CN100345725C - 艏艉部都配备直角传动推进装置的可侧推拖船 - Google Patents

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Abstract

艏艉部都配备直角传动推进装置的可侧推拖船，装有两台直角传动推进装置。其中一台推进装置安装在艉部，另一台推进装置是安装在艏部，使拖船具有侧推作业功能。当拖船的艏部插入待离岸船舶艏部到码头的间隙中后，两台推进装置同时工作，产生的推力与拖船纵向对称轴的主平面相垂直，作用于待离岸船舶的艏部，使之逐渐离开码头，增大了船舶与码头的间隔，为拖船的顶推作业创造条件。本发明提供的一种拖船，可以完成大推力的侧推作业，还可以灵活地在水面上转向和调头，甚至以自身的中心为圆心、以自身的船长为直径，完成水面回旋运动，增加了它调头的灵活性，具有较显著的经济效益。

Description

艏艉部都配备直角传动推进装置的可侧推拖船
技术领域
本发明涉及一种可侧推作业的拖船，特别是一种艏艉部都配备直角传动推进装置的可侧推拖船，属于船舶工程技术领域。
背景技术
目前公知的各种拖船，包括远洋拖船，沿海拖船、内河拖船和港作拖船，仅有拖曳和顶推两种作业方式。当其它船舶要求离岸时，由于其艏部与岸线的间隙狭窄，不能容纳拖船的长度，使拖船无法进行顶推作业。唯一的操作方式，是转移到船舶的外侧以钢缆牵引船舶艏部。在被拖曳物过于高大，或拖曳作业水面狭窄时，接收抛投钢缆操作十分繁复，拖曳作业困难。船舷外侧拖曳角度过陡易引起被拖曳物侧向倾斜甚至翻沉。在港口内，各类船舶往来频繁，码头岸线明显紧张，大型船舶以自身动力靠离码头及调头十分困难，重心偏高使侧向拖曳极易失稳，都需要拖船以顶推作业代替拖曳牵引。当水面狭窄、被拖曳船的艏部与岸边间隔有限时，拖船不能进行顶推作业。已有技术中，专利号为96198742.1的“具有水平推进装置的拖船”专利，在该拖船艉部装有两台推进装置，艏部装有一台推进装置，但是艏部的推进装置没有侧向推进功能，拖船仅具有操作灵活和节省燃料的优点，不具备侧推作业的能力。专利申请号为03151297.6的“艏部具有升降式横向推进装置的可侧推拖船”专利，除两台通用型推进装置安装在艉部外，有一台侧向推进装置即升降式横向推进装置安装在艏部，使拖船具有侧推能力，可以作业于一般吨位的被拖曳船，在侧推作业时，艉部的两台通用型推进装置完全不参加工作，致使侧推功率有限，不能胜任待拖曳船体重过于庞大的侧推任务。
发明内容
为了克服已有技术的不足和缺陷，本发明设计的拖船，除了具备已有的拖船的拖曳和顶推作业能力外，还具有侧推的作业功能。具体地说，该拖船在执行高大船舶离岸或调头作业时，将该拖船艏部插入高大船舶艏部与岸边之间的水面间隙，以侧向推顶的方式使高大船舶安全、平稳地离开岸线。
本发明采用的技术方案是：装有两台直角传动推进装置。其中一台直角传动推进装置安装在艉部，另一台直角传动推进装置安装在艏部，使拖船具有侧推作业功能。从上方看，这两台推进装置各自的中心位于船舶的中轴线上。为了便于插入待离岸船舶艏部到岸边的间隙，所述拖船的艏部前端是一个弧形。在拖船艏艉部两台直角传动推进装置一齐出力进行侧推作业中，该弧形的侧边大面积接触被拖曳船舶的艏部，保证以圆滑的前缘接触船舶，而不至造成被拖曳船体的机械性损伤。
直角传动推进装置可以绕自身的垂直轴线360度回转，在拖船前进、倒退、纵向拖曳、向前顶推时，两台直角传动推进装置产生同轴同方向的推力，在侧推作业时，两台直角传动推进装置产生不同轴而平行、同方向的推力。当拖船调头时，两台直角传动推进装置产生不同轴而平行、反方向的推力。
本发明提供的一种拖船，既不增加吃水深度，也不增加前进阻力，只需采用两套直角传动推进装置，替换原有的通用型推进装置，就可以完成大推力的侧推作业，还可以灵活地在水面上转向和调头，甚至以自身的中心为圆心、以自身的船长为直径，完成水面回旋运动，增加了它调头的灵活性，具有较显著的经济效益。
附图说明
图1是本发明拖船的俯视平面示意图。
图2是本发明拖船沿纵向对称轴的截面图。
图中，1是第一推进装置，2是第二推进装置，3是拖船纵向对称轴，4是拖船前端点，5是拖船后端点，6是横向中央垂直平面，7是艉部，8是艏部，9是拖曳点，10是船底，C1是第一推进装置的垂直轴线，C2是第二推进装置的垂直轴线，L是拖船长度，L1是C1到后端点的长度，L2是C2到后端点的长度，L3是拖曳点到后端点的长度。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施作进一步描述。
如图1、图2所示，本发明推进装置包括第一推进装置1，第二推进装置2，两台推进装置的水平推进方向垂直于各自的轴线C1、C2，每台推进装置都由独立的引擎驱动。其中第一推进装置1安置在艉部7，第二推进装置2安装在拖船艏部10，从上方看，这两台推进装置中心垂直轴线C1、C2在水平面的投影位于纵向对称轴3上。为了便于插入待离岸船舶艏部到岸边的间隙，拖船艏部4的前端是一个弧形，其边沿包覆以硬橡胶衬垫，以便在侧推作业中拖船的横向推力与船舶的相对角度小于90度，并可以使该弧形的侧边大面积接触被拖曳船舶的艏部，保证以圆滑的前缘接触船舶，而不至造成被拖曳船体的机械性损伤。
第一推进装置1和第二推进装置2均采用直角推进装置(或称为Z型推进装置)，该推进装置可以绕自身的垂直轴线360度回转，在行进中，这种推进装置可产生向后的推力，第一、第二推进装置协同工作，使拖船易于操纵。
前端点4和后端点5分别位于纵向对称轴3主平面的前后端处，横向中央垂直平面6为过拖船前后端点4和5之间距离的中点且垂直于纵向对称轴3的平面。拖船的船体处于横向中央平面6后面的部分为艉部7，处于横向中央平面6前面的部分为艏部8。拖曳点9设置在艉部7的甲板上。拖船的长度L为前端点4与后端点5之间的水平距离。L1在0.15L-0.35L之间，L2小于或等于0.9L，大于或等于0.8L，L3的长度小于0.15L。
本发明所设置的横向推进装置是位于纵向对称轴3的主平面中，两个推进装置联合工作，这就可以实现下列优点：当拖船的艏部插入待离岸船舶艏部到码头的间隙中后，第一推进装置1和第二推进装置2开始工作，它产生的推力与拖船对称轴3的主平面相垂直，作用于待离岸船舶的艏部，使之逐渐离开码头，增大了船舶与码头的间隔，为拖船的顶推作业创造条件。这样的结果，是避免了操作繁复、易于引起大型船舶侧向翻沉的近距离拖曳作业。

Claims (2)

1.一种艏艉部都配备直角传动推进装置的可侧推拖船，包括安装在艉部的第一推进装置(1)和安装在艏部的第二推进装置(2)，其特征在于该拖船采用侧推的作业方法，当拖船的艏部插入待离岸船舶艏部到码头的间隙中后，功率足以胜任侧推和顶推作业的第一推进装置(1)和第二推进装置(2)开始工作，它们产生的推力与拖船对称轴(3)的主平面相垂直，作用于待离岸船舶的艏部，使之逐渐离开码头，增大了船舶与码头的间隔，为拖船转变为顶推作业方法创造条件，拖船艏部(4)的前端是一个弧形，其边沿包覆以硬橡胶衬垫，两台推进装置的水平推进方向垂直于各自的垂直轴线(C1)、(C2)，每台推进装置都由独立的引擎驱动，从上方看，这两台推进装置各自的中心位于船舶的中轴线(3)上。
2.根据权利要求1所述的艏艉部都配备直角传动推进装置的可侧推拖船，其特征还在于第一推进装置(1)和第二推进装置(2)均采用可以绕自身的垂直轴线360度回转的直角传动推进装置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN1140682A (zh) * 1995-04-22 1997-01-22 布隆福斯造船公司 船舶用螺旋推进器
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