CN100425736C - 高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺 - Google Patents
高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN100425736C CN100425736C CNB2005100574100A CN200510057410A CN100425736C CN 100425736 C CN100425736 C CN 100425736C CN B2005100574100 A CNB2005100574100 A CN B2005100574100A CN 200510057410 A CN200510057410 A CN 200510057410A CN 100425736 C CN100425736 C CN 100425736C
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- carbonitriding
- high carbon
- chromium bearing
- bearing parts
- nitrogen
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Solid-Phase Diffusion Into Metallic Material Surfaces (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺,包括设定工艺流程及工艺参数、前清洗、预氧化、加热、碳氮共渗、降温扩散、淬火、回火等步骤;本发明从钢材表面改性的角度,采用目前用于汽车及摩托车齿轮渗碳或碳氮共渗加工的热处理设备,即多用炉或推杆式碳氮共渗生产线,通过渗入碳、氮两种元素,使高碳铬轴承零件表面层淬火后形成一层特殊的组织,从而达到提高轴承接触疲劳强度及表面硬度的目的。
Description
技术领域
本发明涉及一种金属材质零件的表面处理方法,尤其是高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺。
背景技术
对高碳铬轴承零件如内圈、外圈的淬回火处理,目前通常是采用连续式网带炉直接加热淬回火工艺。套圈常规热处理的典型工艺过程如下:
冷辗件(或车加工件)→(淬回火生产线)→前清洗→加热→保温→淬火→后清洗→回火→磨加工,热处理曲线如图1所示。
由于用户对轴承寿命的要求在不断提高,而轴承寿命直接受到钢材质量的制约,采用常规方法大幅提高轴承接触疲劳强度、耐磨性及表面硬度很困难。
研究表明,原材料质量的好坏对轴承寿命具有重大影响。然而,我国轴承钢的冶炼技术及质量水平与国外发达国家相比还有较大的差距。因此,要通过改善钢材质量来提高轴承寿命尚需较长的发展过程。
目前在汽车及摩托车齿轮表面处理上,常用到多用炉或推杆式碳氮共渗生产线,通过渗碳或碳氮共渗,使齿轮表面渗入碳元素或碳、氮两种元素,来提高齿轮的接触疲劳强度及表面硬度。但是这种设备及工艺还未运用到高碳铬轴承零件上。
发明内容
本发明的目的在于提供一种通过碳氮共渗来提高轴承接触疲劳强度及表面硬度的高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺。
本发明包括以下步骤:
a、在多用炉或推杆式碳氮共渗生产线的控制面板上设定好工艺流程及工艺参数;
b、加工成形的高碳铬轴承零件进入多用炉或推杆式碳氮共渗生产线中,前清洗0.25-1h,除去零件表面的油污;
c、零件加热升温,在300-550℃预氧化0.5-2h;
d、零件继续加热升温,同时通入保护气,当温度达到800-900℃时,通入富化气和渗氮剂,进行碳氮共渗,碳势为0.9%-1.5%;
e、碳氮共渗1-8小时后,零件开始降温,同时进行碳氮扩散,当温度降到800-860℃时,保持温度不变,继续碳氮扩散,碳势为0.7%-1.3%;
f、经过0.5-6h碳氮扩散后,在温度800-860℃下进行淬火;
g、淬火后后清洗0.25-1h,除去零件表面油污,再在温度100-300℃下进行回火;
h、回火2-5h后,零件退出多用炉或推杆式碳氮共渗生产线,空气冷却。
上述d步骤中通入的保护气为纯甲醇或纯氮气或甲醇与氮气的混合气或其它保护气氛。
上述d步骤中通入的富化气为纯丙烷或纯丙酮或纯煤油或其它渗碳剂。
上述d步骤中通入的渗氮剂为纯氨气或其它渗氮剂,流量为0.1-10m3/h。
本发明从钢材表面改性的角度,采用目前用于汽车及摩托车齿轮渗碳或碳氮共渗加工的热处理设备,即多用炉或推杆式碳氮共渗生产线,通过渗入碳、氮两种元素,使高碳铬轴承零件表面层淬火后形成一层特殊的组织,从而达到提高轴承接触疲劳强度及表面硬度的目的。
多用炉主要由同一个控制面板控制的清洗机、主炉和回火炉三种设备组成,摆放时,三种设备的前端对齐,在它们的前方铺设轨道,轨道上设置一台转运车,负责根据程序自动实现工件在各设备的进出。
多用炉的生产过程为:上料(工件装入转运车)→清洗机(清洗零件)→主炉(根据电脑程序进行:预氧化→碳氮共渗→降温扩散→淬火)→清洗机(清洗零件)→回火炉(回火)→卸料(工件从转运车中取出)。
推杆式碳氮共渗生产线由同一个控制面板控制的前清洗机、预氧化炉、主炉、后清洗机、回火炉各1台组成,整个生产线依靠闭式循环的轨道联通,轨道贯通所有设备底部。工件置于特制的方形托盘上并放置于轨道上,各方形托盘相互紧挨,通过推杆施加移动的动力传递到每一个托盘,实现工件在不同设备间的通行。
推杆式碳氮共渗生产线的生产过程为:上料(工件装入托盘)→前清洗机(清洗零件)→预氧化炉(预氧化)→主炉(产品依次通过碳氮共渗区、降温扩散区、淬火区)→后清洗机(清洗零件)→回火炉(回火)→卸料(工件从托盘中取出)→上料(下一个循环)。
本发明的有益效果是:
1、表面硬度大幅提高,可达HRC66以上;
2、表面形成很高的压应力;
3、接触疲劳强度、耐磨性大幅提高;
4、使用寿命大幅提高,比正常产品寿命高3-6倍。
通过本发明的表面化学热处理工艺处理后的高碳铬轴承零件经下列标准检验,符合检验要求。
检验标准:
1)渗层质量检验时,零件在淬火状态下检验。
2)共渗层深度(0.40-0.60)mm。
3)测量共渗层深度时用金相法或硬度梯度法。用硬度梯度法时,取硬度比基体硬度高20HV处为有效渗层深度。
4)层深波动范围:同一工件≤0.15mm;同一批次≤0.20mm。
5)淬火表面硬度HV≥825,相当于HRC≥64;测量点为距表面0.20mm处。回火表面硬度(713-795)HV,相当于(60-63)HRC;测量点为距表面0.20mm处。
6)淬火后变形量:d≤Φ30时,外径椭圆度≤0.06mm;d≤Φ80时,外径椭圆度≤0.10mm。
7)淬火后组织
a)心部按JB/T1255-2001,≤5级;
b)渗层组织按QCn29018-1991标准;
碳氮化合物(1-4)级合格;
残余奥氏体及马氏体(1-4)级合格;
c)表层含碳量(1.05-1.15)%,含氮量(0.20-0.35)%;
d)距表面0.02mm以后的渗层不得有黑色组织;
e)不得有裂纹;
8)表面不许有氧化、脱碳层。
9)表层不得有软点。
10)表面颜色均匀一致,不得有花斑。
11)表面不得有锈蚀。
12)产品不得有碰划伤。
经过本发明加工的轴承零件组装后的产品寿命试验报告见如下《滚动轴承寿命、可靠性试验报告》。
滚动轴承寿命、可靠性试验报告
轴承型号 6304/P5 CS14
试验类别 对比试验
序号 | 样品编号 | 试验通过时间(h) | 停机原因 | 失效零件 | 备注 |
一 | 常规产品 | ||||
1 | LT250201-SN1 | 136.6 | 失效 | 内沟疲劳 | |
2 | LT250201-SN2 | 163.6 | 失效 | 内沟疲劳 | |
3 | LT250201-SN3 | 181.2 | 失效 | 钢球疲劳 | |
4 | LT250201-SN4 | 181.2 | 失效 | / | |
5 | LT250201-SN5 | 143.5 | 换型号 | / | |
6 | LT250201-SN6 | 143.5 | 换型号 | 内沟、钢球疲劳,保持架断 | |
7 | LT250201-SN7 | 157.5 | 失效 | 内沟疲劳、保持架断裂 | |
8 | LT250201-SN8 | 157.5 | 失效 | 内沟疲劳 | |
二 | 碳氮共渗产品 | ||||
9 | LT250201-CN3 | 181.2 | 对比轴承已失效 | / | |
10 | LT250201-CN4 | 181.2 | 对比轴承已失效 | / | |
11 | LT250201-CN5 | 543.5 | 人为终止试验 | / | |
12 | LT250201-CN6 | 703.6 | 人为终止试验 | / | |
13 | LT250201-CN7 | 703.6 | 人为终止试验 | / | |
14 | LT250201-CN8 | 543.5 | 人为终止试验 | / | |
15 | LT250201-CN9 | 157.5 | 对比轴承已失效 | / | |
16 | LT250201-CN10 | 157.5 | 对比轴承已失效 | / | |
17 | |||||
18 | |||||
19 | |||||
20 | |||||
21 | |||||
22 | |||||
23 | |||||
24 | |||||
25 | |||||
26 |
附图说明
图1为高碳铬轴承零件的常规热处理曲线图。
图2为本发明的热处理曲线图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
如图2所示,0-T0时间段为零件初始加热升温阶段;T0-T1时间段为零件表面预氧化阶段;T1-T2时间段为零件继续加热升温阶段,从T1时间开始通入保护气,保护零件不被氧化;T2-T3时间段为碳氮共渗阶段,从T2时间开始通入富化气和渗氮剂,分解出活性碳原子和氮原子,并分别渗入到零件的表面层中,通过预先设定的碳势值,多用炉或推杆式碳氮共渗生产线可以自动调节富化气和渗氮剂的流量;T3-T5时间段为零件降温扩散阶段,活性碳原子及氮原子渗入到零件表面的更深层中,从T3时间开始降温,同时进行碳氮扩散,至T4时间,保持温度不变,继续碳氮扩散;T5-T6时间段为淬火阶段;T6-T7时间段为后清洗阶段;T7-T8时间段为回火阶段。
实施例1,高碳铬轴承内圈的加工工艺包括以下步骤:
(1)高碳铬原材料依次经锻造、退火、车辗加工成轴承内圈,始锻温度1150℃,终锻温度850℃;退火温度800℃,时间15h。
(2)在推杆式碳氮共渗生产线的控制面板上设定好流程及工艺参数,
流程:前清洗→预氧化→碳氮共渗→降温扩散→淬火→后清洗→回火;
参数:前清洗0.3h;预氧化温度350℃、时间1h;碳氮共渗温度850℃、时间3h、碳势1.4%;碳氮扩散起始温度850、截止温度820℃、时间2h、碳势0.9%;氨气流量0.5m3/h;淬火温度820℃、淬火油温80℃;后清洗0.4h;回火温度200℃、时间3h。
(3)加工成形的轴承内圈装入托盘中,启动程序,托盘沿轨道前进,将轴承内圈运入前清洗机中,通过清洗剂清洗0.3h,除去零件表面的油污。
(4)托盘沿轨道继续前进,进入预氧化炉,轴承内圈开始加热升温,当温度达到350℃时,预氧化1h。
(5)托盘沿轨道继续前进,进入主炉的碳氮共渗区,轴承内圈继续加热升温,同时通入纯甲醇,当温度达到850℃时,通入纯丙烷和纯氨气,进行碳氮共渗。
(6)碳氮共渗3h后,托盘进入主炉的降温扩散区,轴承内圈开始降温,同时进行碳氮扩散,当温度降到820℃时,保持温度不变,继续碳氮扩散。
(7)碳氮扩散2h后,托盘进入主炉的淬火区,轴承内圈开始油淬。
(8)淬火后托盘沿轨道继续前进,出主炉,进入后清洗机,在后清洗机内对轴承内圈清洗0.3h,除去零件表面油污。
(9)托盘继续沿轨道将轴承内圈运出后清洗机,进入回火炉,进行回火。
(10)回火后,托盘出回火炉,将轴承内圈从托盘中取出,空气冷却至室温。
(11)依次进行粗磨、精磨、超精磨。
(12)清洗、涂油并包装,制得成品。
实施例2,高碳铬轴承钢球的加工工艺包括以下步骤:
(1)高碳铬原材料依次经冷镦、光磨成钢球。
(2)在多用炉的控制面板上设定好流程及工艺参数,
流程:前清洗→预氧化→碳氮共渗→降温扩散→淬火→后清洗→回火;
参数:前清洗0.8h;预氧化温度400℃、时间1.5h;碳氮共渗温度880℃、时间6h、碳势1.5%;碳氮扩散起始温度880、截止温度850℃、时间4h、碳势0.8%;氨气流量3m3/h;淬火温度850℃、淬火油温80℃;后清洗1h;回火温度250℃、时间4h。
(3)加工成形的轴承钢球装入转运车中,启动程序,转运车沿轨道前进,将轴承钢球送入清洗机中,通过清洗剂清洗0.8h,除去零件表面的油污。
(4)转运车沿轨道继续前进,进入主炉中,钢球开始加热升温,当温度达到400℃时,预氧化1.5h。
(5)钢球继续加热升温,同时通入纯氮气,当温度达到880℃时,通入纯煤油和纯氨气,进行碳氮共渗。
(6)碳氮共渗6h后,钢球开始降温,同时进行碳氮扩散,当温度降到850℃时,保持温度不变,继续碳氮扩散。
(7)碳氮扩散4h后,钢球开始进行油淬。
(8)淬火后转运车将钢球运出主炉,并进入清洗机中,清洗1h,除去零件表面油污。
(9)转运车继续沿轨道前进,将钢球运出清洗机,进入回火炉,进行回火。
(10)回火后,转运车出回火炉,将轴承钢球从转运车中取出,空气冷却至室温。
(11)钢球进入强化机,进行强化处理1h。
(12)依次进行硬磨、研磨、超精磨。
(13)清洗、涂油并包装,制得成品。
Claims (4)
1、一种高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺,其特征在于包括以下步骤:
a、在多用炉或推杆式碳氮共渗生产线的控制面板上设定好工艺流程及工艺参数;
b、加工成形的高碳铬轴承零件进入多用炉或推杆式碳氮共渗生产线中,前清洗0.25-1h,除去零件表面的油污;
c、零件加热升温,在300-550℃预氧化0.5-2h;
d、零件继续加热升温,同时通入保护气,当温度达到800-900℃时,通入富化气和渗氮剂,进行碳氮共渗,碳势为0.9%-1.5%;
e、碳氮共渗1-8小时后,零件开始降温,同时进行碳氮扩散,当温度降到800-860℃时,保持温度不变,继续碳氮扩散,碳势为0.7%-1.3%;
f、经过0.5-6h碳氮扩散后,在温度800-860℃下进行淬火;
g、淬火后后清洗0.25-1h,除去零件表面油污,再在温度100-300℃下进行回火;
h、回火2-5h后,零件退出多用炉或推杆式碳氮共渗生产线,空气冷却。
2、根据权利要求1所述的高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺,其特征在于上述d步骤中通入的保护气为纯甲醇或纯氮气或甲醇与氮气的混合气。
3、根据权利要求1所述的高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺,其特征在于上述d步骤中通入的富化气为纯丙烷或纯丙酮或纯煤油。
4、根据权利要求1所述的高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺,其特征在于上述d步骤中通入的渗氮剂为纯氨气,流量为0.1-10m3/h。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNB2005100574100A CN100425736C (zh) | 2005-11-30 | 2005-11-30 | 高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CNB2005100574100A CN100425736C (zh) | 2005-11-30 | 2005-11-30 | 高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN1804128A CN1804128A (zh) | 2006-07-19 |
CN100425736C true CN100425736C (zh) | 2008-10-15 |
Family
ID=36866268
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CNB2005100574100A Active CN100425736C (zh) | 2005-11-30 | 2005-11-30 | 高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN100425736C (zh) |
Families Citing this family (45)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN100345983C (zh) * | 2005-12-20 | 2007-10-31 | 人本集团有限公司 | 高碳铬轴承套圈长寿命热处理工艺 |
CN100464003C (zh) * | 2006-08-31 | 2009-02-25 | 王永凯 | 通用于高速钢与硬质合金刀具的可变温化学热处理方法 |
CN100473762C (zh) * | 2006-08-31 | 2009-04-01 | 上海汽车变速器有限公司 | 消除钢件表面脱碳的热处理方法 |
SE536953C2 (sv) * | 2008-05-27 | 2014-11-11 | Sanyo Special Steel Co Ltd | Förfarande för produktion av maskindelar |
CN101724808B (zh) * | 2008-10-13 | 2012-03-07 | 哈尔滨轴承集团公司 | 高碳铬轴承钢制轴承套圈表面渗碳处理方法 |
CN101805882A (zh) * | 2010-04-22 | 2010-08-18 | 上海电机学院 | 控制气体氮碳共渗零件变形的工艺 |
CN101947630B (zh) * | 2010-09-17 | 2012-08-29 | 洛阳轴研科技股份有限公司 | GCr15制作轴承套圈的控锻控冷加工工艺 |
CN102021588A (zh) * | 2010-12-04 | 2011-04-20 | 江苏飞船股份有限公司 | 20Cr2Ni4A钢渗碳加氮碳共渗复合热处理工艺 |
CN102181614B (zh) * | 2011-04-08 | 2012-11-28 | 常州克劳诺斯特种轴承制造有限公司 | 热处理颜色成品化的淬火工艺 |
CN102399968A (zh) * | 2011-10-29 | 2012-04-04 | 洛阳市洛凌轴承科技股份有限公司 | 一种高碳铬轴承套圈的热处理工艺 |
CN102534465B (zh) * | 2012-02-02 | 2013-07-17 | 山东常林机械集团股份有限公司 | 一种液压件表面硬化碳氮共渗热处理工艺 |
CN102758073B (zh) * | 2012-07-18 | 2014-06-25 | 天马轴承集团股份有限公司 | 一种轴承的热处理方法 |
CN103290199B (zh) * | 2013-05-27 | 2014-11-05 | 江苏万达特种轴承有限公司 | 一种多用炉预冷淬火工艺 |
CN103468914B (zh) * | 2013-09-17 | 2015-01-21 | 蓬溪河冶高科有限责任公司 | 剃齿刀热处理工艺 |
CN104120378A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-10-29 | 成都亨通兆业精密机械有限公司 | 一种有利于齿轮表面质量的齿轮生产工艺 |
CN104128768A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-11-05 | 成都亨通兆业精密机械有限公司 | 一种有利于减小齿轮厚度上成分偏析的齿轮生产工艺 |
CN104128775A (zh) * | 2014-07-24 | 2014-11-05 | 成都亨通兆业精密机械有限公司 | 一种便于提高生产效率和产品质量的齿轮生产工艺 |
CN104388889A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-03-04 | 重庆理工大学 | 表面具有多元共渗梯度涂层的齿轮及其制作方法 |
CN104847779A (zh) * | 2015-04-29 | 2015-08-19 | 广州市锐美汽车零部件有限公司 | 一种电机转轴及其加工方法 |
CN105179486A (zh) * | 2015-09-10 | 2015-12-23 | 安庆银泰轴承有限公司 | 一种空调轴承内套的表面处理工艺 |
CN105369016B (zh) * | 2015-10-26 | 2017-08-29 | 沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 | 一种提高高强合金钢传动杆表面强度的方法 |
CN105401120A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-03-16 | 杭州持正科技股份有限公司 | 发动机正时链条销轴及低温阶梯碳氮共渗工艺 |
CN105274289A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-01-27 | 杭州持正科技股份有限公司 | 一种轴承钢销轴的特殊工艺 |
CN105886999B (zh) * | 2016-06-13 | 2018-02-09 | 含山县朝霞铸造有限公司 | 一种汽车轮毂浅层渗碳工艺 |
CN106065429B (zh) * | 2016-07-21 | 2018-10-02 | 洛阳Lyc轴承有限公司 | 一种保证轴承零件热后件表面颜色一致的方法 |
CN107313005A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-11-03 | 上海丰东热处理工程有限公司 | 一种罗拉生产工艺 |
CN107313006A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-11-03 | 上海丰东热处理工程有限公司 | 一种钢垫片生产工艺 |
CN107313004A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-11-03 | 上海丰东热处理工程有限公司 | 一种螺旋叶片热处理工艺 |
CN106835008A (zh) * | 2016-11-03 | 2017-06-13 | 广州凯耀资产管理有限公司 | 一种耐腐蚀轴承制造方法 |
CN107806763B (zh) * | 2017-10-19 | 2019-07-05 | 台州市永宁轴承制造有限公司 | 一种Gcr15材料表面强化处理工艺及设备 |
CN109295348A (zh) * | 2018-11-07 | 2019-02-01 | 天津圣金特汽车配件有限公司 | 一种高强度铝合金刹车盘的制备工艺 |
CN109971937B (zh) * | 2018-12-27 | 2024-01-23 | 浙江辛子精工机械有限公司 | 高碳铬钢乘用车发动机凸轮片整体淬火工艺及其设备 |
CN110257757B (zh) * | 2019-06-18 | 2021-07-02 | 洛阳轴承研究所有限公司 | 高碳铬轴承钢制零件及其热处理加工方法 |
CN110965014A (zh) * | 2019-12-30 | 2020-04-07 | 椿中岛机械(重庆)有限公司 | 一种钢球碳氮共渗工艺 |
CN112375895A (zh) * | 2020-07-09 | 2021-02-19 | 无锡市海峰海林精密轴承有限公司 | GCr15钢球表层优化改性热处理工艺 |
CN112501544A (zh) * | 2020-08-27 | 2021-03-16 | 苏州新豪轴承股份有限公司 | 轴承零件加工工艺 |
CN112342358A (zh) * | 2020-10-22 | 2021-02-09 | 仪征常众汽车部件有限公司 | 一种汽车配件加工用热处理方法 |
CN112575285A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-03-30 | 襄阳汽车轴承股份有限公司 | 圆锥轴承内圈碳氮共渗工艺及含碳氮共渗内圈的圆锥轴承 |
CN112877639A (zh) * | 2021-01-12 | 2021-06-01 | 浙江辛子精工机械有限公司 | 一种高碳铬轴承钢碳氮共渗工艺及设备 |
CN114058827B (zh) * | 2021-11-26 | 2023-05-26 | 西安煤矿机械有限公司 | 一种齿轮渗碳整体淬火后花键硬度控制的方法 |
CN114427074B (zh) * | 2022-01-28 | 2024-01-19 | 中国铁建重工集团股份有限公司 | 一种高碳铬轴承零件的热处理工艺 |
CN114635924B (zh) * | 2022-04-25 | 2024-02-20 | 江苏锡滚轴承科技有限公司 | 一种耐磨轴承内圈的制造方法 |
CN115008128A (zh) * | 2022-05-24 | 2022-09-06 | 万向钱潮股份公司 | 一种新的薄壁轴承外圈加工工艺 |
CN115233151A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-10-25 | 重庆市新超力轴承有限公司 | 一种轴承套圈热处理方法及耐高温轴承 |
CN117187533A (zh) * | 2023-08-29 | 2023-12-08 | 南通山口精工机电有限公司 | 一种提高轴承耐冲击性能的热处理方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10176219A (ja) * | 1996-12-17 | 1998-06-30 | Komatsu Ltd | 高耐面圧用鋼部品およびその製造方法 |
US6066068A (en) * | 1997-11-04 | 2000-05-23 | Nsk, Ltd. | Toroidal type continuously variable transmission |
CN1525078A (zh) * | 2003-02-28 | 2004-09-01 | Ntn株式会社 | 差动装置支承结构和制造该结构用的方法 |
JP2005076077A (ja) * | 2003-08-29 | 2005-03-24 | Ntn Corp | 軸受部品、その熱処理方法、熱処理装置および転がり軸受 |
US20050092396A1 (en) * | 2002-03-27 | 2005-05-05 | Hiromichi Takemura | Rolling bearing for a belt-type continuously variable transmission |
-
2005
- 2005-11-30 CN CNB2005100574100A patent/CN100425736C/zh active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10176219A (ja) * | 1996-12-17 | 1998-06-30 | Komatsu Ltd | 高耐面圧用鋼部品およびその製造方法 |
US6066068A (en) * | 1997-11-04 | 2000-05-23 | Nsk, Ltd. | Toroidal type continuously variable transmission |
US20050092396A1 (en) * | 2002-03-27 | 2005-05-05 | Hiromichi Takemura | Rolling bearing for a belt-type continuously variable transmission |
CN1643265A (zh) * | 2002-03-27 | 2005-07-20 | 日本精工株式会社 | 用于带式连续变速传动机构上的滚动轴承 |
CN1525078A (zh) * | 2003-02-28 | 2004-09-01 | Ntn株式会社 | 差动装置支承结构和制造该结构用的方法 |
JP2005076077A (ja) * | 2003-08-29 | 2005-03-24 | Ntn Corp | 軸受部品、その熱処理方法、熱処理装置および転がり軸受 |
Non-Patent Citations (6)
Title |
---|
热处理手册. 中国机械工业学会热处理学会《热处理手册》编委会,第157页的表4-80,机械工业出版社. 2001 |
热处理手册. 中国机械工业学会热处理学会《热处理手册》编委会,第157页的表4-80,机械工业出版社. 2001 * |
碳氮共渗提高空心圆柱滚子轴承寿命的研究. 罗虹等.热加工工艺,第04期. 1993 |
碳氮共渗提高空心圆柱滚子轴承寿命的研究. 罗虹等.热加工工艺,第04期. 1993 * |
航空发动机轴承钢高温碳氮共渗的渗层组织与性能. 谷臣清等.金属热处理学报,第19卷第1期. 1998 |
航空发动机轴承钢高温碳氮共渗的渗层组织与性能. 谷臣清等.金属热处理学报,第19卷第1期. 1998 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN1804128A (zh) | 2006-07-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN100425736C (zh) | 高碳铬轴承零件表面化学热处理工艺 | |
EP2546381B1 (en) | Carburized steel member and method for producing same | |
CN104726819B (zh) | 渗碳钢的热处理渗碳工艺 | |
CN108277449B (zh) | 一种对低碳合金钢工件进行渗碳淬火的热处理方法 | |
CN102676983B (zh) | 一种渗碳处理方法 | |
CN107267864B (zh) | 一种高强度弹簧钢 | |
JPH06341441A (ja) | 転がり軸受 | |
US4415378A (en) | Case hardening method for steel parts | |
CN102703909A (zh) | 一种改善齿轮性能的复合渗碳淬火工艺 | |
JP2006200627A (ja) | 転がり軸受部品、その製造方法および転がり軸受 | |
CN109183045A (zh) | 一种汽车主轴的热处理工艺 | |
CN105039901A (zh) | 一种碳氮共渗轴承零件及制备方法和具有该零件的球轴承 | |
CN103443299B (zh) | 复合钢部件及其制造方法 | |
KR20130109184A (ko) | 고탄소 크롬 베어링강 및 그 제조 방법 | |
US20170081738A1 (en) | Method & metal component | |
CN105506647A (zh) | 超韧性低碳钢螺丝的热处理生产工艺 | |
CN101638791A (zh) | 一种驱动桥主从动锥齿轮的热处理加工工艺 | |
US9834837B2 (en) | Method and steel component | |
JP2007100126A (ja) | 転動部材および転がり軸受 | |
KR102484456B1 (ko) | 등속 조인트용 케이지 | |
JP2011174506A (ja) | 針状スラスト軸受のスラストレースの製造方法 | |
US20050039830A1 (en) | Induction heat treatment method and coil and article treated thereby | |
JPH108136A (ja) | 機械部品およびその製造方法 | |
JP4712603B2 (ja) | 転動部品の製造方法、軌道輪および軸受 | |
CN106148881B (zh) | 用于线性滑轨的渗碳沃斯回火滑块及其制造方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |