Bougie d'allumage. L'objet (le la présente invention est une bougie d'allumage pour moteurs à combus tion interne, dans laquelle une électrode cen trale est montée dans une pièce isolante, co nique extérieurement, qui s'adapte dans une enveloppe portant un cône interne correspon- ciant et qui y est insérée par l'extrémité côté moteur de la bougie. D'après l'invention, la pièce isolante et l'enveloppe sont maintenues ensemble par le frottement des surfaces co niques, l'extérieur de la pièce isolante étant meulé pour assurer un joint parfaitement étanche entre les parties.
La surface extérieure de la pièce non con ductrice peut avoir une partie centrale qui est. plus grande que les deux parties ex trêmes avec des épaulements interposés en tre chaque extrémité et la partie centrale, cette dernière seule étant meulée conique ment.
L'électrode peut être enfermée dans une Substance isolante, et des pièces supplémen taires supérieure et inférieure, non conduc trices peuvent être disposées autour de la dite substance isolante, tandis qu'une che- mise de métal ayant. une surface extérieure conique est emboîtée entre lesdites pièces supérieure et inférieure non conductrices.
Dans le dessin, plusieurs formes d'exécu tion sont montrées, à titre d'exemple.
La fig. 1 est une coupe verticale d'une première forme d'une bougie; La fig. 2 est une vue extérieure du bloc central séparé; Les fig. 3 et 4 sont' des vues semblables aux fig. 1 et 2. respectivement, le bloc cen tral englobant un isolateur de porcelaine; Les fig. 5 et 6 sont des coupes verticales de formes modifiées de bougies.
La bougie d'allumage représentée dans les fig. 1 et 2 comprend une enveloppe de mé tal 1 conique intérieurement, le degré de conicité étant de préférence le n 1 du cône Morse, c'est-à-dire une conicité d'un degré et demi.
L'électrode centrale 2 a un collier 3 sur lequel est enroulé du mica isolant. Î; au-des sus de ce collier 3 sont placées des, rondelles de mica 5. Au-dessus de ces rondelles de mica est disposée une chemise de métal 6 qui est conique extérieurement pour correspon cire avec le cône intérieur de. la pièce i, cette chemise métallique étant meulée pour assu rer vin ajustage parfait à l'intérieur de l'en veloppe métallique i, qui peut être meulée de n2éme façon. Au-dessus de la chemise métallique sont placées d'autres rondelles de mica 7, et le tout est retenu par un écrou 3.
Toutes les parl.ies représentées par la fig. 2 sont assemblées en un bloc. qui peut. être introduit dans l'enveloppe et maintenu en place par l'en#aQ-ement à frottement des nar- ties coniciues, la pression des explosions du inol-ur tendant à presser la partie centrale dans l'enveloppe.
L a partie 6 sera meulée de préférence aprés que le hloc aura été assemblé de façon à. obtenir une disposition parfaitement. con- centrique de l'électrode centrale, afin que les bloc. centraux de la bougie soient inter- chan--cables et maintiennent quand même une relation parfaite entre le point d'étfri- celle <B>9</B> de l'électrode centrale et le point d'étincelle 10.
Dans la forme représentée par les fig. 3 et 4, l'électrode centrale. il est entourée d'un isolateur Ce porcelaine 1 ?, dont les extrémi tés Sont: de diamètre réduit, tandis que la partie médiane est de diamètre plus grand et conique extérieurement en 13 (également de préférence suivant le cône Morse- n 1) et e-4 prévue pour s'adapter dans un cône extérieur correspondant 14. La partie de l'isolateur qui fait saillie au-dessus de l'en veloppe, et la partie inférieure qui ne touche pas l'intérieur (le l'enveloppe sont, vernies toutes deux, de manière à empêcher l'accu mulation de suie.
Pendant que la partie sail lante supérieure peut porter un nom, un numéro de référence etc.
La partie 13 est également meulée de pré férence après que la partie- centrale de<B>l'élec-</B> trode a été assemblée, et forme bloc, de façon à assurer l'interchangeabilité et à maintenir une relation définie entre les deux points d'étincelle.
Comme le montre la fig. 5, au lieu de s'ajuster directement dans l'enveloppe, la pièce conique isolante ou son équivalent s'adapte dans une chemise vissée extérieure ment 20, qui porte l'ensemble du bloc cen- t:ral. lvec cette construction, il est possible de faire des isolateurs coniques de plus grand diamètre, en fait si grands qu'on ne peut les enlever à travers le côté moteur de l'enveloppe 21 ce qui a pour conséquence uri accroissement de force.
La chemise étant. en métal relativement mince, et l'isolant. d., plus grand diamètre, les risques de rupture de ce dernier par suite du retrait. du métal sont réduits. En outre, la chemise et l'iso lant étant reliés ensemble de façon perma nente, comme faisant. partie du bloc central: ledit bloc est démonté et mis en place, sirn- fement en vissant. ou en dévissant la che mise.
La fil-. 6 représente une construction sem blable, mais la chemise est taraudée inté- cicurem.ent. pour se visser avec l'enveloppe.
Comme on le voit, la force de l'explosion du moteur tendra à presser le bloc central de la bougie plus ('-troitement dhins l'enve loppe, assurant. ainsi un ,joint étanche, tan- dis due l'assemblage en un bloc séparé de l'électrode centrale et de l'isolant facilitera grandement la fabrication de la bougie. Dans le cas de rupture, il suffit. de remplacer le bloc central de la bougie, ou, si le filetage extérieur est endommagé, il suffit. de rem placer l'enveloppe seulement.
Au lieu d'employer une chemise de mé tal, l'électrode peut porter un grand nombre de rondelles de mica sur presque toute sa longueur, ces rondelles étant meulées exté rieurement après assemblage, pour assurer un ajustage parfait dans l'enveloppe.
Spark plug. The object (the present invention is a spark plug for internal combustion engines, in which a central electrode is mounted in an insulating part, conical externally, which fits into a casing carrying a corresponding internal cone. - ciant and which is inserted therein by the end of the engine side of the spark plug. According to the invention, the insulating part and the casing are held together by the friction of the conical surfaces, the outside of the insulating part being ground to ensure a perfectly tight seal between the parts.
The outer surface of the non-conductive part may have a central portion that is. larger than the two extreme parts with shoulders interposed between each end and the central part, the latter alone being ground conically.
The electrode may be enclosed in an insulating substance, and additional upper and lower, non-conductive pieces may be arranged around said insulating substance, while a metal jacket having. a tapered outer surface is fitted between said upper and lower non-conductive parts.
In the drawing, several embodiments are shown, by way of example.
Fig. 1 is a vertical section of a first form of a candle; Fig. 2 is an exterior view of the separate central block; Figs. 3 and 4 are views similar to FIGS. 1 and 2. respectively, the central block including a porcelain insulator; Figs. 5 and 6 are vertical cross sections of modified forms of candles.
The spark plug shown in fig. 1 and 2 comprises a shell of metal 1 conical internally, the degree of taper preferably being the n 1 of the Morse taper, that is to say a taper of one and a half degrees.
The central electrode 2 has a collar 3 on which is wound insulating mica. Î; above this collar 3 are placed mica washers 5. Above these mica washers is arranged a metal jacket 6 which is conical on the outside to correspond wax with the inner cone of. part i, this metal jacket being ground to ensure a perfect fit inside the metal casing i, which can be ground in a n2nd way. Above the metal jacket are placed other mica washers 7, and the whole is retained by a nut 3.
All parl.ies represented by FIG. 2 are assembled in one block. that can. be introduced into the casing and held in place by the friction fit of the conical nar- tures, the pressure of the explosions of the inol-ur tending to press the central part into the casing.
The part 6 will preferably be ground after the hloc has been assembled so as to. get a layout perfectly. centric of the central electrode, so that the block. centers of the spark plug are interchangeable and still maintain a perfect relation between the spark point <B> 9 </B> of the central electrode and the spark point 10.
In the form shown in FIGS. 3 and 4, the central electrode. it is surrounded by an insulator Ce porcelain 1?, the ends of which are: of reduced diameter, while the middle part is of larger diameter and externally conical at 13 (also preferably following the Morse cone - n 1) and e-4 provided to fit in a corresponding outer cone 14. The part of the insulator which protrudes above the casing, and the lower part which does not touch the inside (the casing are , both varnished so as to prevent the accumulation of soot.
While the upper sail lante part may have a name, a reference number etc.
Part 13 is also preferably ground after the central part of the <B> electrode </B> has been assembled, and forms a block, so as to ensure interchangeability and to maintain a defined relationship between the two spark points.
As shown in fig. 5, instead of fitting directly into the casing, the conical insulating piece or its equivalent fits into an externally screwed liner 20, which carries the entire central block. With this construction, it is possible to make conical insulators of larger diameter, in fact so large that they cannot be removed through the motor side of the casing 21 which results in an increase in force.
The shirt being. relatively thin metal, and insulation. d., larger diameter, the risk of the latter breaking due to shrinkage. of metal are reduced. In addition, the jacket and the insulation being permanently connected together, as doing. part of the central block: said block is removed and put in place, siren by screwing. or by unscrewing the plug.
The thread-. 6 shows a similar construction, but the sleeve is internally threaded. to screw with the envelope.
As can be seen, the force of the engine explosion will tend to squeeze the center block of the spark plug more ('-tightly dhins envelop it, thus assuring. Thus a tight seal, while the assembly into a Separate block from the center electrode and insulator will greatly facilitate the manufacture of the spark plug.In case of breakage, it is sufficient to replace the center block of the spark plug, or, if the outer thread is damaged, it is sufficient. to replace the envelope only.
Instead of using a metal liner, the electrode can carry a large number of mica washers along most of its length, these washers being ground externally after assembly, to ensure a perfect fit in the shell.