CN100358748C

CN100358748C - 机动车安全行驶提醒器

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Publication number: CN100358748C
Application number: CNB2004100331710A
Authority: CN
Inventors: 刘凤山
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-04-09
Filing date: 2004-04-09
Publication date: 2008-01-02
Anticipated expiration: 2024-04-09
Also published as: CN1680142A

Abstract

一种能使机动车司机在公路的危险路段上提前得到汉、英语言提醒告知的机动车安全行驶提醒器，是由高稳定同频同码无线遥控锁存收发组件T94AW/T2068CK为核心的无线发射与接收的电子装置。所有的发射器与接收器都使用同一频率。A、B、C、D四个独立发射器的塑料壳体上都装有太阳能电池板，壳体内装有蓄电池，全天候昼夜发射无线电波。接收器使用机动车的蓄电池和塑料壳体内的可充电电池组。A、B、C、D四个发射器分别控制接收器里自存的语言集成片TXQ.H.Y-A、-B、-C、-D相应发出：“前边事故多发地段，小心慢行。”“前边十字路口，注意车辆行人。”“前边弯路多，请注意安全。”“前边铁路道口，无人看守，小心火车。”的汉语和英语。

Description

机动车安全行驶提醒器

所属技术领域

本发明涉及一种高稳定同频同码无线发射与遥控接收的电子装置。所有的发射器与接收器均使用同一频段的频率，接收器能发出四种不同语言内容的汉语和英语。

背景技术

目前，公路上各种路标牌在黑夜里或恶劣的气候条件下，易被麻痹大意或疲劳驾驶的机动车司机所忽视，尤其在危险路段上极易发生交通事故。

发明内容

为有效地防止机动车行驶在危险路段上因司机的疲劳驾驶或麻痹大意导致忽视路标牌所引起的交通事故，本发明的发射器安装在危险路段的适当位置，接收器在各个机动车的驾驶室内或驾驶员身上。当携带本发明

接收器的机动车接近该危险路段时，本发明发射器所发射的无线电波即被接收，接收器里边发出相应的汉、英两种语言的提醒话音，使机动车司机立刻提高警惕。

本发明解决其技术问题所采用的方案是：

一、发射器的电路连接关系：

1.发射器A：在带有14伏1安培的单晶硅太阳能电池板E₁的防雨雪的塑料壳体内，装有12伏3安时的蓄电池E₂，太阳能电池板E₁的正极接二极管D的正极，D的负极接在蓄电池E₂的正极，再接在电阻器R₁的一端和接在时基电路集成块NE555N的4脚和8脚上。电阻器R₁的另一端接在电阻器R₂和R₃的一端，R₂的另一端接在电容器C的正极和接在NE555N的6脚和2脚上。电阻器R₃的另一端接在NE555N的7脚上。NE555N的3脚接在发射组件T94AW的正极上。太阳能电池板E₁的负极、蓄电池E₂的负极、电容器C的负极、集成块NE555N的1脚、发射组件T94AW的负极连在一起为公共接地端。

2.发射器B：电路连接同发射器A。

3.发射器C：电路连接同发射器A。

4.发射器D：电路连接同发射器A。

发射器A、发射器B、发射器C、发射器D里的发射组件T94AW的编码控制端连接关系是：发射器A里的T94AW的A组编码控制端相连接，B组、C组、D组编码控制端敞开；

发射器B里的T94AW的B组编码控制端相连接，A组、C组、D组编码控制端敞开。

的触发端，TXQ.H.Y-B的输出端接电容器C₂的正极；T2068CK的C解码输出端接电阻器R₆的一端，R₆的另一端接在BG₃的基极，BG₃的发射极接在语言集成片TXQ.H.Y-C的触发端，TXQ.H.Y-C的输出端接电容器C₃的正极；T2068CK的D解码输出端接电阻器R₇的一端，R₇的另一端接在BG₄的基极，BG₄的发射极接在语言集成片TXQ.H.Y-D的触发端，TXQ.H.Y-D的输出端接在电容器C₄的正极；T2068CK的非锁存输出端I₀接电阻器R₈的一端，R₈的另一端接在BG₅基极，BG₅的发射极接电阻器R₉的一端，R₉的另一端接在绿发光二极管LED₃的正极，电容器C₁、C₂、C₃、C₄的负极连在一起接到三极管BG₆的基极，BG₆的集电极接在扬声器Y的另一端上，BG₆的发射极、语言集成片TXQ.H.Y-A、-B、-C、-D的负极、LED₃的负极、T2068CK的负极、MLV7806C的中心端、LED₂的负极、镍镉电池阻E₂的负极、LED₁的负极、MLV7812C的中心端、MLV7818C的中心端均连在一起接到外电源插口CKX₂-3.5的外接机动车14-28伏直流电源E₁负极的接线片上做公共接地端，其特征是：接收器收到发射器A的密码电波时发出“前边事故多发地段，小心慢行”的响亮的汉、英语言，经锁存后反复播放，只有按下AN断电后才能解除锁存而停止；接收器收到发射器B的密码电波时发出：“前边十字路口，注意车辆行人”的响亮的汉、英语言，经锁存后反复播放，只有按下AN断电后才解除锁存而停止；接收器收到发射器C的密码电波时发出“前边弯路多，请注意安全”的响亮的汉、英语言，经锁存后反复播放，只有按下AN断电后才解除锁存而停止；接收器收到发射器D的密码电波时发出“前边铁路道口，无人看守，小心火车”的响亮的汉、英语言，经锁存后反复播放，只有按下AN断电后才能解除锁存而停止。

2.根据权利要求1所述的机动车安全行驶提醒器，其特征是：所有的发射器与接收器都是同频同码使用同一频段的频率。

3.根据权利要求1所述的机动车安全行驶提醒器，其特征是：所有的发射器A、发射器B、发射器C、发射器D的塑料壳体上都装有14伏1安培的单晶硅太阳能电池板，壳体内都装有12伏3安时的蓄电池，没有电源开关，全天候昼夜间歇发射无线电波，所有的接收器壳体内都装有备用的可充电电池组，用无锁按钮开关的常闭接点做电源开关，壳体正面上装有外电源指示灯、内电源指示灯、语言信号输出指示灯和无锁按钮开关的按键。

的正极。(LED₁装在塑料壳体的正面做外电源指示灯)，D₃的负极接在内电源镍镉电池组E₂的正极和接在二极管D₄的正极，D₄的负极接在二极管D₂的负极和无锁按钮开关AN(AN装在塑料壳体的正面)的常闭触点的一端上，AN常闭触点的另一端接在6V三端稳压器MLV7806C的输入端和接在电阻器R₃的一端上，R₃的另一端接在黄发光二极管LED₂的正极(LED₂装在塑料壳体的正面做内电源指示灯)，MLV7806C的输出端接在接收组件T2068CK的正极上，也接在三极管BG₁、BG₂、BG₃、BG₄、BG₅的集电极上，同时又接到语言集成片TXQ.H.Y-A、-B、-C、-D的正极上和接在扬声器Y的一端上。接收组件T2068CK的A解码输出端接电阻器R₄的一端，R₄的另一端接在BG₁的基极，BG₁的发射极接在语言集成片TXQ.H.Y-A的触发端，TXQ.H.Y-A的输出端接电容器C₁的正极；接收组件T2068CK的B解码输出端接在电阻器R₅的一端，R₅的另一端接在BG₂的基极，BG₂的发射极接在TXQ.H.Y-B的触发端，TXQ.H.Y-B的输出端接在电容器C₂的正极；接收组件T2068CK的C解码输出端接电阻器R₆的一端，R₆的另一端接在三极管BG₃的基极，BG₃的发射极接在语言集成片TXQ.H.Y-C的触发端，TXQ.H.Y-C的输出端接在电容器C₃的正极；接收组件T2068CK的D解码输出端接电阻器R₇的一端，R₇的另一端接在三极管BG₄的基极，BG₄的发射极接在语言集成片TXQ.H.Y-D的触发端，TXQ.H.Y-D的输出端接在电容器C₄的正极。接收组件T2068CK的非锁存输出端I₀接电阻器R₈的一端，R₈的另一端接在三极管BG₅的基极，BG₅的发射极接在电阻器R₉的一端，R₉的另一端接在绿发光二极管LED₃的正极(LED₃装在塑料壳体的正面做语言输出指示灯)。电容器C₁、C₂、C₃、C₄的负极联在一起接到三极管BG₆的基极，BG₆的集电极接到扬声器Y的另一端上。BG₆的发射极、语言集成片TXQ.H.Y-A、-B、-C、-D的负极、LED₃的负极、T2068CK的负极、MLV7806C的中心端、LED₂的负极、镍镉电池组E₂的负极、LED₁的负极、MLV7812C的中心端、MLV7818C的中心端均连接在一起接到外电源插口CKX₂-3.5的外接机动车14-28伏直流电源负极的接线片上做公共接地端。

四、接收器的工作原理

接通外电源E₁、二极管D₁导通、MLV7818C稳压后的18伏直流电压加在MLV7812C上，MLV7812C又将稳压后的12伏电压-路经电阻器R₁、R₂串联后加在LED₁上做外电源指示，同时二极管D₃也通过R₁限流后给10.8伏的镍隔电池组(内电源)充电。另一路通过导通的二极管D₂加在无锁接钮开关AN上。D₃的作用是：当E₁电压高于E₂时，D₃导通向E₂充电，而当E₁电压消失或小于E₂电压时，D₃截止，阻止E₂向R₁、R₂放电。二极管D₄的作用是：当E₁的电压高于E₂的电压时，D₄反向截止，阻止E₂向电路供电，当E₁的电压消失或小于E₂时，D₄正向导通。E₂的电压通过D₄自动加在AN上。12伏外电源电压或10.8伏内电源电压通AN的常闭接点，一路经电阻器R₃限流后加在LED₂上做内电源指示，一路给MLV7806C供电。经MLV7806C稳压成6V后，加在接收组件T2068CK的正极上、加在NPN型三极管BG₁、BG₂、BG₃、BG₄、BG₅的集电极上、加在语言集成片TXQ.H.Y-A、-B、-C、-D的正极上、加在扬声器Y的一端上。

当接收器收到发射器A的密码电波时，T2068CK内部的A解码电路工作，从T2068CK的A端输出正的解码信号电压和从I₀端输出正的非锁存信号电压。

T2068CK的A端输出的解码信号电压经限流电阻R₄加到BG₁的基极，使BG₁饱合导通并从其发射极输出略低于6V的正电压加到语言集成片TXQ.H.Y-A的触发端，由于TXQ.H.Y-A上的正、负电源电压都存在，故得到触发电压后，内部电路工作，从输出端输出内存的语言信号的音频电流，此电流经电容器C₁耦合到音频放大管BG₆的基极，经BG₆的放大后推动扬声Y发出响亮的“前边事故多发地段，小心慢行”的汉语和英语。T2068CK的I₀端输出的非锁存信号电压经电阻器R₈限流后加到BG₅的基极，使BG₅饱和导通。从其发射极输出略低于6V正电压通过限流电阻器R₉加在锁存输出指示发光二极管LED₃的正极上使其点亮。

T2068CK的A解码信号电压输出后即被内部锁存，此时即使发射器A的密码电波消失，扬声器里仍反复播放语言集成片TXQ.H.Y-A的语言内容，LED₃也一直闪烁发光，只有按下AN使MLV7806C断电后，才能解除锁存而全部停止。

当接收器收到发射器B的密码电波时，T2068CK内部的B解码电路工作，从T2068CK的B端输出正的解码信号电压和从I₀端输出正的非锁存信号电压。

T2068CK的B端输出的解码信号电压经限流电阻器R₅加到BG₂的基极，使BG₂饱和导通并从其发射极输出略低于6V的正电压加到语言集成片TXQ.H.Y-B的触发端，由于TXQ.H.Y-B上的正、负电源电压都存在，故得到触发电压后，内部电路工作，从输出端输出内存的语言信号的音频电流，此电流经电容器C₂耦合到音频放大管BG₆的基极，经BG₆的放大后，推动扬声器Y发出响亮的“前边十字路口，注意车辆行人”的汉语和英语。

T2068CK I₀端输出非锁存信号电压经电阻器R₈限流后加到BG₅的基极，使BG₅饱和导通，从其发射极输出略低于6V的正电压通过限流电阻器R₉加在锁存输出指示发光二极管LED₃的正极上使其点亮。

T2068CK的B解码信号电压输出后即被内部锁存，此时即使发射器B的密码电波消失，扬声器里仍反复播放语言集成片TXQ.H.Y-B的语言内容。LED₃也一直闪烁发光，只有按下AN使MLV7806C断电后，才能解除锁存而全部停止。

当接收器收到发射器C的密码电波时，T2068CK内部的C解码电路工作，从T2068CK的C端输出正的解码信号电压和从I₀端输出正的非锁存信号电压。

T2068CK的C端输出的解码信号电压经限流电阻器R₆加到BG₃的基极，使BG₃饱和导通并从其发射极输出略低于6V的正电压加到语言集成片TXQ.H.Y-C的触发端，由于TXQ.H.Y-C上的正负电源电压都存在，故得到触发电压后，内部电路工作，从输出端输出内存的语言信号的音频电流，此电流经电容器C₃耦合到音频放大管BG₆的基极，经BG₆放大后，推动扬声器Y发出响亮的“前边弯路多，请注意安全”的汉语和英语。T2068CK的I₀端输出的非锁存信号电压经电阻器R₈限流后加到BG₅的基极，使BG₅饱和导通，从其发射极输出略低于6V的正电压通过限流电阻器R₉加在锁存输出指示发光二极管LED₃的正极上使其点亮。

T2068CK的C解码信号电压输出后即被内部锁存，此时即使发射器C的密码电波消失，扬声器里仍反复播放语言集成片TXQ.H.Y-C的语言内容，LED₃也一直闪烁发光，只有按下AN使MLV7806C断电后，才能解除锁存而全部停止。

当接收器收到发射器D的密码电波时，T2068CK内部的D解码电路工作，从T2068CK的D端输出正的解码信号电压和从I₀端输出正的非锁存信号电压。

T2068CK的D端输出的解码信号电压经限流电阻器R₇加到BG₄的基极，使BG₄饱和导通，从其发射极输出略低于6V的正电压加到语言集成片TXQ.H.Y-D的触发端，由于TXQ.H.Y-D上的正负电源电压都存在，故得到触发电压后，内部电路工作，从输出端输出内存的语言信号的音频电流，此电流经电容器C₄耦合到音频放大管BG₆的基极，经BG₆放大后，推动扬声器Y发出响亮的“前边铁路道口，无人看守，小心火车”的汉语和英语。T2068CK的I₀端输出的非锁存信号电压经电阻器R₈限流后加到BG₅的基极，使BG₅饱和导通，从其发射极输出略低于5V的正电压通过限流电阻器R₉加在锁存输出指示发光二极管LED₃的正极上使其点亮。

T2068CK的D解码信号电压输出后即被内部锁存此时即使发射器D的密码电波消失，扬声器里仍反复播放语言集成片TXQ.H.Y-D的语言内容，LED₃也一直闪烁发光，只有按下AN使MLV7806C断电后，才能解除锁存而全部停止。

本发明的有益效果是：能使道路生疏的机动车司机和因麻痹大意或疲劳驾驶的机动车司机，在公路的危险路段前得到相应的语言提醒，能保障安全行驶。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明

图1是发射器A电原理图。

图2是发射器B电原理图。

图3是发射器C电原理图。

图4是发射器D电原理图。

图5是接收器电原理图。

图6是为本发明特别制作的语言集成片外形及接线端图。

图1、图2、图3、图4中各电子元器件的标号、名称、数值是：

E₁：14V1A单晶硅太阳能电池板，D：硅整流二极管1 N4001，MLV7812C.稳压12V的三端稳压器，R₁：电阻器，10KΩ/8W，R₂：电阻器，20KΩ1/8W，R₃：电阻器，2.5KΩ1/8W，C：电解电容器10uf16v.NE555N：时基电路块，T94AW：发射组件，TX：发射天线。

图5中各电子元器件的标号、名称、数值是：CSX₂-3.5：外接电源插头，CKX₂-3.5：外接电源插口，BX：保险丝管0.5A，D：硅整流二极管1N4001，MLV7818C：稳压18伏的三端稳压器，MLV7812C：稳压12V的三端稳压器，R₁：电阻器240Ω1/4W，R₂：电阻器2.4KΩ1/8W，LED₁：红色发光二极管，D₂：硅整流二极管1N4001，D₃：硅整流二极管，1N4001，E₂：内电源，10.8V镍隔电池组，D₄：硅整流二极管，1N4001，AN：无锁按钮开关，R₃：电阻器2.8KΩ1/8W，LED₂：黄色发光二极管，MLV7806C：稳压6V的三端稳压器，T2068CK：接收组件，TX：接收天线，R₄：电阻器，10KΩ1/8W，BG₁：NPN型硅三极管C9014，TXQ.H.Y-A：语言集成片A，C₁：电解电容器，1uf16V，R₆：电阻器，10KΩ1/8W，BG₂：NPN型硅三极管C9014。TXQ.H.Y-B：语言集成片B，C₂：电解电容器1uf16V，R₆：电阻器10kΩ1/8w，BG₃：NPN型硅三极管c9014，TXQ.H.Y-C：语言集成片C，C₃：电容器1uf16v，R₇：电阻器，10KΩ1/8W，BG₄：NPN型硅三极管C9014。TXQ.H.Y-D：语言集成片D。C₄：电容器1uf16v，R₈：电阻器10kΩ1/8w，BG₅：NPN型硅三极管C9014。R₉：电阻器1kΩ、1/8w。LED₃：绿色发光二极管，BG₆：NPN型硅三极管C9013，Y：扬声器，0.2W8Ω。

具体实施方式：

1.以图1为例，在图1中，14V1A单晶硅太阳能电池板E₁，在足够的阳光照射下，输出的电压和电流经二极管D给12伏3安时蓄电池E₂充电。D的作用是当阳光不强或无阳光时，E₁的电压低于E₂的电压或E₁的电压消失后，D反向截止，阻止E₂向E₁放电，此时E₂单独向电路供电，以保证发射器全天候昼夜发射无线电波，当E₁的电压向E₂充电的同时，也向电路供电，供电电压最高值13V。电路得电后，电阻器R₁、R₂串联向C充电的瞬间，C上的电压为0，NE555N的2、6脚无电压，NE555N的内部电路处于置位状态，其3脚导通输出的12V30毫安的正电压和电流，加在发射组件T94AW的正极上，T94AW立即工作，向空中发射频率315MHZ、功率约50毫瓦的密码电磁波，此电磁波发射圆面积的半径距离开阔地带500米内。当C上的电压随充电时间的增长而指数上升，NE555N的2、6脚上的电压也随即上升，当上升到NE555N内部的复位电压值时，电路进入复位状态，NE555N的3脚截止，输出的12V电压消失，T94AW停止工作，发射的密码电波消失。电路进入复位状态后，C上储存的电荷经R₂、R₃向NE555N的7脚放电，当C上的电荷又放为0时，NE555N的2、6脚上的电压消失，其内部电路又处于置位状态，3脚又导通输出12V正电压。此电压加在T94AW的正极上，T94AW又开始工作向空中发射密码电磁波。如此周而复始的使NE555N的3脚导通(开)与截止(关)，其导通、截止的时间由R₁、R₂、R₃的电阻值和C的电容值所决定。图1中R₁取值10KΩ，R₂取值20KΩ，R₃取值2.5KΩ，C取值10uf，NE555N的3脚导通时间约1秒，截止时间约4秒。(因电阻器、电容器的实际数值与标称数值存在误差值)。取这样的导通与截止的时间值的目的是：1.节约电能。因为在阳光不足或无阳光时，如阴天和黑夜，电路由蓄电池单独供电，若每5秒钟发射一次电磁波，其发射的时间仅1秒，则每分钟只发射12次共12秒，每小时是720秒即12分钟，每昼夜24小时，蓄电池只提供4.8小时的发射电能，因电路只有在T94AW发射电磁波时消耗的电能大约10毫安左右，不发射电磁波时电路只消耗几百微安的电能。3安时的蓄电池E₂在充满电时，以每小时10毫安的放电率计，可连续放电约12天之多。另外，因是间歇发射用电，蓄电池有恢复电能的时间，故如果有一个月之久的连阴天，发射器也能正常工作。只不过蓄电池E₂的电压下降至2/3时，发射距离将缩短100米至200米。由于太阳能电池板E₁的电流是1A，3安时蓄电池E₂的标准充电电流为300毫安(蓄电池标称容量的十分之一)，所以当E₂的电压下降到2/3时，在足够的阳光照射下，E₁满负荷给E₂充电4-6小时，E₂即可恢复正常容量。2.发射组件T94AW的遥控发射距离开阔地带为500米，因公路上的危险地带绝大多数都是在野外，均属开阔地带。设机动车时速每小时120公里时，每秒钟约前进33米，在发射器停止发射的4秒内，机动车进入发射范围而收不至电磁波时，机动车只前进132米左右，距离危险地段尚有360多米，而此时发射器又发射1秒钟的电磁波，机动车内的接收器即可收到而发出相应的语言提醒。机动车司机有足够的时间做相应的处理。

2.在图5中，外接电源E₁是机动车14-28V的发电机电压和蓄电池充电时的电压，此电源电压通过插头CSX₂-3.5插到插塞CSX₂-3.5上而接入电路，其正极通过0.5A的保险丝管BX加在二极管D₁的正极上，D₁正向导通将电压加在18V三端稳压器MLV7818C上，若是28V的电压，经MLV7818C稳压后成18V直流电压，若是14V的电压，经MLV7818C稳压后则成13V的直流电压，这个18V或13V的电压又加在12V三端稳压器MLV7812C上，经MLV7812C稳压后，成为稳定的12V电压。这个稳定的12V电压分两路输出，一路经电阻器R₁、R₂串联限流后加在红色发光二极管LED₁的正极上，使其发光做外电源指示；同时，二极管D₃通过R₁限流正向导通，给10.8V的内电源镍隔电池组提供50毫安左右的充电电流。另一路使二极管D₂正向导通后，加在无锁按钮开关AN的一个常闭接点上。当外电源E₁的电压在通过两个三端稳压器后其电压值若低于内电源E₂的电压值时，或E₁电压因某种原因(如外电源断路等)消失时，D₃先反向截止，E₂停止充电，D₂的负极电压此时若也低于E₂的正电压，二极管D₁则导通，此时D₂亦反向截止。内电源E₂的电压通过导通的D₁加在AN上。D₂、D₃也同时起到阻止E₂电压向MLV7812C的输出端及LED₁放电。E₁的电压很低时，LED₁亮度变暗，消失时LED₁熄灭。12V或10.8V的电压通过AN后，一路通过电阻器R₃的限流加在黄色发光二极管LED₂上使其点亮。(LED₂在有外电源E₁时和有内电源E₂时都点亮。无外电源E₁时，则只作为内电源E₂的电压存在指示)。另一路供给6V三端稳压器MLV7806C，经MLV7806C稳压后成为稳定的6V电压。此6V电压同时加在：接收组件T2068CK的正极，NPN型三极管BG₁、BG₂、BG₃、BG₁、BG₅的集电极，语言集成片TXQ.H.Y-A、-B、-C、-D的正极和扬声器Y的一端上，通过扬声器Y的音圈线圈将电压加在NPN型三极管BG₆的集电极上。接收组件T2068CK在没有接收到发射器的密码电波时，电路为等待状态，T2068CK的A、B、C、D四组解码输出端和I₀端均无输出电压，故BG₁、BG₂、BG₃、BG₄、BG₅均截止，语言集成片TXQ.H.Y-A、-B、-C、-D因无触发电压也无输出，所以BG₆也是截止状态。MLV7806C输出的6V电能只消耗几十微安的电流，只有当T2068CK收到发射器A(或B、或C、或D、)的密码电波时，其相应的锁存解码电路工作，以输出相应的控制电压使相应的语言集成片输出音频信号，并被放大成响亮的声音。同时，T2068CK的非锁存I₀端也输出电压使相应的电路工作点亮绿色发光二极管做语言信号输出指示。只有此时，电路才消耗MLV7806C几十毫安的电流。

下面以接收器收到发射器A的密码电波时，按图5的原理做进一步说明：

接收器收到发射器A的密码电波后，T2068CK内部A解码电路工作，在A端输出4V的正电压并锁存。同时在I₀端也输出非锁存的4V正电压。A端输出的正电压经电阻器R₄限流稳压后，加在BG₁的基极上，使BG₁瞬间饱和导通，其发射极输出略低于6V的正电压加在语言集成片TXQ.H.Y-A的触发端，使其立即触发工作，在输出端输出内存的语言信号音频电流，此音频电流通过C₁耦合到音频放大管BG₆的基极，经BG₆放大后，在扬声器Y里发出响亮的“前边事故多发地段，小心慢行。”的汉语和英语。在发出语言信号的同时，I₀端输出非锁存的4V正电压，经电阻器R₈限流降压后，加在BG₅基极，使BG₅立即饱和导通，其发射极输出略低于6V的正电压，经电阻器R₉限流降压后；加在绿色发光二极管LED₃上，使LED₃闪烁发光做语言信号输出指示。TXQ.H.Y-A里的汉、英语言说完一遍后，若不按下AN断电，则因T2068CK的A解码电路输出的电压被成功锁存，4V正电压一直存在，故使BG₁输出的电压一直加在TXQ.H.Y-A的触发端，使其内存的语言信号音频电流反复输出，所以在扬声器Y里就反复响亮播放该汉、英语言，同时LED₃也一直闪烁发光。只有按下AN，使MLV7806C断电，电路失去6V电源电压，T2068CK失电后才能解除锁存，扬声器才无语言输出和LED₃熄灭，松开AN后电路又恢复到等待状态。

接收器收到发射器B、发射器C、发射器D的密码电波时，接收器电路的工作原理与接收器接收发射器A的密码电波时的工作原理一样。所不同的是：接收器收到发射器B的密码电波时，接收器里发出响亮的“前边十字路口，注意车辆行人”的汉、英语言；接收器收到发射器C的密码电波时，接收器里发出响亮的“前边弯路多，请注意安全。”的汉、英语言；接收器收到发射器D的密码电波时，接收器里发出响亮的“前边铁路道口，无人看守，小心火车”的汉、英语言。

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注：T94AW/T2068CK是广东中山市达华电子厂出品

Claims

1.一种机动车安全行驶提醒器，发射器A、B、C、D的电路连接相同的是：在装有14伏1安培的单晶硅太阳能电池板E₁的塑料壳体内，装有12伏3安时的蓄电池E₂，E₁的正极接二极管D的正极，D的负极接蓄电池E₂的正极，再接到电阻器R₁的一端和接在时基电路集电块NE555N的4脚和8脚，电阻器R₁的另一端接在电阻器R₂和R₃的一端，R₂的另一端接在电容器C的正极和接在集成块NE555N的6脚和2脚上，电阻器R₃的另一端接在集成块NE555N的7脚上，NE555N的3脚接在发射组件T94AW的正极，太阳能电池板E₁的负极、蓄电池E₂的负极、电容器C的负极、集成块NE555N的1脚、发射组件T94AW的负极均连在一起为公共接地端，发射器A、B、C、D的电路连接不同的是：发射器A里的发射组件T94AW的A组编码控制端连在一起，B组、C组、D组编码控制端敞开；发射器B里的发射组件T94AW的B组编码控制端连在一起，A组、C组、D组编码控制端敞开；发射器C里的T94AW的C组编码控制端连在一起，A组、B组、D组编码控制端敞开；发射器D里的T94AW的D组编码控制端连在一起，A组、B组、C组编码控制端敞开，接收器的电路连接是：在塑料外壳的壳体一侧安装外接电源插口CKX₂-3.5，CKX₂-3.5绝缘体上的两个接线片在壳体内，分别接在由插塞CSX₂-3.5送入的机动车上14---28伏的直流电源E₁的正极和负极，在塑料壳体内，0.5安培保险管的一端接在CKX₂-3.5接外电源E₁正极的接线片上，另一端接在二极管D₁的正极上，D₁的负极接在18伏三端稳压器MLV7818C的输入端，MLV7818C的输出端接在12伏三端稳压器MLV7812C的输入端，MLV7812C输出端接在二极管D₂的正极和电阻器R₁的一端上，R₁的另一端接在二极管D₃的正极和电阻器R₂的一端，R₂的另一端接在红发光二极管LED₁的正极，D₃的负端接在10.8伏内电源镍镉电池组E₂的正极和接在二极管D₄的正极，D₄的负极接在二极管D₂的负极和无锁按钮开关AN常闭接点的一端上，AN常闭接点的另一端接在电阻器R₃的一端和6伏三端稳压器MLV7806C的输入端，R₃的另一端接在黄发光二极管LED₂的正极，MLV7806C的输出端接在接收组件T2068CK的正极，也接在三极管BG₁、BG₂、BG₃、BG₄、BG₅的集电极，还接在语言集成片TXQ.H.Y-A、-B、-C、-D的正极和接在扬声器Y的一端，接收组件T2068CK的A解码输出端接电阻器R₄的一端，R₄的另一端接在BG₁的基极，BG₁的发射极接在语言集成片TXQ.H.Y-A的触发端，TXQ.H.Y-A的输出端接电容器C₁的正极；T2068CK的B解码输出端接电阻器R₅的一端，R₅的另一端接在BG₂的基极，BG₂的发射极接在语言集成片TXQ.H.Y-B

发射器C里的T94AW的C组编码控制端相连接，A组、B组、D组编码控制端敞开；

发射器D里的T94AW的D组编码控制端相连接，A组、B组、C组编码控制端敞开；

二、发射器的工作原理：

在足够的阳光照射下，14伏1安培太阳能电池板E₁通过隔离二极管D在向12伏蓄电池E₂充电的同时，也给电路供电。当E₁无阳光照射或阳光不足时，D的正极电压低于负极电压，故截止，电路由E₂供电，以保证发射器全天候昼夜工作。12伏直流电加入电路后，由时基电路集成块NE555N和电阻器R₁、R₂、R₃及电容器C所组成的无稳态开关电路工作，NE555N的3脚间歇导通和截止，间歇的时间是：导通1秒左右、停止4秒左右。在约1秒钟的导通时间里，NE555N的3脚输出略低于12伏的正电压，加在发射组件T94AW的正极上，T94AW立即工作，向空中发射密码无线电波。

发射器A由于发射组件T94AW的A编码控制端连接在一起，B、C、D三组编码控制端敞开，故当T94AW正极得电后，立即向空中发射由A组编码的无线电波。

发射器B由于发射组件T94AW的B编码控制端连接在一起，A、C、D三组编码控制端敞开，故当T94AW正极得电后，立即向空中发射由B组编码的无线电波。

发射器C由于发射组件T94AW的C组编码控制端连在一起，A、B、D三组编码控制端敞开，故当T94AW正极得电后，立即向空中发射由C组编码的无线电波。

发射器D由于发射组件T94AW的D组编码控制端连在一起，A、B、C三组编码控制端敞开，故当T94AW正极得电后，立即向空中发射由D组编码的无线电波。

三、接收器的电路连接关系：

在塑料壳体的一侧安装外接电源插口CKX₂-3.5，机动车的14-28伏直流电源E₁通过插塞CSX₂-3.5分别接在CKX₂-3.5的正极接线片上和负极接线片上。在塑料壳体内，0.5安培保险丝管的一端接在CKX₂-3.5的正电源接线片上，另一端接在二极管D₁的正极，D₁的负极接在18伏三端稳压器MLV7818C的输入端，MLV7818C的输出端接在12伏三端稳压器MLV7812C的输入端，MLV7812C的输出端接在二极管D₂的正极和电阻器R₁的一端，R₁的另一端接在二极管D₃的正极和电阻器R₂的一端，R₂的另一端接在红发光二极管LED₁