CN100406319C - 轮胎压路机的轮胎充气装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种容易调整、使用方便、实用可靠的轮胎压路机的轮胎充气装置。它包括阀体(1)，装设于阀体(1)内的阀杆(2)和活塞(3)，活塞(3)位于阀杆(2)上端，所述活塞(3)将阀体(1)内腔上部分隔成蓄压腔(11)和弹力腔(12)；阀体(1)的两端装设有上端盖(4)和下端盖(5)，阀体(1)设有阀体导气通道(13)，阀体导气通道(13)一端与阀体(1)上所设进气口(14)连通，另一端通过开设于上端盖(4)的端盖导气通道(41)与蓄压腔(11)连通；阀杆(2)下端延伸至下端盖(5)所设的出气口(51)。

Description

轮胎压路机的轮胎充气装置

技术领域

本发明主要涉及路面工程机械领域，尤其涉及轮胎压路机的轮胎充气装置。

背景技术

如图1所示，现有的轮胎压路机的轮胎充气装置包括阀体1、装设于阀体1上端的固定螺母7、装设于固定螺母7内的调节螺杆9，装设于阀体1内的活塞3和阀杆2。现有技术存在如下问题：1、充气压力不能调整，无法适应不同工况对轮胎压力的要求。2、使用、操作不方便，使用前要用专用工具才能打开轮胎的气门芯6，充气完毕还要关闭气门芯6。3、密封性不好，若气门芯6损坏，则不能保证轮胎必需的最低气压，导致轮胎压路机不能正常工作。上述问题对轮胎压路机的正常工作效率及性能均有不同程度的不利影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种容易调整、使用方便、实用可靠的轮胎压路机的轮胎充气装置。

本发明的轮胎压路机的轮胎充气装置，包括阀体，装设于阀体内的阀杆和活塞，活塞位于阀杆上端，活塞将阀体内腔上部分隔成蓄压腔和弹力腔；阀体的两端装设有上端盖和下端盖，阀体设有阀体导气通道，阀体导气通道一端与阀体上所设进气口连通，另一端通过开设于上端盖的端盖导气通道与蓄压腔连通；阀杆下端延伸至下端盖所设的出气口。

作为本发明的一种改进，阀杆上设有阀瓣，阀瓣置于阀体下部所设出气腔内，出气腔位于进气口下端。

作为本发明的另一种改进，阀瓣上与进气口相接触端设有第一密封件。

作为本发明的进一步改进，弹力腔内设有弹簧。

作为本发明的进一步改进，阀杆上端设有导向座。

作为本发明的再进一步改进，弹力腔设有与大气相通的通气孔。

本发明的优点在于：1、可以通过调整弹力腔内的压力，来设置本发明充气装置的启闭压力，以适应不同的工况要求；2、阀杆在进气压力和弹力腔压力的作用下，使轮胎气门芯自动启闭，使用非常方便；3、当轮胎气门芯损坏时，阀瓣与进气口相接触端所设第一密封件可起到密封作用，保持轮胎的工作压力。

附图说明

图1是现有轮胎压路机的轮胎充气装置的结构示意图；

图2是本发明的实施例1的结构示意图；

图3是本发明的实施例2的结构示意图。

图例说明：

1、阀体            2、阀杆

3、活塞            4、上端盖

5、下端盖          11、蓄压腔

12、弹力腔         13、阀体导气通道

14、进气口         15、出气腔

16、导向孔         17、通气孔

21、阀瓣           22、导向座

23、第一密封件     24、弹簧

41、端盖导气通道   51、出气口

52、第二密封件     6、气门芯

具体实施方式

实施例1：如图2所示，本发明的轮胎压路机的轮胎充气装置，包括阀体1、阀杆2和活塞3；阀杆2装设于阀体1所设导向孔16内，活塞3位于阀杆2上端；活塞3将阀体1内腔的上部分隔成蓄压腔11和弹力腔12；阀体1的两端通过螺栓连接有上端盖4和下端盖5，阀体1内还设有阀体导气通道13，阀体导气通道13一端与阀体1上所设进气口14连通，另一端通过开设于上端盖4的端盖导气通道41与蓄压腔11连通；阀杆2上端通过螺纹连接有导向座22，导向座22上套设有弹簧24，导向座22与活塞3的接触面积大，保证了阀杆在运动中不发生偏转；阀杆2下端延伸至下端盖5所设的出气口51；出气口51内装设有第二密封件52，气门芯6与出气口51螺纹连接，并顶紧第二密封件52。

其工作原理：充气时，气体从进气口14处进入阀体1内部，通过阀体导气通道13和端盖导气通道41进入蓄压腔11蓄压，随着蓄压腔11内压力的增大，活塞3推动阀杆2向下运动，并打开气门芯6，使气体通过气门芯6进入轮胎，开始充气；进气口14停止进气时，活塞3与阀杆2迅速回位，气门芯6关闭，充气结束。

实施例2：如图3所示，本发明的轮胎压路机的轮胎充气装置，包括阀体1、阀杆2和活塞3；阀杆2装设于阀体1所设导向孔16内，活塞3位于阀杆2上端；活塞3将阀体1内腔的上部分隔成蓄压腔11和弹力腔12；阀体1的两端通过螺栓连接有上端盖4和下端盖5，阀体1内还设有阀体导气通道13，阀体导气通道13一端与阀体1上所设进气口14连通，另一端通过开设于上端盖4的端盖导气通道41与蓄压腔11连通；阀杆2上端通过螺纹连接有导向座22，导向座22上套设有弹簧24，导向座22与活塞3的接触面积大，保证了阀杆2在运动中不发生偏转；阀杆2下端延伸至下端盖5所设的出气口51；出气口51内装设有第二密封件52，气门芯6与出气口51螺纹连接，并顶紧第二密封件52；阀杆2上还设有阀瓣21，阀瓣21置于阀体1下部所设出气腔15内，出气腔15位于进气口14下端；阀瓣21上与进气口14相接触端设有第一密封件23，当气门芯6损坏时，阀瓣21起到密封作用；阀体1上还设有与大气相通的通气孔17，连通弹力腔12和大气。

其工作原理：充气时，气体从进气口14处进入阀体1内部，通过阀体导气通道13和端盖导气通道41进入蓄压腔11蓄压，随着蓄压腔11内压力的增大，活塞3推动阀杆2向下运动，阀杆2打开气门芯6，同时阀瓣21随阀杆2向下运动，使气体从进气口14通过出气腔15至气门芯6，进入轮胎，开始充气。进气口14停止进气时，活塞3、导向座22、阀杆2和阀瓣21迅速回位，气门芯6关闭，充气结束。当气门芯6损坏时，阀瓣21起到密封作用，保持轮胎的工作压力；通过调整弹力腔12内的弹簧24，可设置阀瓣21的启闭压力，以适应不同的工况要求。

本发明的轮胎压路机的轮胎充气装置中，弹力腔12、上端盖4和下端盖5的设置方式多种多样，如在弹力腔12内设置气体弹簧、弹簧组等；将上端盖4和下端盖5与阀体1的连接方式由螺栓连接改为螺纹连接等，这一类的变换均应落在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎压路机的轮胎充气装置，包括阀体(1)、阀杆(2)和活塞(3)，阀杆(2)装设于阀体(1)内，活塞(3)位于阀杆(2)上端，其特征在于所述活塞(3)将阀体(1)内腔上部分隔成蓄压腔(11)和弹力腔(12)；阀体(1)的两端装设有上端盖(4)和下端盖(5)，阀体(1)设有阀体导气通道(13)，阀体导气通道(13)一端与阀体(1)上所设进气口(14)连通，另一端通过开设于上端盖(4)的端盖导气通道(41)与蓄压腔(11)连通；阀杆(2)下端延伸至下端盖(5)所设的出气口(51)。

2.根据权利要求1所述轮胎压路机的轮胎充气装置，其特征在于所述阀杆(2)上设有阀瓣(21)，阀瓣(21)置于阀体(1)下部所设出气腔(15)内，所述出气腔(15)位于进气口(14)下端。

3.根据权利要求2所述轮胎压路机的轮胎充气装置，其特征在于所述阀瓣(21)上与进气口(14)相对端设有第一密封件(23)。

4.根据权利要求1或2或3所述轮胎压路机的轮胎充气装置，其特征在于所述弹力腔(12)内设有弹簧(24)。

5.根据权利要求1或2或3所述轮胎压路机的轮胎充气装置，其特征在于所述阀杆(2)上端设有导向座(22)。

6.根据权利要求4所述轮胎压路机的轮胎充气装置，其特征在于所述阀杆(2)上端设有导向座(22)。

7.根据权利要求1或2或3所述轮胎压路机的轮胎充气装置，其特征在于所述阀体(1)一侧设有与弹力腔(12)连通的通气孔(17)。

8.根据权利要求4所述轮胎压路机的轮胎充气装置，其特征在于所述阀体(1)一侧设有与弹力腔(12)连通的通气孔(17)。

9.根据权利要求5所述轮胎压路机的轮胎充气装置，其特征在于所述阀体(1)一侧设有与弹力腔(12)连通的通气孔(17)。

10.根据权利要求6所述轮胎压路机的轮胎充气装置，其特征在于所述阀体(1)一侧设有与弹力腔(12)连通的通气孔(17)。

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