CN202372597U - 一种车载设备接地检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载设备接地检测装置，包括信号输入端与被测设备电源和被测设备接地端子电连接的接地电位检测单元，还包括逻辑识别单元、状态显示单元和电源电路，所述逻辑识别单元的信号输入端与接地电位检测单元的信号输出端相连，逻辑识别单元的信号输出端与状态显示单元的信号输入端相连，电源电路为逻辑识别单元和状态显示单元供电。本实用新型能够区分车载设备直接接地、轮胎接地(接地不良)及未接地等状况，从而保证工作人员人身安全和仪器设备的安全维护，可以广泛应用于车载设备接地检测领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及检测电路，特别是涉及一种车载设备接地检测装置。
背景技术
电力系统现场高压试验中，接地是必须考虑的先决安全条件之一。已有相关接地检测技术可以进行常规电气接线的接地检测，但是这种检测方案对于车载试验设备的轮胎接地不能识别。
目前车辆使用的轮胎基本分为子午线轮胎和钢丝轮胎，其中钢丝轮胎本身为导体，因此会引起接地自检的误判，从而造成重大人身安全事故和仪器设备的损坏。而电力系统使用的现场试验车辆一般有承重要求，大多使用的是钢丝轮胎。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种车载设备接地检测装置，使其能区分导线接地的不同状态。
本实用新型提供的一种车载设备接地检测装置，包括信号输入端与被测设备电源和被测设备接地端子电连接的接地电位检测单元，还包括逻辑识别单元、状态显示单元和电源电路，所述逻辑识别单元的信号输入端与接地电位检测单元的信号输出端相连，逻辑识别单元的信号输出端与状态显示单元的信号输入端相连，电源电路为逻辑识别单元和状态显示单元供电。
在上述技术方案中，还包括与逻辑识别单元电连接的通讯单元。
在上述技术方案中，还包括信号输入端与逻辑识别单元的信号输出端相连的报警控制单元。
在上述技术方案中，还包括信号输入端与逻辑识别单元的信号输出端相连的闭锁控制单元。
在上述技术方案中，还包括信号输出端与逻辑识别单元的信号输入端相连的使能控制单元。
本实用新型的智能车载设备接地检测装置，具有以下有益效果：它对于车载试验设备的轮胎接地状况能够识别，即能区分车载设备直接接地、轮胎接地即接地不良及未接地等状况，从而保证工作人员人身安全和仪器设备的安全维护。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1，本实用新型车载设备接地检测装置包括接地电位检测单元、逻辑识别单元、状态显示单元、电源电路、通讯单元、报警控制单元、闭锁控制单元和使能控制单元。
所述电源电路采用小型环形电源变压器提供4组隔离的电源绕组，经电源板整流、滤波，分别给接地电位检测单元、逻辑识别单元、状态显示单元、通讯单元、报警控制单元、闭锁控制单元以及使能控制单元提供隔离的工作电源。
所述接地电位检测单元的信号输入端与被测设备电源和被测设备接地端子相连，接地电位检测单元采用2504端子排分别与被测设备电源和被测设备接地端子相连。所述接地电位检测单元分别检测两根电源线相对被测设备接地点的电位。在被测设备接地、未接地、轮胎接地即接地不良等不同接地状况下，检测点的电位不相同，通过设置适当的的比较电平，采用比较电路，可以检出不同的逻辑信号，表示不同的接地状况。
接地电位检测单元的信号输出端与逻辑识别单元的信号输入端相连，可以将逻辑信号传输给逻辑识别单元。逻辑识别单元也可以称为处理器单元，对接地电位检测单元的输出逻辑信号进行识别，采用逻辑输出方式表示出不同的接地状况。同时逻辑识别单元还可以输出各种控制、显示信号，并进行通讯。
逻辑识别单元的信号输出端与状态显示单元的信号输入端相连。通过状态显示单元，可以对接地状况、报警输出、闭锁输出、使能控制等信号进行直观显示，方便操作人员一目了然地了解整个检测装置的工作状态。
通讯单元与逻辑识别单元电连接，所述通讯单元主要用于逻辑识别单元与计算机系统(图中未示出)的接口，可以直接输出数字信号给计算机，也可以接受计算机控制信号进行输出控制，在本实施例中，通讯单元采用RS232方式与计算机系统进行隔离双向通讯。
报警控制单元的信号输入端与逻辑识别单元的信号输出端相连，在本实施例中，报警控制单元采用2504端子排分别输出声音报警信号和灯光报警信号。所述报警控制单元根据不同的接地状况，通过改变频率、强度等方式，使声光报警器发出不同强度、不同频率的声音，以及不同颜色和闪烁频率的灯光，使操作人员及时了解接地状况。
闭锁控制单元的信号输入端与逻辑识别单元的信号输出端相连，闭锁控制单元能够在未接地、轮胎接地等状况下，关闭被测设备电源输出，禁止被测设备设备投入试验。
使能控制单元的信号输出端与逻辑识别单元的信号输入端相连，使能控制单元采用开关按钮方式实现对闭锁输出的控制，在本实施例中，使能控制单元采用两档钮子开关进行使能设置，进行“使能”、“关闭”控制。打开使能开关时，闭锁输出控制功能正常工作；关闭使能开关时，闭锁输出控制失效，强行打开被测设备供电电源。使能控制的设置是为了解决在使用电池逆变输入电源或发电机电源等悬浮电源系统无法进行接地检测时设备电源的控制问题。
上述各单元集中在一块电路板上，该电路板同时包括4路电源整流滤波电路、接地电位检测单元电路、逻辑识别单元电路、隔离通讯单元电路、状态显示单元电路、报警控制单元电路、闭锁控制单元电路和使能控制单元电路。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (5)
1.一种车载设备接地检测装置，包括信号输入端与被测设备电源和被测设备接地端子电连接的接地电位检测单元，其特征在于：还包括逻辑识别单元、状态显示单元和电源电路，所述逻辑识别单元的信号输入端与接地电位检测单元的信号输出端相连，逻辑识别单元的信号输出端与状态显示单元的信号输入端相连，电源电路为逻辑识别单元和状态显示单元供电。
2.根据权利要求1所述的车载设备接地检测装置，其特征在于：还包括与逻辑识别单元电连接的通讯单元。
3.根据权利要求1或2所述的车载设备接地检测装置，其特征在于：还包括信号输入端与逻辑识别单元的信号输出端相连的报警控制单元。
4.根据权利要求1或2所述的车载设备接地检测装置，其特征在于：还包括信号输入端与逻辑识别单元的信号输出端相连的闭锁控制单元。
5.根据权利要求1或2所述的车载设备接地检测装置，其特征在于：还包括信号输出端与逻辑识别单元的信号输入端相连的使能控制单元。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201120485823 CN202372597U (zh) | 2011-11-30 | 2011-11-30 | 一种车载设备接地检测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201120485823 CN202372597U (zh) | 2011-11-30 | 2011-11-30 | 一种车载设备接地检测装置 |
Publications (1)
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| CN202372597U true CN202372597U (zh) | 2012-08-08 |
Family
ID=46596294
Family Applications (1)
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| CN 201120485823 Expired - Lifetime CN202372597U (zh) | 2011-11-30 | 2011-11-30 | 一种车载设备接地检测装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202372597U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102944772A (zh) * | 2012-10-29 | 2013-02-27 | 国家电网公司 | 车载电气调试装置 |
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2011
- 2011-11-30 CN CN 201120485823 patent/CN202372597U/zh not_active Expired - Lifetime
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