CH96517A

CH96517A - Connection of metallic components.

Info

Publication number: CH96517A
Authority: CH
Inventors: Overhoff Walter
Original assignee: Overhoff Walter
Priority date: 1920-05-28
Filing date: 1921-05-17
Publication date: 1922-10-16
Also published as: DE335213C; GB167058A; AT94020B; FR536101A; DK31381C

Description

  

  Verbindung metallischer Bauteile.    Die Verbindung von metallischen Bau  teilen, z. B. im Schiffsbau, Kessel- und Be  hälterbau, im Bau von Apparaten für die che  mische Industrie     urd    in der Eisenkonstruk  tion im allgemeinen, geschieht hauptsächlich  vermittelst Nieten oder Bolzen, die durch  Schraubenmuttern, Keile oder Splinte ge  sichert werden. Theoretisch soll die Vernie  tung     bezw.        Verbolzung    einen für die Festig  keit der Verbindung ausreichenden, dem zu  lässigen     Leibungsdruck    der Verbindungsele  mente entsprechenden Widerstand in den Be  rührungsflächen erzeugen, so dass die Verbin  dungselemente nur     Zügbeanspruchungen    aus  gesetzt sind.

   Tatsächlich wird diese Forde  rung jedoch nicht erfüllt, vornehmlich wegen  der mangelnden Bearbeitung der Berührungs  flächen. Infolgedessen werden die Verbin  dungselemente (Nieten, Bolzen) durch Quer  kräfte auf     Abscherung    beansprucht, so dass  man genötigt ist, zu mehrreihigen     Nietungen,          bezw.        Verbolzungen    zu greifen; insbesondere  bei Verbindungen, die häufig wechselnden  Beanspruchungen (Schiffskörper, Brücken)  oder     öfterem    starken Temperaturwechsel    (Kessel, Apparate) ausgesetzt sind, gibt dies  leicht zu Lockerungen und damit zu häufigen  Reparaturen Anlass.

   Dieser Mangel macht sich  um " so störender geltend, wenn gleichzeitig  von der Verbindung     Dichtigkeit    verlangt  wird.  



  Der Zweck der vorliegenden Erfindung  ist, die eingangs erwähnte Forderung der  Theorie restlos zu erfüllen, d. h. die Ver  bindungselemente vollkommen von Quer  kräften zu entlasten, sie nur auf Zug zu be  anspruchen und damit die bezeichneten Män  gel der üblichen Verbindungen zu beseitigen.  Hierdurch     wird    eine erhebliche Verminderung  der Verbindungselemente (Nieten, Bolzen)  sowohl nach Anzahl, wie nach Durchmesser  möglich.

   Gleichzeitig     wird    durch die Art der  Verbindung eine natürliche metallische Dich  tung erzielt, die durch den Wegfall des     Ver-          stemmens    ganz wesentliche ökonomische Vor  teile bietet und die Güte der Verbindung er  höht, da eine Lockerung durch die Erschüt  terung beim     Verstemmen    vermieden bleibt.  



  Die     Erfindung    besteht darin, dass in die       Berührungsfläehen        clerr    zu     verbindenden    Bau-      teile     ineinanderpassende    Nuten und Federn  von beliebiger Form eingearbeitet werden (in  einer solchen Anzahl, dass den Anforderungen  der Festigkeit entsprochen wird, ohne dass  der tragende Querschnitt der Bauteile mehr  geschwächt wird, als dies bei .den gebräuch  lichen Verbindungsarten geschieht).

   Die An  sprüche an Dichtigkeit werden dadurch er  füllt, dass durch die Bearbeitung des Mate  rials bei Herstellung der Nuten und Federn  eine innige metallische Berührung gewährlei  stet ist und die     ineinandergreifenden    Nuten  und Federn eine     Labyrinthdichtung    her  stellen.  



  Auf der Zeichnung sind mehrere Ausfüh  rungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und  zwar zeigen:       Fig.    1 einen überlappten Blechstoss mit  im     Querschnittsprofil        dreieckförmigen    Nuten  und Federn im Querschnitt     (Fig.    la) und in  der Aufsicht     (Fig.        lb)    auf das untere Blech;

         Fig.    2 bis 4 zeigen einige andere     Quer-          schnittsformen    der Nuten und Federn,         Fig.    5 die Aufsicht auf eine Ecke eines       Schif    f     sauss        enhautbleches,          Fig.    6 die Längsnaht eines Kessels mit       Doppellaschenverbindung    im Durchschnitt.  Es sei ausdrücklich hervorgehoben, dass  diese Ausführungsbeispiele die Ausführungs  möglichkeiten nicht erschöpfen.



  Connection of metallic components. Share the connection of metallic construction, z. B. in shipbuilding, boiler and Be container construction, in the construction of apparatus for the chemical industry urd in the iron construction in general, mainly happens through rivets or bolts, which are secured ge by nuts, wedges or split pins. Theoretically, the Vernie should bezw. Bolting generates a resistance in the contact surfaces that is sufficient for the strength of the connection and that corresponds to the permissible soffit pressure of the connecting elements, so that the connecting elements are only exposed to tensile loads.

   In fact, however, this requirement is not met, primarily due to the lack of machining of the contact surfaces. As a result, the connec tion elements (rivets, bolts) are claimed by transverse forces on shearing, so that one is required to rivets, respectively. Grab bolts; Particularly in the case of connections that are frequently exposed to changing loads (hulls, bridges) or frequent strong temperature changes (boilers, apparatus), this can easily lead to loosening and therefore frequent repairs.

   This deficiency becomes all the more annoying when tightness is required of the connection at the same time.



  The purpose of the present invention is to completely meet the requirement of the theory mentioned at the beginning, i. H. to relieve the connecting elements completely from lateral forces, only to be claimed on train and thus to eliminate the specified defects of the usual connections. This enables a considerable reduction in the number of connecting elements (rivets, bolts) both in terms of number and diameter.

   At the same time, the type of connection achieves a natural metallic seal which, by eliminating caulking, offers significant economic advantages and increases the quality of the connection, since loosening due to the vibration during caulking is avoided.



  The invention consists in incorporating grooves and tongues of any shape that fit into one another in the contact surfaces of the components to be connected (in such a number that the strength requirements are met without the load-bearing cross-section of the components being weakened more than this happens with the common connection types).

   The tightness requirements are met by the fact that an intimate metallic contact is guaranteed by the machining of the mate rials during the production of the grooves and tongues and the interlocking grooves and tongues provide a labyrinth seal.



  The drawing shows several exemplary embodiments of the invention, namely: Fig. 1 shows an overlapped sheet metal joint with grooves and tongues triangular in cross-sectional profile in cross section (Fig. La) and in plan view (Fig. Lb) of the lower sheet;

         2 to 4 show some other cross-sectional shapes of the grooves and tongues, FIG. 5 the top view of a corner of a ship's skin sheet, FIG. 6 the longitudinal seam of a boiler with a double-tab connection on average. It should be expressly emphasized that these exemplary embodiments do not exhaust the execution options.

Claims

PATENT CLAIM: Connection of metallic components, characterized in that grooves and springs are incorporated into the contact surfaces of the components to be connected, which interlock in such a way that the connecting elements are completely relieved of transverse forces. SUBClaim: Connection according to claim, characterized by such a shape of the grooves and tongues that a natural metallic seal takes place in the contact surfaces.