CN100404857C - 线性压缩机 - Google Patents

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Abstract

在这里公开了一种线性压缩机，该线性压缩机以这样方式设计，即当该活塞向后移动时，通过在气缸和活塞之间形成的低压，使油被抽吸到气缸和活塞之间的空间内，然后当该活塞向前移动时，通过在该气缸和活塞之间形成的高压，油排放到外部，因此具有简化的油抽吸结构和低成本。

Description

线性压缩机
技术领域
本发明涉及一种用于对例如制冷剂气体的流体进行压缩的线性压缩机，更具体地说，本发明涉及一种这样的线性压缩机，其中在活塞往复运动时，在气缸和活塞之间的空间内产生高压或者低压，以使油供应到该气缸和活塞之间的空间内。
背景技术
一般地说，线性压缩机为这样的机器，即当活塞利用线性电机的驱动力在气缸内直线往复运动时用于对例如制冷剂气体的流体进行抽吸和压缩，然后排放压缩流体。
图1为传统线性压缩机的剖视图。
该如图1所示，传统线性压缩机包括：壳体2、线性压缩单元10和油泵20。该壳体2在其底部区域容纳油O，而线性压缩单元10位于该壳体2内，以在阻尼器8的操作下振动。该线性压缩单元10用于抽吸和压缩流体并排放压缩的流体。在线性压缩单元10振动作用下，位于线性压缩单元10下方的油泵20用于把容纳在壳体2底部区域的油O抽到线性压缩单元10内。
流体抽吸管3和流体排放管4穿入该壳体2，而流体排放管4也连接到线性压缩单元10。在这种方式中，流体经由流体抽吸管3抽吸到壳体2内，然后在线性压缩单元10内被压缩后经由流体排放管4排放。
该线性压缩单元10包括带有气缸12的气缸座16、带有流体抽吸管22的后罩24和可在气缸12内直线往复运动的活塞30。该活塞30在内部限定了流体抽吸通道28，该流体抽吸通道28用于使流体抽吸到该气缸12内。该线性压缩单元10还包括安装在活塞30内以打开或者关闭该流体抽吸通道28的抽吸阀32、使活塞30直线往复运动的线性电机34以及用于打开或者关闭该气缸12前端的排放阀组件36。线性压缩单元10的排放阀组件36连接有流体排放管4。
另外，为了使气缸12和活塞30润滑/冷却，该线性压缩单元10包括油抽吸通道37和油排放通道38。
该油抽吸通道37为油管39、油罩41、气缸座抽吸通道42和气缸抽吸通道43的组合。该油管39的一端浸入到容纳在壳体2底部区域内的油O。该油罩41联接到气缸座16，以在其间限定油路40。该气缸座抽吸通道42用于把来自油路40的油引导通过气缸座16，同时气缸抽吸通道43用于把来自气缸座抽吸通道42的油供应到气缸12和活塞30之间限定的空间内。
该油泵20包括油缸44、油活塞45和前后油弹簧46及47。该油缸44安装在线性压缩单元10的下方，以与油抽吸通道37连通，更具体地说，与油路40连通。该油活塞45在油缸44内直线往复运动，而油弹簧46和47位于油缸44内的油活塞45相对两侧，以弹性支撑该油活塞45。
标号48表示油抽吸阀，该阀通过在油管39和油路40之间的压力差来操作，以打开或者关闭油路40的入口。标号49表示油排放阀，该阀通过在油路40和气缸座抽吸通道42之间的压力差来操作，以打开或者关闭油路40的出口。
在如上所述的传统线性压缩机中，该油泵20的油活塞45随着线性压缩单元10振动而振动。
当油活塞45向后移动时，在油路40内形成低压，以打开该油抽吸阀48，从而使油O经由油管39被抽吸并填充到油路40内。
另一方面，当油活塞45向前移动时，在油路40内形成高压，以打开油排放阀49，从而使填充在油路40内的油O依次经过气缸座通道42和气缸抽吸通道43，并供应到气缸12和活塞30之间的空间内。
供应到气缸12和活塞30之间的油用于润滑/冷却气缸12和活塞30，然后经由油排放通道38排放到线性压缩单元10的外部。该排放的油再次收集在壳体2的底部区域。
然而，上述传统的线性压缩机存在的问题是，它需要包括油缸44、油活塞45和前后油弹簧46及47在内的大量油抽吸元件，导致复杂的抽吸结构和高成本。
此外，把油缸44、油活塞45和前后油弹簧46及47定位在线性压缩单元10下方的结果是，不能把线性电机34的接线端设置在线性压缩单元10的下面。这明显限制了线性压缩机的空间利用。
发明内容
因此，本发明针对上述问题而设计，同时本发明的目的是提供一种具有简化油抽吸结构和低成本的线性压缩机。
本发明的另一个目的是提供一种在线性压缩单元下面区域结构简化的线性压缩机，导致在线性压缩单元下面区域的空间利用率提高。
在根据本发明的一个方面中，上述和其他目的可通过提供如下的线性压缩机来实现，该线性压缩机包括：用于使油进入到气缸和活塞之间空间内的油抽吸通道；用于使在气缸和活塞之间的油排放到该气缸外部的油排放通道；以及抽吸装置，当该活塞在第一方向移动时，该抽吸装置在气缸和活塞之间形成低压，以使油经由抽吸通道被抽吸到气缸和活塞之间的空间内，并当该活塞在第二方向移动时，在该气缸和活塞之间形成高压，从而使在气缸和活塞之间的油经由该油排放通道排放，其中该抽吸装置形成在该气缸的内圆周表面和该活塞的外圆周表面上。
根据本发明的另一个方面，上述和其他目的可通过提供如下的线性压缩机来实现，该线性压缩机包括：容纳油的壳体；位于该壳体内的气缸座；安装在该气缸座上的气缸；可直线往复运动地位于该气缸内的活塞；用于使容纳在该壳体内的油进入到气缸和活塞之间空间内的油抽吸通道；限定在该气缸内以使气缸和活塞之间的油排放到气缸座外部的油排放通道；以及抽吸装置，当该活塞在第一方向移动时，该抽吸装置在气缸和活塞之间形成低压，以使油经由抽吸通道被抽吸到气缸和活塞之间的空间内，并当该活塞在第二方向移动时，在该气缸和活塞之间形成高压，从而使在气缸和活塞之间的油经由该油排放通道排放，其中该抽吸装置形成在该气缸的内圆周表面和该活塞的外圆周表面上。
优选的是，该油抽吸通道可包括：安装在该气缸座内从而其一端浸入在容纳在壳体底部区域中的油内的油管；联接到该气缸座以在其间限定油路的油罩，该油路与该油管连通；限定在该气缸座内以使经由油路抽吸的油流经气缸座的气缸座抽吸通道；以及限定在该气缸内以使在气缸座抽吸通道内的油抽吸到抽吸装置内的气缸抽吸通道。
优选的是，该油排放通道可包括：限定在该气缸内以使在抽吸装置内的油排放的气缸排放通道；以及限定在该气缸座内以使从气缸排放通道排放的油流经气缸座并被排放的气缸座排放通道。
优选的是，该线性压缩机可还包括：油抽吸阀，当活塞在第一方向移动时，在受到由抽吸装置产生的低压时，该油抽吸阀用于打开油抽吸通道的一端，并在低压释放时关闭该油抽吸通道的该端。
优选的是，该线性压缩机可还包括：油排放阀，当活塞在第二方向移动时，在受到由抽吸装置产生的高压时，该油排放阀用于打开油排放通道的一端，并在高压释放时关闭该油排放通道的该端。
优选的是，该线性压缩机可还包括：形成在该气缸内圆周表面的阶梯气缸部；以及形成在该活塞外圆周表面的阶梯活塞部，借此，当活塞在第一方向移动时，在阶梯气缸部和阶梯活塞部之间形成低压，而当活塞在第二方向移动时，在阶梯气缸部和阶梯活塞部之间形成高压。
优选的是，该阶梯气缸部和阶梯活塞部可具有相同的、匹配的倾斜度。
优选的是，气缸在阶梯气缸部前面的一部分具有内径，该内径比活塞在阶梯活塞部后面一部分的外径小。
优选的是，当活塞在第一方向移动时，该阶梯气缸部和阶梯活塞部在其间限定了圆筒状空间。
根据本发明的另一个方面，上述和其他目的可通过提供如下的线性压缩机来实现，该线性压缩机包括：容纳油的壳体；位于该壳体内的气缸座；安装在该气缸座内并在其内圆周表面上形成有阶梯气缸部的气缸；可直线往复运动地设置于该气缸内、并在其外圆周表面上形成有阶梯活塞部的活塞，在活塞的往复运动作用下，油抽吸和排放压力形成在该阶梯活塞部和该阶梯气缸部之间；当低压在阶梯气缸部和阶梯活塞部之间产生时，用于使容纳在该壳体内的油进入到阶梯气缸部和阶梯活塞部之间的空间内的油抽吸通道；当在该阶梯气缸部和阶梯活塞部之间产生高压时，用于使在该阶梯气缸部和该阶梯活塞部之间的油排放到气缸座外部的油排放通道；用于打开或者关闭油抽吸通道一端的油抽吸阀；以及用于打开或者关闭油排放通道一端的油排放阀。
在根据本发明的如上所述的线性压缩机中，当活塞向后移动时，油通过在气缸和活塞之间形成的低压来被抽吸，然后当活塞向前移动时，通过在该气缸和活塞之间形成的高压来排放油，从而实现简化的抽油结构和低成本。
另外，根据本发明的线性压缩机，在线性压缩单元下面区域的结构简化，从而使线性电机的接线端位于在该区域内，导致空间利用率的提高。
此外，根据本发明的线性压缩机，包括形成在气缸内圆周表面上和活塞外圆周表面上一对阶梯部的抽吸装置很容易模制，从而省略了单独的紧固过程，导致制造过程方便。
附图说明
从以下结合附图的详细描述中，本发明的上述和其他目的、特征和其他优点将更清楚地得到理解，其中：
图1为示出了传统线性压缩机的剖视图；
图2为示出了在活塞向后移动时、根据本发明实施例的线性压缩机的剖视图；以及
图3为示出了在活塞向前移动时、根据本发明实施例的线性压缩机的剖视图。
具体实施方式
下面将参照附图来说明根据本发明的线性压缩机的优选实施例。
图2为示出了在活塞向后移动时、根据本发明实施例的线性压缩机的剖视图。而图3为示出了在活塞向前移动时、根据本发明实施例的线性压缩机的剖视图。
如图2和3所示，本发明的线性压缩机包括以吸振方式安装在壳体50内的线性压缩单元60。
该壳体50分为具有敞开上表面的下壳体51和用于覆盖下壳体51上表面的上壳体52。该下壳体51和上壳体52彼此联接，以在其间限定密封的空间。该下壳体51在其底部区域容纳油(O)。
流体抽吸管53和流体排放管54穿入该壳体50。该流体排放管54还连接到线性压缩单元60上，以把在线性压缩单元60内压缩的流体排放到外部。
该线性压缩单元60支撑在安装在下壳体51内的阻尼器55上，以在阻尼器55操作下振动。
该线性压缩单元60包括：带有气缸62的气缸座66、带有流体抽吸管72的后罩74和可在该气缸62内直线往复运动的活塞80。该活塞80在内部限定了流体抽吸通道78和流体抽吸口79，该流体抽吸通道78和流体抽吸口79用于使流体抽吸到该气缸62内。该线性压缩单元60还包括安装在活塞80内以打开或者关闭该流体抽吸通道78的抽吸阀82、使活塞80直线往复运动的线性电机84以及联接到气缸座66以在排放阀组件92和活塞80之间限定压缩腔C的排放阀组件92。如果在压缩腔C内流体被压缩超过预定压力，则排放阀组件92操作以经由排放管54排放压缩流体。
该气缸62在气缸座66的中心部。
该后罩74借助于如螺栓等紧固装置联接到定子罩上。在下文中将说明用标号152表示的定子罩。
在活塞80后端形成有法兰81。该法兰81借助于如螺栓等紧固装置联接到线性电机84上，并用于接收线性电机84的驱动力。
该抽吸阀82为借助于紧固螺栓联接到活塞80前端面上的弹性元件。该抽吸阀82用于通过在压缩腔C和抽吸口79之间的压力差来打开或者关闭该流体抽吸口79。
该线性电机84具有外芯85、绕线管86和线圈87、内芯88、磁体89以及磁体支架90。该外芯85安装在气缸座66上，依次地，该绕线管86安装在该外芯85上。在绕线管86周围缠绕线圈87。该内芯88也安装在气缸座66上，并在外芯85和内芯88之间限定预定间隙。该磁体89位于该外芯85和内芯88之间，以利用线圈87产生的电磁力直线往复运动。周围安装有磁体89的磁体支架90联接到活塞80的法兰81上，并用于把直线运动力传递到活塞80。
该排放阀组件92具有排放阀93、排放弹簧94、内排放罩96、外排放罩97和连接管98。该排放阀93用于打开或者关闭气缸62的前端，并通过该排放弹簧94弹性支撑。该内排放罩96形成有流体排放孔95，而外排放罩97联接到内排放罩96上，以在其间限定通道。该连接管98在其一端联接到外排放罩97上，而在其另一端连接到排放管54上。
同时，该线性压缩单元60在其内部限定油抽吸通道110和油排放通道120。容纳在该壳体50内的油O经由油抽吸通道110被引入到活塞80和气缸62之间的空间内，而在活塞80和气缸62之间的油O经由油排放通道120排放到线性压缩单元60外部。为了引入和排放油O，该线性压缩单元60设置有抽吸装置130。当如图2所示该活塞80向后移动时，该抽吸装置130在气缸62和活塞80之间形成低压。相反，当如图3所示活塞80向前移动时，该抽吸装置130在气缸62和活塞80之间形成高压。
该油抽吸通道110为油管111、油罩113、气缸座抽吸通道114和气缸抽吸通道115的组合。该油管111安装在气缸座66内，从而其一端浸入在容纳在壳体50底部区域内的油O中。该油罩113联接到气缸座66上，以在其间限定油路112。该油路112与油管111连通。限定在该气缸座66内的该气缸座抽吸通道114使经由油路112抽吸的油流经气缸座66。限定在气缸62内的气缸抽吸通道115使在气缸座抽吸通道114内的油抽吸到该抽吸装置130内。
该油排放通道120为气缸排放通道121和气缸座排放通道122的组合，其中该气缸排放通道121限定在气缸62内，用于把油从抽吸装置130中引导到外部，而气缸座排放通道122限定在该气缸座66内，用于把油从气缸排放通道121中引导流经气缸座66。
该抽吸装置130具有形成在气缸62内圆周表面上的阶梯气缸部131和形成在活塞80外圆周表面上的阶梯活塞部132。当该活塞80向后移动时，在该阶梯气缸部131和阶梯活塞部132之间形成低压。相反，当活塞80向前移动时，在阶梯气缸部131和阶梯活塞部132之间形成高压。
该阶梯气缸部131和阶梯活塞部132具有相同(identical)、匹配(matching)的倾斜度。
该气缸62设计成其在阶梯气缸部131前面的一部分具有内径D1，该内径比活塞80在阶梯活塞部132后面一部分的外径D2小。
当活塞80向后移动时，该阶梯气缸部131和阶梯活塞部132在其间限定圆筒状空间。
同时，该线性压缩单元60还包括油抽吸阀140，该油抽吸阀140用于打开或者关闭该油抽吸通道110。当该活塞80向后移动时，该油抽吸阀140通过抽吸装置130产生的低压打开油抽吸通道110。然后，当低压一旦释放，油抽吸阀140就关闭油抽吸通道110。
该油抽吸阀140为借助于如螺栓等紧固装置联接到气缸座66上的弹性元件。该油抽吸阀140当部分弯曲时打开该油抽吸通道110，即油路112的入口。
该线性压缩单元60还包括油排放阀150，该油排放阀150用于打开或者关闭该油排放通道120。当该活塞80向前移动时，该油排放阀150通过抽吸装置130产生的高压打开油排放通道120。然后，当高压一旦释放，油排放阀150就关闭油排放通道120。
该油排放阀150为借助于如螺栓等紧固装置联接到气缸座66上的弹性元件。该油排放阀150当部分弯曲时打开该油排放通道120，即气缸座排放通道122的出口。
标号152表示定子罩，该定子罩借助于例如螺栓等紧固装置联接到外芯85上，以覆盖外芯85的后表面。
标号154表示弹簧支撑件，该弹簧支撑件借助于例如螺栓等紧固装置联接到活塞80的法兰81上。该弹簧支撑件包括位于弹簧支撑件154和后罩74之间的第一弹簧156和位于弹簧支撑件154和定子罩152之间的第二弹簧158。
标号160表示安装在活塞80后端的消声器。该消声器160用于把经由后罩74的流体抽吸管72抽吸的流体引导到活塞80的流体抽吸通道78，同时降低操作噪声。
下面将说明如上所述结构的本发明的操作和效果。
首先，如果驱动电压施加到线圈87上，在该线圈87周围形成磁场，则在该线圈87附近的磁体89通过与该磁场的相互作用直线往复运动。该磁体89的这种往复运动经由该磁体支架90传递到活塞80，导致在气缸62内活塞80的直线往复运动。
该抽吸阀82和排放阀93通过在压缩腔C前后侧的压力差打开或者关闭，其中该压力差由活塞80的直线往复运动产生。在该壳体50内的流体依次流经后罩74的流体抽吸管72、消声器160和活塞80的流体抽吸通道78和流体抽吸口79，以吸入到压缩腔C内。在通过活塞80压缩后，该压缩流体依次流经排放阀组件92和排放管54而排放到外部。
同时，当活塞80如上所述直线往复运动时，在该壳体50内的流体被抽吸、压缩和排放，利用在抽吸装置130内的压力变化把容纳在该壳体50底部区域的油O抽吸到抽吸装置130。该抽吸的油用于润滑/冷却气缸62和活塞80，然后排放到线性压缩单元60的外部。
下面将更详细地说明在抽吸装置130内压力变化和因此导致的供油过程。
当活塞80如图2所示向后移动时，该阶梯活塞部132离开该阶梯气缸部131移动以在其间形成低压时，使油抽吸阀140局部弯曲，从而打开该油抽吸通道110，具体说，打开该油路112的入口。在这种情况下，该油排放阀150在受到低压后弯曲，从而关闭该油排放通道120，具体说，关闭该气缸座排放通道122。
如果油抽吸通道110打开，容纳在壳体50底部区域的油依次流经油管111、油路112、气缸座抽吸通道114和气缸抽吸通道115，然后抽吸到阶梯活塞部132和阶梯气缸部131之间的空间内，从而用于润滑/冷却气缸62和活塞80。
另一方面，当活塞80如图3所示向后移动时，该阶梯活塞部132朝该阶梯气缸部131移动以在该阶梯活塞部132和阶梯气缸部131之间形成高压，使油抽吸阀140关闭该抽吸通道110，具体说，关闭该油路112的入口。在这种情况下，该油排放阀150在受到低压后弯曲，从而打开该油排放通道120，具体说，打开该气缸座排放通道122。
在高压影响下，在该阶梯气缸部131和阶梯活塞部132之间的油依次流经该气缸排放通道121和气缸座排放通道122，从而排放到线性压缩单元60的外部。
可以清楚地理解的是，在不局限于上述实施例情况下，本发明可以各种方式改型。例如，活塞和气缸的阶梯部可在形状和位置上颠倒，同时活塞在该阶梯活塞部前面的一部分的外径比气缸在该阶梯气缸部后面的一部分的内径大。
从上述描述中明显地看到，根据本发明的线性压缩机具有几个效果。
本发明的主要效果在于，通过当活塞向后移动时在气缸和活塞之间形成的低压抽吸油，然后通过当该活塞向前移动时在该气缸和活塞之间形成的高压排放油，实现了简单的抽油结构和低成本。
本发明的另一个效果是，线性压缩机在线性压缩单元下面的区域的结构得到简化，从而使线性电机的接线端位于该区域内，导致空间利用率的提高。
本发明的再一个效果是，包括形成在气缸内圆周表面上和活塞外圆周表面上一对阶梯部的抽吸装置很容易模制，从而省略了单独的紧固过程，导致制造过程方便。
尽管为了示意性目的描述了本发明的优选实施例，本领域技术人员将理解的是，在不脱离附加权利要求书披露的发明范围和精神情况下，各种改型、添加和删减都是可能的。

Claims (11)

1.一种线性压缩机，包括：
用于使油进入到气缸和活塞之间空间内的油抽吸通道；
用于使在气缸和活塞之间的油排放到该气缸外部的油排放通道；以及
抽吸装置，当该活塞在第一方向移动时，该抽吸装置在气缸和活塞之间产生低压，以使油经由油抽吸通道被抽吸到气缸和活塞之间的空间内，并当该活塞在第二方向移动时，在该气缸和活塞之间产生高压，从而使在气缸和活塞之间的油经由该油排放通道排放，
其中该抽吸装置形成在该气缸的内圆周表面和该活塞的外圆周表面上。
2.一种线性压缩机，包括：
容纳油的壳体；
位于该壳体内的气缸座；
安装在该气缸座上的气缸；
可直线往复运动地设置于该气缸内的活塞；
用于使容纳在该壳体内的油进入到气缸和活塞之间空间内的油抽吸通道；
限定在该气缸内以使气缸和活塞之间的油排放到气缸座外部的油排放通道；以及
抽吸装置，当该活塞在第一方向移动时，该抽吸装置在气缸和活塞之间形成低压，以使油经由抽吸通道被抽吸到气缸和活塞之间的空间内，并当该活塞在第二方向移动时，在该气缸和活塞之间形成高压，从而使在气缸和活塞之间的油经由该油排放通道排放，
其中该抽吸装置形成在该气缸的内圆周表面和该活塞的外圆周表面上。
3.如权利要求2所述的压缩机，其中该油抽吸通道包括：
安装在该气缸座内从而其一端浸入到容纳在壳体底部区域中的油内的油管；
联接到该气缸座以在其间限定油路的油罩，该油路与该油管连通；
限定在该气缸座内以使经由油路抽吸的油流经气缸座的气缸座抽吸通道；以及
限定在该气缸内以使在气缸座抽吸通道内的油抽吸到抽吸装置内的气缸抽吸通道。
4.如权利要求2所述的压缩机，其中该油排放通道包括：
限定在该气缸内以使在抽吸装置内的油排放的气缸排放通道；以及
限定在该气缸座内以使从气缸排放通道排放的油流经气缸座并被排放的气缸座排放通道。
5.如权利要求1到4任何之一所述的压缩机，还包括：
油抽吸阀，当活塞在第一方向移动时，在受到由抽吸装置产生的低压时，该油抽吸阀用于打开油抽吸通道的一端，并在低压释放时关闭该油抽吸通道的该端。
6.如权利要求1到4任何之一所述的压缩机，还包括：
油排放阀，当活塞在第二方向移动时，在受到由抽吸装置产生的高压时，该油排放阀用于打开油排放通道的一端，并在高压释放时关闭该油排放通道的该端。
7.如权利要求1到4任何之一所述的压缩机，其中该抽吸装置包括：
形成在该气缸内圆周表面的阶梯气缸部；以及
形成在该活塞外圆周表面的阶梯活塞部，
其中，当活塞在第一方向移动时，在阶梯气缸部和阶梯活塞部之间产生低压，而当活塞在第二方向移动时，在阶梯气缸部和阶梯活塞部之间产生高压。
8.如权利要求7所述的压缩机，其中该阶梯气缸部和阶梯活塞部具有相同的、匹配的倾斜度。
9.如权利要求7所述的压缩机，其中气缸在阶梯气缸部前面的一部分具有内径，该内径比活塞在阶梯活塞部后面一部分的外径小。
10.如权利要求7所述的压缩机，其中当活塞在第一方向移动时，该阶梯气缸部和阶梯活塞部在其间限定了圆筒状空间。
11.一种线性压缩机，包括：
容纳油的壳体；
设置于该壳体内的气缸座；
安装在该气缸座内并在其内圆周表面上形成有阶梯气缸部的气缸；
可直线往复运动地设置于该气缸内、并在其外圆周表面上形成有阶梯活塞部的活塞，在活塞的往复运动作用下，油抽吸和排放压力产生于该阶梯活塞部和该阶梯气缸部之间；
当在该阶梯气缸部和阶梯活塞部之间产生低压时，用于使容纳在该壳体内的油进入到阶梯气缸部和阶梯活塞部之间空间内的油抽吸通道；
当在该阶梯气缸部和阶梯活塞部之间产生高压时，用于使在该阶梯气缸部和该阶梯活塞部之间的油排放到气缸座外部的油排放通道；
用于打开或者关闭油抽吸通道一端的油抽吸阀；以及
用于打开或者关闭油排放通道一端的油排放阀。
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