CN100363644C - 液力缓冲支承装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种液力缓冲支承装置，它具有一个第一固定件(1)，该固定件通过一个弹性的支承体(3)支承在一第二固定件上。一由缓冲液体填充的工作腔(5)通过一个设置在一喷嘴体(6)内的缓冲通道(10)与一由一滚动膜式囊(8)封闭的补偿腔(7)液体导通地连接。一个搭接作用在所述滚动膜式囊上的支承装置盖(9)通过支承体(3)和支承装置盖(9)的夹紧与所述滚动膜式囊(8)、喷嘴体(6)和支承体(3)相连接。所述支承装置盖(9)的盖边缘(15)由一个包围所述支承体(3)的卷边的、形成第二固定件的支承装置壳体(19)的壳体边缘(18)搭接作用。

Description

液力缓冲支承装置
技术领域
本发明涉及一种液力缓冲支承装置。
背景技术
这种液力缓冲支承装置例如用作机动车辆的发动机机座。这种支承装置对由行驶道路引起的频率较低的振动和由发动机引起的频率较高的振动都产生较好的振动缓冲作用。
在开头所述类型的支承装置中(DE 3721881A1、DE 19861063A1)，由缓冲液体填充的工作腔在弹性支承体内部通过一个缓冲通道与一个补偿腔相连，所述补偿腔由一个滚动膜式囊封闭。在所述工作腔和所述补偿腔之间设置有一个包含所述缓冲通道的、形成一隔壁的喷嘴体，在所述喷嘴体内一通孔由一个可运动的薄膜封闭。
在所述已知支承装置中，所述第二固定件由搭接作用在所述滚动膜式囊上的支承装置盖形成。
在已知的液力缓冲支承装置(CN2038763Y)中，这样来实现所述支承装置盖的盖边缘和滚动膜式囊、喷嘴体和支承体之间的形状配合的连接，即一与所述弹性支承体连接的金属外环以其下部的、径向向外突出的边缘接纳在支承装置盖环绕的边缘内的槽中。支承装置盖在其上边缘径向向内卷边，以保持所述外环突出的边缘。
这种连接形式要求支承体的外环和支承装置盖都要由金属制成。选择这样的材料以及连接过程导致较高的制造成本。相互连接的部件不可能不发生破坏地拆卸。
在另一种已知的液力缓冲支承装置(EP 0810387A2)中，支承体由柔性的外壳包围，所述外壳的下边缘包围作用在支承装置盖的边缘上并通过弹簧环保持支撑装置盖的边缘。
发明内容
因此本发明的目的是，这样设计开头所述类型的液力缓冲支承装置，从而所述支承装置的部件可以简单地形状配合地相互连接，其中应该可以在不破坏的情况下进行拆卸并使得可以使用塑料。
按照本发明所述目的通过这样一种液力缓冲支承装置来实现，，它具有：一个第一固定件，该固定件通过一个弹性的支承体支承在一第二固定件上；一由缓冲液体填充的工作腔，所述工作腔通过一个设置在一喷嘴体内的缓冲通道与一由一滚动膜式囊(Rollbalg)封闭的补偿腔液体导通地连接；和一个搭接作用在所述滚动膜式囊上的支承装置盖，所述支承装置盖的盖边缘与所述滚动膜式囊、喷嘴体和支承体形状配合地连接，其中所述支承装置盖、滚动膜式囊、喷嘴体和支承体之间的连接通过借助于多个沿周向分布的夹紧钩将支承体与支承装置盖弹性夹紧(Verklipsung)来实现。
通过夹紧来形成形状配合的连接的优点是：代替金属，可以采用塑料作为用于支承装置盖和外环的材料。夹紧可以以比卷边过程低的制造和装配成本实现连接。可通过释放夹紧来重新获得/回收支承体、喷嘴体和滚动膜式囊，而不会损害或破坏这些部件。
根据本发明一个优选的实施形式设想，与支承体夹紧连接的支承装置盖的盖边缘由包围支承体的、形成所述第二固定件的支承装置壳体的卷边的壳体边缘搭接作用。
这里与夹紧相比较复杂的卷边连接形式只用于由于强度的原因而由金属制成的支承装置壳体和接纳在所述壳体之中的部件的连接，而所述部件本身只简单地通过夹紧连接相互连接。这种其部件通过夹紧相互连接的液力缓冲支承装置不采用昂贵的支承装置壳体就可以进行静力和动力测量。可以废弃可能的次品件，而不必废弃昂贵的以及制造工艺上复杂的支承装置壳体。通过释放所述夹紧可重新获得所述支承装置的各部件，如支承体、喷嘴体和滚动膜式囊。
本发明一种有利的实施形式在于，支承装置盖的盖边缘具有沿周向分布的多个夹紧钩，所述夹紧钩形状配合地包围作用在支承体径向突出的周向边缘上。所述周向边缘适宜于与一嵌入弹性支承体内的外环相连。突出的周向边缘形成一用于作用在所述边缘上的夹紧钩的可承担高载荷的作用部位，从而将力导入弹性的支承体中。除此以外，嵌入弹性支承体的外环也可以与多个分布在周向上的夹紧钩相连，所述夹紧钩形状配合地搭接作用在所述支承装置盖的盖边缘上。
附图说明
下面借助于在附图中示出的实施例详细说明本发明。其中：
图1以纵向剖视图示出一液力缓冲支承装置，
图2示出图1线II-II上的剖视图，
图3和4示出所述支承装置盖和支承体之间的夹紧连接的区域内的局部剖视，其中省略了支承装置壳体，和
图5和6以剖视图与图3和4相应地示出一个改变的实施形式。
具体实施方式
图1-4示出的液力缓冲支承装置一例如车辆制造中的发动机机座一具有一个用于导入力第一固定件1，所述固定件通过一个排压体2与一个基本上为钟罩形的由橡胶弹性材料制成的弹性支承体3相连接。
弹性支承体3的下边缘上嵌入一例如由塑料制成外环4。
支承体3包围一个填充有缓冲液体的工作腔5，在所述工作腔上在远离支承体3的下侧上连接有一个喷嘴体6。
在喷嘴体6远离工作腔5的一侧设有一个补偿腔7，所述补偿腔由一个弹性橡胶的滚动膜式囊8封闭。一个例如由塑料制成的支承装置盖9搭接作用在所述滚动膜式囊8上。
在喷嘴体6内形成一个缓冲通道10，所述缓冲通道形成工作腔5和补偿腔7之间的液体连通。形成隔壁的喷嘴体6中的开口11由一可运动的薄膜12封闭。
喷嘴体6的周向边缘13位于支承体3的边缘和滚动膜式囊8的凸缘状的边缘14之间。一形成支承装置盖9的周向的盖边缘15在图1-4所示的实施形式中设有多个分布在周向上的夹紧钩16(图3、4)，所述夹紧钩形状配合地搭接作用在所述外环4径向突起的周向边缘17上，所述外环嵌入所述弹性支承体3的边缘中。这样就在支承装置盖9和支承体3之间形成易于装配的并且同样易于无需破坏地拆卸的形状配合的连接，其中同时还将喷嘴体6和滚动膜式囊8的周向边缘密封地保持在其预定的位置。
如图1和2所示，支承装置盖9的与支承体3夹紧连接的盖边缘15由一卷边的壳体边缘18搭接作用，所述壳体边缘是包围支承体3的支承装置壳体19的一部分。所述支承装置壳体19设有侧向的螺纹件20，并且形成所述液力缓冲支承装置的第二固定件。
与图1-4所示的实施例不同，在根据图5-6的实施例中，分布在周向上的夹紧钩21与嵌入弹性支承体3中的外环4相连接。所述夹紧钩21搭接作用在所述支承装置盖9的盖边缘15’上。

Claims (5)

1.一种液力缓冲支承装置，具有：一第一固定件，该固定件通过弹性支承体支承在一第二固定件上；一由缓冲液体填充的工作腔，所述工作腔通过设置在一喷嘴体内的缓冲通道与一由滚动膜式囊封闭的补偿腔液体导通地连接；和一个搭接作用在所述滚动膜式囊上的支承装置盖，所述支承装置盖的盖边缘与所述滚动膜式囊、喷嘴体和支承体形状配合地连接，其特征为：所述支承装置盖(9)、滚动膜式囊(8)、喷嘴体(6)和支承体(3)之间的连接通过借助于多个沿周向分布的夹紧钩(16、21)将支承体(3)与支承装置盖(9)弹性夹紧来实现。
2.按权利要求1所述的液力缓冲支承装置，其特征为：与所述支承体(3)弹性夹紧连接的支承装置盖(9)的盖边缘(15、15’)由包围支承体(3)的、形成所述第二固定件的支承装置壳体(19)的卷边的壳体边缘(18)搭接作用。
3.按权利要求1所述的液力缓冲支承装置，其特征为：所述夹紧钩(16)设置在支承装置盖(9)的盖边缘(15)的周向上并形状配合地搭接作用在支承体(3)径向突出的周向边缘(17)上。
4.按权利要求3所述的液力缓冲支承装置，其特征为：所述周向边缘(17)与一嵌入弹性支承体(3)内的外环(4)相连。
5.按权利要求1所述的液力缓冲支承装置，其特征为：嵌入所述弹性支承体(3)的外环(4)与所述分布在周向上的夹紧钩(21)相连，所述夹紧钩形状配合地搭接作用在所述支承装置盖(9)的盖边缘(15’)上。
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