CN100453392C - 小型车辆的通信机构配置构造 - Google Patents

Abstract

在两轮或者三轮等小型车辆中，在就座于座位的乘员(D)、(P)上方配置进行信号的发送或者接受中至少一方的至少一种类通信机构(40)、(41)、(42)。从而提供一种小型车辆的通信机构配置构造，其可通过1种通信机构全方位地收发信号而乘员自身不会成为障碍，能够尽可能地扩大受周围状况影响的方向性较高的电磁波的通信范围。

Description

小型车辆的通信机构配置构造

技术领域

本发明涉及一种两轮或三轮等小型车辆的天线等通信机构的配置构造。

背景技术

自动两轮车等通信用天线，若在车身前方，则由于容易干扰视野，因此一般安装在车体后部(例如参照专利文献1)。

该专利文献1所公开的天线，设立在从自动两轮车的坐席后部的右侧部向上方的位置，有些向斜后方倾斜着。

虽然没有明确记载，但该天线由于捕捉波长比较长的无线通信的电波或者无线电波，因此方向性较低；由于驾驶员等乘员或者建筑物等不会成为障碍，因此即使天线设立在就座于席位的乘员后方也无妨碍。

但是，若是用于对在车辆之间进行信号收发、且对相互的车辆位置等进行检测的天线，则由于对传输大量数据的极超短波的波长频带的载波进行收发，因此方向性较高，乘员或建筑物等成为障碍。

若是光等电磁波，则乘员或建筑物更加会成为障碍。

尤其当乘员成为障碍时，从天线看乘员侧在不可通信范围内，而为了可跨越全方位进行通信，必须越过乘员而进一步提高天线、或者分别在车身的前后或左右分别至少设置2根天线。

在使天线提高的情况下，由于车身的前部以及左右存在障碍因此配置在车体后部。

即使使车体后部的天线提高了，但是当到达周围状况为左右挟持的建筑物等无法预料的交差道路跟前，天线处于车体后部的部分由于左右建筑物导致通信范围变得一定程度狭小。

专利文献1：实开昭63-91991号公报

发明内容

本发明就是鉴于这点，其目的在于提供一种小型车辆的通信机构配置构造，可通过1种通信机构可全方位地收发信号而乘员本身不会成为障碍，能够尽可能地扩大受周围状况影响的方向性较高的电磁波的通信范围。

为实现上述目的，本发明之一是一种小型车辆的通信机构配置构造，该小型车辆是两轮或者三轮等小型车辆，其特征在于，设有支柱部件，该支柱部件由从座位后方更向上上升的垂直支撑物、和在该垂直支撑物的上端弯曲且向前方延伸的水平构件构成，该水平构件的向前方延伸的前端，位于在前座就座的驾驶员的头部的上方位置，在该水平构件的前半部形成向上方隆起的山形的突出部，在该突出部的前部配置有车车之间通信用天线，在该突出部的顶部配置有GPS天线，在该突出部的前端，在所述水平构件的前端边缘中央处，按照向前方发光那样设置有LED。。

本发明之二，为根据本发明之一所述的小型车辆的通信机构配置构造，其特征在于，所述LED是白色LED或者近红外线LED。

本发明之三，为根据本发明之一或者之二所述的小型车辆的通信机构配置构造，其特征在于，在所述支柱部件的垂直支撑物中后面的给定高度位置，设有后方监视相机。

根据本发明之一所述的小型车辆的通信机构配置构造，在就座于座位的乘员的上方设置车车之间通信用天线、GPS天线、以及LED，每个种类的通信机构都配置在乘员的上方较高的位置，可跨越全方位地收发信号且乘员自身不会成为障碍，并且由于通信机构在乘员的上方尽可能靠近车体前方，因此能够尽可能扩大在周围状况为两侧被高建筑物挟持的交差点等的、方向性较高的电磁波的通信范围。由于对上述通信机构进行支撑的支柱部件，由比座位后方还要向上上升的垂直支撑物和在该垂直支撑物的上端弯曲向前方延伸的水平构件构成，因此乘员向左右两侧方上下都没有障碍。

由于从用于在车辆之间进行信号收发且对相互的车辆位置等进行检测的车车之间通信用天线，对传输大量数据的极超短波的波长频带的载送波进行收发，因此电波的方向性较高，建筑物等容易成为障碍，但是由于车车之间通信用天线配置在乘员的上方，尽可能靠近车体前方，因此能够尽可能扩大在两侧被较高建筑物挟持的交差点等的、方向性较高的电磁波的通信范围。

由于GPS天线在乘员的上方，且配置在支柱部件的水平构件中，因此能够从卫星确切地接受电波。

由于在乘员的上方向前方配置LED，因此一旦通过CCD相机或者C·MOS相机等对来自车体前方的相面对车辆进行摄像，则能够在比乘员高的位置通过监视器识别LED，假如另外在车体下部配置LED则使多个LED相互的间隔变大，即使从远距离也能够容易识别。

根据本发明之二的小型车辆的通信机构配置构造，假如采用白色LED作为本发明的LED，由于是可视光，假如人眼也能够识别，则也能够由CCD相机等进行摄影并由监视器确认。

而且，假如采用近红外线LED作为本发明的LED，则虽然人类看不见，但由CCD相机等摄影后也能够由监视器确认

根据本发明之三所述的小型车辆的通信机构配置构造，由于在支柱部件的垂直支撑物中后面的给定高度位置，设置后方监视相机，因此能够从适当的高度对后方进行摄像，易看见监视器的图像、容易识别车体后方的状况。

附图说明

图1为本发明的一种实施方式的自动两轮车的整体立体图。

图2为该侧视图。

图3为该主视图。

图4为该后视图。

图5为该自动两轮车行走的道路的简略俯视图。

图6为表示支柱部件的变形例的自动两轮车的全体侧视图。

图中：D-驾驶员，P-陪同乘员，1-自动两轮车，2-把手，3-前轮，4-前盖，5-护腿挡板，6-踏板，7-车身盖，8-动力组件，9-反作用部件，10-后轮，11-排气管，12-排气消声器，13-观后镜，15f-前座，15r-后座，16-挡风板，17-前照灯，18-方向灯，19-后组合灯，20-尾灯，21-后方监视相机，30-支柱部件，31-垂直支撑物，32-水平构件，40-车车之间通信用天线，41-GPS天线，42、43-白色LED，50-旁道，51-干线道路，55、56-建筑物，71-下侧垂直支撑物，72-上侧支撑物，73-水平构件，80-车车之间通信用天线，81-GPS天线，82-白色LED。

具体实施方式

以下，对本发明的一种实施方式，基于图1乃至图4进行说明。

应用本实施方式的通信机构配置构造的自动两轮车1的全体立体图如图1所示，该侧视图为图2所示，该主视图如图3所示，该后面图如图4所示。

自动两轮车1，为2人乘坐的自动两轮车，由把手2操作前轮3，掌舵系统被前盖4和护腿挡板5覆盖。

脚踏的踏板6比护腿挡板5的下部更向后方延伸，从踏板6再向后方斜向上延伸车身盖(body cover)7。

在踏板7的下方设有动力组件8，该摇臂(swing)式动力组件(powerunit)8将其前端作为支点自由上下摇摆，并且在与车身框架之间介入有反作用部件9的动力组件8的后部，轴支承有后轮10。

另外，在后轮10的右侧方设置有与从在动力组件8的前部设置的内燃机关延伸的排气管11连通的排气消声器12。

在车身盖7的上部设置前后连续的前座15f和后座15r，驾驶员D就座于前座15f，陪同乘员P就座于后座15r。

图2中2点封闭虚线表示在各个座位就座的驾驶员D和陪同乘员P。

从前盖4的上端边缘向上方斜向后倾延伸设置挡风板16。

在该挡风板16的中央向前方延长突出的前盖4的上部设置前照灯17，在其左右后方设置方向灯18、18。

另外，在该方向灯18、18的左右侧方按照向前方发光那样设置白色LED43、43(参照图3)。

在把手2的左右柄根部一带分别安装观后镜13、13。

在车身盖7的后端，设置后组合灯19。

并且，在车身盖7的后部，在后座15r的后方、且在后组合灯19的上方位置，设置朝向上方的支柱部件30。

支柱部件30，由比后座15r的后方更向上上升的垂直支撑物31和在该垂直支撑物31的上端弯曲向前方延伸的水平构件32组成。

参照图2，由后座15r和支柱部件30的垂直支撑物31和水平构件32构成侧面看コ字状的乘车空间，水平构件32距地面约180cm程度，且水平位于在比前座15f高一点的位置的后座15r就座的陪同乘员P的头上方还具有一些空余的高度的位置。

因此，驾驶员D还有陪同乘员P从侧方上下二轮车根本不会有障碍。

该水平构件32的向前方延伸的前端，位于在前座15f就座的驾驶员D的头部约上方位置，即，到车体前后方向的约中央位置为止，向前方延伸水平构件32。

在车体上以垂直状态固定的垂直支撑物31的前面下部，成为陪同乘员P用的靠背31a(参照图1)。

而且，在垂直支撑物31的后面，如图4所示，在垂直支撑物31的下部设置后灯20，在中央高度位置向后方安装后方监视相机21，以使能够对后方的状况进行摄像。

以上这样的支柱部件30中，在水平构件32的前半部形成向上方隆起的山形的突出部32a，在该突出部32a内的前部分配置车车之间通信用天线40，在突出部32a的顶部配置GPS天线41。

并且，在突出部32a的前端，在水平构件32的前端边缘中央处，按照向前方发光那样设置白色LED42。

这样，在支柱部件30中的水平构件32的前部突出部32a，将车车之间通信用天线40、GPS天线41、白色LED42等通信机构，综合成1个而配置。

因此，车车之间通信用天线40、GPS天线41、白色LED42，位于驾驶员D以及陪同乘员P的头上方。

车车之间通信用天线40，为车车之间通信系统的一部分，在车车之间通信系统中，由于时而对在本车周围行走的多辆车辆的位置或种类进行检测，因此必须在短时间内收发识别代码或位置信息等大量的传输数据。

因此，使用极超短波的波长频带的载波作为载送大量数据的载波。

极超短波，方向性较高，乘员或建筑物等为障碍。

但是，本车车之间通信用天线40，由于设置在将驾驶员D以及陪同乘员P的上方盖上的水平构件32上，因此乘员不会成为障碍，可由1根车车之间通信用天线40跨越全方位进行收发信号。

在本车车之间通信用天线40的情况下，由于极超短波方向性较高，因此关于信号发送，向最需要的某个前方发送，有效通信范围，在前方120度程度的范围内。

另外，有关信号接受，由于车车之间通信用天线40位于比乘员高的位置，因此跨越全方位有效。

如图5所示，在本自动两轮车1从旁道50向较大的主干道路51开去这样的情况下，若在旁道50的两侧有建筑物55、56，则虽然通信范围被限定，但由于车车之间通信用天线40，在乘员上方且车体的前后方向中央位置附近，因此通信范围是如图5实线所示的扇形范围α，确保通信范围比较宽。

例如，如以往的天线设置在车体后部的情况下，即使配置在比乘员高的位置，通信范围也会非常狭小如图5虚线所示的扇形范围β所示。

这样，通过在使车车之间通信用天线40处在乘员的上方且到车体的前后方向中央位置附近为止的前方，因此能够尽可能地扩大通信范围。

另外，若车车之间通信用天线40位于更前方，则进入驾驶员D的视野内会感觉麻烦，因此，位于在未进入驾驶员D的视野内的程度的前方则可。

由于GPS天线41配置在比支柱部件30的比乘员高的位置的水平构件32中，因此能够确切地从卫星接受电波。

而且，白色LED42也在水平构件32的前端，位于比乘员高的位置。

如上述，前盖4的方向灯18、18的左右侧方也有白色LED43、43。

因此，若通过CCD相机或者C·MOS相机等对来自车体前方的相面对车辆进行摄像，则参照车体的主视图的图3，在位于车体左右方向的中心且比乘员高的位置的1个白色LED42和位于左右方向灯18、18的更外侧的左右对称位置的2个白色LED43、43，构成纵长较大的等腰三角形(图3的2点虚线所示)的顶点，通过监视器能够确认该等腰三角形。

这样，由根据监视器的图像信息以多个自色LED作为顶点构成的形状(发光图案)对车辆种类进行识别，就可根据其形状的大小或者变形的状况得到距离或行走方向等车辆的状态或状况各种信息。

本自动两轮车1中配置的白色LED42、43、43，能够根据纵长的等腰三角形的形状得到作为自动两轮车等的信息，且由于上侧的白色LED42位于比乘员高的位置，而白色LED43、43之间的间隔较大，能够构成较大的等腰三角形，因此即使从相当远的距离也能够识别发光图案。

另外，白色LED的数量以及配置，还可以考虑上述以外的各种。

例如，也可分别安装左右的观后镜13、13。

任何配置下，通过至少使1个白色LED配置在支柱部件30的比乘员高的位置的水平构件32中，使多个白色LED为顶点构成的形状的上下宽度变大，能够容易识别形状。

白色LED为可视光，人类能够直接看到。

而且，代替该白色LED，也可采用近红外线LED。

近红外线LED，虽然人眼看不见，但是通过CCD相机等进行摄像后由监视器能够识别。

上述尾灯20，在支柱部件30的垂直支撑物31中，由于位于比车身盖7的后部的后组合灯19中的尾灯高的位置，因此能够通过上下尾灯提高识别性。

而且，由于后方监视相机21，设置在支柱部件30的垂直支撑物31的中央高度位置，因此能够从适当的高度对后方进行摄像，易看见监视器的图像、容易识别车体后方的状况。

接着，以上实施方式所示的支柱部件30的变形，例如如图6所示。

除本支柱部件30以外，与上述实施方式的自动两轮车1相同，因此相同部件采用相同的符号。

如图6所示，支柱部件的垂直支撑物被上下分割成两部分，下侧垂直支撑物71和上侧支撑物72由相互的联结部连接，上侧支撑物72与水平构件73由以相互呈L字弯曲的关系一体化形成。

在水平构件73的前部有突出部73a，车车之间通信用天线80、GPS天线81、白色LED82按照与上述实施方式相同而配置。

在后座15r的后方相对与车体框架一体化粘合立体设置的下侧垂直支撑物71使上侧支撑物72垂直，且与下侧垂直支撑物71以呈一条直线的姿势被固定的状态如图6中2点封闭虚线所示。

该状态的支柱部件与上述实施方式的支柱部件30相同，因此具有相同的功能。

上侧支撑物72在下侧垂直支撑物71的上方以直线立体设置的姿势被固定，但一旦将该固定解除，则会使上侧支撑物72随水平构件73一起向前方摇摆，如图6中实线所示，可使后座15r上面折叠变紧凑。

这样，一旦使上侧支撑物72和水平构件73折叠，就能使停车空间变小。

以上实施方式中，虽然具备应当应用于没有顶板(屋顶)的自动两轮车的支柱部件，但是在具有顶板的两轮或者三轮小型车辆的情况下，也可利用顶板按照顶板对上述天线等通信机构进行支撑那样，以在顶板中乘员的上方位置配置通信机构。

Claims (3)

1、一种小型车辆的通信机构配置构造，该小型车辆是两轮或者三轮小型车辆，其特征在于，

设有支柱部件，该支柱部件由从座位后方更向上上升的垂直支撑物、和在该垂直支撑物的上端弯曲且向前方延伸的水平构件构成，

该水平构件的向前方延伸的前端，位于在前座就座的驾驶员的头部的上方位置，在该水平构件的前半部形成向上方隆起的山形的突出部，

在该突出部的前部配置有车车之间通信用天线，在该突出部的顶部配置有GPS天线，在该突出部的前端，在所述水平构件的前端边缘中央处，按照向前方发光那样设置有LED。

2、根据权利要求1所述的小型车辆的通信机构配置构造，其特征在于，

所述LED是白色LED或者近红外线LED。

3、根据权利要求1所述的小型车辆的通信机构配置构造，其特征在于，

在所述支柱部件的垂直支撑物中后面的给定高度位置，设有后方监视相机。

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