。

本发明的优点在于，由接触元件、接触支座和电线构成的预先制成组件示出一种连接技术，该连接技术尤其适合于批量生产，这是因为仅在安装步骤中就能够安装所有对于电接触所必要的元件。此外，这种连接技术可靠地避免了由机动车中的震动造成的接触的松动。

接触元件以有利的方式至少在侧面凸出于接触支座，其中电线在接触支座的一端与该接触元件连接。可以使用不同的技术来用于连接。接触元件和电线可以软焊或熔焊。可选地，电线平行于接触元件的一端定位，其中电线和接触元件彼此压接或捻接在一起。

在一种设计方案中，接触支座插入到设置在壳体壁上的接触支座容纳部中，并且承载基片放置在接触支座上。通过接触支座在壳体上的固定安装实现了接触元件对于印刷电路板的定位。因此，接触支座同时也用作用于承载基片的校准装置。

为了简单地安装接触支座，接触支座容纳部具有插销，接触支座啮合在该插销的后面。由此，接触支座可以简单地插到接触支座容纳部上。

为了在壳体中有序地引导导线，接触支座容纳部具有插座，在该插座中形成多个电缆容纳部。

在一条集合有多条电线的电缆上以有利地方式移动密封件，该密封件被推入到壳体壁的开口中，密封件作为壳体壁的一部分，并促使壳体紧密地封闭，并且与电缆座、接触元件和电缆形成可预生产的结构单元。

附图说明

本发明允许多个实施例。根据图示中示出的附图对其中的一个实施例进行详细说明。图中示出：

图1封闭的控制装置的附图，

图2不带印刷电路板的控制装置，

图3接触支座，

图4控制装置壳体，

图5封闭的控制装置的俯视图，

图6根据图5的截面图。

具体实施方式

图1示出了在机动车的减震器中使用的控制装置，该控制装置调节通过阀的液压液体的流量。控制装置具有一体的、罐型的壳体1，该壳体由塑料构成并作为注塑部件来制造。壳体1通过印刷电路板2盖住，该印刷电路板承载多个电子组件4，这些电子组件包括用于减震器阀的调节装置。电缆5、6、7中的金属线延伸穿过印刷电路板2的接触开口3，这些电缆将控制装置与外界电连接。在此，导线5与线圈8连接，该线圈用于阀(未示出)的感应能量传输。壳体1在一个侧面上具有多个密封件9，这些密封件分别在电缆5、6、7上移动并同时置入到壳体壁中作为壳体壁的一部分。

在图2中示出的壳体1不具有印刷电路板，该印刷电路板同时作为壳体的盖子使用。在壳体内部设置有接触支座10、11、12，其中电缆6的线芯13、14、15被引导到接触支座10上，同时，电缆7的导线39、40被引导到接触支座11上并且电缆5的导线41、42被引导到接触支座12上。

接触支座10、11、12的另一结构可以通过图3的接触支座10的示例来描述。接触支座10具有三个开口16、17、18，其中刚性的压入式管脚19、20、21这样插入到每个开口中，即压入式管脚的一部分突出到接触支座10上方。这些部分随后啮合到印刷电路板2的接触开口3中。压入式管脚19、20、21也在接触支座10的下侧面上突出并且在那里与电缆6的导线13、14、15的去除绝缘层的部分连接。在该实施例中，压入式管脚19、20、21的下端部与导线13、14或15的去除绝缘层的端部叠接，通过两个端部利用金属薄片22缠绕且压紧。

在图4中示出了罐型的壳体1，其中在侧壁23上由壳体一体地形成接触支座容纳部24和25。这些接触支座容纳部具有多个插销26和27。这些插销26和27在插座29上成型，该插座通过侧壁28划分为不同的通道30、31、32。此外，在壳体壁中侧向上可观察到用于容纳密封件9的开口33。

在图5中示出了实施例的俯视图，其中特别是可识别出截面方向Y和Z，这些截面方向将联系到图6来详细说明。

图6a示出了沿Y-Y截取的控制装置的截面图。在该控制装置上可以识别出接触支座12和11，这些接触支座分别利用压入式管脚36和37或34和35啮合到印刷电路板2中，并且电缆5和7与组件4形成电连接。可以看出，电缆支座12和11中的压入式管脚可以根据需要来进行装配。从而在电缆通道31上没有布置电线，因而在此在该位置上未装配电缆支座。电缆5的线芯41或42连接在压入式管脚36和37上，而电缆7的线芯39和40引导到接触支座11的压入式管脚34和35上。

在沿Z-Z截取的截面图中示出了电缆支座11，该电缆支座借助于凸缘43包围插座29的插销26并借此锁定在壳体壁23上。在此也可以看到，压入式管脚35接触到印刷电路板2。

Claims

1.一种具有壳体的电子装置，所述壳体用于容纳承载电子电路的承载基片，其中所述电子电路与至少一条电线连接，所述电线从所述壳体中导出，其特征在于，所述电线(13、14、15；39、40；41、42)与接触支座(10、11、12)的刚性的接触元件(19、20、21；34、35；36、37)连接，并且用于与所述电子电路(4)接触的所述接触元件(19、20、21；34、35；36、37)插入到所述承载基片(2)中。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述接触元件(19、20、21；34、35；36、37)至少在侧面凸出于所述接触支座(10、11、12)，其中所述电线(13、14、15；39、40、41、42)在一端与所述接触元件(19、20、21；34、35；36、37)连接。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述接触元件(19、20、21；34、35；36、37)设计为压入式元件。

4.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述接触元件(19、20、21；34、35；36、37)和所述电线(13、14、15；39、40；41、42)软焊或熔焊。

5.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述电线(13、14、15；39、40；41、42)平行于所述接触元件(19、20、21；34、35；36、37)的一端定位，其中所述电线和所述接触元件彼此压接或捻接在一起。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述接触支座(10、11、12)插入到设置在壳体壁(23)上的接触支座容纳部(24、25)中，并且所述承载基片(2)放置在所述接触支座(10、11、12)上。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述接触支座(10、11、12)咬合在所述接触支座容纳部(24、25)的插销(26、27)上。

8.根据权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述接触支座容纳部(24、25)具有插座(29)，在所述插座中形成电缆容纳部(30、31、32)。

9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在一条集合有多条所述电线(13、14、15；39、40；41、42)的电缆(5、6、7)上移动密封件(9)，所述密封件被推入到所述壳体壁的开口(33)中。